I pneumatici estivi piĆ¹ silenziosi: valutazione dei migliori pneumatici silenziosi in base alle recensioni di veri acquirenti
contenuto
Pneumatici Il Nordman SX2 ĆØ lo pneumatico estivo piĆ¹ morbido di Nokian. Hanno un semplice schema trasversale-longitudinale. Piccoli fori di drenaggio e pareti laterali morbide del battistrada offrono comfort acustico in cabina e una manovrabilitĆ equilibrata del veicolo. Ma a causa della struttura elastica, la gomma si arrotola con il calore e viene rapidamente cancellata durante il movimento ad alta velocitĆ . Puoi acquistare un prodotto con un diametro di atterraggio R14 per 2610 rubli.
Gli pneumatici estivi piĆ¹ silenziosi non solo aumenteranno il livello di comfort dell'auto, ma garantiranno anche una guida sicura. Il pilota non sarĆ distratto da rumori estranei e vibrazioni provenienti da sotto i passaruota, ma si concentrerĆ sulla strada.
Cause del rumore dei pneumatici
Dopo il cambio di stagione e il passaggio agli pneumatici estivi, molti guidatori notano un ronzio insolito durante la guida. Il verificarsi del rumore dipende dai seguenti fattori:
- struttura del battistrada;
- livello di pressione nel cilindro;
- traccia la qualitĆ ;
- tempo metereologico.
Il motivo principale del rombo ĆØ la composizione della mescola e la rigiditĆ del pneumatico. Gli pneumatici invernali sono morbidi e flessibili in base al design. Non si abbronzano e tengono meglio la strada al freddo. Le ruote estive sono rumorose a causa del solido telaio. Ma sopportano il caldo e i carichi intensi meglio della gomma per un'altra stagione.
Quali pneumatici estivi sono silenziosi
La generazione del rumore ĆØ influenzata dalla larghezza e dall'altezza delle ruote. PiĆ¹ piccola ĆØ la zona di contatto e piĆ¹ basso ĆØ il profilo, piĆ¹ silenzioso ĆØ il pneumatico. Ma ciĆ² influisce negativamente sulla stabilitĆ dell'auto sulla strada.
L'aspetto dei caratteristici schiocchi d'aria dipende dal disegno del battistrada. Se il design del motivo ĆØ liscio e le buche sono piccole, il suono ĆØ piĆ¹ forte. La gomma con scanalature profonde rimuove rapidamente l'umiditĆ e i flussi d'aria dalla zona di contatto. Pertanto, "batte le mani" meno durante il movimento.
La qualitĆ del manto stradale influisce sul comfort acustico del viaggio. Il pietrisco, che fa parte dell'asfalto, spesso sporge in piccoli pezzi sulla superficie. Quando colpisce le ruote dure dell'auto, c'ĆØ un fruscio in piĆ¹.
Al mattino d'estate, gli pneumatici fanno molto meno rumore che durante il giorno o la sera. PoichĆ© in questo momento la temperatura esterna ĆØ piĆ¹ bassa. Con il caldo, il pneumatico diventa piĆ¹ morbido e inizia a "galleggiare". Perde le sue prestazioni di guida, peggio rimuove i flussi d'aria dalla zona di contatto. Per questo motivo, si verificano suoni sgradevoli risonanti.
Indice di rumorositĆ degli pneumatici: che cos'ĆØ
Tutti i pneumatici moderni sono venduti con la marcatura europea, che ĆØ diventata obbligatoria da novembre 2012. Sull'etichetta del pneumatico, oltre alla trazione, al consumo di carburante e ad altre importanti caratteristiche, ĆØ indicato il parametro del rumore esterno. Questo indice ĆØ raffigurato come l'immagine di una ruota e 3 onde sonore che emanano da essa. PiĆ¹ segni di spunta, maggiore ĆØ la classe di rumorositĆ degli pneumatici.
Significato delle onde in ombra:
- Uno ĆØ pneumatici silenziosi.
- Due: volume del suono moderato (2 volte in piĆ¹ rispetto alla prima opzione).
- Tre ĆØ uno pneumatico con un livello di rumorositĆ elevato.
A volte, invece dell'ombreggiatura nera sull'etica, i parametri sono scritti in decibel. Ad esempio, gli pneumatici estivi piĆ¹ silenziosi hanno un indicatore fino a 60 D. Uno pneumatico rumoroso va da 74 dB. Va tenuto presente che i valori sono impostati in base alle dimensioni del prodotto. Per uno pneumatico a profilo stretto, le prestazioni di rumore di rotolamento sono inferiori rispetto a pneumatici larghi. Pertanto, ĆØ necessario confrontare il protettore all'interno della stessa dimensione.
