Valutazione degli oli motore 10W40

valutazione olio motore con la designazione 10W 40 secondo lo standard SAE, aiuterà l'automobilista nel 2019 e nel 2020 a navigare nell'ampia gamma di marchi presentati e scegliere l'opzione migliore per i semisintetici per il motore a combustione interna della propria auto con un chilometraggio elevato.

l'elenco è stato formato sulla base di test e recensioni trovati su Internet e non è commerciale.

Nome dell'olio	breve descrizione	Volume della confezione, litri	Prezzo a partire dall'inverno 2019/2020, rubli russi
Lukoil Lux	Conforme allo standard API SL/CF. Ha molte approvazioni da parte delle case automobilistiche, tra cui AvtoVAZ. Si consiglia di cambiare ogni 7 ... 8 mila chilometri. Buone proprietà antiusura, ma rende difficili le partenze a freddo. Ha un prezzo basso.	1, 4, 5, 20	400, 1100, 1400, 4300
LIQUI MOLY Ottimale	Standard API CF/SL e ACEA A3/B3. Omologazione MB 229.1 per Mercedes. È universale, ma più adatto per motori diesel. Ci sono alcuni falsi, ma lo svantaggio principale è il prezzo elevato.	4	1600
Guscio Helix HX7	Ha un alto contenuto di zolfo, alto numero di basi, lava bene le parti. Norme - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Elevate proprietà di risparmio energetico e fornisce un facile avviamento a freddo del motore a combustione interna. Prezzo basso per buone prestazioni. lo svantaggio di base è un numero molto elevato di falsi in vendita.	4	1300
Castrol Magnatec	Gli standard sono API SL/CF e ACEA A3/B4. Ha uno degli indici di viscosità più bassi ed elevate proprietà protettive. Si consiglia di utilizzarlo nelle regioni calde o calde del paese. Elevate proprietà di risparmio energetico e risparmio di carburante. Tra le carenze, vale la pena notare il basso livello di protezione delle parti, ovvero i cilindri e gli anelli si usurano. Ci sono falsi.	4	1400
Mannol classico	Gli standard sono API SN/CF e ACEA A3/B4. Ha una delle più alte viscosità ad alta temperatura. Fornisce un elevato consumo di carburante, una protezione affidabile del motore a combustione interna. Sconsigliato per le regioni settentrionali. Al contrario, è adatto per regioni calde e ICE molto usurati con elevato chilometraggio.	4	1000
Mobile Ultra	Standard - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Ha bassa volatilità, buone proprietà lubrificanti, rispetto dell'ambiente. Rende difficile l'avviamento del motore a combustione interna a freddo e aumenta il consumo di carburante. Molto spesso falsificato, quindi ha molte recensioni negative immeritate.	4	800
BP Visco 3000	Gli standard sono API SL/CF e ACEA A3/B4. Omologazioni del produttore di auto: VW 505 00, MB-Approval 229.1 e Fiat 9.55535 D2. Viscosità molto alta ad alta temperatura. Fornisce alta potenza, protegge il motore a combustione interna. Ma con esso, il consumo di carburante aumenta. Consigliato per l'uso nelle regioni calde del paese o su ICE molto usurati, poiché iniziare al freddo può essere difficile.	1, 4	450, 1300
Ravenol STI	Ha uno dei punti di scorrimento più bassi, quindi è consigliato per l'uso alle latitudini settentrionali. ha anche un basso contenuto di ceneri e rispetto dell'ambiente. Altre caratteristiche sono mediocri.	5	1400
Esso Ultra	Norme - API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3. Approvazioni dei produttori di auto: BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Il vantaggio principale è l'elevata efficienza. Lo svantaggio è l'impatto negativo sulla potenza del motore a combustione interna, la presenza di un gran numero di falsi, l'aumento del consumo di carburante, il prezzo elevato. Si consiglia di utilizzare l'olio su ICE molto usurati.	4	2000
Esperto di energia G G	Standard API SG/CD. Consigliato per l'uso su vecchie auto degli anni '1990, approvato da AvtoVAZ. Ha una bassa viscosità e può essere utilizzato in motori a combustione interna usurati, anche su attrezzature speciali e autocarri. Ha basse prestazioni, ma anche un prezzo basso.	4	900

