Renault Scenic 1.6 16V Expression
L'anno scorso, la Scenic è stata aggiornata non solo dai progettisti, ma anche dagli ingegneri, e quando si ponevano l'obiettivo di migliorare le prestazioni del motore, di solito sembrava così: prendono il motore nelle loro mani, lo ridisegnano, o ora preferiscono fare così. con l'elettronica, aumentare la sua potenza e tornare in macchina. Questa è una delle opzioni. Tuttavia, ce n'è un altro che è stato intrapreso dagli ingegneri Scenic. Invece del motore, hanno preso il cambio nelle loro mani, hanno trovato abbastanza spazio per una marcia aggiuntiva e quindi hanno cambiato il carattere del motore.
I maggiori svantaggi dei minivan sono che sono più pesanti della loro station wagon, che di solito sono guidati da più persone e che trasportano una superficie anteriore ancora più grande sopra tutto. In altre parole: il lavoro che i piccoli motori a benzina devono svolgere su di essi può essere piuttosto brutale, anche se hanno una potenza sufficiente. Il problema è che utilizziamo questa potenza solo a regimi più alti, il che significa più rumore all'interno, maggiore consumo di carburante e, di conseguenza, maggiore usura delle parti vitali del motore.
Gli ingegneri Renault hanno elegantemente risolto questo problema con un nuovo cambio. Poiché ci sono più marce, i rapporti di trasmissione sono più corti, il che significa maggiore flessibilità nella gamma di funzionamento del motore inferiore e, d'altra parte, raggiungere la velocità massima a regimi del motore inferiori. Ecco come si comporta questo Scenic. È abbastanza flessibile su strade tortuose da non dover scalare marcia prima di ogni curva, salta in modo soddisfacente durante i sorpassi ed è discretamente silenzioso sulle autostrade in modo che il rumore anche alla massima velocità non sia troppo fastidioso.
La Scenic con questo motore gioca già un ruolo importante nel raggiungimento di buoni risultati di vendita e ovviamente diventerà ancora più importante dopo quella nuova. Il fatto è che è diventato più competitivo o le differenze tra esso e lo stesso potente modello con motore diesel sono ancora più piccole.
Testo: Matevž Korošec, foto :? Aleš Pavletič
Renault Scenic 1.6 16V Expression
dati di base
| Saldi: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 19.550 € |
| Costo del modello di prova: | 21.190 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 82kW (112 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 11,8 con |
| Velocità massima: | 180 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 7,6l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 82 kW (112 cv) a 6.000 giri/min - coppia massima 151 Nm a 4.250 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M+S). |
| capacità: | velocità massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,8 s - consumo carburante (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.320 kg - peso lordo consentito 1.925 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.259 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.620 mm |
| Dimensioni interne: | serbatoio carburante 60 lt. |
| Scatola: | 406 1840 litri |
Le nostre misure
| T = -2°C/p = 1021 mbar/rel. proprietario: 54% / Stato contatore: 11.167 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 12,3 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,1 anni ( 123 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 33,3 anni ( 154 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 11,7 / 15,6s |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 16,1 / 23,2s |
| Velocità massima: | 180 km/h (V.) |
| consumo di prova: | 8,7 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 44,2m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Lo Scenic si è da tempo guadagnato il titolo di uno dei minivan per famiglie più ambiti. Ovviamente anche per l'immagine di fabbrica e per l'alto livello di sicurezza che Renault pone nei suoi veicoli. Con una trasmissione a sei marce, disponibile con un motore a benzina da 1,6 litri dall'aggiornamento, questo modello diventerà ancora più popolare poiché ora minaccia i diesel altrettanto potenti in termini di prestazioni.
Lodiamo e rimproveriamo
sei marce in trasmissione
comfort di guida
comfort e attrezzatura
alto livello di sicurezza
il fondo dietro non è piatto (sedili ripiegati)
i sedili posteriori sono rimovibili senza incavo
non è la migliore posizione seduta
