Schema bobina di accensione a 4 fili (guida completa)
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Questo articolo fornirà le informazioni necessarie sul circuito della bobina di accensione a 4 fili.
La bobina di accensione è il cuore del sistema di accensione e un cablaggio improprio della bobina di accensione può causare il malfunzionamento dell'accensione elettronica, con conseguente mancata accensione del cilindro. Quindi dovresti essere in grado di identificare correttamente i 4 pin quando usi una bobina di accensione a 4 fili. In questo breve articolo ti dirò tutto quello che so sul circuito di una bobina di accensione a quattro fili e su come funziona.
La bobina di accensione può produrre una tensione molto elevata (circa 50000 V) utilizzando una tensione della batteria di 12 V. Una bobina di accensione a 4 fili ha quattro pin; 12V IGF, 5V IGT e terra.
Tratterò di più su questo processo di accensione elettronica nell'articolo qui sotto.
Cosa fa una bobina di accensione?
La bobina di accensione converte la bassa tensione di 12 V in una tensione più elevata. A seconda della qualità dei due avvolgimenti, questa tensione può raggiungere i 50000V. Questa tensione viene quindi utilizzata per produrre la scintilla necessaria per il processo di combustione nel motore (con candele). Quindi puoi fare riferimento alla bobina di accensione come a un breve trasformatore elevatore.
Suggerimento rapido: Alcuni meccanici usano il termine "bobina di accensione" per riferirsi a una bobina di accensione.
Schema di una bobina di accensione a 4 fili
Quando si tratta di bobine di accensione, sono disponibili in molte varianti. Ad esempio, puoi trovare bobine di accensione a 2, 3 o 4 fili in diversi modelli di auto. In questo articolo parlerò di una bobina di accensione a 4 fili. Allora perché la bobina di accensione a 4 fili è così speciale? Scopriamolo.
Innanzitutto, una bobina di accensione a 4 fili ha quattro pin. Studia l'immagine sopra per lo schema elettrico del pacco bobine.
- contatto 12 V
- Pin 5V IGT (tensione di riferimento)
- perno IGF
- Contatto con il suolo
Il contatto 12V proviene dall'interruttore di accensione. La batteria invia un segnale a 12 V alla bobina di accensione attraverso l'interruttore di accensione.
Il pin 5V IGT funge da tensione di riferimento per la bobina di accensione a 4 fili. Questo pin si collega all'ECU e l'ECU invia un segnale di attivazione a 5 V alla bobina di accensione attraverso questo pin. Quando la bobina di accensione riceve questo segnale di attivazione, accende la bobina.
Suggerimento rapido: Questa tensione di riferimento di 5 V è utile per testare le bobine di accensione.
L'uscita IGF invia un segnale all'ECU. Questo segnale è una conferma della salute della bobina di accensione. La ECU continua a funzionare solo dopo aver ricevuto questo segnale. Quando l'ECU non rileva un segnale IGF, invia il codice 14 e arresta il motore.
Il pin di terra si collega a qualsiasi punto di terra nel tuo veicolo.
Come funziona una bobina di accensione a 4 fili
La bobina di accensione a 4 fili è composta da tre parti principali; nucleo di ferro, avvolgimento primario e avvolgimento secondario.
Avvolgimento primario
L'avvolgimento primario è realizzato in filo di rame spesso con 200-300 spire.
Avvolgimento secondario
Anche l'avvolgimento secondario è realizzato in filo di rame spesso, circa 21000 spire.
nucleo di ferro
È costituito da un nucleo di ferro laminato ed è in grado di immagazzinare energia sotto forma di campo magnetico.
Ed è così che queste tre parti generano circa 50000 volt.
- Quando la corrente passa attraverso il primario, crea un campo magnetico attorno al nucleo di ferro.
- A causa del processo sopra descritto, la connessione dell'interruttore del contatto è disconnessa. E distruggi anche il campo magnetico.
- Questa interruzione improvvisa crea una tensione molto elevata (circa 50000 V) nell'avvolgimento secondario.
- Infine, questa alta tensione viene trasmessa alle candele attraverso il distributore di accensione.
Come fai a sapere se la tua auto ha una bobina di accensione difettosa?
Una cattiva bobina di accensione causerà tutti i tipi di problemi alla tua auto. Ad esempio, il motore potrebbe iniziare a spegnersi quando il veicolo accelera. E l'auto può improvvisamente bloccarsi a causa di questa mancata accensione.
Suggerimento rapido: Le mancate accensioni possono verificarsi quando uno o più cilindri si accendono in modo errato. A volte i cilindri potrebbero non funzionare affatto. Potrebbe essere necessario testare il modulo della bobina di accensione quando ciò accade.
Oltre alle mancate accensioni del motore, ci sono molti altri segni di una cattiva bobina di accensione.
- Controlla se la spia del motore è accesa
- Improvvisa perdita di potenza
- Scarso risparmio di carburante
- Difficoltà ad avviare l'auto
- Suoni sibilanti e di tosse
Dai un'occhiata ad alcuni dei nostri articoli qui sotto.
- Come collegare il circuito della bobina di accensione
- Come controllare la bobina di accensione con un multimetro
- Come controllare la centralina di accensione con un multimetro
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