Per quale motore viene utilizzato

L'olio semisintetico 10w40 è perfetto per motori a combustione interna con un chilometraggio elevato e anche se il produttore prevede l'uso di un lubrificante di tale viscosità nelle istruzioni per l'uso. Tuttavia, la scelta di un tale olio deve essere affrontata con molta attenzione, poiché secondo lo standard SAE, il numero 10w significa che questo olio può essere utilizzato a temperature non inferiori a -25 ° C. Il numero 40 è l'indice di viscosità ad alta temperatura. Quindi, mostra che un tale semisintetico ha una viscosità da 12,5 a 16,3 mm² / s a ​​una temperatura ambiente di + 100 ° C. Ciò suggerisce che il lubrificante è piuttosto denso e può essere utilizzato solo in quei motori in cui i canali dell'olio sono sufficientemente larghi. In caso contrario, si verificherà una rapida coking delle fasce elastiche e l'usura delle parti a causa della mancanza di olio!

Poiché tra le parti collegate compaiono spazi vuoti maggiori con un chilometraggio automobilistico di oltre 150 mila chilometri, è necessario un film lubrificante più spesso per un livello sufficiente di lubrificazione, che è meglio fornito dall'olio semisintetico 10W 40. Pertanto, se sei interessato a funzionamento a lungo termine del motore a combustione interna, quindi provare a utilizzare i migliori semisintetici. Ma quale dei produttori di oli motore fornisce olio 10w-40 aiuterà a determinare meglio la valutazione.

Cosa cercare quando si sceglie

Nella scelta, è necessario capire che il miglior semisintetico 10W 40 è quello più adatto per una particolare auto. Cioè, la scelta è sempre un compromesso di più caratteristiche. Idealmente, dovrebbero essere eseguiti test di laboratorio su singoli campioni, sulla base dei risultati dei quali dovrebbero essere prese decisioni sull'acquisto di un particolare olio.

Pertanto, durante la compilazione della valutazione dei migliori produttori di oli 10W 40, sono stati presi in considerazione i seguenti motivi:

• Resistente alle temperature estreme. ovvero non deve congelare a temperature superiori a -25°C. Allo stesso tempo, ad alte temperature di esercizio del motore a combustione interna, il lubrificante non dovrebbe diffondersi più di quanto prescritto nel suo standard.
• proprietà anticorrosione. È importante che l'olio selezionato 10w 40 non provochi la formazione di sacche di ruggine sulle parti metalliche del motore a combustione interna. Inoltre, in questo caso non stiamo parlando di normale, ma di corrosione chimica, cioè la distruzione dei materiali sotto l'influenza dei singoli componenti degli additivi che compongono l'olio.
• Detergenti e additivi protettivi. Quasi tutti gli oli moderni contengono prodotti simili, ma la quantità e la qualità del loro lavoro sono tutt'altro che le stesse per diversi produttori. Un buon olio dovrebbe pulire le superfici delle parti del motore da depositi carboniosi e resine. Per quanto riguarda le proprietà protettive, c'è una situazione simile. Gli additivi dovrebbero proteggere il motore a combustione interna dall'esposizione a temperature elevate, dall'uso di carburante di bassa qualità e dal funzionamento in condizioni critiche.
• Volume di imballaggio. Il manuale di qualsiasi auto indica sempre chiaramente quanto riempire il motore a combustione interna. Di conseguenza, se il motore non consuma olio e non è necessario aggiungere olio nell'intervallo fino alla sostituzione successiva, per risparmiare è bene avere l'opportunità di acquistare un pacchetto di cui sarebbe appena sufficiente .
• Conforme ad API e ACEA. Nel manuale, la casa automobilistica indica anche chiaramente a quali classi deve essere conforme l'olio utilizzato secondo gli standard specificati.
• Incline ai depositi. Inoltre, sia alle alte che alle basse temperature. Questo indicatore caratterizza la formazione di pellicole di vernice e altri depositi nell'area delle fasce elastiche.
• Risparmio di carburante. Qualsiasi olio fornisce un certo indicatore di attrito nel motore a combustione interna. Di conseguenza, influisce anche sul livello di consumo di carburante.
• Produttore e prezzo. Questi indicatori devono essere considerati, così come nella scelta di qualsiasi altro prodotto. È meglio acquistare oli di fascia di prezzo medio o superiore, a patto di essere certi della genuinità del prodotto. Per quanto riguarda il produttore, dovresti concentrarti sulle recensioni e sui test di vari oli trovati su Internet o altre fonti.

Valutazione dei migliori oli

Dopo aver esaminato le caratteristiche e gli indicatori principali dei campioni di oli semisintetici con una viscosità di 10W 40, che sono spesso venduti sugli scaffali dei negozi, si è sviluppata una certa immagine, che si riflette nel risultato finale nella valutazione. Ci auguriamo che le informazioni fornite aiutino ogni proprietario di auto a rispondere in modo indipendente alla domanda: quale olio semisintetico 10w 40 è migliore?

