Prova su strada Audi Q3
Il crossover premium di classe C è un'auto da donna o da uomo? Gli editori di Autonews.ru hanno discusso a lungo sulle etichette di genere dell'Audi Q3. Tutto si è concluso con un test drive non standard
Per qualche ragione, l'Audi Q3 in Russia è stata soprannominata un'auto da donna subito dopo il suo debutto. Allo stesso tempo, i pregiudizi di genere non impediscono a Q3 di occupare una posizione di leadership nella classe: un prezzo interessante e sconti per rivenditori, che a volte raggiungono diverse centinaia di migliaia di rubli, aiutano.
Le etichette attaccate all'Audi Q3 infestavano la redazione di Autonews.ru. Per rimettere tutto al suo posto una volta per tutte, abbiamo fatto una lunga prova di un crossover nella configurazione massima con un motore da 220 cavalli. Quello che lascia sempre il primo al semaforo.
Conosco questa macchina in particolare meglio della mia: lo scorso inverno ho preso l'Audi Q3 dal parco stampa con un'autonomia di 70 chilometri. L'ho inserito con molta attenzione, come se l'avessi comprato io stesso. Sei mesi e 15mila chilometri dopo, ci siamo rivisti. Durante questo periodo, ha ricevuto un paio di graffi nell'area del montante C e diverse scheggiature sul cofano, ed ero sicuro che questa non fosse un'auto da donna.
Innanzitutto, l'Audi Q3 è un'auto molto veloce. Almeno per gli standard di classe, i numeri sembrano impressionanti. La variante superiore in questione scambia un "cento" in 6,4 secondi - un indicatore nello spirito dei migliori portelli caldi. Naturalmente, tali versioni vengono acquistate raramente, ma anche le modifiche di base richiedono 9 secondi. Ad esempio, la versione più comune (1,4 TFSI, 150 CV, trazione anteriore) accelera da 100 a 8,9 km / h in 2,0 secondi. C'è anche una versione da 180 litri con 7,6 cavalli (2,0 secondi) e un TDI da 184 litri con 7,9 cavalli. (XNUMX secondi).
In secondo luogo, il crossover tedesco sembra troppo audace. Se scegli Q3, non rimpiangere un supplemento di 130 mila rubli per il pacchetto della linea S: con esso il crossover viene notevolmente trasformato. Oltre al kit carrozzeria aerodinamico e ai cerchi da 19 pollici, include rivestimenti in pelle e Alcantara, oltre a inserti decorativi in alluminio.
E l'Audi Q3 non è meno pratica di tutti i suoi compagni di classe. Ha un bagagliaio da 460 litri con altezza di carico ottimale, ampio spazio nella fila posteriore e numerose nicchie e scomparti per piccoli oggetti. Quindi dimentica le etichette. L'Audi Q3 è un'auto fresca e per niente costosa per gli standard odierni.
L'Audi Q3 ha debuttato sul mercato globale nel 2011 e ha subito un restyling nel 2014. Il crossover è costruito sulla piattaforma PQ-Mix: questa è l'architettura PQ46 su cui si basa la VW Touareg, ma con elementi del PQ35 (VW Golf e Polo). Il cuore della Q3 è una sospensione anteriore con montanti MacPherson e una parte posteriore multi-link.
Il crossover tedesco è offerto con un sistema di selezione della guida, che consente di scegliere le impostazioni per la trasmissione, il motore, modificare la rigidità degli ammortizzatori e regolare le impostazioni per il booster elettrico. Il sistema di trazione integrale si basa sulla frizione Haldex di quinta generazione.
Il Q3 è offerto con quattro motori turbocompressi tra cui scegliere. Le versioni a trazione anteriore di base sono un TFSI da 1,4 litri con 150 CV. e 250 Nm di coppia. Questo motore può essere accoppiato sia con un "meccanico" a sei velocità che con un "robot" S tronic a sei velocità.
