Da Varadero alla Slovenia

Cosa succede se eseguo il test in modo leggermente diverso? Quindi mostra davvero da che tipo di test proviene questo popolare, ma non così fresco, bombardiere da enduro da turismo. L'idea di una pelliccia in Slovenia non è nuova, aveva solo bisogno di essere portata alla vita, e Varadero sembrava uno strumento perfettamente adatto.

L'idea è piaciuta a Sergey di AS Domžale e ho percorso diversi chilometri in più rispetto a quanto facciamo di solito con le moto di prova. Il sito maps.google.com afferma che il cerchio sarà lungo circa mille chilometri, ma in realtà si trattava solo di un numero approssimativo, perché l'applicazione web non riusciva a ricalcolare tutti i percorsi laterali e le svolte. Giorgio in un giorno? Finora ne ho guidate la maggior parte, ben 600...

Con una classica mappa distesa sul letto e un laptop accanto, ho capito esattamente dove girare la ruota, la sera prima di partire. Sono andata a letto verso le 21, e alle nove e un quarto mi sono alzata, ho fatto colazione e mi sono infilata nel mio vecchio completo di due pezzi Daines Cordura. Lo userò tra dieci anni, ma regge ancora benissimo.

Dal momento che non ho intenzione di filmare l'azione, non importa se viaggio con una giacca non molto carina già strappata sulla spalla sinistra. Te lo dico io, una volta che ti ci abitui a qualcosa (di buono), è difficile cambiare! E quando si viaggia, il benessere in moto è di fondamentale importanza. So già che Betica non ha problemi di mal di testa nello Shoei XR 1000, ma non l'ho indossato tutto il giorno. Vediamo . ...

Il primo svantaggio della Honda è venuto alla luce quando si è accesa la prima candela nel motore bicilindrico del videoregistratore sportivo. Rumore! Non solo ho svegliato la nostra quaglia tedesca, ma qualche vicino di casa deve essersi rannicchiato tra le lenzuola, nonostante i sonniferi.

È interessante notare che la moto di prova era dotata di scarico sportivo. Non sto dicendo che siano migliori, più leggeri o che si adattino bene, ma quando si tratta dell'uso quotidiano, sono più entusiasta delle prestazioni più silenziose. Faccio rifornimento e guido verso Jezersko pochi minuti dopo la mezzanotte.

I fari brillano bene, il che è buono, fantastico. In una notte d'estate non ho freddo, le strade sono deserte e guido a passo moderato, perché non ho cipolle, tanto meno tempo per fare il gulasch di cervo. Dopo il doppio attraversamento del confine di stato con l'Austria e la sella di Pavlich, che percorro per la prima volta, faccio attenzione alle diramazioni e ai cartelli lungo la strada.

Come ho scritto il giorno prima nel "road book", dopo circa due chilometri devo svoltare verso Potochka Ziyalka, Sveti Dukh, Podolshev. ... Accidenti, di notte ho perso la svolta e ho girato verso la Carinzia solo a Solchava. La notte è nera come il nome del posto che era il prossimo sulla lista, il percorso è completamente sconosciuto, ma c'è abbastanza carburante per farmi voltare se le macerie mi fanno salire sul treno.

Ad Črna scopro che una bottiglia di chedevita rovesciata (!?) si è aperta in una valigia. La camera da letto è bagnata qui, ora non posso semplicemente sdraiarmi da qualche parte se non posso. ...

Sono un po' arrabbiato perché guido al buio per il Prekmurje. In ogni caso, non sono mai stato in questi luoghi, e di nuovo non vedo altro che una strada tortuosa e casette lungo di essa. Scegliendo un bivio nell'estremo nord-est del paese, ho scoreggiato di nuovo nel buio e invece di entrare negli ungheresi a Hodos, sono tornato lì in Slovenia. In ogni caso, al buio non ho voglia di viaggiare in luoghi di cui non riesco nemmeno a pronunciare i nomi. Felsöszölnok, Apátistvanfalva. ... Quas' djau, ejga?

Più che pronunciare queste strane combinazioni di squelch e sapere cosa sono i messaggeri, ero infastidito dalla luce arancione sul cruscotto. Il Varadero non ha un contatore del carburante. Né analogico né digitale. Hey? Dopotutto, da un lato, non mi piace troppo disegnare sui raccordi, e non mi dispiace, ad esempio, che l'indicatore del carburante nella mia Golf a volte funzioni ea volte no, ma su una moto di questo calibro, c'era da aspettarselo. ...

La pompa di Ina a Shalovtsy era ancora chiusa al mattino e non avrei nemmeno aspettato meno di due ore, quindi ho colpito leggermente Murska Sobota.

La benzina è aperta! Secondo i dati di fabbrica, nel serbatoio c'erano tre litri di carburante e con l'orecchio al foro di riempimento ho sentito solo gli schizzi nascosti di un decilitro. Almeno per il futuro, so che dopo 300 chilometri vale la pena fermarsi e ripopolarsi in una parrocchia senza polpi.

Dopo che ho mostrato due volte la mia carta d'identità al confine sloveno-croato (lasciamo che vengano in questa Europa una volta per tutte per la pace), hanno iniziato a prendermi sulla strada Ormoz-Ptuj. I miei occhi continuavano a dirmi che volevo chiudere, quindi mi sono fermato a 15 piedi dalla strada e ho sbuffato per un'ora brutta. Che bel lavoro! Mi sentivo benissimo e ho continuato ad un ritmo veloce. Anche così vivace che ho dovuto rallentare in modo specifico davanti a Biselsko.

