Recupero danni dal colpevole di sinistro senza polizza OSAGO

L'introduzione di OSAGO ha in larga misura liberato le vittime di incidenti stradali dalle difficoltà associate al risarcimento materiale del danno. Anche se devi citare in giudizio la compagnia assicurativa per l'ammontare del danno o in relazione a una violazione della procedura di pagamento, di conseguenza, molto spesso i fondi verranno raccolti o verranno effettuate riparazioni e il proprietario dell'auto offeso riceverà tangibili risarcimento sotto forma di forfait e multa. Ma nonostante l'obbligo di assicurazione, di tanto in tanto si verificano incidenti automobilistici con proprietari di auto che non hanno assicurato la loro responsabilità. Ci sono situazioni frequenti in cui l'invalidità della polizza è una sorpresa per l'assicurato stesso.

Un partecipante a un incidente senza assicurazione OSAGO: cause e responsabilità

Secondo il sito web del Comitato statistico statale, alla fine del 2016 nella Federazione Russa erano immatricolate più di 45 milioni di automobili. Secondo RIA Novosti con riferimento alla RSA, nel 2017 circa 6 milioni di proprietari di auto non hanno assicurato la propria responsabilità civile e circa 1 milione sono titolari di polizze false. La quota principale delle violazioni ricade sui proprietari di auto, poiché i conducenti di autobus e camion sono sotto controllo speciale non solo dalla polizia stradale, ed è improbabile che rischino di utilizzare un documento falso o di guidare senza OSAGO.

Secondo la PCA, circa 7 milioni di conducenti guidano senza un accordo OSAGO o con una polizza fasulla.

Pertanto, il 15,5% degli automobilisti non ha copertura assicurativa. Supponendo condizionalmente che un utente della strada non assicurato subisca incidenti stradali alla pari con l'assicurato, con uguale probabilità possa diventare sia il colpevole che la vittima, otteniamo il 7-8% degli incidenti per colpa del conducente senza polizza. Anche se, per motivi di obiettività, riduciamo di 2 volte la cifra risultante, la probabilità di cadere in una situazione del genere supera notevolmente il valore dell'errore statistico, e quindi è abbastanza reale.

Obblighi dell'assicuratore di indennizzo

L'oggetto di OSAGO sono gli interessi di proprietà associati al rischio di responsabilità civile del proprietario del veicolo per gli obblighi derivanti dal causare danni alla vita, alla salute o alla proprietà delle vittime durante l'utilizzo del veicolo nel territorio della Federazione Russa.

comma 1 dell'art. 6 della legge federale del 25.04.2002 aprile 40 n. XNUMX-FZ "Su OSAGO"

Se esiste un contratto OSAGO valido, l'assicuratore, invece del colpevole, effettua un pagamento nei seguenti casi:

• il danno è stato causato al veicolo;
• il danno è stato causato a cose che si trovano nel veicolo della vittima e non sono parte o elemento costitutivo di esso (bagagli, attrezzature fuori standard, beni personali del conducente e dei passeggeri, ecc.);
• sono stati arrecati danni ad altri beni (edifici, strutture, oggetti mobili, effetti personali dei pedoni, ecc.);
• è stato causato un danno alla vita e alla salute di qualsiasi altra persona (il secondo conducente, i passeggeri, compresi quelli che erano nell'auto del colpevole, i pedoni, ecc.).

Maggiori informazioni sulla conclusione di un contratto assicurativo: https://bumper.guru/strahovanie/proverka-kbm-po-baze-rsa.html

Se il conducente è in possesso di una polizza valida, ma non è indicato come ammesso alla guida, oppure si è verificato un sinistro al di fuori del periodo di utilizzo del veicolo previsto dal contratto, l'assicurazione provvederà in via forfettaria. Il diritto dell'assicuratore di riscuotere da tale persona colpevole l'indennità pagata non pregiudica gli interessi della vittima.

L'assicuratore indennizzerà i danni solo se esiste un contratto OSAGO valido

Gli obblighi dell'assicuratore derivanti da una polizza non valida non sorgono. Il documento non sarà valido nei seguenti casi:

• la durata del contratto è scaduta;
• la politica è contraffatta;
• la polizza è emessa su modulo originale, anche con sigillo e firma originali, ma il modulo risulta rubato o smarrito;
• la polizza elettronica non viene emessa sul sito web dell'assicuratore e non è un documento elettronico.

Negli ultimi tre casi, il proprietario dell'auto potrebbe non sospettare che il suo contratto non sia valido. I casi di furto di moduli da parte degli assicuratori non sono isolati. Le polizze emesse su moduli rubati vengono vendute con il pretesto di valide. Ci sono casi in cui i truffatori hanno aperto siti Web duplicando i siti Web di grandi compagnie assicurative e raccolto denaro sul proprio conto o portafoglio elettronico. Il primo segno della vendita di assicurazioni non valide è il loro valore sottovalutato. Una polizza OSAGO valida non può costare meno di quella di altri assicuratori. Agli assicuratori è stato concesso il diritto di determinare la tariffa all'interno dell'intervallo fissato dalla Banca Centrale, ma in pratica vengono utilizzate tariffe massime. Non sono inaccettabili sconti, promozioni o regali quando si vende OSAGO (clausole 2.6–2.7 del Regolamento per le attività professionali per la promozione dei servizi sul mercato OSAGO, approvato dal posto del Presidio della RAMI del 31.08.2006 agosto 3, pr. Numero XNUMX).

