Relè di accensione VAZ 2107: tutti i segreti

Parti piccole e poco appariscenti dell'auto sono quasi sempre ignorate dai conducenti, perché il telaio o il motore stesso sembrano essere più importanti e richiedono cure particolari. Tuttavia, i grossi problemi con l'auto sorgono molto spesso a causa di qualche "piccola cosa", ad esempio un relè di accensione. Questo è un dispositivo in miniatura che svolge un ruolo molto importante nel VAZ 2107.

Relè di accensione VAZ 2107

Nelle primissime versioni del VAZ non c'erano scatola dei fusibili e relè, ovvero l'alimentazione veniva fornita alla bobina attraverso l'interruttore di accensione stesso. Un tale sistema di avviamento del motore "consumava" molta elettricità, inoltre i contatti si ossidavano rapidamente e cessavano di funzionare normalmente.

Sul VAZ 2107 è installato un moderno relè di accensione. La sua funzione principale è quella di ridurre il carico sui contatti quando il dispositivo è acceso, poiché il relè spegne alcuni circuiti elettrici al momento dell'avvio. Il relè di accensione viene utilizzato sia nei modelli a carburatore che a iniezione del VAZ 2107.

Il dispositivo in miniatura riduce il carico sui contatti, prolungando la vita di tutti gli elementi di accensione

Come funziona

Il relè di accensione è uno degli elementi dell'intero sistema di accensione. Questo sistema è costituito da:

• candele di accensione;
• distributore;
• condensatore;
• camma dell'interruttore;
• bobine;
• blocco di montaggio;
• interruttore.

Nel momento in cui il motore viene avviato, l'alimentazione dalle candele entra nel relè di accensione, che commuta l'energia da alcuni circuiti. A causa di ciò, la bobina viene fornita con la quantità di potenza necessaria per un regolare avviamento del motore. Per un'alimentazione di corrente uniforme, il relè funziona direttamente con il distributore e il condensatore.

La posizione del relè nell'auto

Eventuali problemi con il relè di accensione sul VAZ 2107 iniziano con il fatto che il conducente non può avviare il motore la prima volta. Sorgono immediatamente sospetti riguardo alle prestazioni di alcuni nodi, ma, di norma, è il relè che viene testato per primo. Sul "sette" si trova subito dietro il cruscotto ed è fissato sotto il siluro. Questa disposizione non può essere definita conveniente, perché per raggiungere il relè sarà necessario rimuovere completamente il cruscotto.

Il relè di accensione si trova nell'unità comune direttamente dietro il cruscotto in cabina

Tabella: designazioni di relè e fusibili

Numero fusibile (corrente nominale) *	Scopo dei fusibili VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Luci posteriori (luce di retromarcia). Fusibile invertito. Motore del riscaldatore. Fusibile del forno. Lampada di segnalazione e relè riscaldamento lunotto (avvolgimento). Il motore elettrico del pulitore e della rondella del lunotto (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Motori elettrici per tergicristalli, lavacristalli e fari. Detergenti per relè, lavavetri e fari (contatti). Fusibile tergicristallo VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Riserva.
F5 (16A / 20A)	Resistenza del lunotto termico e relativo relè (contatti).
F6 (8A / 10A)	Fusibile accendisigari VAZ 2107. Presa per lampada portatile.
F7 (16A / 20A)	Segnale sonoro. Motore ventola raffreddamento radiatore. Fusibile ventola VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Indicatori di direzione in modalità allarme. Interruttore e relè-interruttore per indicatori di direzione e allarmi (in modalità allarme).
F9 (8A / 10A)	Fendinebbia. Regolatore di tensione del generatore G-222 (per parti di automobili).
F10 (8A / 10A)	Combinazione di strumenti. Fusibile quadro strumenti. Spia luminosa e relè carica batteria. Indicatori di direzione e relative spie. Spie di segnalazione riserva carburante, pressione olio, freno di stazionamento e livello liquido freni. Voltmetro. Dispositivi del sistema di controllo della valvola elettropneumatica del carburatore. Relè-interruttore spia segnalazione freno di stazionamento.
F11 (8A / 10A)	Luci dei freni. Plafoniere di illuminazione interna di un corpo. Fusibile del semaforo.
F12 (8A / 10A)	Luce abbagliante (faro destro). Bobina per l'accensione del relè lavafari.
F13 (8A / 10A)	Abbagliante (faro sinistro) e spia abbagliante.
F14 (8A / 10A)	Luce d'ingombro (faro sinistro e fanale posteriore destro). Spia luminosa per l'accensione della luce laterale. Luci targa. Lampada cappa.
F15 (8A / 10A)	Luce d'ingombro (faro destro e fanale posteriore sinistro). Lampada illuminazione strumenti. Lampada accendisigari. Luce del vano portaoggetti.
F16 (8A / 10A)	Luce anabbagliante (faro destro). Avvolgimento per l'accensione del relè lavafari.
F17 (8A / 10A)	Anabbagliante (faro sinistro).
* Al denominatore per i fusibili a pin

Maggiori informazioni sulle apparecchiature elettriche VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Tipi di relè utilizzati su VAZ 2107:

1. Relè e fusibili di tipo pin situati nel blocco di montaggio.
2. Il relè di inclusione del riscaldamento del vetro posteriore.
3. Relè per accensione lavafari e lavafari.
4. Relè per l'attivazione dei segnali sonori (ponticello installato).
5. Relè per l'accensione del motore elettrico della ventola del sistema di raffreddamento (non utilizzato dal 2000).
6. Relè per l'accensione delle luci abbaglianti.
7. Il relè di inclusione di un raggio anabbagliante di fari.