Tecnologie di riduzione del rumore
Per creare gli pneumatici piĆ¹ comodi per l'estate, i produttori utilizzano materiali innovativi e approcci di sviluppo moderni. Per fare ciĆ², nella struttura interna della gomma sono installate piastre ultraleggere fonoassorbenti e antivibranti. CiĆ² non modifica la maneggevolezza, la resistenza al rotolamento o l'indice di velocitĆ .
La tecnologia B-Silent di Bridgestone si basa sull'introduzione di uno speciale rivestimento poroso nella carcassa del pneumatico, che smorza le vibrazioni risonanti.
Tecnologie di riduzione del rumore
Lo sviluppo di Continental ContiSilentā¢ ĆØ l'uso di schiuma insonorizzante poliuretanica. Ć resistente alle alte temperature e riduce il rumore nell'auto fino a 10 dB. Il materiale ĆØ incollato nella zona del battistrada.
Il metodo Dunlop Noise Shield consiste nell'installazione di schiuma poliuretanica nella parte interna centrale della ruota. Secondo i produttori, questo metodo riduce del 50% il rombo da sotto i passaruota, indipendentemente dal tipo di carreggiata.
La tecnologia SoundComfort di Goodyear consiste nell'incollaggio di elementi poliuretanici a cavitĆ aperta sulla superficie del pneumatico. A causa di ciĆ², la risonanza dell'aria, che ĆØ la principale fonte di rumore, viene ridotta di quasi 2 volte.
Lo sviluppo del SoundAbsorber di Hankook migliora il comfort acustico dell'interno dell'auto con un'imbottitura in schiuma di poliuretano. Ć installato all'interno di pneumatici a basso profilo. Solitamente per pneumatici sportivi nella categoria Ultra High Performance. Smorza lo sgradevole ronzio e le vibrazioni di cavitazione durante i movimenti ad alta velocitĆ .
K-Silent System ĆØ un sistema di soppressione del rumore di Kumho. Consiste nell'utilizzo di uno speciale elemento forato all'interno del pneumatico. A causa di ciĆ², la risonanza sonora viene assorbita e il livello di rumore viene ridotto dell'8% (4-4,5 dB).
Silent Technology ĆØ la tecnologia unica di Toyo che tiene conto del movimento dell'aria sulla superficie del pneumatico. Per ridurre il livello di rumore a 12 dB, ĆØ stato sviluppato un design speciale da un arco sottile poroso e una piastra cilindrica in poliuretano.
Pneumatici estivi piĆ¹ silenziosi
Pneumatici estivi piĆ¹ silenziosi
Prima di acquistare una gomma adatta, ĆØ necessario studiarne le caratteristiche, confrontarla con altri prodotti. Questa recensione di 12 pneumatici ĆØ compilata in 3 categorie di prezzo in base alle recensioni degli utenti.
segmento di bilancio
Pneumatici Il Nordman SX2 ĆØ lo pneumatico estivo piĆ¹ morbido di Nokian. Hanno un semplice schema trasversale-longitudinale. Piccoli fori di drenaggio e pareti laterali morbide del battistrada offrono comfort acustico in cabina e una manovrabilitĆ equilibrata del veicolo. Ma a causa della struttura elastica, la gomma si arrotola con il calore e viene rapidamente cancellata durante il movimento ad alta velocitĆ . Puoi acquistare un prodotto con un diametro di atterraggio R14 per 2610 rubli.
I Cordiant Comfort 2 sono pneumatici estivi di un produttore russo. Ideale per auto usate di classe B. Il modello ha buone proprietĆ di presa anche su pavimentazione bagnata. Grazie alla carcassa morbida e alle strette scanalature del battistrada, non solo si riduce il rischio di aquaplaning, ma anche il rumore generato. L'unico inconveniente ĆØ la scarsa resistenza all'usura. Il costo medio della merce con misura standard 185/70 R14 92H parte da 2800 ā½.
I pneumatici Tigar High Performance Serbian sono prodotti secondo gli standard di controllo qualitĆ Michelin. Il disegno del battistrada con 2 canali di drenaggio e numerose tacche "tiger" offre una guida confortevole con una maneggevolezza stabile su superfici asciutte. Il prodotto non ĆØ adatto al traffico ad alta velocitĆ . Il prezzo per un modello da 15 pollici parte da 3100 rubli.
Pneumatici Nordman SX2
Sportex TSH11 / Sport TH201 ĆØ una serie economica di un famoso marchio cinese. Grazie alla carcassa rinforzata e ai blocchi laterali rigidi, la ruota tiene bene la strada e regge bene la deriva. Il design unico del battistrada smorza bene le vibrazioni sonore che si verificano durante la guida. L'unico aspetto negativo ĆØ la scarsa aderenza sul bagnato. Il costo delle ruote con una dimensione di 205/55 R16 91V varia da 3270 rubli.
