Frizione: come evitare l'usura prematura? Guida

Il guidatore ha la maggiore influenza sulla durata di una frizione in un'auto. Basta seguire alcune regole per evitare costose riparazioni.

La frizione in un'auto è responsabile della disconnessione del motore dal sistema di trasmissione. Grazie a questo, nonostante il funzionamento continuo del motore, possiamo cambiare marcia senza danneggiare la trasmissione.

Le riparazioni della frizione sono costose e il guasto di questo componente può anche danneggiare la trasmissione. Pertanto, vale la pena prendersi cura della frizione. È facile, bastano pochi cambiamenti nello stile di guida.

I tacchi alti non servono alla trazione

Il primo e più importante consiglio di meccanici, istruttori di scuola guida e conducenti esperti è quello di non tenere il piede sulla frizione durante la guida. La circolazione sul cosiddetto semigiunto è consentita solo durante le manovre di parcheggio e partenza.

"Spesso le donne che guidano con i tacchi alti tendono a guidare con le pochette", dice Grzegorz Leszczuk, un meccanico di auto di Białystok.

Aggiunge che ciò fa sì che il cuscinetto di rilascio prema continuamente delicatamente contro la molla della tazza di rilascio. Pertanto, dopo un periodo più lungo di tale comportamento, l'effetto è o una riduzione della vita dell'intero gruppo frizione o la sua combustione.

La combustione della frizione accelera l'usura

È vero, una singola frittura del rivestimento di solito non rende la frizione sostituibile. Ma questo accelererà significativamente la sua usura. Ripetere più volte può garantire che l'intera squadra possa essere sostituita.

Spesso, la frizione si danneggia o si consuma eccessivamente in situazioni di avvio molto duro e stridente. La cosiddetta gomma bruciata. Inoltre, fare attenzione a non guidare con il freno a mano non completamente rilasciato. Quindi è facile bruciare la frizione. Se ciò accade, lo riconosceremo dal caratteristico prurito in cabina. Quindi è meglio fermare l'auto e attendere qualche minuto fino a quando l'intero propulsore si è raffreddato. Se dopo questo tempo la frizione slitta, resta da visitare il meccanico.

Raggiungere sempre il pavimento

Sicuro premere a fondo il pedale quando si cambia marciaperché è un altro elemento che influisce sulla vita della frizione. Vale la pena controllare se il tappetino sta bloccando il pedale. Rilasciare il pedale della frizione con cautela e non premere troppo forte sul pedale dell'acceleratore se si utilizza la frizione.

La frizione si consuma più velocemente quando deve collegare l'albero motore e l'albero di trasmissione con una grande differenza di velocità di entrambi gli alberi. Una forte pressione sul gas, anche con un pedale della frizione leggermente premuto, porta esattamente a questo.

Va sottolineato che la durata della frizione varia notevolmente tra i veicoli e dipende dalla marca e dal modello specifici. Oltre alle capacità di guida di cui sopra, il progettista stesso influisce anche sulla durata: è importante quanto accuratamente abbia selezionato le forze trasmesse dalla frizione.

In media, si può presumere che l'intera squadra abbia tra 40.000 e 100.000 km di corsa, anche se potrebbero esserci grandi deviazioni da questo. Una frizione in un'auto che percorre solo lunghe distanze può durare quanto la vita dell'auto.

Sintomi di rottura della frizione

Un tipico segno che la frizione sta per esaurirsi è l'indurimento del pedale. Ciò non significa altro che usura sulla superficie di contatto del cuscinetto reggispinta con la molla dello spingidisco. Spesso, dopo aver premuto il pedale della frizione, si sente un rumore proveniente dalla zona del cambio, che indica un danneggiamento del cuscinetto reggispinta.

– Se, invece, scalando marcia sentiamo che, nonostante il gas aggiunto, l'auto non accelera e il regime del motore aumenta, allora il disco della frizione si è consumato, dice Grzegorz Leszczuk.

Un tipico segno di usura è un tentativo di avviamento brusco, ma l'auto non reagisce affatto. Dovrebbe essere allarmante, dopo il passaggio alla quinta o sesta marcia durante la guida in salita, solo un aumento del regime del motore e nessuna accelerazione dell'auto.

Quindi entrambi i dischi della frizione slittano troppo: questo è un segnale che è necessaria la riparazione. Un altro sintomo è che l'auto non si avvia finché non rilasceremo quasi il pedale della frizione. Come regola generale, questo dovrebbe seguire un leggero sollevamento della gamba sinistra.

Anche l'aumento degli scatti dell'auto all'avvio è motivo di preoccupazione, il che potrebbe indicare problemi con la frizione.

Sostituire la frizione significa smontare il cambio

Molto spesso, la frizione è costituita da un morsetto, un disco e un cuscinetto, sebbene ci siano eccezioni a questa composizione dell'assieme. Il costo della sostituzione dell'intero set, decisamente consigliato in caso di guasto, varia da 500 a 1200 PLN. Tuttavia, i prezzi possono essere più elevati, ad esempio, per i SUV di grandi dimensioni.

Quando si sostituisce la frizione, che comporta sempre lo smontaggio del cambio, vale la pena controllare il cuscinetto del cambio e il paraolio. E' bene anche smontare il volano e ispezionare il paraolio albero motore dal lato cambio, se necessario sostituirlo. Nei sistemi di trasmissione con volano bimassa, verificarne lo stato ed eventualmente sostituirlo.

I comandi sono indissolubilmente legati alla frizione. Nei vecchi tipi, meccanico, cioè cavo frizione. Quelli più recenti hanno l'idraulica, inclusa una pompa, tubi flessibili e frizione. Durante la riparazione, a dire il vero, non fa male prestare attenzione a questi elementi, perché potrebbe risultare che anche qui sarà necessario l'intervento di uno specialista.

Per evitare di danneggiare la frizione, ricordare:

– premere sempre il pedale della frizione fino in fondo quando si cambia marcia,

– non guidare con mezza frizione – togliere il piede dal pedale dopo aver cambiato marcia,

– quando si guida, è meglio indossare scarpe con la suola piatta – questo è importante anche per motivi di sicurezza: le infradito o i tacchi alti cadono sicuramente, così come le scarpe con zeppa alta,

– accelerare solo quando si è sicuri che il freno a mano sia completamente rilasciato,

– iniziare con uno stridio di pneumatici può sembrare spettacolare, ma influisce sull'usura più rapida della frizione,

- rilasciare delicatamente la frizione,

– con la frizione premuta, azionare dolcemente il pedale dell'acceleratore,

– evitare di iniziare due.