Ci sono anche agenti di recitazione senza scrupoli che si sono appropriati del premio riscosso e hanno informato l'assicuratore della perdita dei moduli a lui rilasciati. Tutte le informazioni sui moduli non validi devono essere pubblicate sui siti web delle compagnie assicurative e della PCA. Quando si redige un contratto OSAGO al di fuori dell'ufficio dell'assicuratore, con un agente sconosciuto e in altri casi simili, quando dalla situazione è impossibile essere fermamente convinti della validità della transazione, è necessario verificarne lo stato nell'apposita sezione sul sito Web dell'APC o di una società specifica 2-3 giorni dopo aver ricevuto la polizza. Lo stato del modulo può essere controllato prima di firmare il contratto. Il sito Web PCA visualizzerà informazioni sull'invalidità del modulo e i moduli rubati o smarriti verranno inclusi nell'elenco corrispondente sul sito Web dell'assicuratore.

Quando acquisti una polizza OSAGO in situazioni casuali, dovresti verificarne la validità sul sito web della PCA o dell'assicuratore

In caso di fallimento dell'assicuratore o di revoca della sua licenza, l'obbligo di risarcire i danni materiali è trasferito all'APC. Per i danni alla vita e alla salute causati a seguito di un incidente, il sindacato risarcirà anche nei casi in cui la responsabilità dell'autore del reato non fosse assicurata o fosse fuggito e non fosse stata accertata (articolo 18 della legge federale del 25.04.2002 aprile , 40 n. XNUMX-FZ).

In caso di mancanza o invalidità della polizza OSAGO, il danno dovrà essere risarcito dal suo causante nelle forme generali previste dal diritto civile per tali rapporti. Non c'è nulla di tragico o impossibile in questo. Tale ordine esisteva sia in epoca sovietica che nella Russia moderna fino al 2003. Ma a causa del fatto che nei 15 anni di OSAGO, i proprietari di auto sono già stati viziati dalla relativa semplicità e accessibilità della procedura di risarcimento danni, termini di pagamento fissi, in situazioni con un colpevole non assicurato, bisogna ricordare la pratica post-terapia.

Responsabilità per mancanza di assicurazione obbligatoria

Il mancato adempimento dell'obbligo di assicurazione di responsabilità civile obbligatoria da parte del proprietario dell'auto, nonché la guida di un'auto, se ovviamente non esiste un'assicurazione, costituisce un illecito amministrativo ai sensi della parte 2 dell'art. 12.37 Codice amministrativo della Federazione Russa. La punizione in entrambi i casi è la stessa: una multa di 800 rubli. Conoscere le azioni del proprietario dell'auto è importante per l'applicazione delle misure di responsabilità. Il conducente deve essere consapevole che la sua responsabilità non è assicurata, ed essere consapevole dell'illegittimità del suo comportamento e delle possibili conseguenze. In caso di acquisizione intenzionale di una polizza falsa, la responsabilità è esclusa, ma il proprietario dell'auto deve dimostrare di non essere a conoscenza e di non poter essere a conoscenza del falso.

La guida di un'auto da parte di un conducente non specificato nel contratto o al di fuori del periodo di guida stabilito ai sensi della parte 1 dell'art. 12.37 costerà 500 rubli. L'assenza di un documento del conducente assicurato costituisce una violazione della parte 2 dell'art. 12.3 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa ed è punibile con una multa di 500 rubli. o un avvertimento.

Guidare un'auto con la deliberata assenza di un accordo OSAGO è un reato amministrativo per il quale viene inflitta una multa di 800 rubli

Il comma 2 dell'art. 19 della legge federale del 10.12.1995 dicembre 196 n. 2014-FZ "Sulla sicurezza stradale" stabilisce il divieto di guida di un veicolo da parte di un conducente la cui responsabilità non è assicurata da un accordo OSAGO. Tuttavia, diversamente dai casi di guida in stato di ebbrezza, ad esempio, non esistono meccanismi pratici per far rispettare il divieto. Fino a novembre XNUMX, in assenza di un contratto assicurativo valido, la targa veniva rimossa dall'auto e il proprietario dell'auto doveva emettere una polizza entro le XNUMX ore successive. Ora tale misura di sicurezza non viene applicata e il divieto esistente è dichiarativo.

