Quanto costa riparare e sostituire una coppa dell'olio in un'auto? In che modo un carter secco è diverso da un carter umido?

Hai mai forato una coppa dell'olio? Questo non è piacevole, come tutti i malfunzionamenti dell'auto. Questo però è estremamente sgradevole per gli effetti che può provocare in breve tempo. Una coppa dell'olio incrinata è un fastidio ovunque accada. Tuttavia, non drammatizzare, perché il panico in tali situazioni può esacerbare il problema.

Carter umido - definizione e funzionamento

La coppa dell'olio è un pezzo di metallo stampato che è imbullonato alla parte inferiore del blocco cilindri. Può assumere una forma più o meno regolare, ma si adatta sempre perfettamente alla superficie di montaggio dell'attuatore. Ogni carter umido ha un foro attraverso il quale scorre l'olio usato. Grazie a ciò scorre liberamente e non ha bisogno di essere pompato con altri metodi.

Coppa dell'olio - costruzione in alluminio

La coppa dell'olio è realizzata principalmente in alluminio. Come mai? Questo materiale:

• resistente alla ruggine;
• pesa poco e conduce bene il calore;
• non si screpola e resiste anche agli sbalzi di temperatura.

La protezione dei componenti della trasmissione è molto importante e questo materiale resistente alla corrosione fa il suo lavoro. La seconda ragione per utilizzare l'alluminio è il suo peso ridotto e l'ottima conduttività termica. La stessa coppa dell'olio non dovrebbe raffreddare il liquido (il radiatore ne è responsabile), ma il suo materiale fornisce un'ulteriore perdita di temperatura. L'alluminio non si rompe facilmente sotto l'influenza degli sbalzi termici, quindi è adatto anche per lavorare in condizioni mutevoli.

Coppa dell'olio - funzioni

Perché la coppa dell'olio è nella parte inferiore del motore? Il raffreddamento del sistema pistone-manovella fa sì che l'olio motore scorra sotto l'albero motore. Per poterlo raccogliere e pompare alla pompa dell'olio, deve essere posizionato in un punto. Ecco perché un carter umido è solitamente il punto più basso nell'hardware dell'unità di potenza. Una volta che l'olio è entrato nella padella:

• risucchiato dal drago;
• pre-pulito;
• va alla pompa di iniezione.

Vantaggi di un carter secco

Anche i trucioli di metalli pesanti del motore possono accumularsi nella coppa dell'olio, impedendo loro di salire sulla macchina e danneggiare le superfici di attrito. Questa segatura, derivante dall'usura delle parti del motore, è pericolosa, ed è qui che la ciotola si rivela preziosa. E quali sono le conseguenze di una coppa dell'olio rotta? Nelle auto sportive, l'olio si accumula in un apposito serbatoio accanto all'unità e il danneggiamento del carter secco non è così dannoso.

Coppa dell'olio danneggiata: come può essere?

Sfortunatamente, anche se installi quotidianamente un coperchio del motore, non protegge la coppa dell'olio al 100%. Come mai? Di solito è fatto di plastica e all'impatto con un oggetto molto duro, come un blocco di legno, pietra o masso, soccombe semplicemente alla pressione. E in tali situazioni, la ciotola viene danneggiata prima di tutto, perché si trova proprio sotto il coperchio.

A volte tale danno non è visibile a prima vista. Soprattutto quando guidi con una copertura, non noterai perdite d'olio sotto l'auto. La coppa dell'olio può scoppiare dopo aver urtato un ostacolo, ma non tanto da far scendere la pressione dell'olio al di sotto del minimo. Il computer di bordo quindi non ti farà sapere che è successo qualcosa e l'olio se ne andrà lentamente.

Coppa dell'olio incrinata - conseguenze

In linea di principio, le conseguenze sono molto facili da immaginare. Se la coppa è danneggiata e fuoriesce una piccola quantità di olio, il problema sono principalmente le macchie di olio nel parcheggio. Un'altra cosa è solo una perdita d'olio, indesiderata da qualsiasi fonte, sia essa un cambio o un motore. Dopotutto, una coppa dell'olio completamente rotta minaccia di bloccare il motore. Un improvviso abbassamento del livello dell'olio causerà l'abbassamento della pressione dell'olio e l'accensione della luce del freno. Una coppa dell'olio rotta e l'ulteriore funzionamento del motore sono una pista scivolosa per la revisione e la sostituzione del gruppo.

Sostituzione della coppa dell'olio - prezzo del servizio e dei pezzi di ricambio

Riparare una coppa dell'olio rotta non è molto costoso. Puoi segnalare questo problema a qualsiasi officina di riparazioni auto. Tuttavia, dato il livello di complessità del lavoro, a volte non vale la pena pagare per le riparazioni. Quanto costa sostituire una coppa dell'olio? I prezzi vanno da poche decine di zloty (a volte anche più di 10 euro) Se hai spazio solo per una riparazione del genere, puoi acquistare tu stesso una ciotola e cambiarla.

Ha senso sigillare la coppa dell'olio?

Troverai sostenitori di una tale "riparazione". Per fare questo, usa la colla epossidica metallica, che sigilla saldamente il foro o la fessura. Qui, tuttavia, un avvertimento: tali riparazioni dovrebbero essere eseguite dopo aver rimosso l'elemento dal motore e averlo pulito a fondo. La coppa dell'olio "non ama" i contaminanti che si raccolgono al suo interno, in quanto possono intasare il filtro dell'olio e portare alla perdita di lubrificazione.

Molto spesso, viene sostituita una coppa dell'olio che perde. Tuttavia, può essere saldato quando il danno non è molto grande e il costo di un nuovo elemento è molto elevato. In una situazione del genere sarà necessario non solo rimuovere la coppa, ma anche versare olio nuovo, sostituire il filtro e, naturalmente, installare il paraolio. La guarnizione della coppa dell'olio è abbastanza usa e getta e il rimontaggio non è un'opzione.. Vedrai durante lo smontaggio. Ecco perché alcune persone si chiedono cosa scegliere: guarnizione della coppa dell'olio o silicone. Le opinioni sono divise, ma quando si acquista una ciotola, probabilmente ci sarà una guarnizione nel kit. Troppo poco e troppo silicone è un grosso problema. L'imbottitura è sempre corretta.

Filo rotto nella coppa dell'olio: cosa fare?

A volte capita che la filettatura della vite responsabile dello scarico dell'olio si rompa. Cosa fare in questa situazione? L'unico passo ragionevole è sostituire una tale ciotola. Ovviamente puoi toglierlo e fare un buco e poi inserire una nuova vite. Anche questa soluzione è accettabile, ma nessuno ti dirà quale sarà la tenuta di tale soluzione. La colla per coppa dell'olio non è sicuramente una buona soluzione..

Olio a carter secco: a cosa serve?

Potresti aver già incontrato il termine dell'intestazione. Perché i produttori decidono di creare una ciotola asciutta? Stiamo parlando di una lubrificazione affidabile dei componenti del motore dell'auto che sono soggetti a perdite. Ecco perché un carter secco viene solitamente utilizzato su auto sportive e da corsa. Invece della soluzione tradizionale in cui il pozzetto è il serbatoio principale dell'olio, viene utilizzato un serbatoio situato altrove e viene utilizzato un insieme di pompe o una pompa a più sezioni per trasferire la sostanza. Pertanto, in curva, dove ci sono enormi sovraccarichi, non c'è il rischio che l'olio fuoriesca in un punto e interrompa la lubrificazione del motore.