Le restanti versioni della Q3 sono esclusivamente a trazione integrale. Il motore a benzina da due litri è offerto in due opzioni boost: 180 e 220 cavalli. Questo motore può funzionare solo con un "robot" a sette velocità. I concessionari russi offrono anche un Q3 diesel con un motore 2,0 TDI con una potenza di 184 CV. e un S tronic a sette velocità.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - fino a poco tempo fa, questo è un elenco delle principali, secondo me, auto per donne. Niente sessismo e obiettività, solo gusto e soggettività. Con i primi due è tutto chiaro, ma il terzo...
Volevo scherzare su un collega che ha dovuto guidare a lungo in Q3. Esattamente finché non mi ha dato la macchina per diversi giorni. Il crossover compatto ha sorpreso sotto tutti gli aspetti: non c'era tempo per gli scherzi al volante.
E tutto perché l'elemento di questo piccolo SUV è l'accelerazione con il pedale del gas premuto sul pavimento. Il motore da 220 cavalli spinge l'auto in avanti con una tale forza che tutti gli altri utenti della strada vengono lasciati indietro. Inoltre, la Q3 fa un ottimo lavoro con tutti i difetti della strada e, soprattutto, è funzionale: ho effettivamente riempito tre grandi valigie lì dentro. Ma la scatola a volte è frustrante, a volte si contrae negli ingorghi.
In generale, ho cambiato idea. Questa macchina è perfetta per un uomo senza complessi, per qualcuno per il quale le dimensioni dell'auto non contano. Non sarà in grado di ammaliare una ragazza, per almeno tre motivi. Il primo non è un salone molto moderno. Il secondo è la difficoltà con una corsa fluida. Terzo: (non posso resistere a non catturarlo) non c'è una porta USB. La stranezza delle vetture Volkswagen, che con le nuove generazioni di modelli arriva a zero. Quindi già nel 2018 la Q3 potrebbe essere la perfetta city car unisex.
Nella configurazione di base, l'Audi Q3 con un motore da 1,4 litri e "meccanica" costerà da $ 24. Un tale crossover avrà fari allo xeno, sensori di pioggia e luce, accessori a piena potenza, sedili riscaldati e un sistema multimediale con supporto per tutti i formati digitali. La stessa macchina, ma con un "robot", l'importatore stima a $ 700.
I prezzi per le versioni con un motore da 2,0 litri (180 CV), quattro ruote motrici e "robot" partono da $ 28. Lo stesso crossover, ma con un turbodiesel, costerà almeno $ 400. Infine, l'auto di prova Sport da 31 CV parte da $ 000, ma la colorazione di fabbrica, l'ingresso senza chiave e il pacchetto S line hanno portato il prezzo finale a quasi $ 220.
Tuttavia, i prezzi reali per le auto delle "Tre Grandi Tedesche" possono differire in modo significativo dai listini prezzi ufficiali stabiliti dall'importatore. Quindi, l'esperienza di comunicazione con i rivenditori ufficiali ha mostrato che la trazione integrale Q3 (180 CV) nella configurazione centrale può essere acquistata per $ 25, e le versioni da 800 litri e "robot" partono da $ 1,4 - $ 20.
I colleghi hanno insistito all'unanimità sul fatto che l'Audi Q3 non è affatto un'auto per donne. Qui hai un design esterno aggressivo e un potente motore da 2,0 litri che fornisce al crossover compatto un'accelerazione inaspettatamente intensa. Ad esempio, si è rivelato essere un crossover brutale, che tipo di donne ci sono.
Lo ammetto, l'overclock è stato davvero impressionante. Solo poche unità acquisteranno un'auto del genere con un motore di fascia alta. Ma anche se diamo per scontato tutto questo rapporto peso / potenza a bordo, non posso ancora chiamare la Q3 un'auto maschile. E mi sembra che la stragrande maggioranza degli automobilisti russi sarebbe d'accordo con me.
Invece di cercare argomenti negli elenchi di opzioni o caratteristiche tecniche del modello, ho deciso di osservare personalmente i proprietari dell'Audi Q3 e scoprire quale dei nostri connazionali ha votato a favore dell'auto con un rublo. Durante il periodo in cui guidavo un crossover compatto sulle strade di Mosca, ho incontrato un uomo al posto di guida della Q3 solo una volta. E lui, a quanto pare, ha sostituito temporaneamente sua moglie, gestendo abilmente i suoi gemelli sul divano sul retro.