Attualmente, la Duma di Stato sta esaminando il disegno di legge n. 365162-7, secondo il quale è prevista un'unica multa di 5000 rubli. sia per inadempimento dell'obbligo di assicurazione obbligatoria, sia per guida di autoveicolo da parte di conducente non iscritto o al di fuori del periodo stabilito. A maggio 2018, la bozza non ha ancora superato la prima lettura, ma il Comitato della Duma di Stato per i trasporti e le costruzioni nominato dal coesecutore ha dato una conclusione negativa. Secondo il Comitato, l'aumento dell'entità dell'ammenda non solo non incoraggerà i proprietari di auto ad assicurare la responsabilità, ma anche "contribuirà a dare un forte impulso allo sviluppo e alla prosperità della corruzione nel mercato OSAGO".

La conclusione del comitato è sorprendente. I legislatori non si sono preoccupati di comprovare una conclusione così stravagante. La multa esistente di 800 rubli. (400 rubli per il pagamento entro 20 giorni), al contrario, incoraggia i proprietari di auto a non concludere un contratto. Anche se durante l'anno tale conducente verrà multato mensilmente, il che è praticamente irrealistico, e pagherà una multa in un lasso di tempo ridotto, l'importo totale non supererà il premio assicurativo dovuto. Un aumento della multa a un importo paragonabile al costo della polizza è una condizione logica in base alla quale è più redditizio stipulare un contratto piuttosto che pagare una multa 2-3 volte l'anno. In quale forma esiste la corruzione nel mercato OSAGO e quali funzionari corrotti trarranno una conclusione da multe elevate, a quanto pare, solo i membri del Comitato lo sanno. Se si presume che tali persone saranno agenti della polizia stradale, la questione va ben oltre l'ambito dell'assicurazione auto e non può essere presa in considerazione quando si risolvono i problemi dell'assicurazione obbligatoria. In questo caso, sarebbe logico annullare la responsabilità per mancanza di assicurazione e qualsiasi altra violazione.

L'ispettore della polizia stradale giunto sul luogo dell'incidente, tra le prime azioni, controlla i documenti dei partecipanti all'incidente, comprese le polizze OSAGO. Per verificare la validità del contratto, gli ispettori del traffico sono dotati di dispositivi di comunicazione mobile che consentono loro di ottenere rapidamente informazioni dal database RSA o da un database dipartimentale. L'assenza o l'invalidità dell'assicurazione quando si contatta la polizia per la registrazione di un incidente stradale sarà stabilita sia in relazione all'autore che alla vittima. Anche se questo problema sfugge all'attenzione della polizia stradale, nessun assicuratore effettuerà un pagamento in base a una polizza non valida.

Conseguenze della mancanza di un contratto assicurativo valido

Oltre alle sanzioni amministrative, il responsabile di un sinistro stradale è integralmente responsabile civilmente del danno provocato. Inoltre, la vittima non sarà vincolata dalla metodologia per la determinazione dell'importo del danno utilizzata per determinare l'importo del danno e dalla procedura stabilita per il pagamento del risarcimento. L'ammontare del danno determinato secondo la Metodologia Unificata, approvato. Con Regolamento della Banca Centrale del 19.09.2014 settembre 432 n. 50-P, viene calcolato dai prezzi fissi per pezzi di ricambio e materiali, il costo medio di un'ora standard di lavoro. Il calcolo tiene conto dell'usura fino al XNUMX% del costo effettivo delle parti. Inoltre, le regole OSAGO implicano una forma di pagamento in natura e, in caso di risarcimento del danno da parte del colpevole, la vittima stessa può determinare l'opzione preferita per il risarcimento: recuperare denaro o obbligare a eseguire riparazioni.

Il colpevole non assicurato ha la piena responsabilità civile per il danno causato

In caso di risarcimento del danno direttamente da parte del colpevole, il danno sarà determinato sulla base di altri metodi. Come minimo, il tribunale non terrà conto dell'usura delle parti. Il costo delle riparazioni sarà determinato dai costi effettivi senza tener conto degli sconti che gli assicuratori hanno dai partner. Di conseguenza, l'effettivo ammontare del danno che deve essere risarcito dal colpevole risulta essere superiore a quello calcolato dalla compagnia assicurativa.

Oltre al danno stesso, al colpevole possono essere addebitati costi aggiuntivi:

• condurre una valutazione indipendente;
• a un carro attrezzi dal luogo dell'incidente al luogo di deposito dell'auto, stazione di servizio, se il veicolo non può muoversi;
• spese di parcheggio, se l'auto deve essere parcheggiata in un parcheggio custodito dopo un incidente per evitare ulteriori danni (ad esempio, la vittima non ha un garage e l'auto è solitamente parcheggiata nel cortile);
• postale (per l'invio di telegrammi sull'ispezione, ecc.);
• altre spese relative all'incidente.

Il risarcimento del danno non patrimoniale sarà un recupero specifico dal colpevole dell'incidente. In assenza di lesioni personali, l'importo del risarcimento per danni morali sarà insignificante: non più di 1000-2000 rubli. Pertanto, le vittime di solito non si preoccupano di presentare tali reclami contro il conducente se il pagamento viene effettuato dall'assicuratore. Quando si recupera un risarcimento assicurativo dall'assicuratore in tribunale, vengono presentate contemporaneamente richieste di risarcimento per danni morali. Ma in questo caso, il danno morale è causato da azioni illegali della compagnia assicurativa, espresse nel ritardo nel pagamento o nel rifiuto. Il colpevole provoca un danno morale alla vittima in relazione alle esperienze e alle sofferenze causate dall'incidente e dai danni all'auto. In caso di recupero giudiziale del danno materiale dal colpevole, sarà “piccato” anche il risarcimento del danno morale.

