"RIMET". Trattamento motore con additivi domestici
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La composizione e il principio d'azione dell'additivo "RiMET"
Le composizioni tradizionali di "RiMET", che servono a prolungare la durata di un motore usurato, sono rimetallizzanti secondo il loro principio di azione. Cioè, questi additivi ripristinano le superfici usurate e danneggiate delle parti metalliche nelle zone di contatto caricate.
La composizione dell'additivo RiMET è la seguente:
- microparticelle (di dimensioni 1-2 mm) di rame, stagno e antimonio;
- tensioattivi per aiutare i metalli a rimanere sospesi nell'olio e raggiungere con successo le loro destinazioni;
- vettore, generalmente olio minerale neutro.
Il principio di funzionamento dell'additivo si basa sul meccanismo più semplice. Insieme all'olio motore, le sostanze circolano nel sistema. Quando colpisce una qualsiasi rugosità sulla superficie del metallo, il reticolo di Cu-Sn-Sb (o semplicemente Cu-Sn per le versioni precedenti dell'additivo) viene fissato a questo punto. Se questa formazione non viene abbattuta da un metallo più forte (cioè si trova in una rientranza e non c'è contatto al contatto con la superficie della parte di accoppiamento), la sua crescita continua. Ciò accade fino a quando la nuova struttura non riempie l'area completamente danneggiata. L'eccesso verrà rimosso nel processo per attrito. In questo caso, la pressione creata nella zona di contatto rafforza lo strato formato.
Su un esempio specifico, possiamo considerare una coppia anello-cilindro funzionante. Dopo aver aggiunto l'additivo all'olio, un graffio sulla superficie dello specchio del cilindro inizierà a riempirsi di microscaglie di metalli Cu-Sn-Sb. Ciò accadrà fino a quando la superficie dell'anello non inizierà ad abbattere l'eccesso. E la formazione appena formata si indurirà sotto la pressione dell'anello. Pertanto, la superficie di lavoro sarà parzialmente e temporaneamente ripristinata.
Portata ed effetto
Il principale campo di applicazione degli additivi RiMET sono i motori utilizzati. Oggi l'azienda produce diverse formulazioni:
- "RiMET" è una versione classica, ma obsoleta.
- "RiMET 100" è una composizione migliorata in cui viene utilizzato anche antimonio.
- "RiMET Gas" - per motori alimentati a gas.
- "RiMET NANO" è una composizione con una frazione di metalli ridotta, per "riparare" anche piccoli danni a tutti i tipi di motori.
- "RiMET Diesel" per motori diesel.
Ci sono alcune mescole in più del motore, ma sono meno comuni.
Il produttore promette i seguenti effetti positivi dopo aver utilizzato questi additivi:
- equalizzazione della compressione nei cilindri;
- aumento di potenza;
- aumento della pressione dell'olio;
- diminuzione del tasso di produzione (fino al 40%);
- minor consumo di carburante (fino al 4%);
- inizio facile;
- aumentare la risorsa del motore;
- riducendo il rumore del motore.
In pratica, questi effetti non sono così pronunciati come descrive il produttore. In alcuni casi, il risultato è l'opposto. Altro su quello di seguito.
Recensioni dei proprietari di auto
La maggior parte degli automobilisti parla di additivi RiMET per il motore in modo neutro o positivo. Rare recensioni negative sono associate a grandi aspettative dalla composizione. Dopotutto, nessun additivo aiuterà un motore usurato al limite. E versare in un nuovo motore può causare danni irreparabili.
I proprietari di auto con notevole frequenza lasciano le seguenti recensioni:
- l'additivo riduce notevolmente la rumorosità, il motore gira più dolcemente;
- la compressione nei cilindri si stabilizza dopo un breve periodo e dura almeno fino al successivo cambio dell'olio;
- la spia pressione olio lampeggiante al minimo si spegne e non si riaccende per molto tempo.
Pochi guidatori parlano di aumentare la vita del motore, la sua potenza o il risparmio di carburante. Di solito vengono indicate sensazioni soggettive, che possono essere inaffidabili. Perché è difficile trarre conclusioni oggettive senza una ricerca dettagliata.
Si può dire che il rimetallizzante RiMET, come altri composti simili, come l'additivo Resurs, funziona parzialmente. Tuttavia, le dichiarazioni dei produttori in merito a un impatto così radicale sui motori usurati sono chiaramente esagerate.
