Cambiamo in modo indipendente l'olio nel motore VAZ 2106
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Qualsiasi motore a combustione interna necessita di lubrificazione continua. Il motore VAZ 2106 non fa eccezione in questo senso. Se il conducente desidera che l'auto sia riparabile per molti anni, dovrà cambiare periodicamente l'olio nel motore. Qual è il modo migliore per farlo? Proviamo a capirlo.
Cambio dell'olio nel motore VAZ 2106
Prima di descrivere il processo di cambio dell'olio, scopriamo perché farlo.
Perché l'olio motore deve essere cambiato regolarmente
Il motore a combustione interna installato sul VAZ 2106 ha molte parti di sfregamento che necessitano di lubrificazione continua. Se, per qualche motivo, il lubrificante smette di fluire nelle unità e nei gruppi di sfregamento, il coefficiente di attrito delle superfici di queste unità aumenterà notevolmente, si surriscalderanno rapidamente e alla fine si guasteranno. Prima di tutto, questo vale per pistoni e valvole nel motore.
In caso di malfunzionamento del sistema di lubrificazione, queste parti sono le prime a risentirne ed è molto raro ripristinarle. Di norma, il surriscaldamento del motore a causa di una lubrificazione insufficiente comporta una costosa revisione. Il produttore del VAZ 2106 consiglia di cambiare l'olio ogni 14 mila chilometri. Ma secondo gli automobilisti esperti, questo dovrebbe essere fatto molto più spesso, ogni 7mila chilometri. Solo in questo caso possiamo sperare in un funzionamento lungo e ininterrotto del motore.
Drenaggio dell'olio dal motore VAZ 2106
Innanzitutto, decidiamo gli strumenti e i materiali di consumo. Quindi, per cambiare l'olio su un VAZ 2106, abbiamo bisogno delle seguenti cose:
- testa dell'incavo 12 e una manopola;
- estrattore speciale per filtri olio;
- imbuto;
- contenitore per olio motore vecchio;
- 5 litri di olio motore nuovo.
Sequenza di scarico dell'olio
- La macchina è installata su un foro di osservazione (come opzione - su un cavalcavia). Il motore si avvia e si riscalda al minimo per 15 minuti. Ciò è necessario per la massima diluizione dell'olio.
- Sotto il cofano, sul coperchio della valvola del motore, è presente un bocchettone di riempimento dell'olio, chiuso con un tappo. Il tappo viene svitato manualmente.
Il collo dell'olio del VAZ 2106 si apre per facilitare lo scarico dell'olio motore - Quindi sul pallet dell'auto è necessario trovare un foro di scarico per l'olio. Sotto di esso viene posizionato un contenitore per grasso vecchio, quindi il tappo di scarico viene svitato utilizzando una testa a bussola.Il tappo dell'olio di scarico sul VAZ 2106 è svitato con una chiave a bussola per 12
- L'olio viene scaricato in un contenitore. Va ricordato che potrebbero essere necessari 2106-10 minuti per scaricare completamente l'olio dal motore VAZ 15.L'olio motore dal basamento del VAZ 2106 viene scaricato in un contenitore sostituito
Video: scarico dell'olio dalle auto VAZ 2101–2107
Lavaggio del motore VAZ 2106 e riempimento di olio nuovo
Come accennato in precedenza, il drenaggio dell'olio dal motore VAZ 2106 richiede molto tempo. Ma di norma, anche questa volta non è sufficiente per prosciugare completamente il mining. Il motivo è semplice: l'olio, soprattutto quello vecchio, ha un'alta viscosità. E una certa parte di questa massa viscosa rimane ancora nei piccoli fori e nei canali del motore.
Per eliminare questi residui, il conducente dovrà ricorrere alla procedura di lavaggio del motore. Ed è meglio lavare il motore con normale gasolio.
Sequenza di azioni
- Dopo aver scaricato completamente l'olio dall'auto, il filtro dell'olio viene rimosso manualmente. Al suo posto viene avvitato un nuovo filtro, acquistato appositamente per il lavaggio (servirà una sola volta, così potrete risparmiare sulla sua qualità).
