Le ali più pazze del mondo automobilistico

La maggior parte degli appassionati di auto può essere d'accordo sul fatto che i grandi parafanghi posteriori siano fantastici. Mentre le ali secondarie sgradevoli che non servono a nessuno scopo non sono per tutti i gusti, un elegante spoiler posteriore aerodinamico può conferire a un'auto un aspetto più aggressivo.

Alcuni dei parafanghi di questa linea sono progettati per generare il massimo carico aerodinamico, altri sono puramente espositivi e possono persino sminuire le prestazioni aerodinamiche del veicolo. Dai un'occhiata agli spoiler posteriori e ai parafanghi più folli dell'industria automobilistica.

Apollo Emozioni forti

L'Intensa Emozione è un'hypercar hardcore progettata da Apollo Automobil, una casa automobilistica fondata da Roland Gumpert nel 2004. A metà degli anni 2000, Roland Gumpert ha rilasciato la supercar Gumpert Apollo ad alte prestazioni, che era una delle auto più veloci dell'epoca. Più di un decennio dopo, la casa automobilistica è tornata con una nuova entusiasmante creazione.

L'Intensa Emozione è alimentata da un motore V6.3 da 12 litri con una potenza massima di 770 cavalli. Il costo di IE negli Stati Uniti è di ben 2.7 milioni di dollari. Verranno prodotte solo 10 unità in totale e tutte sono già state vendute.

Zenvo TCP-S

La Zenvo TSR-S è la variante stradale dell'auto da corsa Zenvo TSR. La supercar è equipaggiata con un enorme motore V5.8 biturbo da 8 litri che produce quasi 1200 cavalli! In effetti, la TSR-S può raggiungere i 124 mph in meno di 7 secondi!

Il ridisegnato TSR-S è dotato di un enorme spoiler posteriore in fibra di carbonio montato nella parte posteriore del veicolo. L'ala può essere regolata liberamente per migliorare la stabilità in curva e la frenata ad aria così come il carico aerodinamico generale. L'enorme ala TSR-S è uno degli spoiler posteriori più avanzati del settore.

McLaren Senna

La Senna è la terza aggiunta della McLaren alla serie Ultimate, insieme alla McLaren P1 e alla leggendaria F1 degli anni '1990. Nonostante faccia parte della stessa serie, Senna non è il successore di nessuna di esse. L'hypercar è alimentata da una versione potenziata del motore V4.0 da 8 litri della McLaren 720S.

Senna si distingue facilmente per la sua massiccia ala posteriore. Come gran parte del design delle auto, non è solo per lo spettacolo. L'ala regolabile migliora l'aerodinamica e funge da freno ad aria.

L'auto successiva è anche un membro della McLaren Ultimate Series. Continua a leggere per scoprire di cosa si tratta!

McLaren P1

La McLaren P1 è senza dubbio una delle più belle hypercar mai realizzate. Il designer Frank Stevenson ha ammesso che il P1 è stato in parte ispirato da una barca a vela che ha visto in vacanza a Miami. Lo stile unico dell'hypercar, unito alle prestazioni eccezionali e all'edizione limitata, rendono questa hypercar molto ricercata dai ricchi collezionisti di auto. Secondo quanto riferito, la McLaren ha prodotto solo 375 unità P1.

Al posteriore, la P1 è dotata di uno spoiler regolabile realizzato con tecnologia Formula Uno. L'ala posteriore genera più di 1 libbre di carico aerodinamico a 1300 mph, secondo la casa automobilistica.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg è un nome relativamente nuovo nel mondo automobilistico. In effetti, la prima auto costruita dalla casa automobilistica svedese è stata l'hypercar CC8S. È stato introdotto nel 2002 e da allora il produttore ha prodotto alcuni dei veicoli con le migliori prestazioni al mondo.

Jesko ha debuttato al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2019 come successore dell'Agera RS. Il nome dell'auto è un omaggio al padre del fondatore, Jesko von Koenigsegg. Durante la presentazione di Jesko, il fondatore Koenigsegg ha annunciato che la loro nuova hypercar è stata la prima auto al mondo a superare i 300 mph. È improbabile che l'enorme alettone posteriore dell'auto passi inosservato.

