Self-service: immaginano lo scooter elettrico ideale

Il designer Joshua Marusca e il futurista Devin Liddell, che presso lo studio di design Teague stanno pensando ad applicazioni più intelligenti degli oggetti di domani, hanno recentemente pubblicato un interessante articolo sulla costruzione di scooter elettrici. La loro osservazione: sono progettati male. Con alcuni suggerimenti intelligenti, offrono miglioramenti semplici ed efficaci. meditare.

Pensare allo scooter perfetto: una sfida?

Gli scooter elettrici hanno preso un posto speciale nella mobilità urbana cosiddetta "dell'ultimo miglio", che ci avvicina alla nostra destinazione. In questo articolo, pubblicato il mese scorso, i due designer di Teague tornano sui lati negativi di questi veicoli elettrici sempre più utilizzati, soprattutto se usati insieme. La loro posizione di guida eretta rappresenta un rischio per la sicurezza e il loro posizionamento casuale sui marciapiedi rende difficile lo spostamento dei pedoni. Gli autori notano anche la disuguaglianza nell'accesso a queste modalità di trasporto per tutte le persone che non dispongono di uno smartphone; gli scooter condivisi sono ancora disponibili tramite un'applicazione mobile.

“Presi insieme, questi problemi evidenziano una verità fondamentale: gli scooter elettrici che usiamo oggi non sono i veicoli che le città progetterebbero per il pendolarismo quotidiano dei loro residenti”., indicano Maruska e Liddell. “In effetti, lo scooter elettrico ideale per uso generale avrà prestazioni e un aspetto completamente diverso. “

Fai sedere i passeggeri per un viaggio più sicuro

Prima osservazione: la posizione verticale non dà la possibilità al guidatore di rispondere adeguatamente in caso di interferenza. Se deve frenare velocemente, potrebbe cadere dallo scooter e ferirsi. I designer di Teague notano anche il problema sociale di questa posizione eretta, che mette il conducente al di sopra dei pedoni: "Psicologicamente, questo crea una gerarchia artificiale in cui i conducenti di scooter sono "sopra" i pedoni, proprio come i SUV dominano le piccole auto e i conducenti tendono a schivare i pedoni".

Pertanto, la soluzione è uno scooter elettrico versatile con ruote grandi e posizione seduta, che fornirà maggiore comfort e sicurezza sia per i conducenti che per i pedoni. Inoltre, non dà l'impressione che abbiamo preso in prestito lo scooter dal nostro bambino di 8 anni!

Risolvi il problema della borsa una volta per tutte

Joshua Marusca e Devin Liddell hanno notato questo: “Lo stoccaggio dei pacchi è una sfida per la micromobilità. “. Lime, Bolt e il resto degli uccelli non hanno modo di piegare le loro cose e guidare uno scooter elettrico con uno zaino spesso si traduce in uno squilibrio.

Come per le bici condivise, perché non includere un cestino per lo scooter? L'articolo di Teague approfondisce questa idea con un elegante cestino sul retro dei veicoli e un gancio per borse sotto il sedile. Una soluzione intelligente che potrebbe anche essere approfondita: “Se nella pedana è integrato un blocco della borsa, il ciclista può terminare la corsa solo dopo aver sganciato la borsa e agganciato la pedana. Ciò garantisce che non vengano lasciate borse e incoraggia il pilota a parcheggiare lo scooter in posizione verticale. “

Affrontare le disuguaglianze nell'accesso agli scooter

Oltre a speculare sul design dei futuri scooter elettrici, gli autori dell'articolo si interrogano sul modello economico di questi parchi condivisi. Perché non integrarli nel sistema delle carte di trasporto cittadino? “Ciò consentirà un accesso più equo, anche per le persone che non hanno un conto in banca o un telefono cellulare. I servizi comunali, infatti, dovrebbero essere accessibili a tutti, mentre la disponibilità di servizi basati su applicazioni forniti dalle startup tecnologiche e mobili tende ad essere molto più limitata”.

Questi cambiamenti possono sembrare minimi, ma senza dubbio avvieranno una profonda trasformazione della mobilità urbana dolce, più sicura e più aperta a tutti.