- Il tappo di scarico si chiude, il gasolio viene versato nel basamento. Ci vorrà la stessa quantità di olio, cioè circa 5 litri. Successivamente, il bocchettone di riempimento viene chiuso con un tappo e il motore viene fatto scorrere utilizzando il motorino di avviamento per 10 secondi. Non è possibile avviare completamente il motore (e per ottenere il massimo effetto, la ruota posteriore destra della macchina può essere sollevata di 8-10 cm utilizzando un martinetto).
- Successivamente, il foro di scarico sul basamento viene nuovamente attorcigliato con una chiave a bussola, il gasolio, insieme ai resti dell'estrazione, viene scaricato nel contenitore sostituito.
- Lo scarico completo del gasolio richiede 5-10 minuti. Ora il tappo di scarico è attorcigliato e l'olio nuovo viene versato nel carter attraverso il collo.
Video: meglio lavare il motore
Che tipo di olio riempire nel motore VAZ 2106
Quale olio scegliere per il VAZ 2106? Questa è una domanda importante, perché l'abbondanza di oli motore sul mercato fa letteralmente alzare gli occhi a un automobilista moderno. Per rispondere correttamente alla domanda di cui sopra, scopriamo cosa sono gli oli motore e in che modo differiscono l'uno dall'altro.
Tre tipi di oli motore
Tutti gli oli motore presentati nei concessionari di automobili sono divisi in tre grandi gruppi:
- oli sintetici;
- oli semisintetici;
- oli minerali.
Ora di più.
- l'olio sintetico è più costoso degli altri, il che non sorprende: questo lubrificante ha eccellenti caratteristiche di temperatura e una viscosità molto uniforme. I costosi "sintetici" non gelano nemmeno a -55 ° C, cosa particolarmente importante per il nostro clima, poiché consente di avviare il motore senza problemi anche nel gelo più intenso;
- l'olio semisintetico è una miscela di "sintetici" e olio minerale. È peggio dei puri "sintetici", il suo intervallo di temperature di esercizio non è così ampio, tuttavia l'olio semisintetico ha anche un indubbio vantaggio: è più economico;
- infine, l'olio minerale è il più economico sul mercato. La viscosità di questo olio dipende fortemente dalla temperatura. Ad esempio, a -30°C, l'olio minerale si addensa fortemente e ricorda la plastilina in viscosità.L'olio minerale si addensa rapidamente al freddo e ha una consistenza simile alla plastilina.
Selezione olio motore
Sulla base di quanto sopra, possiamo trarre una semplice conclusione: dovresti scegliere l'olio motore per il VAZ 2106 a seconda del clima. Se l'auto viene utilizzata dove la temperatura media annuale è positiva, allora il semplice olio minerale sarebbe la scelta migliore. Ad esempio, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Se l'auto viene utilizzata principalmente in un clima temperato (che prevale nella zona centrale del nostro paese), allora i semisintetici, come Mannol Classic 10W-40, sarebbero una buona scelta.
Infine, se il proprietario dell'auto vive nell'estremo nord o vicino ad esso, dovrà acquistare sintetici puri, come MOBIL Super 3000.
Un'altra buona opzione sintetica sarebbe LUKOIL Lux 5W-30.
Dispositivo filtro olio
Di norma, insieme al cambio dell'olio, i proprietari del VAZ 2106 cambiano anche i filtri dell'olio. Scopriamo cos'è questo dispositivo e come funziona. In base alla progettazione, i filtri dell'olio sono suddivisi in:
- modulare;
- collassabile;
- non separabile.
I filtri pieghevoli hanno una lunga durata e un costo elevato. Tutto ciò che è richiesto al proprietario dell'auto è cambiare periodicamente gli elementi filtranti.
I filtri dell'olio non separabili hanno una durata molto più breve, il che è comprensibile: si tratta di dispositivi usa e getta che il conducente semplicemente getta via dopo che sono completamente sporchi.
Infine, il filtro modulare è un incrocio tra un filtro pieghevole e non pieghevole. L'alloggiamento di un tale filtro può essere smontato, ma solo parzialmente, per rimuovere l'elemento filtrante. Il resto del design di tale filtro non è disponibile per l'utente. Allo stesso tempo, i filtri modulari sono più costosi di quelli pieghevoli.
Qualunque sia l'alloggiamento del filtro, il suo "riempimento" interno è quasi sempre lo stesso. È schematicamente mostrato nella foto qui sotto.