Koenigsegg Agera Edizione finale

Il modello di punta di Koenigsegg, il Koenigsegg Agera, è stato prodotto fino al 2018. Per celebrare la fine della produzione della macchina ad alte prestazioni, la casa automobilistica svedese ha svelato un'edizione finale incredibilmente esclusiva. La sua corsa di produzione era strettamente limitata a sole due unità, che furono le ultime due Agera mai costruite.

2 Ageras FE sono stati chiamati Thor e Vader (nella foto sopra). Entrambe le vetture condividono le ali con l'Agera RS, una variante potenziata del modello di punta di Koenigsegg. Oltre ad aumentare il carico aerodinamico alle alte velocità, lo spoiler Agera FE sembra piuttosto stravagante.

Koenigsegg Reger

La Regera è il primo veicolo ibrido plug-in di Koenigsegg. L'hypercar a due porte è stata prodotta dal 2016 e si è guadagnata il titolo di una delle auto più high-tech di tutti i tempi. In totale, Koenigsegg prevede di costruire solo 80 Regeras e tutte sono già state vendute.

Sotto il corpo aerodinamico c'è un V5.0 da 8 litri abbinato a motori elettrici progettati principalmente per aumentare la potenza alle basse velocità. In totale Regera produce quasi 1800 cavalli! Alcune delle caratteristiche degne di nota dell'auto includono un innovativo cambio a velocità singola. L'alettone posteriore azionato idraulicamente è difficile da non notare ed è stato progettato per aumentare il carico aerodinamico dell'auto. Secondo Koenigsegg, la Regera sviluppa 990 libbre di carico aerodinamico a 155 mph.

Lamborghini Veneno

Molti appassionati di automobili considerano Lamborghini il leader assoluto delle supercar ad alte prestazioni. Dopotutto, la casa automobilistica italiana ha inventato la supercar negli anni '1960, quando è stata introdotta la Miura. Da allora, Lamborghini ha avuto una lunga storia nella costruzione di alcune delle migliori supercar del mondo.

La Veneno è una delle auto nuove più costose al mondo e anche una delle auto più stravaganti di sempre. Ha debuttato nel 2013 con un prezzo di partenza di circa $ 4 milioni. In totale, Lamborghini ha limitato la produzione a sole 14 unità e sono andate tutte esaurite quasi all'istante.

Lamborghini Aventador SVZH

L'Aventador Super Veloce Jota, in breve SVJ, è una versione hardcore e incentrata sulla pista della già folle Lamborghini Aventador S. e 6 secondi.

L'Aventador SVJ è la prima supercar Lamborghini con un motore V12 e l'innovativo sistema aerodinamico ALA. Secondo la casa automobilistica, l'ALA consente alla SVJ di sviluppare il 40% in più di carico aerodinamico rispetto alla Lamborghini Aventador SV standard. Come puoi immaginare, l'enorme alettone posteriore contribuisce alle prestazioni aerodinamiche dell'auto.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Questa particolare auto non è un'auto di scorta standard. È stata prodotta solo un'unità della Zonda 760 Oliver Evolution. La stravagante supercar italiana è basata sulla Pagani Zonda 760 RS, un'altra nel suo genere. La Zonda 760 Oliver Evolution è alimentata da un motore V750 da 7.3 litri da 12 cavalli prodotto da Mercedes-Benz.

Questa vettura unica può essere facilmente distinta da qualsiasi altra Pagani Zonda per il suo ampio alettone posteriore. Lo spoiler è stato sviluppato dal leader del motorsport GT per ottenere il massimo carico aerodinamico. Anche se gioca un ruolo nell'aerodinamica dell'auto, questo spoiler posteriore sembra decisamente pazzesco.

Non abbiamo ancora finito con Paganis. Continua a leggere per vedere un'altra creazione creata dallo stesso Horacio Pagani.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, dal nome dell'amico Horacio Pagani (fondatore di Pagani Automobili), è una variante incentrata sulla pista dell'ipercar Huayra standard. Pagani ha mantenuto il motore V6.0 da 12 litri del modello base, sebbene sia stato modificato per aumentare la potenza a 745 cavalli. Il team Pagani ha anche ridotto il peso dell'auto di quasi 300 libbre utilizzando un materiale chiamato triassiale in carbonio invece della tradizionale fibra di carbonio.

Naturalmente, l'aerodinamica è fondamentale per le prestazioni della Huayra BC e l'enorme alettone posteriore dell'auto aiuta a ridurre la resistenza aerodinamica e ad aumentare il carico aerodinamico. In totale, Pagani ha costruito solo 20 Huayra BC hardcore.