Il colpevole sarà inoltre tenuto a pagare gli interessi per il ritardato pagamento se il risarcimento del danno non è effettuato in modo tempestivo, le spese processuali e di esecuzione in caso di esecuzione, ecc. Oltre alla componente materiale, i partecipanti all'incidente saranno costretti negoziare tra loro, accettare alcuni compromessi. In presenza di un accordo OSAGO, le parti non hanno pretese finanziarie reciproche (se l'ammontare del danno non supera la somma assicurata) e, dal punto di vista finanziario, sono indifferenti all'atteggiamento dell'altro nei confronti delle conseguenze che hanno verificato - al colpevole non importa quale danno ha causato e alla vittima non interessa cosa pensa dell'ammontare del danno colpevole. Ma quando al colpevole viene imposto l'obbligo di risarcire il danno, gli interessi delle parti diventano direttamente opposti. Il colpevole vuole ridurre l'ammontare del danno e la sua colpevolezza nel caso, la vittima intende recuperare tutte le spese sostenute.

L'assenza di una polizza OSAGO per la vittima comporta solo una conseguenza negativa per il colpevole: l'incapacità di emettere un incidente senza la partecipazione della polizia stradale nei casi in cui ciò è previsto dalle regole OSAGO:

• l'ammontare del danno non supera il limite stabilito - dal 01.06.2018/100/000 XNUMX rubli;
• due veicoli sono rimasti coinvolti nell'incidente e solo i veicoli coinvolti sono rimasti danneggiati;
• le circostanze dell'incidente non provocano polemiche tra i partecipanti (la colpevolezza non è contestata), e dal 01.06.2018/100/000 con danni fino a XNUMX rubli. senza contattare la Polizia Stradale, sarà possibile registrare l'evento anche in caso di disaccordi.

L'assenza di una polizza OSAGO per qualsiasi partecipante non consente la registrazione di un sinistro secondo le regole del Protocollo Europeo

Per la vittima, l'assenza di una polizza OSAGO da parte del colpevole, oltre all'impossibilità di presentare un sinistro senza contattare la polizia, può comportare perdite materiali. Le limitate risorse finanziarie dell'autore del reato rendono molto più difficile per la vittima ottenere un risarcimento. Anche in caso di contenzioso con l'assicuratore, la questione del pagamento viene risolta entro un lasso di tempo accettabile. La procedura di riscossione dal momento in cui viene presentata una richiesta all'effettiva ricezione del denaro di solito non richiede più di 4-5 mesi e in molti casi tutte le questioni vengono risolte nella fase istruttoria entro un mese. Quando si recuperano i danni da un individuo, una decisione del tribunale spesso significa solo l'inizio di un lungo e complesso processo di effettiva ricezione del denaro. È possibile che la vittima non riesca ad ottenere nulla dal danneggiante, almeno legalmente. Dalla posizione della vittima, considereremo ulteriormente le possibili situazioni che si verificano quando il danno è causato da un conducente non assicurato.

Cosa fare in caso di sinistro se il colpevole non ha una polizza

I doveri generali degli autisti in caso di incidente sono definiti nei paragrafi 2.5 - 2.6 del SDA. Tenendo conto dei requisiti stabiliti dalla legislazione su OSAGO, e in relazione all'argomento in esame, determineremo la procedura per le azioni dei partecipanti a un incidente. In ogni caso, i conducenti coinvolti in un incidente devono:

• interrompere immediatamente la guida, attivare la segnalazione di emergenza e apporre segnali di arresto di emergenza in modo tale da avvisare in anticipo i conducenti della presenza di pericolo nella direzione del loro movimento (in aree popolate a non meno di 15 m dalla posizione del ostacolo, al di fuori delle aree popolate - non meno di 30 m);
• mantenere inalterata la posizione dei veicoli dopo l'incidente, nonché non spostare o asportare (ripulire) il ghiaione formatosi a seguito dell'urto, i segni di frenata, conservare le parti staccate e parti di macchine, il carico e qualsiasi altro oggetto nel luogo della caduta.

Se le persone sono rimaste ferite a seguito dell'evento, prestare loro immediatamente i primi soccorsi, se necessario chiamare un'ambulanza (numero unico di emergenza da cellulare 112). In situazioni di emergenza, i partecipanti a un incidente sono obbligati a garantire la consegna delle vittime a una struttura medica tramite trasporto di passaggio e, se non è possibile, a consegnarle da soli nella propria auto. In tali casi, il conducente non può essere ritenuto responsabile per aver lasciato il luogo dell'incidente. L'autista è tenuto a fornire ai dipendenti dell'istituto medico i propri dati, il numero di targa dell'auto e presentare un passaporto (documento sostitutivo) o una patente di guida e documenti per l'auto. Dopo aver consegnato la vittima, l'autista deve tornare sul luogo dell'incidente.

