Laviamo in modo indipendente il sistema di raffreddamento del motore
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Il motore a combustione interna necessita di un raffreddamento tempestivo. Se qualcosa non va nel sistema di raffreddamento, l'auto non ha molto da guidare. Ecco perché il conducente è obbligato a monitorare le condizioni di questo sistema e lavarlo periodicamente. È possibile farlo da soli? SÌ. Scopriamo come è fatto.
Perché lavare il sistema di raffreddamento
L'elemento principale del sistema di raffreddamento è il radiatore. Diversi tubi sono collegati ad esso. Attraverso di loro, l'antigelo entra nella camicia del motore, che è un insieme di piccoli canali. Circolando attraverso di esse, l'antigelo sottrae calore alle parti di sfregamento del motore e ritorna al radiatore, dove si raffredda gradualmente.
Se la circolazione dell'antigelo è disturbata, il motore si surriscalda e si blocca. Per eliminare un tale guasto, sarà necessaria una profonda revisione. Il lavaggio tempestivo del sistema di raffreddamento consente di evitare l'interruzione della circolazione dell'antigelo e protegge il motore dal surriscaldamento. Si consiglia di lavare l'impianto ogni 2mila chilometri.
Perché il sistema di raffreddamento si sporca?
Ecco le cause più comuni di contaminazione del sistema di raffreddamento:
- scala. L'antigelo, circolando nel motore, si riscalda fino a temperature molto elevate. A volte bolle persino. Quando ciò accade, sulle pareti dei tubi del radiatore compare uno strato di incrostazioni, che diventa ogni anno più spesso e finisce per interferire con la normale circolazione del liquido di raffreddamento;
- antigelo di scarsa qualità. Circa la metà dei refrigeranti sugli scaffali oggi sono falsi. Molto spesso, gli antigelo di marchi noti sono contraffatti e solo uno specialista può spesso riconoscere un falso. L'antigelo falso contiene molte impurità che intasano il sistema di raffreddamento;
- antigelo antigelo. Anche il refrigerante di alta qualità può esaurire la sua risorsa. Nel tempo, minuscole particelle metalliche si accumulano al suo interno dalle parti di sfregamento del motore, il che porta a un cambiamento nella sua composizione chimica. Successivamente, non può più rimuovere efficacemente il calore dal motore. L'unica soluzione è sostituirlo, dopo aver lavato l'impianto;
- fallimento della tenuta. Come accennato in precedenza, il sistema di raffreddamento ha molti tubi e tubi. I tubi possono rompersi o scoppiare a causa del freddo nel tempo. I tubi d'acciaio nel radiatore spesso si corrodono. Di conseguenza, la tenuta del sistema viene interrotta e lo sporco penetra attraverso le fessure, modificando le proprietà chimiche dell'antigelo e interferendo con la sua circolazione.
Schema generale per il lavaggio del sistema di raffreddamento del motore
Lo schema per il lavaggio del sistema di raffreddamento è sempre lo stesso. Le uniche differenze sono nelle composizioni di lavaggio utilizzate e nel tempo della loro esposizione al sistema.
- L'auto si avvia e funziona per 5-10 minuti. Il motore viene quindi lasciato raffreddare per 20-30 minuti.
- Il foro di scarico si apre, l'antigelo viene versato nel contenitore sostituito. Scaricare il liquido di raffreddamento solo dopo che il motore si è raffreddato. Altrimenti, puoi ottenere una grave ustione chimica.
- Il liquido di lavaggio selezionato viene versato nel sistema. Il motore si riavvia e funziona per 10-20 minuti (la durata del funzionamento dipende dal prodotto selezionato). Quindi il motore si spegne, si raffredda, la composizione detergente viene scaricata.
- L'acqua distillata viene versata al suo posto per lavare via i resti del prodotto. Forse una porzione d'acqua non sarà sufficiente e l'operazione dovrà essere ripetuta più volte fino a quando l'acqua scaricata dall'impianto non sarà completamente pulita.
- Una nuova porzione di antigelo viene versata nel sistema di lavaggio.
acido citrico
Gli automobilisti esperti sciacquano con successo i sistemi di raffreddamento con il normale acido citrico.