Dodge Viper ACR

L'ultima Viper di quinta generazione è stata rilasciata nell'anno modello 2013. Un anno dopo, la casa automobilistica americana ha introdotto il concetto di una versione potenziata e orientata alla pista dell'ACR Viper basata sull'ultima piattaforma. Infine, il Viper ACR è stato introdotto per l'anno modello 2016.

La variante hardcore Viper ACR può essere facilmente identificata dal suo esclusivo pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio, in particolare lo splitter anteriore e l'enorme spoiler posteriore. Il pacchetto Extreme Aero opzionale per l'ACR ha sostituito l'ala con una ancora più grande. Un Viper ACR equipaggiato con questo pacchetto genera fino a 2000 libbre di carico aerodinamico in curva!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (pacchetto ZTK)

La variante ZR1 Corvette di settima generazione ha debuttato per l'anno modello 2019. L'avanzata vettura sportiva è basata sulla Corvette Z06 ma alimentata da un nuovissimo motore V5 LT8 sovralimentato. La centrale elettrica dell'auto raggiunge un'enorme potenza di 755 cavalli, che consente alla ZR1 di raggiungere velocità di 214 miglia orarie.

Il pacchetto aerodinamico della ZR1 è stato progettato nelle gallerie del vento per funzionare nel modo più efficiente possibile. Il pacchetto Performance ZTK opzionale aggiunge un'enorme ala posteriore in fibra di carbonio attaccata alla parte posteriore dell'auto. Grazie all'alettone posteriore, la ZR1 con ZTK genera il 60% in più di carico aerodinamico rispetto alla ZR1 standard.

Non abbiamo ancora finito con le Chevrolet potenziate.

Chevrolet Camaro ZL1

La ZL1 è la variante più alta della Chevrolet Camaro di sesta generazione. La muscle car a due porte è alimentata dallo stesso motore della Corvette Z2 di settima generazione, un LT06 V650 sovralimentato da 4 cavalli. Inoltre, lo ZL8 2017 è uno dei primi veicoli di serie a disporre di un cambio automatico a 1 velocità. Era disponibile anche una variante manuale con cambio a sei velocità.

Un anno dopo il debutto della ZL1, Chevrolet ha introdotto un pacchetto LE opzionale per l'auto. Il pacchetto LE ha migliorato l'aerodinamica dell'auto e ha aggiunto un nuovissimo sistema di sospensioni ispirato alle corse. La Camaro ZL1 è una delle auto più veloci che Chevrolet abbia mai realizzato e una delle auto americane moderne più veloci in generale.

Porsche 911 991.1 GT3

Basata sulla 3a generazione dell'iconica 991, la variante stradale dell'auto da corsa Porsche GT911 pre-restyling è stata presentata per la prima volta a Ginevra nel 2013. L'auto è equipaggiata con un motore Porsche boxer da 3.8 litri con un massimo di 475 cavalli. La centrale elettrica può girare fino a 9000 giri/min! Il motore GT3 è abbinato a una trasmissione a doppia frizione per cambi marcia rapidi e fluidi.

La GT3 è facilmente distinguibile dal modello base per molte caratteristiche aerodinamiche, in particolare l'ampio alettone posteriore. Secondo la casa automobilistica tedesca, la 991.1 GT3 può raggiungere i 60 mph in soli 3.5 secondi. L'auto ha superato il famigerato circuito Nordschleife al Nürburgring in soli 7 minuti e 25 secondi.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche non si è fermata con la 991.1 GT3. Invece, solo due anni dopo, il produttore tedesco ha rilasciato una variante potenziata della Renn Sport, o RS in breve. Il boxer da 3.8 litri ha lasciato il posto a un nuovo sei cilindri da 4.0 litri con 490 cavalli.

Alcune delle caratteristiche introdotte per la 991.1 GT3 RS includono un nuovissimo alettone posteriore (anche più grande della GT3!), un tetto in magnesio, un roll-bar opzionale, sedili avvolgenti pieni ispirati all'hypercar Porsche 918 o aggressivi prese d'aria del parafango. La GT3 RS ha completato il Nordschleife 5 secondi più veloce della normale GT3.

Che ci crediate o no, Porsche non ha ancora finito con le varianti hardcore 991!