Se la posizione delle auto sulla strada dopo un incidente impedisce il passaggio di altri veicoli, i partecipanti all'incidente sono obbligati a liberare la carreggiata. Prima di liberare il passaggio, gli automobilisti sono tenuti a registrare, anche mediante fotografie e riprese video, la posizione delle vetture formatesi dopo l'incidente, ghiaioni, segni di frenata e parti e oggetti caduti con riferimento al più vicino oggetto stradale fermo o altro elemento (ciglio della strada, segnaletica stradale, case, pali, fermate autobus, ecc.). In ogni caso, è necessario redigere su carta uno schema del luogo dell'incidente secondo le regole della polizia stradale, che rifletta la posizione relativa delle auto dopo l'urto, legandosi al terreno e indicando:

• distanze tra le auto in punti estremi;
• luoghi di impatto;
• direzione di marcia prima della collisione;
• lunghezza e traiettoria della scia del freno;
• posizione, configurazione e dimensione del ghiaione;
• ubicazione di parti e oggetti che si sono staccati e caduti dai veicoli;
• distanze dalle auto al ciglio della strada, marciapiede;
• la larghezza della carreggiata e delle corsie di circolazione;
• distanza dall'oggetto ancorato (su una strada deserta, questi possono essere pali chilometrici, oggetti distanti, curve caratteristiche della strada, oggetti geografici, ecc.).

Lo schema è redatto in un unico documento e firmato da tutti i conducenti coinvolti nell'incidente. Se sorgono disaccordi irreparabili o uno dei partecipanti rifiuta di redigere lo schema, il documento dovrebbe essere redatto senza la sua partecipazione e con l'indicazione del rifiuto. Le fotografie e le registrazioni video devono confermare le informazioni riportate nel diagramma.

Lo schema del luogo dell'incidente deve essere redatto dai partecipanti all'incidente nel rispetto delle regole previste nella predisposizione dello schema da parte della polizia stradale

Ulteriori informazioni sulle funzionalità del DVR: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/videoregistrator-s-radar-detektorom.html

È consentito modificare la posizione dei veicoli dopo un incidente in presenza di vittime solo se, pur mantenendo una posizione invariata, è impossibile il passaggio di altri veicoli. La modifica della disposizione dovuta alla creazione di ostacoli alla libera circolazione, alla formazione di ingorghi e ad altre circostanze che non bloccano completamente il passaggio può essere qualificata come uscita dal luogo di un incidente. Se non ci sono vittime, le auto possono essere rimosse non solo se è impossibile il passaggio di altri veicoli, ma anche se è difficile.

In caso di incidente con vittime, gli autisti sono inoltre tenuti a identificare i testimoni dell'evento ea prelevare da loro i dati (nomi, indirizzi, numeri di telefono). I testimoni possono essere passanti in attesa alle fermate, conducenti e passeggeri di auto in transito al momento dell'incidente (se i conducenti si sono fermati), persone negli edifici adiacenti, ecc. Si raccomanda di trovare testimoni in situazioni in cui la posizione delle auto è compromessa cambiato in assenza di vittime.

Scopri come prevenire gli incidenti notturni: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-ne-usnut-za-rulem.html

La questione se i conducenti abbiano un'assicurazione dovrebbe essere risolta immediatamente dopo l'espletamento dei compiti iniziali. Se il colpevole dell'incidente non ha una polizza OSAGO, ulteriori eventi possono svilupparsi in due direzioni:

1. Se il danno è stato causato solo ai mezzi e ai beni dei partecipanti, non ci sono feriti, il colpevole non nega la colpa ed è pronto a pagare sul posto, è sconsigliabile chiamare la polizia stradale. Le regole del traffico consentono la possibilità di non archiviare in alcun modo un incidente, se nessuno dei partecipanti insiste su questo (l'ultimo paragrafo della clausola 2.6.1 delle regole del traffico). Il rifiuto di presentare un evento priva la vittima dell'opportunità di provare successivamente le circostanze dell'incidente o complica notevolmente la procedura di prova, pertanto è possibile accettare un tale sviluppo delle relazioni solo se la risoluzione è immediata o rapida (dopo prelevando denaro presso il bancomat più vicino, parenti o amici verranno portati sul luogo dell'incidente, ecc.) .). Fino all'effettivo ricevimento del denaro, è impossibile modificare la posizione delle auto e lasciare il luogo dell'incidente. Il trasferimento di denaro deve essere formalizzato per iscritto da una ricevuta o atto arbitrario, che dovrebbe riflettere:
   • ora e luogo dell'incidente;
   • dati anagrafici dei partecipanti (nome completo, dati del passaporto o della patente, luogo di residenza, numero di telefono);
   • informazioni sulle auto coinvolte nell'incidente (modello, targa);
   • brevemente le circostanze dell'incidente, il danno che ne è derivato;
   • ammissione di colpa;
   • importo pagato.
2. Se le circostanze dell'incidente provocano controversie, non c'è unità nella valutazione del danno, ci sono vittime o il colpevole non è pronto a pagare immediatamente, è necessario contattare la polizia stradale. Le promesse di ripagare in pochi giorni dovrebbero essere trattate in modo critico. Anche se l'autore ammette per iscritto la sua colpa e si assume l'obbligo di risarcire il danno, nulla gli impedirà di ritrattare successivamente le sue parole. Un avviso completo emesso al momento della richiesta di una polizza OSAGO (a volte chiamato protocollo europeo), o un obbligo scritto di pagare per il tribunale, nella migliore delle ipotesi, sarà solo la prova che dopo l'incidente il partecipante si è ritenuto colpevole. L'autista potrà spiegare l'assunzione di colpa con uno stato di shock, una valutazione errata delle circostanze, l'inesperienza o anche la pressione psicologica della vittima.