Il VAZ 2107 utilizza solo 7 relè principali

Il conducente deve sapere che il relè di accensione su tutti i modelli VAZ 2107 è installato accanto al relè di alimentazione di emergenza. Entrambi i dispositivi hanno lo stesso potenziale, quindi, in caso di guasti su strada, è possibile installare un relè di emergenza al posto di un relè di accensione bruciato.

Il relè di accensione e il relè di emergenza hanno la stessa struttura e potenzialità, pertanto sono considerati intercambiabili

Il relè è lo stesso nei modelli a carburatore e iniezione

VAZ 2107 ha una storia di sviluppo molto lunga. Oggi tutti i modelli esistenti possono essere suddivisi in due tipi: vecchi e nuovi. Sia il carburatore che l'iniezione VAZ 2107 utilizzano esattamente gli stessi relè di accensione, tuttavia, è necessario selezionare attentamente un nuovo relè in base all'anno di produzione dell'auto.

Qualsiasi tipo di alimentatore può essere dotato di un relè di accensione vecchio stile, ovvero il dispositivo può essere considerato universale. Tuttavia, i nuovi relè modello sono adatti esclusivamente per i "sette" dopo il 2000 di rilascio.

Il vecchio blocco utilizza relè di diverse dimensioni e forme, i nuovi utilizzano parti standard con prestazioni migliorate.

Come controllare il relè di accensione sui "sette"

Puoi controllare il relè di accensione direttamente sull'auto, quindi questa procedura può essere eseguita da solo e in due o tre minuti. Tuttavia, per precisione, si consiglia di armarsi di un multimetro o almeno di una spia convenzionale. Successivamente, devi agire secondo il seguente algoritmo:

1. Rimuovere il blocco collegato dal relè.
2. Ispezionare i contatti per ossidazione, rottura e contaminazione.
3. Se necessario, è necessario pulire i contatti.
4. Collegare un multimetro ai contatti del relè.

Dopo aver eccitato il relè, è necessario misurare la tensione che il dispositivo produce. Se non c'è cortocircuito quando la corrente è applicata ai terminali 85 e 86, allora il relè è difettoso. L'operatività del relè è determinata dalla chiusura dei contatti tra 30 e 87 pin. La numerazione delle uscite è indicata sul relè stesso sul retro.

Leggi il sistema di accensione senza contatto: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: controllo relè fai-da-te

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Sostituzione del relè di accensione sul VAZ 2107

Per sostituire da soli il relè di accensione, non è necessario uno strumento speciale. Puoi cavartela facilmente con i dispositivi che qualsiasi driver ha nel kit:

• cacciavite a lama dritta e sottile;
• cacciavite a croce;
• chiave per 10.

Utilizzando normali cacciaviti, è possibile rimuovere il relè di accensione in pochi minuti

Se il relè ha smesso di funzionare, è impossibile ripristinarlo, poiché inizialmente il dispositivo di questa parte non implica lavori di riparazione. Pertanto, in caso di problemi con il relè, è possibile sostituirlo solo con uno nuovo.

Raggiunto il relè bruciato, non resta che estrarlo e installarne uno nuovo al suo posto normale

La procedura per entrambi i modelli a iniezione e carburatore del VAZ 2107 sarà la stessa. Per creare un ambiente sicuro durante la sostituzione, si consiglia di rimuovere il filo negativo dalla batteria della macchina prima di iniziare il lavoro. Quindi procedere secondo lo schema:

1. La rimozione del cruscotto inizia con l'apertura dei morsetti con un cacciavite.
2. Rimuovere le maniglie dalle leve che tengono lo scudo.
3. Estrarre gli ugelli del condotto dell'aria facendo leva su ciascuno di essi con la lama di un cacciavite.
4. Subito dopo gli ugelli, tira verso di te ed estrai l'interruttore della modalità del riscaldatore, avendo precedentemente scollegato i fili da esso.
5. Quindi, rimuovi le punte delle linee da questo interruttore.
6. Utilizzando un cacciavite, estrarre la vite autofilettante e il relativo tappo.
7. Svitare il dado sulla manopola di ripristino del chilometraggio della macchina con una chiave da 10 chiavi.
8. Spingere la maniglia il più in profondità possibile nel cruscotto.
9. Quindi rimuovere il bordo destro dello scudo.
10. Scollegare il dado che fissa il cavo di azionamento del tachimetro dell'auto.
11. Rimuovere il tubo dal raccordo.
12. Rimuovere i blocchi di filo che vanno al pannello.
13. Dopo tutti questi lavori, puoi rimuovere il cruscotto.
14. Il relè di accensione si trova immediatamente dietro di esso, su un'apposita staffa. Utilizzando una chiave da 10, svitare il dado di fissaggio e rimuovere il relè.
15. Al posto del dispositivo guasto, installane uno nuovo, esegui i lavori di installazione nell'ordine inverso.

Leggi anche sul relè di avviamento VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: fasi principali del lavoro

Lo scudo poggia su semplici fermi, quindi sarà molto facile rimuoverlo.

Tutti i dispositivi con fili devono essere accuratamente estratti da dietro lo schermo.

Dopo aver disconnesso il blocco, puoi smontare lo scudo stesso

Scollegare i contatti dal relè ed estrarre il dispositivo

Video: procedura di sostituzione del relè

relè di avviamento sostitutivo

Puoi ripristinare autonomamente le prestazioni della tua auto utilizzando normali cacciaviti e chiavi inglesi. Tutti i tipi di lavoro con il relè di accensione sono disponibili anche per un guidatore alle prime armi, quindi non dovresti pagare ancora una volta gli specialisti della stazione di servizio per occuparti del relè.