Porsche 911 GT991 RS

Per la prima volta, Porsche non ha rilasciato una variante GT2 standard e invece è saltata direttamente nella GT2 RS hardcore. Come tutti i precedenti modelli GT2, la 991 GT2 RS è dotata di un propulsore turbo. L'auto è alimentata da un motore a sei cilindri biturbo da 3.8 litri che eroga ben 691 cavalli.

L'aspetto della GT2 RS è simile alla già citata GT3 RS, basata sulla stessa generazione di 911, 991. L'auto ha anche un tetto in magnesio o un massiccio alettone posteriore in fibra di carbonio. La GT2 RS ha stabilito un record mondiale al Nürburgring nel 2017 con un tempo di 6 minuti e 47 secondi. Successivamente fu detronizzato dalla Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

La variante GT3-R della Bentley Continental è fortemente ispirata alla controparte da corsa dell'auto, la Continental GT3. La potente GT3-R è legale su strada ed è anche più leggera di 220 libbre rispetto alla normale Continental. Il propulsore V8 dell'auto è stato modificato per erogare oltre 570 cavalli. Sono state costruite un totale di 300 GT3-R.

GT3-R è tutto incentrato sulle prestazioni. Da qui le caratteristiche aerodinamiche uniche della vettura, come l'alettone posteriore in fibra di carbonio o le prese d'aria in fibra di carbonio sul cofano. La GT3-R può raggiungere i 60 mph in soli 3.3 secondi!

McLaren Speedtail

Questa hypercar unica è l'ultima aggiunta della McLaren alla Ultimate Series. Questa ibrida è dotata di una versione modificata del motore V4.0 biturbo da 8 litri utilizzato nella McLaren 720S, nonché di un motore elettrico da 310 cavalli. La potenza totale è stimata a ben 1036 cavalli!

Come ogni altra McLaren, la Speedtail è stata progettata pensando alle massime prestazioni e all'aerodinamica. La parte posteriore del veicolo è dotata di due alettoni attivi che si aprono quando necessario. Sebbene questa soluzione non sia esattamente uno spoiler posteriore, vale la pena citare l'innovativa soluzione aerodinamica.

McLaren 720S

La 720S è la seconda vettura ad essere presente nella McLaren Super Series ed è il diretto successore della 650S. La supercar a due porte è stata presentata a Ginevra nel 2017 ed è ancora in produzione oggi.

Poiché la 720S è incentrata sulle prestazioni, il team di ingegneri della McLaren ha installato un'ampia ala attiva nella parte posteriore dell'auto. La supercar da 710 cavalli genera il 50% di carico aerodinamico in più rispetto al suo predecessore. Secondo Robert Melville, che ha progettato la 720S, l'elegante design esterno è stato ispirato dal grande squalo bianco.

Bugatti Divo

La Bugatti Divo è una delle auto moderne più sofisticate al mondo. La prestigiosa casa automobilistica ha annunciato che costruirà solo 40 unità dell'auto, che secondo quanto riferito sono già esaurite. Il nome dell'auto rende omaggio ad Albert Divo, un pilota Bugatti di successo negli anni '1920.

Mentre la parte anteriore del Divo ricorda in qualche modo l'hypercar Chiron, il design della parte posteriore è un gioco completamente diverso. Un enorme spoiler montato sul retro dell'hypercar completa il suo look potente e aggressivo. Divo è ancora più veloce di quanto sembri, l'auto può raggiungere velocità fino a 236 miglia orarie!

Lamborghini Huracan Performer

La Performante è la versione da pista ad alte prestazioni della Lamborghini Huracan. È stato introdotto nel 2017 ed è stato il primo veicolo della casa automobilistica ad essere dotato dell'innovativo sistema aerodinamico ALA. Alla presentazione dell'auto a Ginevra, Lamborghini ha annunciato che l'auto aveva battuto il record del Nurburgring guidando la Nordschleife in 6 minuti e 52 secondi. A quel tempo, era il tempo sul giro più veloce dell'auto di serie sul famigerato circuito.

Lamborghini ha dotato la Performante di un enorme spoiler posteriore in fibra di carbonio forgiato. Insieme alle altre caratteristiche aerodinamiche dell'auto, si dice che l'auto produca il 750% in più di carico aerodinamico rispetto a una Huracan standard.

