Rivian R1T e R1S 2020: tutto quello che sappiamo finora

La R1T e la R1S promettono una velocità che supera una Porsche, un traino famigerato per una HiLux.

L'amore degli australiani per i grandi camion e SUV e il continuo desiderio del mondo per i veicoli elettrici si scontreranno nel modo più straordinario e Rivian ha confermato che l'R1T e l'R1S saranno lanciati localmente.

E non siamo gli unici eccitati; La società ha raccolto finora circa 1.5 miliardi di dollari di investimenti, inclusi circa 700 milioni di dollari da un round guidato da Amazon e, più recentemente, 500 milioni di dollari dalla futura rivale Ford.

Quindi è ovvio che il marchio sta emettendo molti dei suoni giusti. Ma sorge la domanda ovvia; che diavolo è Rivian? E perché dovrebbe interessarti?

Siamo felici che tu abbia chiesto...

Cos'è Rivian R1T?

L'R1T sarà in grado di trainare 4.5 tonnellate e coprire una distanza fino a 643 km.

Immagina un camion pesante delle dimensioni di un condominio con tutte le caratteristiche fuoristrada di cui hai bisogno.

E per di più, immagina follemente pratico; Rivian ha brevettato cinque modelli di vassoi personalizzati per il suo camioncino a doppia cabina, ciascuno progettato per un utente specifico. C'è un modulo di appoggio rimovibile che consente di montare biciclette fuoristrada nella parte posteriore, ad esempio, e un modulo di consegna rimovibile con tettuccio, cassone aperto rimovibile, pianale piatto e sponde laterali più piccole.

Ora immagina lo stesso camion che mostra le prestazioni che attirano l'attenzione di Porsche e un'autonomia elettrica dichiarata di circa 650 chilometri. Capisci perché siamo un po' eccitati?

Sulla carta, le prestazioni dell'R1T sono incredibili. Alimentato da un sistema quad-motore che eroga 147 kW per ruota e una coppia totale sbalorditiva di 14,000 Nm, Rivian afferma che il suo camion (da) $ 69,000 a 160 può raggiungere i 7.0 km/h in soli 100 secondi e accelerare fino a 3.0 km/h in soli oltre XNUMX secondi. È incredibilmente veloce per un veicolo di queste dimensioni e capacità.

La potenza di trazione dichiarata è di circa cinque tonnellate e la capacità di carico è di circa 800 chilogrammi.

Ma i camion non riguardano le prestazioni, se non le prestazioni, e quindi anche l'R1T non è privo dei suoi talenti fuoristrada.

“Ci siamo davvero concentrati sulle capacità fuoristrada di questi veicoli. Abbiamo un'altezza da terra dinamica di 14", abbiamo un fondo strutturale, abbiamo la trazione integrale permanente in modo da poter salire di 45 gradi e possiamo passare da zero a 60 km/h (96 mph) in 3.0 secondi", ha affermato il capo di Rivian l'ingegnere Brian Geis. AutoGuida al Salone dell'Auto di New York 2019.

“Posso trainare 10,000 4.5 libbre (400 tonnellate). Ho una tenda che posso mettere sul retro di un camion, ho un'autonomia di 643 miglia (XNUMX km), ho la trazione integrale a tempo pieno, quindi posso fare tutto ciò che può fare un'altra macchina, e poi un po'. "

Poiché tutte le parti importanti sono limitate allo "skateboard" (ma ne parleremo tra poco), il resto della struttura dell'auto è liberato per soluzioni intelligenti, come un vano portaoggetti sotto il cofano, nonché un tunnel che taglia il veicolo orizzontalmente, proprio dove il tunnel finisce in una normale cacca che può essere utilizzata per riporre oggetti come mazze da golf o tavole da surf e può anche essere utilizzata come gradino per raggiungere il vassoio. La potenza di trazione dichiarata è di circa cinque tonnellate e la capacità di carico è di circa 800 chilogrammi.

"Inserisce lo spazio di archiviazione con serratura in questo spazio che non esiste, aggiunge sospensioni dinamiche così sulla strada sembrerà estremamente capace e molto più piccolo di quello che è, ma poi hai anche questo lato fuoristrada per il veicolo - un tale la dualità non esiste attualmente", dice Geise.

Ed è proprio a questo che si riduce la presentazione di Rivian R1T; qualunque cosa tu possa fare, possiamo fare di meglio. E poi qualche.

"Prenderemo i tradizionali compromessi che esistono in questo segmento - scarso consumo di carburante, dispiacere alla guida, comportamento in autostrada scadente - e li renderemo dei punti di forza", ha affermato RJ Scarringe, fondatore dell'azienda e laureato in ingegneria del MIT. Cablata.

Cos'è Rivian R1S?

La R1S sarà un SUV a sette posti.

