Recensione Rolls-Royce Phantom 2007
Non hanno guidato l'ultima e più grande Rolls-Royce e la maggior parte di loro non ha nemmeno visto una vera macchina, ma sanno solo che hanno bisogno di una Drophead Coupé. Anche se costa loro ben 1.2 milioni di dollari.
Il prezzo di listino per la nuova decappottabile a quattro posti ultra lussuosa in Australia è di $ 1.19 milioni, senza contare i giocattoli speciali e gli ultimi ritocchi che la maggior parte dei proprietari di Rolls-Royce vorranno per la loro nuova auto.
Cosa ti dà?
Oltre allo stemma e alla mascotte della dama alata sulla grata più famosa della strada, nel 2007 acquista una delle auto più scandalosamente costose del mondo.
La coupé Drophead è un ottimo modo per fare una crociera all'aperto e sarà il modo migliore per fare un arrivo straordinario in qualsiasi hotel a cinque stelle o evento solo su invito in qualsiasi parte dell'Australia, anche se gli altri invitati sono arrivati su una Ferrari o una Lamborghini o anche una Bentley.
Scatta anche da 100 a 5.7 km/h in 240 secondi e ha una velocità massima di XNUMX km/h, come se quei numeri contano davvero.
"C'è sempre stato un apice nell'industria automobilistica e abbiamo risposto riportando questa vettura a quell'apice", afferma Ian Robertson, presidente di Rolls-Royce Motor Cars. "Sono sicuro che ci sono molti scettici là fuori che hanno detto: 'Le Rolls-Royce sono fatte dalla BMW, vedremo' e ora stanno vedendo".
Gli acquirenti tipici hanno probabilmente circa 15 milioni di dollari in denaro virtuale, da cinque a otto auto nel loro garage e possono avere un'età compresa tra i 17 e i 70 anni. Robertson menziona due principi sauditi che hanno recentemente acquistato un Phantom per il loro 17° compleanno, così come gli importanti proprietari di Phantom australiani John Lowes e Lindsey Fox.
Ha anche dati sul numero di milionari di società Internet, imprenditori cinesi, magnati australiani delle risorse e persino più di 1000 mercati finanziari di successo che lo scorso anno hanno ricevuto più di 2.5 milioni di dollari in bonus a Londra. Robertson afferma che circa la metà dei proprietari di Drophead Coupe sarà nuova al marchio Rolls-Royce, il che rappresenta un importante passo avanti per un'azienda che sta vivendo uno dei periodi di crescita più drammatici della sua storia.
L'azienda ha costruito 805 auto l'anno scorso, ha una sfilza di nuovi modelli in lavorazione e si prevede che quest'anno consegnerà più di 100 milioni di dollari di decappottabili.
"Quest'anno prevediamo di produrre da 100 a 120 (più) auto", afferma Robertson. “La nostra produzione totale quest'anno aumenterà, anche se 900 unità potrebbero superarla leggermente. Quindi da qualche parte intorno a 850 o poco più.
È quasi impossibile mettere la Drophead Coupé in una prospettiva realistica, ma è un'auto meravigliosa che è all'altezza della tradizione Rolls-Royce e spinge i confini del possibile. Tutto inizia con un telaio space frame in alluminio che rende una Rolls-Royce decappottabile la più robusta del mondo senza tetto.
Le caratteristiche includono sospensioni pneumatiche, un motore V6.7 da 12 litri e un cambio automatico a sei velocità, oltre a acciaio spazzolato, teak marino, impiallacciatura in legno, pelle lussuosa e persino una capote a cinque strati rifinita in cashmere.
E ci sono un sacco di cose high-tech, tra cui il controllo elettronico della stabilità, i freni antislittamento, un tetto con un solo tocco che si apre o si chiude in 25 secondi e una versione Rolls-Royce della delicata BMW iDrive.
Ma è più probabile che gli acquirenti vengano conquistati da orologi analogici, pulsanti elettrici per chiudere le porte dei suicidi ("Preferiamo chiamarle porte delle carrozze", dice Robertson), ombrelli su misura, un baule "tavolo da picnic" che può contenere 170 kg, e cerchi in lega da 20 pollici cerchi con cappucci centrali che non ruotano mai per mantenere il logo Rolls-Royce sempre in posizione verticale e centrato.
La Drophead non è l'auto più bella sulla strada, ma ha un'eleganza brutale. La vista laterale è più simile a un motoscafo di lusso e, per la prima volta nella storia dell'azienda, la griglia è leggermente inclinata all'indietro per un flusso d'aria più fluido e la sicurezza dei pedoni. Ma Rolls-Royce insiste sul fatto che la Drophead Coupé è ancora un'auto da guidare e divertirsi.
Sulla strada, non si può negare che si tratta di un'auto brillante, nonostante un avantreno che sembrerebbe di casa sulla parte anteriore di un nuovo camion Kenworth e la difficoltà di parcheggiare con il telone.
Rolls-Royce ha tenuto un'anteprima stampa globale in Toscana, un paese meraviglioso con strade incredibilmente impegnative che riflettono la qualità dell'ingegneria sottostante e l'incredibile attenzione ai dettagli che ti aspetteresti da un'auto a questo prezzo.
La Drophead non è un'auto sportiva, ma può essere guidata in modo sorprendentemente veloce e non perde mai il controllo o è brutta. Il modo migliore per sterzare è sterzare l'auto usando un paio di dita sul volante a razze strette, ammorbidendolo in curva e alzando di tanto in tanto 338 kW per divertirsi un po' sui rettilinei. È un gigante - 5.6 m di lunghezza e 2620 kg - ma può essere agile e ha il design delle sospensioni e la manovrabilità perfetti per le peggiori condizioni stradali.
Il Drophead è anche silenzioso con la capote abbassata a 160 mph, ha spazio nel bagagliaio per tre set di mazze da golf e può ospitare facilmente quattro adulti con un comfort eccezionale.
Due cose mi hanno affascinato. La prima è stata una corsa su strada sterrata di 10 km che avrebbe potuto essere il round perfetto del Campionato del Mondo di Rally. La seconda è stata una corsa veloce su una BMW 760i.
Gli schizzi di fango hanno dimostrato che il coupé Drophead è robusto, composto, resistente alla polvere e rilassante su una strada su cui un Commodoro o un Falcon scivolerebbero, urterebbero e oscillerebbero. E l'aria condizionata e il navigatore satellitare erano fantastici. BMW? Dopo Rolls-Royce, sembrava angusta, economica e grezza, ma è ancora una delle migliori auto al mondo.
Quindi la Drophead, nonostante il prezzo, 18.8 litri per 100 km, lo stile oltraggioso e il fatto che le persone guidino Rolls-Royce, è un'ottima macchina in un momento in cui le auto del mondo non sono mai state migliori.
Fatti veloci
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé
Costo: $ 1.19 миллионов
In vendita: ora
corpo: decappottabile a due porte, quattro posti
Motore: 6.7 litri V12, [e-mail protetto], [e-mail protetto]
Cambio: automatico a sei rapporti, trazione posteriore
peso: 2620kg
prestazioni: 0-100 km/h, 5.9 secondi; velocità massima, 240 km/h
carburante: 18.8 l/100 km (secondo i risultati dei test)