Ford Mustang Shelby GT500

La GT500 è il noto soprannome della Ford Mustang nel mondo. L'originale Shelby Mustang è stata costruita da Shelby American, guidata dallo stesso Carroll Shelby. La leggendaria targa è stata ripresa a metà degli anni 2000, anche se questa volta è stata sviluppata da Ford. L'ultima terza generazione di Ford Performance Shelby GT500 è stata introdotta per l'anno modello 2020.

La GT500 è semplicemente la Mustang definitiva. Sotto il cofano della coupé c'è un motore V760 "Predator" da 5.2 litri sovralimentato da 8 cavalli, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. La versione hardcore della Mustang è facilmente riconoscibile per il suo esterno aggressivo e, naturalmente, per un ampio spoiler posteriore.

Carroll Shelby ha creato un'altra iconica auto Ford. Riuscite a indovinare di cosa si tratta già?

Ford GT

La storia della Ford GT risale all'auto da corsa Ford GT40 del 1964, progettata per battere la Ferrari nella famosa 24 Ore di Le Mans. La targa è stata riproposta per la prima volta da Ford nel 2004 e poi di nuovo per l'anno modello 2017. La produzione della Ford GT di seconda generazione è iniziata alla fine del 2016, esattamente 50 anni dopo la leggendaria vittoria di Ford a Le Mans con la GT40.

L'ultima Ford GT è un'auto sportiva elegante e potente. L'esclusivo design posteriore è stato sviluppato pensando alla massima aerodinamica. L'ampio alettone posteriore regolabile può adattarsi alla quantità di carico aerodinamico necessaria in quel momento.

Honda Civic Type R

La Type R è una versione sportiva della Honda Civic. È in circolazione dagli anni '1990, con l'ultima FK8 Civic Type R basata sulla Civic di decima generazione che debutta per l'anno modello 10. La variante americana della Type R ha una potenza di picco di 2017 cavalli, mentre la versione euro-giapponese produce 306 cavalli in più. Ad ogni modo, la Type R è una delle migliori auto sportive nella sua fascia di prezzo.

Una delle caratteristiche principali della FK8 Civic Type R è il suo aspetto aggressivo. Un grande alettone posteriore, così come un diffusore posteriore e tre terminali di scarico rendono facile distinguere la Type R dal modello base.

Edizione pista Lexus RC F

La rara RC F Track Edition è una variante potenziata dell'auto sportiva Lexus RC F. Alcuni degli aggiornamenti esclusivi della Track Edition includono dischi freno in carboceramica, un sistema di scarico in titanio leggero, ruote da 19 pollici e molte fibre di carbonio rifiniture. In effetti, la coupé da pista è quasi 200 libbre più leggera della RC F standard.

Il modo più semplice per distinguere la Track Edition dalla base RC F è il grande parafango in carbonio Track Edition attaccato al bagagliaio. La Lexus RC F Track Edition è stata introdotta nel 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Una versione migliorata della Nissan GTR R35 NISMO sviluppata da Nissan Motorsport ha debuttato per la prima volta nel 2013. Poi l'auto ha fatto notizia, poiché ha stabilito il record di velocità per le auto di serie sulla Nordschleife del Nurburgring, superando la pista in 7 minuti. e 8 secondi.

L'aspetto della Nismo è molto più aggressivo del modello base. L'ala R35 standard è stata sostituita con un ampio spoiler posteriore in fibra di carbonio che migliora notevolmente le prestazioni aerodinamiche dell'auto.

Subaru WRX STI

La Subaru WRX STI, precedentemente Subaru Impreza WRX STI, è una leggendaria auto sportiva giapponese nata negli anni '1990. L'ultima variante della WRX STI basata sulla Subaru Impreza di quarta generazione è stata interrotta nel 2016. Da allora, l'iconico tablet non è più tornato.

Subaru ha reso facile non confondere la WRX STI con una normale Impreza. La potente WRX STI è dotata di un quattro cilindri piatto da 305 litri con 2.5 cavalli sotto il cofano, oltre ad aggiornamenti estetici per guardare la parte. Tra questi c'è un'ala posteriore colossale.

Porsche Panamera Turbo

Senza dubbio, la Porsche Panamera di seconda generazione è dotata di uno degli spoiler posteriori più belli dell'intera industria automobilistica. Potrebbe non essere così grande o odioso come alcune delle altre ali di questo elenco, sebbene sia una delle più tecnologicamente avanzate.