Lukoil Lux

L'olio Lukoil Lux 10W-40 è uno dei più apprezzati dagli automobilisti domestici della sua categoria. Ciò è dovuto al rapporto tra prezzo e caratteristiche. Secondo lo standard API, appartiene alle classi SL / CF. I test hanno dimostrato che il lubrificante per motori quasi non perde le sue caratteristiche nei primi 7 ... 8 mila chilometri. In questo caso, la viscosità diminuisce leggermente. Tuttavia, il numero di alcali scende da 7,7 dichiarato quasi due volte e si registra un aumento quasi doppio del contenuto di prodotti di ossidazione. Allo stesso tempo, le analisi di laboratorio hanno mostrato che i principali elementi di usura dei motori a combustione interna sono le pareti dei cilindri e le fasce elastiche.

Oltre al prezzo basso e all'ubiquità, va notato le sue proprietà antiusura abbastanza buone. Per le auto domestiche economiche (incluso VAZ), questo olio è molto adatto (soggetto a tolleranze). Se parliamo delle carenze, molti conducenti notano che questo olio 10w40 rende difficile l'avvio del motore a combustione interna a basse temperature. Tuttavia, questo è il principale svantaggio della maggior parte dei lubrificanti semisintetici con la viscosità indicata.

quindi, "Lukoil Lux" è uno dei migliori oli 10 40. Viene venduto in vari contenitori, tra cui 1 litro, 4 litri, 5 e 20 litri. Il prezzo di un pacchetto a partire dall'inverno 2019/2020 è rispettivamente di circa 400 rubli, 1100 rubli, 1400 e 4300 rubli.

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LIQUI MOLY Ottimale

L'olio LIQUI MOLY Optimal 10W-40 ha caratteristiche prestazionali molto elevate. In generale, il suo unico inconveniente è il prezzo elevato, tipico di tutti i prodotti di questo marchio tedesco. Sebbene sia universale (ovvero può essere utilizzato sia per motori a benzina che diesel), i produttori indicano comunque che è meglio usarlo con motori diesel. vale a dire, è perfetto per vecchi SUV e/o camion con un elevato chilometraggio. Soprattutto se il motore a combustione interna ha un turbocompressore. L'olio è conforme all'omologazione MB 229.1, cioè può essere versato in Mercedes prodotte fino al 2002. Soddisfa gli standard API CF/SL e ACEA A3/B3.

Per quanto riguarda le proprietà antifrizione e antiusura, rimangono invariate anche con percorrenze significative. Se parliamo di partire nella stagione fredda, l'olio fornisce un facile avviamento del motore, che lo distingue dalla concorrenza. Inoltre, un grande vantaggio tra i produttori di petrolio stranieri è la bassa percentuale di falsi sul mercato, poiché esiste una buona protezione contro la contraffazione, compresa la moderna tecnologia informatica.

Viene venduto nella maggior parte dei casi in una tanica da 4 litri. Il prezzo medio di uno di questi pacchetti è di 1600 rubli. Può essere acquistato con l'articolo numero 3930.

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Guscio Helix HX7

L'olio Shell Helix HX7 nei test di laboratorio e, a giudicare dalle recensioni degli automobilisti, ha un alto contenuto di zolfo. Tuttavia, allo stesso tempo, ha caratteristiche di viscosità e temperatura ottimali. Inoltre, ha un numero di base elevato, che indica le buone proprietà pulenti dell'olio Shell Helix. Per quanto riguarda gli standard, sono i seguenti: ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.

I vantaggi di questo olio includono le sue elevate proprietà di risparmio energetico, nonché l'avvio relativamente facile del motore a combustione interna a basse temperature. Tuttavia, allo stesso tempo, l'olio protegge moderatamente il motore a combustione interna sotto carichi critici, in particolare quelli di temperatura. Di conseguenza, è meglio usarlo nel territorio della zona centrale della Federazione Russa, dove non ci sono temperature estremamente fredde e calde. Test reali hanno dimostrato che l'olio semisintetico Shell Helix HX7 originale ha una delle migliori prestazioni di avviamento a freddo tra i suoi concorrenti.

Tra le carenze, si può individuare un gran numero di falsi sugli scaffali dei negozi. Di conseguenza, molti conducenti, quando acquistano prodotti contraffatti, lasciano recensioni negative sull'olio, che in realtà non sono corrette. Viene venduto in taniche da litro e quattro litri. Il prezzo di un pacchetto da 4 litri è di circa 1300 rubli russi per il periodo sopra indicato.

