I crossover più economici - in termini di consumo di carburante, prezzo, servizio

I crossover sono più popolari che mai. Questo tipo di auto si sente benissimo sia sulle strette strade cittadine che su fuoristrada leggero, e se acquisti un crossover con trazione integrale a tempo pieno, o almeno part-time, puoi competere con i nostri SUV domestici: Niva o UAZ-Patriot.

Non è un segreto che un motore crossover più potente richiede più carburante. L'aumento del consumo di carburante risente anche della trazione integrale e di una carrozzeria pesante. Tuttavia, i produttori sono consapevoli che i SUV vengono acquistati principalmente per la guida su strade ben tenute, e quindi oggi si possono trovare modelli crossover a trazione integrale che non sono molto avanti rispetto alle berline compatte e alle berline di classe B in termini di consumo di carburante.

Ecco un elenco dei crossover più economici. Anche se vale la pena notare che il concetto di "car economy" implica non solo un basso consumo di carburante.

Un'auto veramente economica ha le seguenti caratteristiche:

• costo più o meno accessibile;
• affidabilità: un'auto affidabile richiede meno manutenzione e piccole riparazioni in linea;
• manutenzione non troppo costosa - per alcune auto i pezzi di ricambio devono essere ordinati presso la fabbrica del produttore e non sono molto economici;
• basso consumo di carburante;
• senza pretese.

Certo, è improbabile che troveremo auto che soddisfino tutti questi requisiti, ma è positivo che i produttori si impegnino per questo.

Valutazione dei crossover più economici

Quindi, secondo i risultati di molti sondaggi e test, uno dei crossover più economici per il 2014 è Incrociatore urbano Toyota. Già dal nome è chiaro che questa vettura può essere attribuita a pseudo-crossover - con una distanza di 165 millimetri Non viaggi davvero fuoristrada.

L'"Urban Rider", come si traduce il nome, è comunque dotato di trazione integrale ed è considerato un SUV compatto: il Mini MPV.

Il consumo varia a seconda del motore e del tipo di trasmissione. Nel ciclo extraurbano, l'Urban Cruiser consuma solo 4,4 litri di AI-95, in città ci vorranno circa 5,8 litri. D'accordo sul fatto che non tutte le berline possono vantare una tale efficienza. Anche il costo di una nuova auto è piuttosto elevato, da 700 mila rubli.

Seguendo il "ciclista urbano" dal Giappone è Fiat Sedici Multijet, che nel ciclo combinato richiede solo 5,1 litri di gasolio. Vale la pena dire che Fiat Sedici è stata sviluppata in collaborazione con gli specialisti di Suzuki.

La Suzuki SX4 è costruita sulla stessa piattaforma della Fiat.

Sedici - Italiano per "sedici", l'auto ha anche la trazione integrale. Davanti a noi c'è un SUV a tutti gli effetti, con altezza da terra 190 mm. Un crossover a cinque posti dotato di un motore diesel da 1.9 o 2 litri produce 120 cavalli, accelera a centinaia in 11 secondi e la lancetta del tachimetro raggiunge un limite massimo di 180 chilometri orari.

Acquistando un'auto del genere per 700 mila o più rubli, non spenderai molto per il carburante: 6,4 litri in città, 4,4 in autostrada, 5,1 nel ciclo combinato. L'unico peccato è che al momento i nuovi “sedicesimo” non sono in vendita nei saloni.

I prezzi per le auto con chilometraggio nel 2008 partono da 450 mila.

Al terzo posto c'è un crossover della BMW, che non può essere definito economico in termini di costi: 1,9 milioni di rubli. BMW X3 xDrive 20d - questo crossover da città a trazione integrale con un motore diesel da due litri rompe tutti gli stereotipi sulla BMW - ha bisogno di soli 6,7 litri di carburante diesel in città, 5 litri in autostrada.

Nonostante appetiti così modesti, l'auto ha caratteristiche di guida molto discrete: 212 chilometri di velocità massima, 184 cavalli, 8,5 secondi di accelerazione a centinaia. Gli interni spaziosi possono ospitare comodamente 5 persone, l'altezza da terra di 215 millimetri permette di pedalare in sicurezza sui cordoli e su varie irregolarità, anche artificiali.

Il prossimo crossover più economico è di Land Rover - Range Rover Evoque2.2TD4. Si tratta, ancora una volta, di un crossover a trazione integrale con motore turbo diesel, che richiede 6,9 ​​litri in città e 5,2 in campagna.

I prezzi, tuttavia, partono da due milioni di rubli.

È chiaro che per quel tipo di denaro si ottiene la migliore qualità inglese: cambio automatico/manuale a sei rapporti, trazione integrale Full-Time, un potente motore da 150 cavalli, una velocità massima di 200 chilometri, un'accelerazione fino a cento - 10/8 secondi (automatico/manuale). L'auto ha un bell'aspetto sia in città che fuoristrada, poiché con un'altezza da terra di 215 millimetri non devi cercare di aggirare ogni buca e dosso.

È entrato nella lista dei crossover più economici e il fratello minore della BMW X3 - BMW X1 xDrive 18d. Il crossover urbano a trazione integrale a cinque porte impiega 6,7 ​​litri in città e 5,1 fuori città. Tale spesa sarà con una trasmissione manuale, con una trasmissione automatica è superiore - 7,7 / 5,4, rispettivamente.

Anche il costo non è il più basso - da 1,5 milioni di rubli. Ma queste macchine valgono i soldi. Puoi accelerare fino a centinaia sulla BMW X1 in 9,6 secondi, tenendo conto del fatto che il peso a vuoto totale dell'auto raggiunge le due tonnellate. Per un motore diesel turbo da 2 litri, 148 cavalli sono sufficienti per accelerare questa vettura a 200 chilometri all'ora.

Questi sono i primi cinque crossover a trazione integrale più economici. Come puoi vedere, questo include modelli di classi sia budget che Premium.

La top ten includeva anche:

• Hyundai iX35 2.0 CRDi - 5,8 litri di gasolio ogni cento chilometri nel ciclo combinato;
• KIA Sportage 2.0 DRDi - anche 5,8 litri di gasolio;
• Mitsubishi ASX ha fatto - 5,8 litri di DT;
• Skoda Yeti 2.0 TDi - 6,1 litri di DT;
• Lexus RX450h — 6,4 l/100 km.

Durante la compilazione di questa valutazione, sono state prese in considerazione solo le configurazioni a trazione integrale e la maggior parte delle auto sono diesel.

È grazie alla loro efficienza che i motori diesel si sono guadagnati un grande rispetto da parte dei consumatori europei e americani. Speriamo che nel tempo diventino altrettanto popolari in Russia.

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