Potrebbe avere la stessa architettura del sottoscocca e motori elettrici, ma il SUV Rivian R1S si rivolge a un acquirente completamente diverso. Un enorme SUV elettrico a tre file (sì, è un sette posti), l'R1S è l'enorme Escalade nel mondo elettrico. E a nostro modesto parere, questo SUV sembra semplicemente fantastico.

Nelle sue stesse parole, il marchio ha "generalizzato tutto nelle auto davanti al montante B", quindi stai essenzialmente guardando una R1T con un nuovo stile della parte posteriore, e almeno parte del suo successo visivo deriva dal fatto che - ovviamente, fatta eccezione per i fari rotondi futuristici - assomiglia molto a un SUV.

La R1S è la gigantesca Escalade nel mondo dei veicoli elettrici.

All'interno, invece, è una storia leggermente diversa, con un cruscotto a strati completamente dominato da schermi giganti (uno al centro e uno per il guidatore) e un raffinato mix di materiali di qualità che conferiscono agli interni un aspetto essenziale. -look posteriore ma futuristico.

Dissero i leader AutoGuida miravano a un'atmosfera robusta ma lussuosa, creando auto che si sentono benissimo in qualsiasi situazione difficile ma non hanno paura di rompersi e sporcarsi quando necessario.

All'interno, la plancia è dominata da due schermi giganti.

Di conseguenza, entrambi i veicoli possono attraversare quasi un metro d'acqua ed entrambi sono dotati di piastre di protezione rinforzate per prevenire danni fuoristrada. Eppure, l'interno della R1S sembra certamente lussuoso.

"Voglio che ti senta come se fossi nella stanza più comoda della tua casa quando sei in questa macchina, ma voglio anche che tu ti senta come se non ti fossi asciugato i piedi entrandoci dentro, non lo sei tutto per me." ugualmente perché è facile da pulire", dice Geis.

“Tutto ciò che produciamo come azienda è qualcosa che consideriamo desiderabile. Voglio che un bambino di dieci anni abbia questo poster sul muro, come avevo un poster della Lamborghini quando ero bambino".

Cos'è uno skateboard Rivian?

La piattaforma di Rivian si chiama skateboard.

Può sembrare un po' ovvio, ma la piattaforma Rivian si chiama skateboard perché una volta che si tolgono tutte le parti di una macchina reale, sembra esattamente così; skateboard largo e piatto con una ruota su ogni angolo.

L'idea è che Rivian contenga tutti gli elementi essenziali (motori, batterie, ecc.) nello skateboard, assicurando che la piattaforma sia scalabile e portatile per altri prodotti (da qui l'improvviso interesse di Ford).

Le batterie sono in realtà impilate con le capacità promesse da Rivian di 135kWh e 180kWh, e tra il pacco batteria c'è un pacco di raffreddamento a liquido (o "piastra di raffreddamento") che mantiene le batterie a temperature ottimali. In effetti, Rivian afferma che la differenza tra la batteria più calda e la batteria più fredda in un dato momento è di soli tre gradi.

Come la maggior parte dei produttori, Rivian sta essenzialmente acquistando la tecnologia delle batterie, ma le dimensioni delle batterie hanno promesso stime di autonomia sbalorditive: circa 660 km per una configurazione da 180 kWh.

Lo skateboard ospita anche i motori elettrici, uno per ogni ruota, e ogni altra parte "pensante" del veicolo, come i sistemi di trazione e le funzioni di gestione della batteria.

In termini di sospensioni, entrambe le vetture utilizzano doppi bracci trasversali anteriori e sospensioni posteriori multi-link, insieme a sospensioni pneumatiche e smorzamento adattivo.

Quando avremo le Rivian R1T e R1S in Australia?

Il lancio programmato di Rivian in Australia è previsto per la fine del 2020.

Abbiamo intervistato Rivian esattamente su questo argomento al Salone dell'Auto di New York 2019 e, sebbene Geise non fornisca una sequenza temporale specifica, ha confermato che il marchio sta pianificando un lancio in Australia circa 18 mesi dopo il suo lancio in America alla fine del 2020.

“Sì, avremo un lancio in Australia. E non vedo l'ora di tornare in Australia e mostrarlo a tutte queste persone meravigliose", dice.

Ma Rivian non entrerà nella fascia di budget del segmento, come ha detto Geis. AutoGuida che la produzione di veicoli elettrici da lavoro semplicemente non è all'ordine del giorno.

“Nonostante il fatto che i cavalli da lavoro siano estremamente pratici e facciano molte grandi cose, voglio presentarli in un panorama accessibile in cui li guardi e pensi: “Quanto risparmio sulle riparazioni, quanto risparmio sul carburante e quanto voglio davvero dal veicolo, che soddisfa tutte le esigenze.

“Penso che le persone arriveranno a questo dalla 911, le persone arriveranno a questo dalla F150 e le persone arriveranno a questo dalla berlina. Perché ci sono così tanti compromessi in questi prodotti”.

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