Una delle caratteristiche più interessanti dell'ultima berlina a 4 porte Panamera di seconda generazione è sicuramente il suo alettone posteriore diviso attivo. Può essere trovato solo in finiture alte come la Panamera Turbo. L'ala si apre senza intoppi dalla parte posteriore dell'auto ed è composta da tre diverse sezioni. Vale la pena acquistare una Panamera Turbo solo per vedere come funziona il meccanismo all'avanguardia!

La prossima auto in questa lista, come la Panamera, non ha solo un grande spoiler attaccato alla parte posteriore!

AMG Progetto Uno

AMG Project One è senza dubbio la Mercedes-Benz stradale più hardcore mai realizzata. Il concept è stato presentato per la prima volta nel 2017 dal sette volte campione di Formula 275 Lewis Hamilton, che stava lavorando allo sviluppo dell'auto. Mercedes-Benz ha confermato una breve produzione limitata a sole 2.72 unità, ciascuna venduta per 2021 milioni di dollari ciascuna. Le prime unità dovrebbero essere consegnate a partire dal XNUMX.

Project One utilizza la tecnologia presa in prestito dalla Formula 1.6 per ottenere i migliori risultati possibili. L'auto è equipaggiata con un motore ibrido V6 da 600 litri, che dovrebbe produrre da 1000 a XNUMX cavalli. L'esterno aerodinamico dell'auto presenta una grande chiglia montata sul retro, in contrasto con un tipico alettone posteriore.

Chevrolet Corvette Z06

Il parafango posteriore della Chevrolet Corvette C7 Z06 è forse il più piccolo dell'intero elenco. Tuttavia, il suo design elegante e le prestazioni aerodinamiche meritano sicuramente una menzione. La Corvette C7 è stata introdotta per l'anno modello 2015.

Poiché la Z06 è stata progettata pensando alle prestazioni, l'esterno è stato modificato per migliorare le prestazioni aerodinamiche del veicolo. Le modifiche includevano un cofano completamente nuovo, un tetto in fibra di carbonio rimovibile, grandi prese d'aria e, naturalmente, uno spettacolare alettone posteriore in fibra di carbonio.

Jaguar XFR-S

Che ci crediate o no, Jaguar produce ancora auto dalle prestazioni straordinarie. Certo, c'è il tipo F a 2 porte, ma la casa automobilistica britannica ha anche rilasciato una versione da pista della berlina XF. Jaguar ha trasformato con successo una modesta berlina in un'entusiasmante berlina ad alte prestazioni.

L'XFR-S è alimentato dallo stesso motore V5.0 turbo da 8 litri dell'XKRS, che produce circa 550 cavalli. All'esterno sono state aggiunte griglie anteriori più larghe con prese d'aria più grandi, un diffusore posteriore e un grande alettone posteriore per migliorare le capacità aerodinamiche dell'auto.

Lamborghini Aventador SV

Prima della già citata Lamborghini Aventador SVJ, l'Aventador SuperVeloce (o SV in breve) era una variante potente e ad alte prestazioni della supercar Aventador. Il produttore italiano ha ridotto il peso della supercar di oltre 100 libbre e ha anche aggiunto 50 cavalli in più rispetto alla normale Aventador.

L'SV non è solo più potente dell'Aventador standard. L'aspetto dell'auto è stato modificato ed è stato aggiunto un grande spoiler aggressivo sul retro dell'auto insieme a un design del paraurti posteriore completamente nuovo. In effetti, il SuperVeloce genera il 180% di carico aerodinamico in più rispetto all'Aventador base! L'Aventador SV è stato interrotto nel 2017.

Mentre l'ala dell'Aventador SV migliora l'efficienza aerodinamica dell'auto, non è sempre stato così. Dai un'occhiata alla creazione Lamborghini degli anni '80 con uno degli spoiler posteriori più incredibili di sempre!

Lamborghini Countach LP400 S

La Countach è più di una semplice Lamborghini. Questa supercar italiana è diventata un'icona degli anni '1980. Ha anche fatto numerose apparizioni nella cultura pop in tutto il mondo. Leonardo DiCaprio guidava una Countach bianca brillante. Il lupo di Wall Street, Per esempio.

La Countach rimane una delle auto dalle prestazioni più incredibili di tutti i tempi. Il potente motore V12 sembrava troppo potente, il che rendeva l'auto imprevedibile alle alte velocità. L'enorme parafango, una caratteristica aggiuntiva disponibile sulla LP400 S, ha effettivamente ridotto la velocità massima dell'auto! Le varianti senza ali della Countach potrebbero raggiungere velocità di oltre 10 miglia orarie più veloci rispetto alle varianti con ala V.

