Rinascimentale Black Hawk International
Sikorsky S-70i Black Hawk International armato presentato durante la Giornata degli ospiti d'onore al campo di addestramento di Drawsko-Pomorskie il 16 giugno.
Il mese scorso ha permesso all'elicottero da trasporto multiuso Sikorsky S-70i Black Hawk International di "ricordarsi". Da un lato, ciò è dovuto alla discussione in corso in Polonia sull'acquisto di nuovi velivoli polivalenti e, dall'altro, all'inizio delle consegne di tali macchine in Turchia. Entrambe le questioni sono correlate tra loro e questa pietra angolare è Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo di Mielec, di proprietà di Lockheed Martin Corporation, che è anche proprietaria di Sikorsky Aircraft.
Le dichiarazioni politiche degli ultimi mesi su un possibile adeguamento o annullamento completo della gara per l'acquisto di elicotteri da trasporto polivalenti e le lunghe trattative di compensazione con Airbus nel Ministero dello Sviluppo hanno portato al fatto che sia i proprietari di PZL-Świdnik SA che PZL Sp. z oo di Mielec, non si sono rifiutati di avanzare le loro proposte e hanno sempre cercato di ricordare, prima di tutto, ai leader del Ministero della Difesa nazionale e ai parlamentari le capacità del loro aeroplano. Nel caso dell'elicottero S-70i Black Hawk International, un ulteriore vantaggio è stato il recente cambio di proprietà, Sikorsky Aircraft Corp. è stato acquistato dalla Lockheed Martin Corporation, e quindi il programma ha ricevuto l'ulteriore vantaggio di aumentare la gamma di layout delle macchine senza la necessità di coinvolgere l'amministrazione statunitense (principalmente in termini di armi), nonché di estendere l'offerta creditizia e industriale. Il risultato di queste modifiche è stata la presentazione dell'elicottero durante la Giornata degli Ospiti d'Onore, che ha concluso le esercitazioni internazionali Anakonda 2016, che si sono svolte presso il campo di addestramento di Drawsko-Pomorska il 16 giugno.
Il campione mostrato a Drawsko-Pomorskie è stato assemblato all'inizio del 2015 e, dopo una serie di voli di prova, è stato stoccato presso lo stabilimento Mielec in attesa di un potenziale cliente. Quest'anno è stato deciso di usarlo come dimostratore di un elicottero di supporto al combattimento multiuso, che è una variante della versione da combattimento di trasporto dell'AH-3 Battlehawk descritta in WiT 2016/60. Finora, pochi clienti hanno deciso di acquistare velivoli ad ala rotante di questo tipo: sono gestiti dalla Colombia e gli ordini per loro sono stati effettuati dagli Emirati Arabi Uniti e dalla Tunisia. La prima mondiale a Drawsko Pomorskie è stata un'occasione per presentazioni, principalmente per i leader locali, con una prima mondiale prevista per il Farnborough Air Show a luglio. In precedenza, nel 1990, nello stesso luogo, Sikorsky, insieme alla British Westland, ha promosso una macchina WS-70 simile.
Finora, gli S-70i Black Hawk International sono stati inviati da Mielec a: Ministero dell'Interno saudita, forze armate colombiane e del Brunei, polizia messicana e turca. La mancanza di nuovi ordini, in particolare l'atteso ordine statale polacco, ha rallentato l'assemblaggio di auto presso PZL Sp. z oo Finora sono state prodotte 39 unità in Polonia, alcune delle quali sono in attesa negli hangar dello stabilimento del cliente, e il lavoro dello stabilimento è focalizzato sulla produzione di cabine UH-60M, che vengono fornite negli Stati Uniti e utilizzato negli elicotteri prodotti a Stratford.
Il veicolo da combattimento S-70i Black Hawk International, presentato a Drawsko-Pomorsk, era dotato di una testa di osservazione e mira multifunzionale e riceveva un sistema modulare ESSS (External Stores Support System), costituito da un paio di ali attaccate alla fusoliera, il possibilità di installare due travi per armi e attrezzature aggiuntive. Per quanto riguarda le armi, il produttore offre la possibilità di installare contenitori M260 o M261 per razzi da 70 mm (nelle versioni con guida laser non guidata e semi-attiva), nonché lanciatori M310 o M299 per l'AGM-114R Hellfire II. missili anticarro (altre possibili versioni - S, K, M, N). Inoltre, sull'ESSS possono essere sospese mitragliatrici multi-canna da 12,7 mm GAU-19 o 7,62 mm M134 (contenitori FN HMP400 LC e RMP LC opzionali con esplosivi FN M12,7P da 3 mm o AFV e tre lanciatori da 70 mm).