L'alloggiamento del filtro è sempre cilindrico. All'interno ci sono un paio di valvole: un'azione diretta, la seconda - inversa. C'è anche un elemento filtrante e una molla di richiamo. Inoltre, sono previsti fori negli alloggiamenti di tutti i filtri dell'olio. Si trovano accanto a un o-ring in gomma che impedisce la fuoriuscita dell'olio.
Gli elementi filtranti possono essere realizzati con materiali diversi. Sui filtri economici, sono fatti di carta comune, impregnata di una composizione speciale, quindi piegata a "fisarmonica" e inserita nell'alloggiamento dell'elemento filtrante. Questo design consente più volte di aumentare l'area della superficie filtrante e migliorare di 12 volte la qualità della purificazione dell'olio.
Lo scopo della valvola di bypass diretto è di far entrare l'olio nel motore quando l'elemento filtrante è fortemente intasato. Cioè, la valvola di bypass è, infatti, un dispositivo di emergenza che fornisce una lubrificazione continua di tutte le parti di sfregamento del motore, anche senza prefiltrare l'olio.
La valvola di ritegno impedisce all'olio di entrare nel carter dopo che il motore si è spento.
Da tutto quanto sopra, possiamo trarre una semplice conclusione: il tipo di filtro dell'olio installato sul VAZ 2106 è determinato solo dalle capacità finanziarie dell'automobilista. Se vuole risparmiare, l'opzione migliore sarebbe installare un filtro modulare o pieghevole. Una buona scelta sarebbero i prodotti MANN.
Anche i filtri modulari CHAMPION hanno una buona reputazione.
Sì, questo piacere non è economico, ma i soldi dovranno essere spesi solo per nuovi elementi filtranti, che sono molto più economici dei nuovi filtri usa e getta.
Se le possibilità finanziarie non ti consentono di acquistare un dispositivo riutilizzabile, dovrai limitarti a un filtro non separabile. L'opzione migliore è il filtro NF1001.
Intervallo di sostituzione del filtro dell'olio
Il produttore VAZ 2106 consiglia di cambiare i filtri dell'olio ogni 7 mila chilometri. Tuttavia, il chilometraggio è tutt'altro che l'unico criterio di sostituzione. Il conducente dovrebbe controllare periodicamente le condizioni dell'olio motore con un'astina di livello. Se sull'astina di livello sono visibili sporco e detriti vari, è necessario sostituire urgentemente il filtro.
Lo stile di guida è un altro fattore che influenza gli intervalli di sostituzione del filtro dell'olio. Più è aggressivo, più spesso dovrai cambiare questi dispositivi.
Infine, se la macchina viene costantemente utilizzata ad alte temperature, in condizioni di polvere pesante, sporcizia e fuoristrada, anche i filtri dovranno essere cambiati più spesso di quanto raccomandato dal produttore.
Sostituzione del filtro dell'olio su un VAZ 2106
- Dopo aver scaricato completamente l'olio e aver lavato il motore, il vecchio filtro viene svitato manualmente. Se non puoi farlo con le mani, devi utilizzare un estrattore speciale per i filtri (ma, di norma, gli automobilisti usano raramente gli estrattori, poiché quasi tutti i filtri del VAZ 2106 sono svitati liberamente a mano, per questo tu basta pulirli accuratamente con uno straccio in modo che non scivolino in mano).I filtri dell'olio sul VAZ 2106 possono essere rimossi liberamente manualmente, senza l'ausilio di estrattori
- L'olio motore nuovo viene versato nel nuovo filtro (fino a circa la metà del filtro).Il nuovo olio motore viene versato nel nuovo filtro dell'olio
- Con lo stesso olio lubrificare accuratamente l'anello di tenuta del nuovo filtro.L'anello di tenuta sul filtro dell'olio VAZ 2106 deve essere lubrificato con olio
- Ora il nuovo filtro è avvitato nella sua posizione normale (e questo deve essere fatto rapidamente, in modo che l'olio non abbia il tempo di fuoriuscire dall'alloggiamento del filtro).
Quindi, l'olio motore è il componente più importante che garantisce il corretto funzionamento del motore. Anche un automobilista alle prime armi può cambiare l'olio su un VAZ 2106 se almeno una volta nella vita ha tenuto in mano una chiave a bussola. Ebbene, il risparmio su lubrificanti e filtri dell'olio è categoricamente sconsigliato.