Se non hai ancora deciso il sesso del crossover junior Audi, allora poniti una semplice domanda. Ci sono molte possibilità che nella prossima Q3, che incontrerai lungo il percorso, ci sia un uomo al volante? La risposta sembra abbastanza chiara. La mentalità russa, moltiplicata per le dimensioni compatte dell'auto e per la facilità di utilizzo in qualsiasi periodo dell'anno, ha reso la Q3 una scelta vincente per la metà femminile degli acquirenti. Per lo stesso motivo, la maggior parte degli uomini guarderà ai crossover più grandi: Q5 e Q7.
Il principale concorrente dell'Audi Q3 in Russia è la BMW X1, che ha cambiato generazione nel 2016. La versione base del crossover bavarese costa 1 dollari. Come con la Q880, la X000 iniziale è offerta con trazione anteriore. Sotto il cofano c'è un motore a tre cilindri da 3 litri da 1 cavalli. I prezzi per le versioni a trazione integrale partono da $ 136.
Inoltre, l'Audi Q3 compete anche con la Mercedes GLA. I prezzi per un'auto a trazione anteriore partono da $ 28, mentre le versioni a quattro ruote motrici chiedono un minimo di $ 000. Soplatform con GLA "giapponese" Infiniti QX31 è stimato a $ 800. Tuttavia, per questo denaro, l'acquirente riceverà un'auto a trazione integrale con un motore da 30 cavalli.
Q3 è compatto e allo stesso tempo apparentemente serio come uno scolaro che ha superato leggermente i suoi coetanei e sta cercando di sembrare ancora più maturo. È anche trendy. Se non si tiene conto del Q2 più giovane con il suo aspetto da giocattolo, allora è stato Q3 a provare per primo un nuovo stile e ha giocato in un modo completamente diverso. È stato possibile applicare la frase "tutte le Audi sulla stessa faccia" al modello del 2011, ma quella attuale ha subito perso la rotondità visiva, si è assottigliata e ha acquisito la lucentezza degli occhi a LED. Chi sei adesso, ragazzo o ragazza?
Mia moglie si è messa al volante dopo un'imponente berlina business e ha subito rifiutato quest'ultima. Q3 le sembrava troppo veloce - non aveva ancora capito quale fosse il nome del modello e cosa fosse interessante, ma si chiedeva se sarebbe stato possibile guidarlo di nuovo. E io stesso lo voglio, perché il motore da 220 cavalli guida la compatta allegramente e con fervore. Il famigerato "robot" si contrae un po ', ma questo è dovuto alla sua giovinezza, per mancanza di esperienza. Tollerabile.
A proposito, la compatta non è così compatta: quasi 4,4 me la Q3 pesa più di 1600 chilogrammi. Ma il "robot" con motore turbo, come sempre, si guida ottimamente, con giovanile entusiasmo, e so in anticipo che con un motore meno potente andrà bene anche la Q3. In termini di proprietà di guida, questa è completamente la mia macchina, e in questo senso, fortunatamente, non c'è un po 'di femminilità.
Eppure, in cabina, la sensazione di un certo distacco dal mondo delle grandi auto non se ne va. Non c'è un asilo come nelle giovani Audi A1 e Q2, ma tutto è così compatto e semplice, come se non fosse del tutto Audi. Persino le manopole del climatizzatore sembrano imitare le regolazioni manuali delle auto dei primi anni 2000, e la console sdentata sembra richiedere un sistema multimediale più serio con uno schermo a colori. Per completezza, resta solo da chiudere lo schermo esistente sopra i deflettori di ventilazione - e, a proposito, dovrai farlo manualmente.
Ma ecco il punto: anche dopo aver brontolato per il crossover non premium, non vuoi tornare alla berlina business. Sfoggia il maschile e non ho bisogno di dimostrare alla società che sono me stesso. Pertanto, posso facilmente guidare su una compatta blu e lasciare che le prove siano rimbombate nei seggiolini per bambini sul divano posteriore.