Motivo: controllo radar all'inizio del villaggio e hanno sparato con un cannone quando ho superato il furgone. Illeso, vado avanti a bassi regimi e a 50 chilometri orari esatti. ... Kostanjevica su Krki, Nuovo posto, Metlika. ... Ehm, Bela Krajina. Questa è la mia prima volta in questi posti, e lui mi fa fermare, togliermi lo straccio caldo e buttarmi dentro Kolpa. Io tornerò sicuramente! Ma non c'è tempo, sono solo a metà strada. ...

Da Banja Loka di fronte a Kochevye a Piazza Staraya, la strada che attraversa Goteniska Gora è una strada sterrata. Il grip dell'acceleratore e la frenata sono sorprendentemente buoni, e il problema sorge quando voglio andare più veloce in una buona curva larga. Per la Varader il movimento cross country è del tutto estraneo, come testimonia la reazione nervosa delle sospensioni e il retrotreno poco controllabile. Ho provato a sedermi e alzarmi, ma non riesco a scopare...

È semplicemente troppo orientata alla strada, ma chiaramente troppo pesante per godere di uno stile realistico. Puoi facilmente arrivare a Kamenyak, passato Snezhnik, oserei anche andare a Kofce, ma non comprare Varadero per un divertente inseguimento tra le macerie.

La grande Honda Enduro regna sovrana su strada. Una volta sollevati i piedi da terra, l'utilizzo di questa unità davvero pesante (dati di fabbrica per un peso a umido di 267 kg) è facile. Non resiste a tuffi veloci in virate e cambi di direzione bruschi, e soprattutto sorprende per la sua stabilità alle alte velocità.

Poiché la protezione dal vento è una delle migliori che ho provato, puoi guidare a 170 chilometri all'ora in totale tranquillità. Senza chinarsi sulla visiera, intrecciare il casco e soffrire il collo. Quanto bene tutto il corpo è protetto dal vento, lo scoprirai allontanando i piedi dalla motocicletta di qualche centimetro lungo l'autostrada.

Piha, eh? Un sedile enorme, ampi paramani e un motore che non invia vibrazioni al manubrio o ai pedali aggiungono ulteriore comfort. In questo Varadero è grande, e i giapponesi e gli spagnoli meritano un plauso. Se non lo sapevi, è assemblato in una fabbrica vicino a Barcellona.

Questa è la prima volta sulla costa, dubito di poter arrivare al mio luogo di nascita quel giorno. Nel cordless, il cane è caldo e il movimento è chiaramente eccessivo per muoversi normalmente velocemente. Ho guardato da vicino il display digitale della temperatura del liquido di raffreddamento, che però non si è mosso al centro.

Come si è scoperto, nonostante l'installazione laterale, i frigoriferi fanno bene il loro lavoro. Mezzo litro di bevanda isotonica, panino al tonno e Max alla vaniglia mi sveglieranno e mi daranno lo stimolo per saltare il variegato Carso, il mio tratto preferito del percorso, e passare da Goritsa a Kobarid, dove faccio rifornimento per l'ultima volta prima del finire. linea., che copre il polso.

I dati sul consumo di carburante mostrano anche che gli ultimi 125 chilometri, compreso l'attraversamento del Limite, sono stati più luminosi. Quando si guida a un ritmo più veloce, mi sarebbe piaciuto un po' più batek nelle pinze dei freni. Non dico niente: i freni si fermano molto bruscamente, ma dopo diversi bruschi arresti successivi, il mio polso destro inizia a segnalare che ha avuto abbastanza spasmi.

Un pacco freno più forte non danneggerà Varadero, ma questo non è un difetto da criticare più seriamente.

Il polso destro è stato anche l'unico dopo l'avventura di 21 ore che mi ha ricordato che questo era un test leggermente diverso per me. Riesci a immaginare: quasi 1.200 chilometri e il culo non ha fatto male? giuro di no! La mia schiena era un po' rigida, ma il giorno dopo ho fatto un buon allenamento al lago di Bled, dove ho ripreso la stessa bici.

Se sei più basso, sarà più difficile per te girare nel cortile, ma puoi percorrere molte miglia con il Varadero. Anche per la famigerata qualità e, soprattutto, per il comfort che offre. Infine, un altro confronto di prima mano: dopo 600 chilometri di guida su una BMW F800GS paragonabile ma più leggera e molto più divertente, ero stanco come dopo un altro lungo viaggio a Varadero. La scelta è tua, come lo sono le strade del mondo. Bene!

"Libro di strada"

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Honda XL 1000 VA Varadero ABS

Prezzo dell'auto di prova: 10.890 EUR

Prezzo speciale: 9.990 EUR

motore: bicilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, 996 cc? , 4 valvole per cilindro, iniezione elettronica? 42mm.

Massima potenza: 69 kW (96 KM) a 7.500/min.

Coppia massima: 98 Nm a 6.000 giri/min

Trasferimento di energia: Trasmissione 6 marce, catena.

Portafoto: tubo d'acciaio.

freni: bobina anteriore? 296mm, pinze freno tribali, disco posteriore? 256 mm, pinza freno Tribal.

sospensione: davanti a una classica forcella telescopica? 43mm, escursione 155mm, monoammortizzatore posteriore regolabile, escursione 145mm.

pneumatici: 110/80-19, 150/70-17.

Altezza seduta da terra: 838 mm.

Serbatoio di carburante: 25 l.

passo: 1.560 mm.

Peso 244 (pronto per l'uso 2) kg.

Consumo di carburante: 6, 49 l/100 km.

rappresentante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Lodiamo e rimproveriamo

+ posizione di guida

+ seduta comoda

+ protezione dal vento

+ guida instancabile

+ motore

+ prestazioni di guida

- grande peso

- nessun indicatore del carburante

- serratura a contatto ad incastro e chiave grande

- goffaggine in campo

Puoi vedere qualche altra foto qui.

Matevж Hribar, foto: Matevж Hribar