Le regole della strada consentono la possibilità di registrare un incidente in presenza di disaccordi non sul luogo dell'incidente, ma presso il posto di polizia stradale o l'unità di polizia più vicina. Ciò è possibile solo sulla base di un'istruzione diretta dell'ufficiale di polizia arrivato o da lui fornita telefonicamente al momento della segnalazione dell'evento. In ogni caso, la polizia deve essere informata che l'autore o la vittima non ha una polizza OSAGO. Ricevute le istruzioni per il rilascio dei documenti non sul luogo dell'incidente, gli autisti sono tenuti a registrare il luogo dell'incidente secondo le modalità sopra indicate ea recarsi nel luogo designato.

Come recuperare i soldi per danni dal colpevole se non ha una polizza

Il risarcimento del danno può essere effettuato volontariamente o involontariamente. L'assenza di una polizza OSAGO da parte del proprietario dell'auto non indica inequivocabilmente la disonestà di una persona, ma alcune conclusioni suggeriscono se stesse. Pertanto, in ogni caso, si dovrebbe provvedere alla formazione della necessaria base di prova.

Risarcimento volontario

Con danni significativi, non tutti gli autori hanno l'opportunità di ripagare immediatamente o in breve tempo la vittima. Quando si risolvono le questioni relative al risarcimento del danno, dovrebbero essere discusse varie opzioni accettabili per entrambe le parti:

• rateizzazione o dilazione del pagamento;
• partecipazione solidale al pagamento delle riparazioni con successivo rimborso da parte del colpevole delle spese della vittima;
• fornire all'autore del reato il tempo necessario per richiedere un mutuo, vendere un immobile per conciliare con la vittima, ecc.;
• adempimento di obblighi in altro modo (trasferimento di proprietà, esecuzione di lavori, ecc.);
• adempimento di un obbligo da parte di un'altra persona, ecc.

Un accordo sul risarcimento volontario del danno deve essere stipulato per iscritto.

La procedura concordata deve essere determinata da un accordo scritto che indichi l'ammissione di colpa da parte del partecipante all'incidente. Gli obblighi di risarcimento del danno non possono derivare dal contratto, ma un documento scritto costituirà una prova indiretta per il tribunale a favore della vittima se l'autore successivamente viola i termini dell'accordo o inizia a contestare la colpa. Un accordo campione di base può essere visualizzato qui.

Determinazione dell'entità del danno

Il passo più importante per risolvere la questione del risarcimento del danno è determinare l'ammontare del danno. Non dovrebbero sorgere dubbi né in tribunale né nelle trattative con l'autore del reato circa l'importo dovuto se la vittima ripara l'auto presso un'officina a proprie spese in conformità con i normali requisiti di riparazione (presso un concessionario per un'auto in garanzia, presso un'officina ufficiale per un'auto non in garanzia con qualità e scadenze normali). Richieste eccessive sul luogo, le condizioni, la tecnologia e i termini di riparazione non saranno soddisfatte dal tribunale e non dovrebbero essere pagate volontariamente dall'autore del reato (ad esempio, la vittima chiederà di sostituire le parti da riparare, installare articoli più costosi per sostituire quelli danneggiati, eseguire riparazioni non presso il rivenditore autorizzato più vicino nel luogo di residenza a Tula, ea Mosca, ecc.).

Un altro modo per registrare il danno ricevuto e stabilire il costo delle riparazioni è emettere un ordine preliminare. Per fare ciò, l'auto danneggiata deve essere inviata alla stazione di servizio, dove verrà smontata, verranno determinati i danni visibili e nascosti e verrà stabilito il costo stimato della riparazione. Dopo aver smontato l'auto, la stazione di servizio deve iniziare le riparazioni. La stazione tecnica può richiedere il pagamento anticipato parziale o il pagamento dei componenti e delle parti necessarie per la riparazione. In assenza di pagamento, le riparazioni non verranno eseguite e al proprietario dell'auto verrà addebitato il costo del rimessaggio dell'auto. Puoi rimborsare le spese di pagamento della fattura dal colpevole se la riparazione è stata ritardata per colpa sua, ma nessuno ha bisogno di costi aggiuntivi. Pertanto, è necessario guidare l'auto in stazione e smontarla dopo aver risolto la questione del risarcimento del danno con il colpevole o, se possibile, pagare da soli le riparazioni.