3

Castrol Magnatec

L'olio Castrol Magnatec 10W 40 in questo segmento si differenzia dai suoi concorrenti per uno degli indici di viscosità più bassi. Allo stesso tempo, ha elevate proprietà protettive. Gli esperti notano che l'olio Castrol Magnatec viene utilizzato al meglio con il caldo, ovvero versato nei motori delle auto utilizzate nelle regioni meridionali del paese. si notano anche elevate proprietà di risparmio energetico, che portano al risparmio di carburante. Ha un basso contenuto di sostanze tossiche. Gli standard sono API SL/CF e ACEA A3/B4.

Per quanto riguarda le carenze, studi e recensioni mostrano che l'olio Castrol Magnatec ha un grave indicatore di usura, quindi protegge male le parti del motore a combustione interna, ovvero le pareti e gli anelli dei cilindri. Inoltre, ci sono molti falsi sugli scaffali. In generale, gli indicatori sono nella media, compreso il prezzo.

Viene venduto in una tanica standard da 4 litri, che costa circa 1400 rubli nel periodo specificato.

4

Mannol classico

Mannol Classic 10W 40 ha uno dei più alti valori di viscosità per alte temperature. Ciò significa che quando lo si utilizza in un motore a combustione interna, specialmente a temperature ambiente elevate, si noterà un grande consumo di carburante. Tuttavia, allo stesso tempo, Mannol Classic è perfetto per le vecchie auto con un notevole chilometraggio utilizzato nelle regioni meridionali del paese. In questo caso, ci sarà un leggero spreco di lubrificante, nonché una pressione dell'olio più stabile nel sistema.

Mannol Classic fornisce una protezione molto affidabile per i motori a combustione interna attraverso l'uso di buoni additivi anticorrosivi. Per quanto riguarda il numero base, è nel mezzo rispetto ai concorrenti. Il contenuto di ceneri dell'olio è troppo alto. Di conseguenza, Mannol Classic è poco adatto per le regioni settentrionali, ma per quelle meridionali, anche quando si utilizzano motori a combustione interna a carichi critici, è abbastanza. Soddisfa gli standard API SN/CF e ACEA A3/B4.

Viene venduto in una normale tanica di plastica da 4 litri. Il prezzo medio di uno di questi pacchetti è di circa 1000 rubli.

5

Mobile Ultra

L'olio a viscosità Mobil Ultra 10w40 è adatto per l'uso in varie modalità operative ICE. Compreso può essere utilizzato in auto, SUV, camion, dove è consentito dalla casa automobilistica. Quindi, i vantaggi dell'olio Mobil Ultra includono la sua bassa volatilità alle alte temperature, le buone proprietà lubrificanti, il rispetto dell'ambiente, il costo accessibile e l'ampia distribuzione nei concessionari di automobili.

Tuttavia, molti driver notano gli svantaggi di questo strumento. Quindi, questi includono: un aumento significativo della viscosità alle basse temperature, che porta a un avvio difficile del motore a combustione interna in queste condizioni, un aumento del consumo di carburante, nonché un gran numero di falsi sul mercato. L'olio Mobil Ultra ha i seguenti standard di prestazione: API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 e omologazione macchine MB 229.1.

Viene venduto in barattoli di vari volumi. Il più popolare è il pacchetto da 4 litri. Il suo costo approssimativo per il periodo sopra è di circa 800 rubli.

6

BP Visco 3000

L'olio semisintetico BP Visco 3000 è prodotto in Belgio. Ha i seguenti standard: API SL/CF e ACEA A3/B4. Omologazioni del produttore di auto: VW 505 00, MB-Approval 229.1 e Fiat 9.55535 D2. Viene eseguito utilizzando la tecnologia originale Clean Guard. Tra gli altri campioni elencati, ha il valore più alto di viscosità ad alta temperatura. A sua volta, ciò contribuisce a prestazioni ad alta potenza e riduce anche l'usura del motore a combustione interna (ovvero fornisce protezione). Allo stesso tempo, "l'altra faccia della medaglia" è l'aumento del consumo di carburante. Allo stesso modo, tale olio rende difficile l'avvio del motore a combustione interna a basse temperature. Pertanto, l'olio semisintetico belga 10w 40 è consigliato per l'uso a temperature ambiente calde e preferibilmente nelle regioni meridionali.

