I concetti piĆ¹ sorprendenti degli anni '80
contenuto
Gli anni '1980 hanno lasciato l'industria automobilistica con alcune scelte progettuali audaci e molte interessanti innovazioni tecnologiche. Diamo un'occhiata ad alcune delle concept supercar che non sono mai entrate in produzione. Alcuni di loro sono molto famosi e persino leggendari, come la Ferrari Mythos, mentre altri, come la Ford Maya, hanno avuto l'impossibile compito di portare l'esotico alle masse.
Lamborghini Athos
Nel 1980, la Lamborghini non era in buone condizioni per un semplice motivo: l'azienda era a corto di soldi. Per mostrare il proprio sostegno al marchio, Bertone ha sfoggiato il concept Athon al Motor Show di Torino negli stessi anni '1980.
L'Athon si basa sulla Silhouette, mantenendo il motore V264 da 3 litri da 8 cavalli e il cambio manuale. La decappottabile prende il nome dal culto egizio del sole e del dio Athos.
L'Athon non ĆØ mai entrato in produzione, ma il prototipo ĆØ sopravvissuto ed ĆØ in movimento: RM Sotheby's l'ha venduto all'asta nel 2011 per 350 euro.
Bulldog Aston Martin
Il Bulldog ĆØ stato creato nel 1979, ma ĆØ apparso nel 1980 fortemente influenzato dalla futuristica berlina Lagonda. L'obiettivo dei suoi creatori ĆØ che il Bulldog raggiunga una velocitĆ massima di oltre 320 km / h, per la quale ĆØ necessario prendersi cura del motore V5,3 da 8 litri con due turbine e 710 cavalli, oltre che del cuneo forma dell'auto. Nei calcoli dei creatori di Bulldog, ĆØ indicato che la velocitĆ massima dell'auto dovrebbe essere di 381,5 km / h.
Nel 1980, i boss dell'Aston Martin discussero di una piccola serie di Bulldog, ma il progetto fu infine annullato e il prototipo fu venduto a un principe del Medio Oriente.
Ora Bulldog ĆØ in fase di restauro e, quando sarĆ completato, il team che ha rianimato il modello prevede di accelerare l'auto fino ad almeno 320 km / h.
Chevrolet Corvetta Indy
Molto prima della C8, Chevrolet aveva discusso l'idea di una Corvett con un motore davanti all'asse posteriore. Quindi, fino al 1986, la Corvette Indy Concept si presentĆ² al Detroit Auto Show.
Il concept ricevette un motore simile alle IndyCars dell'epoca, con oltre 600 cavalli. Successivamente, tuttavia, i seguenti prototipi furono alimentati da un motore V5,7 da 8 litri sviluppato da Lotus, che fu poi lanciato nella produzione di serie con la Corvette ZR1.
La Corvette Indy ha un corpo in Kevlar e carbonio, 4x4 e 4 ruote girevoli e sospensioni attive Lotus. A quel tempo, Lotus era di proprietĆ di GM, e questo spiega questi prestiti.
Il concetto ĆØ stato sviluppato per quasi 5 anni, l'ultima versione - CERV III ĆØ apparsa nel 1990 e aveva una capacitĆ di quasi 660 cavalli. Ma una volta che sarĆ chiaro che la versione di serie dell'auto costerĆ oltre $ 300, sarĆ tutto finito.
Mito Ferrari
Mythos ĆØ stata la grande star al Tokyo Motor Show del 1989. Il design ĆØ opera di Pininfarina, e in pratica ĆØ una Testarossa con una nuova carrozzeria, visto che si conservano il motore 12 cilindri e il cambio manuale. Elementi di questo design sarebbero poi apparsi sulla F50, che ha debuttato 6 anni dopo.
Il prototipo fu venduto a un collezionista giapponese, ma in seguito il sultano del Brunei fu in grado di motivare finanziariamente la Ferrari a produrre altre due vetture del genere.
Ford maya
Maya non ĆØ esattamente una supercar, ma ha un motore davanti all'asse posteriore e il suo design ĆØ opera di Giugiaro. Il debutto di Maya ebbe luogo nel 1984 e l'idea era di trasformare il modello in una "macchina di massa esotica". Ford prevede di produrre fino a 50 di questi veicoli al giorno.
Il motore ĆØ un V6 con poco piĆ¹ di 250 cavalli, sviluppato in collaborazione con Yamaha, che guida le ruote posteriori e funziona con un cambio manuale a 5 marce.
La societĆ ha preparato altri due prototipi: Maya II ES e Maya EM, ma alla fine ha abbandonato il progetto.
Lotus Etna
Qui il designer ĆØ lo stesso della Ford Maya - Giorgetto Giugiaro, ma per lo studio Italdesign. L'Etna ĆØ apparso nello stesso anno di Maya - 1984.
Lotus prevede di utilizzare il nuovo V8 della societĆ insieme a un sistema di sospensioni attive sviluppato dal team di Formula 1. I problemi finanziari di GM e la vendita della Lotus misero fine all'Etna. Il prototipo ĆØ stato venduto a un collezionista che si ĆØ impegnato molto e lo ha trasformato in un'auto da lavoro.
Buick Gatto Selvatico
Ricordi Buick? Negli anni '1950, la societĆ creĆ² diversi concetti chiamati Wildcat e nel 1985 SEMA fece rivivere il nome.
Il concetto ĆØ solo per lo spettacolo, ma Buick in seguito ha creato un prototipo per il test. Il motore ĆØ un V3,8 da 6 litri prodotto da McLaren Engines, una societĆ americana fondata nel 1969 da Bruce McLaren per servire nelle campagne delle campagne Can-Am e IndyCar che non sono affiliate al Gruppo McLaren nel Regno Unito.
Wildcat ha una trazione 4x4, automatico a 4 velocitĆ e non ha porte nel senso tradizionale del termine.
Porsche panamericana
E non ĆØ esattamente una supercar, ma ĆØ un concetto piuttosto strano. La Panamericana ĆØ il regalo per l'80Ā° anniversario di Ferry Porsche, che ha la particolaritĆ di prevedere come saranno i futuri modelli Porsche. CiĆ² ĆØ stato successivamente confermato dal design della 911 (993) e della Boxster.
Sotto la carrozzeria in carbonio si trova la versione standard della Porsche 964 decappottabile.