Per identificare i danni nascosti alla stazione di servizio, è necessario smontare l'auto

Il modo universale e più affidabile per tutte le parti è condurre un esame indipendente. La relazione del perito sarà richiesta anche per presentare un reclamo se la controversia passa alla fase giudiziaria. Il costo dell'esame dipende dalla posizione, dal volume e dalla natura del danno, dal modello dell'auto. Per orientarti, puoi nominare i numeri 7000-10000 rubli. L'esame iniziale non identificherà danni nascosti. Dopo aver smontato la macchina in officina, potrebbe essere necessario condurre un'ulteriore ispezione e preparare un addendum alla conclusione. La questione del pagamento della valutazione dovrebbe essere decisa con l'accordo dei partecipanti all'incidente, se scelgono questo metodo per determinare l'ammontare del danno. Come compromesso, puoi far ispezionare il veicolo da un tecnico o da un esperto. Forse non tutti gli esami indipendenti conducono ispezioni senza compilare un rapporto, ma vale la pena cercare una società del genere. In questo caso, il rapporto di ispezione con la tabella fotografica necessaria avrà un costo di 1000-3000 rubli e, sulla base del rapporto di ispezione, è possibile redigere in qualsiasi momento un rapporto sui costi di riparazione. Come regola generale, l'ammontare del danno è determinato da un perito alla data dell'incidente.

Raccolta forzata

Se il colpevole non ha pagato sul posto e non è stato raggiunto un accordo sulla procedura di risarcimento e sull'ammontare del danno, o il colpevole ha violato i suoi obblighi o il danno non è stato completamente risarcito, l'unica via legale è il recupero. Gli eventi possono svilupparsi in più direzioni:

1. Vengono rilasciati i documenti della polizia stradale, ma il colpevole si rifiuta di risarcire il danno. La vittima deve intentare una causa per recuperare i danni causati dall'incidente. In tali situazioni, l'autore del reato può spesso andare a contestare la sua colpa. La questione della colpa sarà risolta nello stesso processo. A seconda dell'iniziativa e della "creatività", l'autore del reato può essere il primo a presentare una richiesta di risarcimento danni alla compagnia di assicurazione della vittima, insistendo sulla sua colpevolezza, presentare una domanda riconvenzionale contro la vittima e il suo assicuratore, o esprimere le sue obiezioni al colpevolezza di aver causato un danno quando si esamina la pretesa della vittima. In precedenza, l'autore del reato può tentare di impugnare la decisione (determinazione) della polizia stradale. Il partecipante all'incidente dovrebbe prendere parte personalmente a tale procedimento, poiché il rappresentante non sarà in grado di fornire spiegazioni esaurienti sulle circostanze dell'evento.
2. Gli atti della polizia stradale vengono eseguiti, il colpevole non contesta la colpa, non si rifiuta di risarcire il danno, ma non paga volontariamente. Questa è la situazione più tipica. Il colpevole non ha mezzi per riparare il danno e segue semplicemente il flusso. Il contenzioso in questi casi di solito non è difficile.
3. Gli atti della polizia stradale vengono eseguiti, il colpevole ha parzialmente pagato il danno e ritiene che l'importo pagato sia sufficiente. C'è una disputa sull'ammontare del danno. Anche il recupero viene effettuato in una causa legale, ma potrebbe essere richiesto un esame forense per confermare l'ammontare del danno. È probabile che il tribunale nomini un esame su richiesta dell'imputato, anche se non fornisce prove sufficienti che i requisiti dichiarati non corrispondono al danno effettivo.
4. I documenti della polizia stradale non vengono eseguiti, c'è un consenso scritto del colpevole per risarcire il danno (lettera di garanzia, avviso di incidente, ecc.) o non è disponibile nulla. Se l'autore del reato decide di contestare la colpa di aver causato un danno, la natura e l'entità del danno, sarà estremamente difficile per la vittima provare la sua posizione. Gli autori "esperti" possono andare esattamente in questo modo. A causa della mancanza di una polizza OSAGO, chiedono alla vittima di non chiamare la polizia stradale, promettendo di pagare entro 1-2 giorni. A corredo della dicitura viene emessa una ricevuta indicante l'importo, ma senza l'elenco dei danni e la descrizione delle circostanze. Successivamente, i termini di pagamento vengono costantemente posticipati. Di conseguenza, la vittima, nella migliore delle ipotesi, ha una relazione o un ordine di lavoro redatto molto più tardi rispetto alla data dell'incidente, che non conferma l'ora e le circostanze del danno, e una ricevuta insignificante. È difficile contare su una decisione positiva del tribunale in una situazione del genere.

