Schema bobina di accensione a 3 fili (guida completa)
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Di seguito parlerò di una bobina di accensione a tre fili con uno schema della sua connessione e alcune informazioni utili.
La bobina di accensione è progettata per fornire alta tensione alle candele. Tuttavia, i contatti della bobina di accensione devono essere collegati correttamente ad altri componenti elettrici.
In genere, una bobina di accensione a 3 fili viene fornita con una tensione di riferimento di 12 V, 5 V e un pin di terra. Il contatto 12V è collegato all'interruttore di accensione e il contatto di controllo 5V è collegato alla ECU. Infine, il pin di terra è collegato a uno dei punti di massa comuni del veicolo.
Pin di alimentazione, segnale e terra per bobina di accensione a 3 fili
Tipicamente, una bobina di accensione a tre fili ha tre connessioni. Il pin 3V può essere riconosciuto come connessione di alimentazione. Il terminale positivo della batteria è collegato all'interruttore di accensione, quindi l'interruttore di accensione è collegato alla bobina di accensione.
Il pin di riferimento a 5 V è la connessione del trigger. Questa connessione proviene dall'ECU e invia un segnale alla bobina di accensione. Questo processo accende la bobina di accensione e applica alta tensione alle candele.
Infine, il pin di terra fornisce la messa a terra e protegge i circuiti associati.
Come funziona una bobina di accensione a tre fili?
Lo scopo principale di qualsiasi bobina di accensione è abbastanza semplice. Riceve 12V ed emette una tensione molto più alta. Questo valore di tensione sarà vicino ai 50000V, dato che gli avvolgimenti primario e secondario funzionano perfettamente. Ecco una semplice spiegazione di come gli avvolgimenti primari e secondari lavorano insieme per creare alta tensione.
La bobina di accensione utilizza la relazione tra magnetismo ed elettricità per generare alta tensione.
Innanzitutto, una corrente elettrica scorre attraverso l'avvolgimento primario, creando un campo magnetico attorno alla bobina. Quindi, a causa dell'apertura dell'interruttore di contatto (situazione di interruttore aperto), questa energia magnetica viene rilasciata all'avvolgimento secondario. Infine, l'avvolgimento secondario converte questa energia in elettricità.
Tipicamente, l'avvolgimento secondario ha circa 20000 ponticelli. E l'avvolgimento primario ha da 200 a 300 V. Questa differenza consente all'avvolgimento secondario di creare un'alta tensione.
La bobina può produrre livelli di tensione molto più elevati con un potente campo magnetico. Quindi, la forza del campo magnetico è importante e dipende da due fattori.
- Il numero di giri nella bobina.
- Corrente applicata
Dov'è la bobina del filo della candela nella tua auto?
La bobina di accensione si trova solitamente tra la batteria e il distributore. Il distributore è responsabile della fornitura di alta tensione dalla bobina di accensione alle candele.
Come posso testare una bobina di accensione a 3 fili?
Ci sono tre circuiti in una bobina di accensione a tre fili: un circuito di alimentazione, un circuito di terra e un circuito di innesco del segnale. Puoi testare tutti e tre i circuiti con un multimetro digitale.
Ad esempio, il circuito di alimentazione dovrebbe mostrare una tensione nell'intervallo 10-12 V e anche il circuito di terra dovrebbe mostrare 10-12 V. È possibile testare sia il circuito di alimentazione che il circuito di terra impostando il multimetro sulla tensione CC.
Tuttavia, testare il circuito di trigger del segnale è un po' complicato. Per fare ciò, avrai bisogno di un multimetro digitale in grado di misurare le frequenze. Quindi impostalo per misurare Hz e leggere il circuito di trigger del segnale. Il multimetro dovrebbe visualizzare letture nell'intervallo di 30-60 Hz.
Suggerimento rapido: Se trovi segni di guasto della bobina di accensione, esegui i test di cui sopra. Una bobina del filo della candela funzionante correttamente dovrebbe superare tutti e tre i test di cui sopra.
Differenza tra bobine di accensione a 3 e 4 fili
Oltre alla differenza tra 3 e 4 pin, le bobine di accensione a 3 e 4 fili non sono molto diverse. Tuttavia, il pin 4 della bobina a 4 fili invia un segnale alla ECU.
La bobina di accensione a 3 fili invece non ha questa funzione e riceve solo un segnale di avviamento dalla centralina.
Dai un'occhiata ad alcuni dei nostri articoli qui sotto.
- Come collegare il circuito della bobina di accensione
- Come controllare la bobina di accensione con un multimetro
- Come testare una candela con un multimetro
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