Lo Yokohama Bluearth ES32 ĆØ lo pneumatico estivo piĆ¹ silenzioso e morbido che offre buone prestazioni su qualsiasi tipo di superficie dura. La bassa resistenza al rotolamento del pneumatico ĆØ fornita da una carcassa rigida e da scanalature longitudinali strette ma profonde. Lo svantaggio del prodotto ĆØ la scarsa pervietĆ a terra. Ć possibile acquistare un prodotto con un diametro di 15 pollici per 3490 ā½.
Modelli nella fascia di prezzo medio
La gamma Hankook Tire Ventus Prime 3 K125 ĆØ progettata per un'ampia gamma di veicoli, dalle station wagon familiari ai SUV. Il modello ĆØ adatto per lunghi viaggi tranquilli e guida aggressiva. L'eccellente trazione e stabilitĆ su qualsiasi tipo di fondo stradale ĆØ garantita da un efficiente sistema di drenaggio. Un elevato livello di comfort ĆØ fornito da un motivo asimmetrico con una rete di lamelle ben congegnata. Il prezzo medio della merce ĆØ di 4000 rubli.
I pneumatici finlandesi Nokian Tyres Hakka Green 2 hanno un martello rigido in acciaio, che garantisce la stabilitĆ dell'auto durante il traffico ad alta velocitĆ . Le scanalature di drenaggio nei tasselli delle spalle e una mescola morbida contribuiscono a una buona presa sulla pavimentazione bagnata, oltre a livelli di rumorositĆ minimi. Il lato debole del pneumatico ĆØ la bassa resistenza all'usura e alla deformazione. Il modello ĆØ disponibile per la vendita da 3780 rubli.
Debica PrestoHP
Gli pneumatici polacchi Debica Presto HP appartengono alla categoria High Performance e sono progettati per le autovetture. I gradini centrali e i blocchi laterali creano un'ampia impronta. CiĆ² garantisce una frenata e un'accelerazione efficienti su superfici dure. Il disegno simmetrico direzionale del battistrada e la struttura morbida della mescola riducono il rombo generato da sotto i passaruota. Il costo medio ĆØ di 5690 rubli.
Gli pneumatici Kleber Dynaxer HP3 sono stati lanciati nel 2010, ma sono ancora richiesti a causa dell'elevato livello di comfort acustico e dei parametri di marcia. Il modello ha uno schema non direzionale con 2 scanalature longitudinali al centro e tasselli in nylon. Questo design migliora la stabilitĆ direzionale del veicolo e la manovrabilitĆ prevedibile. Il prezzo di uno pneumatico con una misura di 245/45 R17 95Y ĆØ 5860 ā½.
Segmento premium
Gli pneumatici Michelin Primacy 4 sono adatti per i proprietari di auto executive di classe F, per i quali al 1Ā° posto - il massimo livello di comfort e sicurezza del viaggio. La mescola di gomma utilizza la tecnologia di riduzione del suono acustico. La ruota ha una disposizione ottimizzata delle scanalature di evacuazione idraulica, che riduce il rischio di aquaplaning e garantisce un contatto affidabile con la strada. Il costo del modello ĆØ di 7200 rubli.
La serie giapponese Toyo Proxes ST III ĆØ uno pneumatico UHP ad alte prestazioni. Sono destinati all'uso solo su superfici dure. Il modello ĆØ altamente resistente ai carichi ad alta velocitĆ . Grazie alle "dama" laterali con blocchi centrali a forma di fulmine, la gomma dimostra presa affidabile, stabilitĆ direzionale e rumore minimo. Il prezzo ĆØ di 7430 rubli.
BridgeStone Ecopia EP200
BridgeStone Ecopia EP200 ĆØ uno pneumatico adatto per crossover e SUV. Il modello ha un livello minimo di inquinamento ambientale e una dinamica eccellente. La nervatura dell'elemento rettangolare garantisce un movimento rettilineo stabile ad alta velocitĆ e una risposta rapida agli input del conducente. I tasselli rigidi della spalla e le scanalature centrali a zigzag assicurano una tenuta in curva fluida. Il modello puĆ² essere acquistato per 6980 ā½.
Se vuoi le gomme estive piĆ¹ silenziose, non devi acquistare quelle piĆ¹ costose. Nel segmento di prezzo medio e budget si trovano opzioni adatte. La cosa principale ĆØ scegliere un modello per il tuo stile di guida.
