Certificato batteria: utilizzato da iMiev, C-Zéro e iOn

Quella che chiamiamo "troika" sta per il trio di mini city car elettriche. Ione Peugeot, Citroen C-Zero et Mitsubishi iMiev... In questo articolo, scopri il certificato della batteria creato da La Belle Batterie per questi primi veicoli elettrici e stai certo che il prossimo acquisto (o la prossima vendita) del tuo iOn usato (o C-Zéro, o iMiev!)

Il primo "Tripletto"

Auto "cugini"

Lanciato 10 anni fa, tripletta è il risultato di una partnership tra Mitsubishi e il gruppo PSA. La iMiev è stata prodotta nel 2009, seguita da due versioni europee presso PSA, la Peugeot Ion e la Citroën C-Zero. Questi sono i primi veicoli elettrici di ogni produttore e sono molto simili in molti modi.

I tre veicoli sono equipaggiati con un motore da 47 kW e una batteria da 16 kWh per le prime generazioni, che vengono poi sostituite con batterie da 14,5 kWh per le prime generazioni. Modelli ION e C-Zero a partire da aprile 2012. La loro autonomia dichiarata è di 130 km, ma la loro autonomia reale varia da 100 a 120 km. Anche il loro aspetto è quasi identico: stesse dimensioni, 5 ante, e anche un atipico design arrotondato ispirato a "Carriola", piccole auto giapponesi.

Troviamo la stessa attrezzatura in ciascuna delle macchine, in particolare aria condizionata, Bluetooth, USB ... le triplette erano molto ben attrezzate al momento del loro rilascio.

Infine, l' iMiev, iOn e C-Zero si caricano allo stesso modo: presa di ricarica normale, presa di ricarica rapida (CHAdeMO) e cavo di ricarica per il collegamento a una presa domestica.

Queste auto sono ancora vendute in Francia oggi, ma hanno difficoltà a tenere il passo con la concorrenza. Ciò è dovuto principalmente alla loro autonomia piuttosto ridotta rispetto ad altri veicoli elettrici sul mercato, una batteria di soli 16 kWh o addirittura 14,5 kWh per la maggior parte dei modelli in circolazione), e riscaldamento e aria condizionata, che consumano molta energia. energia.

Tuttavia, troviamo i primi tre nel mercato delle auto usate e in particolare la Peugeot iOn, la cui produzione è stata interrotta dall'inizio del 2020.

Auto elettriche per la città

Sebbene la tripla abbia un'autonomia di un centinaio di chilometri, queste auto elettriche sono l'ideale per i viaggi in città. Le loro dimensioni ridotte rendono facile per gli automobilisti muoversi in città e parcheggiare. Infatti, Peugeot iOn, Citroën C-Zero e Mitsubishi iMiev sono minicar urbane, più piccole, ad esempio, di Renault Zoe, con dimensioni compatte: 3,48 m di lunghezza e 1,47 m di larghezza.

Inoltre, la tripletta è dotata di una funzione di ricarica rapida, che consente di massimizzare la propria autonomia in tempi record: è possibile caricare l'80% della batteria in 30 minuti.

Utilizzato da iOn, C-Zero e iMiev

Prezzo medio di una troika usata

A seconda dell'anno di messa in servizio e della distanza percorsa, i prezzi per un trio possono variare in modo significativo. In effetti, i prezzi possono essere molto interessanti: da 5 euro a più di 000 euro per gli ultimi modelli.

Secondo la nostra ricerca, Puoi acquistare una Peugeot iOn usata tra 7 e 000 euro. per i più freschi (2018-2019). oh Citroën C-Zero, i prezzi vanno da 8 a 000 € (per i modelli 2019). Finalmente puoi trovare Mitsubishi iMiev usata da 5 euro a circa 000 euro.

Inoltre, queste auto potrebbero costarti anche meno grazie agli aiuti del governo applicati ai veicoli elettrici usati, in particolare bonus di conversione.

Dove acquistare un iMiev, C-Zero o iOn usato?

Molti siti offrono veicoli elettrici usati: La Centrale, Argus, Autosphere. Ci sono anche piattaforme per individui come Leboncoin.

I produttori stessi a volte offrono i loro modelli elettrici, ad esempio sul sito web Citroen Select con annunci di C-Zero usato.

La soluzione migliore è confrontare gli annunci trovati su diversi siti di rivendita, nonché confrontare gli annunci di professionisti e privati.

Batterie che possono invecchiare rapidamente, la certificazione delle batterie come soluzione. 

iMiev utilizzato da C-zero o iOn: attenzione alle condizioni della batteria

La ricerca di Geotab mostra che le batterie dei veicoli elettrici perdono in media il 2,3% della loro capacità e chilometraggio all'anno. Abbiamo scritto un articolo completo sulla durata della batteria che ti invitiamo a leggere. qui.

Si tratta ovviamente di una media, poiché l'invecchiamento della batteria dipende da molti fattori: condizioni di conservazione del veicolo, uso ripetuto della ricarica rapida, temperature estreme, stile di guida, tipo di viaggio, ecc.

Il modello e il produttore del veicolo elettrico possono anche spiegare alcune delle differenze nella durata della batteria. Questo è il caso delle triplette, dove le perdite di potenza possono essere molto maggiori rispetto ad altri veicoli elettrici. Infatti, Peugeot iOn, Citroën C-Zero e Mitsubishi iMiev perdono in media il 3,8% di SoH (State of Health) all'anno.... Questo è molto di più rispetto, ad esempio, alla Renault Zoe, che perde in media l'1,9% di SoH all'anno.

Certificato della batteria per la convalida della rivendita

 Poiché le capacità di Peugeot iOn, Citroën C-Zero e Mitsubishi iMiev diminuiscono drasticamente nel tempo, è molto importante controllare le condizioni delle batterie.

Questo è il motivo per cui se stai cercando di rivendere i tuoi primi tre prodotti nell'aftermarket, devi avere una certificazione della batteria per rassicurare i potenziali acquirenti. Parla con una persona di fiducia come La Belle Batterie e potrai diagnosticare la tua batteria in soli 5 minuti comodamente da casa tua. Poi ti emetteremo certificato conferma dello stato della tua batteria, indicazione di SOH (stato di salute) e massima autonomia a carica completa.

 Al contrario, se desideri acquistare una troika usata, fallo solo se il venditore ha fornito in anticipo un certificato della batteria che garantisce le condizioni della batteria.