Corrode bene la ruggine e si incrosta, senza causare corrosione delle tubazioni:
- viene preparata una soluzione nelle proporzioni di 1 chilogrammo di acido per secchio da 10 litri di acqua distillata. Se il sistema non è fortemente contaminato, il contenuto di acido può essere ridotto a 900 grammi;
- il motore con acido nel sistema di raffreddamento funziona per 15 minuti. Ma dopo che si è raffreddato, l'acido non si scarica. Viene lasciato nel sistema per circa un'ora. Ciò consente di ottenere il massimo effetto.
aceto
Puoi anche lavare il sistema con un normale aceto da tavola:
- il prodotto si prepara come segue: si prelevano 10 ml di aceto per 500 litri di acqua distillata;
- la soluzione risultante viene versata nel sistema, l'auto si avvia e funziona per 10 minuti;
- il motore viene spento, la soluzione acetica viene scaricata solo dopo 24 ore.
Video: lavare il sistema con aceto
Soda caustica
La soda caustica è una sostanza estremamente corrosiva che corrode rapidamente i tubi del sistema. Pertanto, solo i radiatori vengono lavati con esso, dopo averli precedentemente rimossi dall'auto. Inoltre, il radiatore deve essere in rame.
Se è in alluminio, non può essere lavato con soda caustica. Ecco come è fatto:
- proporzioni della soluzione: 60 grammi di soda per 1 litro di acqua distillata;
- tutti i fori del radiatore sono chiusi con tappi di gomma, la composizione viene versata e drenata in un giorno.
acido lattico
L'opzione di lavaggio più esotica. Non è facile per un normale automobilista procurarsi l'acido lattico: non è disponibile per la vendita gratuita. Viene prodotto sotto forma di concentrato in polvere al 36%, dal quale è necessario ottenere una soluzione acida al 6%. Per ottenerlo si scioglie 1 kg di polvere in 5 litri di acqua distillata. La soluzione viene versata nel sistema e l'autista guida un'auto per 7-10 km. Quindi la composizione viene drenata e il sistema viene lavato con acqua distillata.
siero
Il siero di latte è una buona alternativa all'acido lattico. Perché è molto più facile ottenerlo. Il siero non diluisce nulla. Viene semplicemente filtrato attraverso diversi strati di garza.
È necessario filtrare 5 litri. Quindi il siero di latte viene versato nel sistema di raffreddamento e l'autista percorre 10-15 km con questo "antigelo". Successivamente, il sistema viene svuotato.
Coca-Cola
La Coca-Cola contiene acido fosforico, che dissolve perfettamente la scala e l'inquinamento più persistente:
- la bevanda viene versata nel sistema, il motore si avvia e funziona per 3-4 minuti, non di più;
La Coca-Cola contiene molto zucchero, quindi è necessario lavare il sistema con molta attenzione. - quindi la bevanda non si scarica. Rimane nel sistema per altri 40 minuti;
- il lavaggio del sistema dopo la Coca-Cola dovrebbe essere molto accurato, poiché contiene zucchero depositato sui tubi del radiatore.
Formulazioni speciali
Gli automobilisti domestici generalmente preferiscono lavare i sistemi di raffreddamento con composti LAVR.
In primo luogo, puoi trovarli in qualsiasi negozio e, in secondo luogo, hanno il miglior rapporto qualità-prezzo. Il risciacquo viene effettuato secondo lo schema generale e le istruzioni sulla confezione del prodotto.
Come non lavare il sistema di raffreddamento
Ecco cosa è categoricamente sconsigliato compilare il sistema:
- acqua di rubinetto. Contiene sali minerali che formano calcare. Qualsiasi tentativo di lavare il sistema con tale acqua porta a ulteriori intasamenti;
- essenza di aceto. Sopra stavamo parlando del 9% di aceto da tavola. Ma l'acido acetico concentrato non può assolutamente essere versato nel sistema. Corroderà rapidamente tubi, guarnizioni e altri elementi in gomma e il sistema perderà la sua tenuta.
Come prevenire la contaminazione del sistema
Il sistema di raffreddamento del motore si sporcherà comunque. Il proprietario dell'auto può solo ritardare questo momento. Per fare ciò, utilizzare solo antigelo di alta qualità acquistato da un negozio certificato. Sì, un tale liquido costerà di più. Ma questo è l'unico modo per evitare l'intasamento prematuro del sistema.
Quindi, se il conducente desidera che il motore dell'auto funzioni correttamente, dovrebbe monitorare attentamente la pulizia del sistema di raffreddamento del motore. Se ciò non viene fatto, puoi dimenticare il normale funzionamento dell'auto.