RUF CTR2 Sport

La RUF CTR2 è stata progettata come successore della CTR Yellowbird, che un tempo era l'auto di serie più veloce del mondo. La CTR2 era basata sulla Porsche 993 della generazione 911. Il produttore tedesco ha costruito solo 24 unità CTR2 tra il 1995 e il 1997, 12 delle quali erano varianti CTR2 Sport potenziate.

RUF CTR2 è stata una delle auto di produzione più veloci dell'epoca. L'auto sportiva raffreddata ad aria è stata in grado di raggiungere i 60 mph in meno di 3.5 secondi, con una velocità massima di 220 mph. Al momento della sua uscita nel 1995, era l'auto di serie più veloce del mondo di tutti i tempi.

BMW 3.0 CSL

L'unico motivo per cui questa vettura è nata era per soddisfare i requisiti fissati dalla FIA per il Campionato Europeo Turismo del 1972. La BMW ha dovuto creare un'auto da corsa su strada per poter competere nella serie.

Il 3.0 CSL è basato sulla BMW E9. L'auto era dotata di un pacchetto aerodinamico che includeva un ampio spoiler posteriore. L'aspetto intimidatorio del 3.0 CSL è immediatamente riconoscibile nel motorsport. L'auto fu presto soprannominata Batmobile per via del suo pacchetto aerodinamico.

Ferrari F40

L'F40 doveva semplicemente apparire in questo elenco. Come la Countach, questa è una delle auto più iconiche di tutti i tempi. Oggi la Ferrari F40 è molto ricercata dai collezionisti. Il prezzo di una Ferrari F40 alle aste può facilmente superare il milione di dollari. Sono state prodotte un totale di 1 unità prima che la produzione si interrompesse in 1,315.

Il design esterno dell'F40 è semplicemente inconfondibile. Progettata dall'azienda italiana Pininfarina, questa supercar è senza dubbio una delle supercar più belle. Il famoso alettone posteriore ha contribuito a migliorare l'aerodinamica della F40.

Dodge Charger Daytona

La prima generazione di Dodge Charger Daytona è un'icona degli sport motoristici americani. L'auto è stata introdotta per la prima volta nel 1969. La versione modificata della muscle car Charger si è distinta per prestazioni eccezionali e successo negli sport motoristici. Le macchine ottennero rapidamente il soprannome di "Winged Warriors". Buddy Baker ha fatto la storia nel 1970 quando ha superato i 200 mph per la prima volta nella storia della NASCAR. Come puoi immaginare, Baker guidava una Charger Daytona.

Il gigantesco alettone posteriore dell'auto ha migliorato le capacità aerodinamiche dell'auto. Dopo una stagione di successo del 1969, NASCAR bandì gli elementi aerodinamici sulle auto con motori più grandi di 300 pollici cubi.

Porsche 911 993 GT2

Il moniker GT2 è apparso per la prima volta sulla Porsche 911 negli anni '1990, quando la casa automobilistica tedesca ha dovuto creare una versione stradale della sua auto da corsa per competere nel campionato FIA GT2. Ciò ha portato alla nascita di una delle Porsche più hardcore mai realizzate.

La GT2 è dotata di un propulsore turbo che eroga 450 cavalli alle ruote posteriori! Per migliorare la stabilità dell'auto alle alte velocità e migliorare le prestazioni aerodinamiche complessive, Porsche ha installato un enorme alettone posteriore. Sono state prodotte solo 57 GT2 in totale e oggi sono molto ricercate dai ricchi collezionisti di auto.

Concetto di mondo grezzo Porsche

Akira Nakai San è il fondatore di Rauh-Welt Begriff, un'azienda giapponese specializzata nella modifica delle Porsche 911 di vecchia generazione. Akira Nakai trasforma personalmente ogni Porsche RWB e ha costruito auto in tutto il mondo.

Mentre i parafanghi montati sulla Porsche 911 Rauh-Welt sono tutt'altro che standard, meritano una menzione d'onore in questo elenco. Contrariamente alla credenza popolare, i parafanghi inaccettabilmente larghi e i giganteschi parafanghi delle auto sono fatti per le corse. Le auto Rauh-Welt Porsche sono famose per aver partecipato ogni anno alla gara di durata di 12 ore Idlers in Giappone.