Ruggine a pezzi: dall'ultima sostituzione del V8 di Holden Commodore alla risposta della Cina al LandCruiser Prado di Toyota, ecco 11 veicoli ritirati dalla vendita nel 2021.
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Andati ma non dimenticati, questi 11 veicoli sono stati ritirati dalla vendita nel 2021.
Per noi automobilisti il Capodanno ha sempre una sfumatura di tristezza.
Sì, l'anno prossimo vedremo un sacco di nuove entusiasmanti auto da testare, ispezionare e guidare. Ad esempio, il Ford Ranger sta bussando alla nostra porta. È prevista la comparsa della nuova Toyota LandCruiser Prado. E ci aspettiamo di vedere almeno una Toyota GR Corolla.
Ma i tristi addii arrivano con i nuovi arrivati. È come se ci fosse pochissimo spazio nella barca di un'auto nuova, quindi quando uno sale, l'altro deve uscire.
Quindi ecco 11 auto (e due marchi) che sono scomparse dagli showroom australiani quest'anno. Fateli arrugginire tutti a pezzi.
Chrysler (e 300 SRT)
Verso la fine, Chrysler sembrava esistere esclusivamente come un modo per alimentare la New South Wales Highway Patrol con 300 auto di pattuglia SRT, vincendo la gara per sostituire la Holden Commodore.
Quindi è molto poetico che Chrysler abbia seguito ancora una volta il Commodore, trovandosi la feccia dei motori a benzina in un mondo improvvisamente ossessionato dall'elettrificazione e dall'efficienza.
"La spinta globale all'elettrificazione e l'attenzione ai SUV hanno portato al consolidamento dell'intera linea di prodotti in Australia", ha affermato la società in una nota.
Il marchio ha tirato fuori il perno a novembre quando c'erano meno di 30 esempi di muscle car con motore V8 rimasti nelle concessionarie e la polizia ha dovuto trovare un'altra auto di pattuglia adatta.
Audi R8
Le persone di una certa età non dimenticheranno mai come la prima Audi R8 sia esplosa nei nostri cuori nel lontano 2007 anno con un potente motore V8 e incredibili comandi manuali chiusi. Era una Lamborghini di fabbricazione tedesca e che combinazione era.
E da quel momento in poi la storia non ha fatto che migliorare con l'introduzione del motore V10, della versione cabriolet e, almeno secondo me, della versione a trazione posteriore della RWS.
Ma questo settembre, la potente R8 è stata eliminata per l'Australia, con il marchio che afferma: "L'attuale generazione di Audi R8 Coupé e Spyder non è più offerta in Australia per motivi di omologazione locale. La R8 continuerà a essere costruita per altri mercati".
Hawal H9
L'Haval H9 è stato uno dei modelli più lenti nella scuderia in forte espansione di Haval quest'anno, quindi non è stata una sorpresa apprendere che il SUV pronto per il fuoristrada è stato massacrato in preparazione per l'ennesimo ingresso nel segmento (l'imponente Haval Big Dog è un favorito a basso prezzo).
Solo 517 hanno trovato casa quest'anno, rispetto alle migliaia di Jolyon ora parcheggiate nei vialetti di tutto il paese, quindi non ci sono cose vecchie o nuove per Haval.
"La produzione dell'H9 per l'Australia è già stata completata e tutte le scorte rimanenti dovrebbero essere vendute entro la fine dell'anno", ha affermato il portavoce di GWM Steve McIver.
Nissan GT-R
Godzilla è la prima voce di un capitolo che chiameremo Killed by the Rules e l'icona giapponese non è conforme alle nuove regole dei crash test a impatto laterale, note anche come ADR 85.
Tuttavia, con un paio di edizioni speciali tra cui la pazza NISMO SV che è arrivata per dire addio all'attuale generazione GT-R, almeno è uscito con il botto.
E c'è speranza all'orizzonte. Anche se Nissan non resusciterà questa auto di generazione, puoi immaginare che implementino i requisiti ADR in qualsiasi Godzilla futuro.
Alpina (e A110)
Più di un vincitore AutoGuida Premio "I Just Want One" del giornalista, lo sportivo Alpine A110 è un altro modello che ha ricevuto il colpo mortale ADR 85 in Australia, poiché i suoi bassi volumi di vendita non sembrano giustificare il lavoro di ingegneria necessario per mantenerlo al nuovo standard.
Ed è un peccato perché l'Alpino è fantastico. Invece, dovremo aspettare i modelli elettrici pubblicizzati di Alpine, in arrivo intorno alla metà del decennio.
Mercedes-AMG GT
La morte di un'altra icona automobilistica in un anno pieno di loro, il portafoglio ordini Mercedes-AMG GT è stato chiuso alla fine di quest'anno, ponendo fine alla corsa di sette anni di uno dei modelli Star più belli.
Sarà seguita dalla decappottabile Mercedes-AMG SL, che secondo quanto riferito sarà seguita dalla nuovissima coupé GT, quindi tieni d'occhio quello spazio.
Lexus CT, IS e RC
Un trio di veicoli Lexus (o Lexi?) Potrebbe essere aggiunto all'elenco dei calci laterali, con Lexus in Australia che prende gli ordini finali per i modelli IS, CT e RC in Australia, con consegne finali in arrivo a novembre.
"Dobbiamo dire addio a IS, RC e CT da novembre a causa delle modifiche alle regole che entreranno in vigore prima di tutti gli altri mercati globali, qui in Australia", ci ha detto il capo di Lexus Scott Thompson.
“Per poter continuare a vendere queste auto, sarebbe necessario un cambio di design. Abbiamo avuto molte discussioni con la nostra casa madre, abbiamo valutato le alternative e la nostra decisione è stata quella di concentrarci sulla prossima generazione di veicoli che verranno sulla nostra strada”.
La IS è particolarmente sorprendente dato che si è classificata ufficiosamente tra i modelli Lexus più importanti, rivaleggiando con le famose berline di BMW e Mercedes-Benz.
Renault Cajar
La Renault Kadjar, una delle auto di più breve durata nella storia australiana, è stata interrotta all'inizio del 2021 dopo circa un anno di vendita in Australia.
Il piano, secondo Renault, era di sostituire la Kadjar con l'Arkana, ma le vendite sono andate esaurite prima del previsto.
Oggi qui, domani no. Vale Qajar.
Berlina Civica Honda
La berlina Honda Civic è morta e hai solo te stesso da incolpare.
Secondo il marchio, i gusti australiani si sono spostati così tanto verso i SUV che l'umile berlina non riesce a tenere il passo, quindi è stata presa la decisione di offrirla solo come berlina da quel momento in poi.
"La targa Civic rimarrà il modello di punta nella gamma di prossima generazione di Honda, tuttavia lo stile della carrozzeria della berlina verrà gradualmente eliminato a livello locale quando il modello attuale raggiungerà la fine del suo ciclo di vita", ha affermato il marchio in una nota.
“A metà degli anni '1990, la berlina rappresentava circa il 60% del mercato delle auto piccole in Australia. Negli ultimi 15 anni, il rapporto berlina/berlina è passato da 50/50 a 80/20 nel 2020, a favore di una carrozzeria berlina”.