Puoi consigliare un piccolo trucco nella risoluzione giudiziaria della controversia sul risarcimento del danno da parte del colpevole. Secondo il ricorrente, l'art. 139 del codice di procedura civile della Federazione Russa prevede la possibilità di imporre da parte del tribunale misure per garantire il reclamo, in particolare, l'arresto dei beni dell'imputato e dei beni che gli appartengono. Se l'autore del reato è il proprietario del veicolo coinvolto nel sinistro e l'ammontare del danno asserito è rilevante, la domanda deve essere presentata contestualmente al sequestro del veicolo. È più probabile che il giudice accolga la richiesta dell'attore se l'importo del reclamo non è trascurabile rispetto al valore dell'auto del colpevole. L'imposizione dell'arresto, in primo luogo, garantisce in modo affidabile l'esecuzione della decisione del tribunale e, in secondo luogo, esercita tradizionalmente una notevole pressione psicologica sul colpevole.

Reclamo pre-processuale

La procedura di reclamo non è obbligatoria nei rapporti tra privati ​​e non è applicata nella pratica. Se il colpevole non assicurato risulta essere una persona giuridica, una domanda preliminare può essere utile per fissare i tempi degli obblighi. È improbabile che le organizzazioni firmino un accordo sull'ammissione di colpa e sul risarcimento volontario del danno, poiché tale documento non è impeccabile dal punto di vista legale.

Il reclamo deve indicare (esempio qui):

• nome del destinatario;
• dati della vittima;
• denominazione "Richiesta di risarcimento del danno cagionato a seguito di sinistro";
• una descrizione dell'evento, con l'indicazione dei partecipanti e dei veicoli;
• requisiti;
• termini per la soddisfazione volontaria dei crediti.

I documenti che il colpevole non ha devono essere allegati al reclamo:

• relazione del perito sull'ammontare del danno, ordine di lavoro, fattura per le riparazioni;
• ricevute attestanti le spese connesse (pagamento per i servizi di un perito, spese per un carro attrezzi se il veicolo non può muoversi, ecc.;
• PTS o SR TS.

I documenti della polizia stradale non possono essere allegati, poiché il colpevole ha il diritto di ottenerli da solo. Dalla scadenza del termine per la soddisfazione volontaria dei crediti, possono essere addebitati gli interessi per ogni giorno di ritardo nel pagamento ai sensi dell'art. 395 del codice civile della Federazione Russa basato sul tasso chiave della Banca centrale. Il tasso attuale è del 7,25% annuo. L'importo totale degli interessi sarà insignificante, ma una sanzione maggiorata e una multa possono essere applicate solo all'assicuratore. In caso di ritardo nel pagamento da parte del colpevole - persona fisica, gli interessi maturano dalla data stabilita dall'accordo per il pagamento volontario dell'indennizzo.

Recupero giudiziario

La causa è intentata presso la Magistrate's Court con un importo del reclamo fino a 50 rubli. (danno più tutte le altre pretese, salvo il risarcimento del danno morale) o al tribunale distrettuale per importi elevati. Puoi preparare un reclamo e condurre un procedimento da solo, se l'autore non si oppone alla colpa e all'ammontare del danno. Un esempio di reclamo con documenti allegati è disponibile qui. Quando si recuperano i danni dal colpevole, viene pagato un dovere statale negli importi stabiliti dai paragrafi. 000) comma 1 dell'art. 1 del Codice Fiscale della Federazione Russa. In altri casi, si consiglia di rivolgersi a un legale. Consegnare l'autore alla giustizia per aver violato le regole del traffico non è una prova sufficiente per il tribunale per dimostrare la sua colpevolezza nel causare danni. Il tribunale in alcuni casi può stabilire la reciproca colpa dei partecipanti e persino l'assenza di una connessione tra la violazione delle regole del traffico e l'inflizione del danno.

L'unico modo legale per imporre il recupero dei danni è il procedimento giudiziario.

Dopo l'entrata in vigore della decisione del tribunale che ha soddisfatto i requisiti della vittima, dovresti ricevere un mandato di esecuzione e trasferirlo all'FSSP nel luogo di residenza dell'autore del reato. Se il debitore non dispone di fondi sufficienti su conti e carte per eseguire la decisione, molto probabilmente l'ufficiale giudiziario inizierà a trattenere l'importo riscosso dallo stipendio fino al 50%. Se l'auto del colpevole è stata sequestrata, la decisione può essere eseguita attraverso la vendita dell'auto. In fase di esecuzione possono sorgere numerosi problemi legati alla mancanza di denaro o allo stipendio non ufficiale del colpevole.

Video: cosa fare alla vittima se il colpevole non ha una polizza OSAGO valida

Cosa dovrebbe fare la parte lesa se il colpevole non ha OSAGO?

L'assenza di una polizza OSAGO è svantaggiosa non solo per il colpevole che ha causato un danno a seguito di un incidente, ma anche per la vittima, la quale, invece di risolvere prontamente la situazione nella compagnia assicurativa, è costretta ad avviare ulteriori trattative, contenzioso e procedimenti esecutivi. L'adempimento coscienzioso della responsabilità dell'assicurazione di responsabilità civile riflette l'atteggiamento degno del proprietario dell'auto nei confronti degli altri e di se stesso.