L'olio BP Visco 3000 10W-40 può essere utilizzato in quasi tutti i veicoli: automobili, camion, autobus, attrezzature speciali, per i quali si consiglia la viscosità appropriata. Può essere utilizzato anche per motori a benzina, diesel e turbo. A giudicare dalle recensioni, ha buone caratteristiche, ma al freddo potrebbero esserci problemi con l'avvio del motore a combustione interna.

Viene venduto in vari contenitori da 1 a una botte intera da 208 litri. Il prezzo di una tanica da un litro è di 450 rubli e una tanica da quattro litri è di 1300 rubli.

7

Ravenol STI

L'olio semisintetico Ravenol TSI 10w 40 ha un alto livello di fluidità. Inoltre, a seguito di prove, è stato riscontrato che è molto ecologico, pertanto nei gas di scarico è presente una piccola quantità di fosforo, zolfo e altri elementi nocivi, e questo ha un effetto benefico sulla vita del catalizzatore. Si noti che l'olio di Ravenol ha uno dei punti di scorrimento più bassi. Di conseguenza, fornisce un facile avviamento del motore a combustione interna anche a temperature ambiente molto basse. Ha anche un basso contenuto di ceneri.

Quanto agli svantaggi, forse solo un prezzo relativamente alto può essere espresso in assenza di evidenti vantaggi.

Viene venduto in una tanica da 5 litri. Il suo prezzo è di circa 1400 rubli.

8

Esso Ultra

I semisintetici Esso Ultra possono essere utilizzati per qualsiasi motore a benzina e diesel, compresi quelli turbocompressi. Ha la classificazione API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3. Approvazioni delle case automobilistiche: BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Differisce tra gli altri campioni presentati nell'elenco per l'elevata redditività. Per il resto delle caratteristiche, gli indicatori sono medi o inferiori.

Quindi, se parliamo dei vantaggi, vale la pena notare l'ampia distribuzione sugli scaffali dei negozi. Tra le carenze: un aumento del consumo di carburante, un basso impatto sulla potenza del motore a combustione interna (classe bassa secondo API - SJ). Inoltre, l'olio viene spesso venduto a un prezzo gonfiato, come per le sue caratteristiche. Pertanto, l'olio semisintetico Esso Ultra è consigliato per l'uso su vecchi ICE con elevato chilometraggio.

In vendita, l'olio corrispondente può essere trovato in taniche da un litro e quattro litri. Il prezzo di un pacchetto da 4 litri è di circa 2000 rubli.

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Esperto di energia G G

L'olio semisintetico G-Energy Expert G è prodotto nella Federazione Russa ed è approvato per l'uso nei veicoli domestici VAZ (AvtoVAZ PJSC). È per tutte le stagioni, tuttavia, come gli altri concorrenti, è meglio usarlo nelle regioni centrali e meridionali. Ha lo standard API SG/CD. Allo stesso tempo, può essere utilizzato in varie auto straniere prodotte negli anni '1990 e nei primi anni 2000 (un elenco dettagliato è riportato nelle specifiche).

Ha una bassa viscosità, quindi può essere utilizzato in motori molto usurati (con elevato chilometraggio), nonché in attrezzature speciali, camion, autobus e SUV. Può essere utilizzato anche in ICE dotati di turbocompressore.

In pratica, si nota che un serio vantaggio dell'olio G-Energy Expert G è il suo basso prezzo, oltre al fatto che non perde le sue proprietà alle alte temperature. Pertanto, è del tutto possibile consigliarlo per motori a combustione interna usurati. Ma alla lunga, e ancor di più sugli ICE moderni e/o nuovi, è meglio non utilizzarlo.

Confezionato in contenitori di vari volumi, uno dei più popolari è un pacchetto da 4 litri. Il suo prezzo è di circa 900 rubli.

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conclusione

Quando si sceglie, prima di tutto, è necessario basarsi sul fatto che il miglior olio semisintetico 10w 40 è quello consigliato dalla casa automobilistica. Tale giudizio vale sia per la classificazione secondo vari standard sia per i marchi di produzione. Per il resto, è opportuno concentrarsi sul rapporto tra caratteristiche, prezzi, volume dell'imballaggio, presentato nel negozio di assortimento.

A patto che l'olio non sia falso, in pratica, si può utilizzare uno qualsiasi degli strumenti presentati nella sezione precedente, soprattutto dalla prima parte di esso. Se hai avuto esperienza con l'uno o l'altro olio motore con una viscosità di 10W-40, condividi la tua esperienza nei commenti qui sotto.