Le sei Ferrari più costose del mondo

La Ferrari ha costruito alcune delle auto più veloci e costose del mondo.

La Ferrari è una società italiana di auto sportive e una squadra di corse di Formula XNUMX. Le due facce dell'attività sono interconnesse, una è impossibile senza l'altra perché il fondatore Enzo Ferrari ha iniziato a costruire auto stradali per finanziare la sua squadra corse.

La Scuderia Ferrari (team corse) iniziò il programma di sport motoristici dell'Alfa Romeo nel 1929, ma nel 1947 scese in strada il primo modello da strada della Ferrari, la 125 S. Da allora, la Ferrari è stata leader su strada e in pista.

Ha vinto 16 Campionati Costruttori di F1, 15 titoli Piloti e 237 Gran Premi, ma questo successo nelle corse è andato di pari passo con l'ascesa della produzione di auto stradali. 

Mentre Enzo potrebbe essere stato concentrato sulle corse, dopo la sua morte nel 1988, la Ferrari è diventata un marchio di lusso di fama mondiale, producendo probabilmente la linea di supercar più bella e ambita al mondo. 

L'attuale gamma comprende i modelli 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast e 812 Competizione, oltre all'ibrida SF90 Stradale/Spider.

Qual è il prezzo medio di una Ferrari? Cosa è considerato costoso? Quanto costa una Ferrari in Australia?

La Portofino è attualmente l'auto più economica della gamma Ferrari.

La costruzione di auto stradali è iniziata come un lavoro secondario per Enzo Ferrari, ma negli ultimi 75 anni l'azienda ha prodotto centinaia di modelli, alcuni dei quali sono diventati le auto più ambite al mondo.

Infatti, la Ferrari più costosa venduta - secondo dati pubblici - è anche l'auto più costosa del mondo; Una Ferrari 1963 GTO del 250 venduta per 70 milioni di dollari (98 milioni di dollari). 

Quindi, in confronto, una Portofino da 400 dollari nuova di zecca sembra un affare relativamente buono, anche se è chiaramente un'auto nuova molto costosa.

Guardando la gamma attuale, Portofino e Roma sono le più convenienti rispettivamente a $ 398,888 e $ 409,888, mentre le Ferrari più costose attualmente disponibili sono la 812 GTS decappottabile a $ 675,888 e la SF90 Stradale, che inizia con uno strabiliante 846,888 XNUMX dollari.

Il prezzo medio della gamma attuale è di circa $ 560,000.

Perché le Ferrari sono così costose? Perché sono così popolari?

La Ferrari fa belle auto, ma la SF90 è un'altra cosa.

Il semplice motivo per cui le Ferrari sono così costose e popolari è l'esclusività. L'obiettivo dell'azienda è stato generalmente quello di vendere meno auto della domanda, anche se le vendite sono aumentate nel corso degli anni.

Anche il successo storico delle auto sportive d'epoca del marchio come investimento aiuta, poiché i modelli Ferrari dominano le liste delle auto più costose del mondo.

Ma aiuta anche il mistero del marchio. È sinonimo di successo, velocità e celebrità. In pista, la Ferrari è associata ad alcuni dei più grandi nomi della storia della F1, tra cui Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher e Sebastian Vettel. 

Fuori dalla pista, famosi proprietari di Ferrari includono Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne e persino Kim Kardashian. 

Questa combinazione di desiderabilità e offerta limitata ha permesso alla Ferrari di diventare uno dei marchi più esclusivi al mondo e di adeguare di conseguenza i suoi prezzi. 

Quando un'azienda rilascia modelli speciali, può fissare il prezzo a qualsiasi livello ed essere sicura che si esaurirà - qualcosa che non tutti i marchi di auto sportive possono rivendicare, basta chiedere alla McLaren.

In effetti, la Ferrari è così popolare che offre agli acquirenti di spendere milioni per una nuova edizione speciale. E per entrare in questa lista di inviti, devi essere un cliente abituale, il che significa acquistare diversi nuovi modelli per un lungo periodo di tempo.

I sei modelli Ferrari più costosi

1. Ferrari 1963 GTO del 250 - $ 70 milioni

Questa 1963 GTO del 250 è l'auto più costosa di sempre. (Credito immagine: Marcel Massini)

Come accennato in precedenza, la Ferrari più costosa del mondo è anche considerata l'auto più costosa mai venduta. Noterai una tendenza verso la cima di questa lista, la 250 GTO. 

Tra il 3 e il '1962 è stato l'ingresso del marchio italiano nella categoria da corsa del Gruppo 64 GT, progettato per superare le prestazioni di Shelby Cobra e Jaguar E-Type.

Era alimentata da un motore V3.0 da 12 litri preso in prestito dalla 250 Testa Rossa vincitrice di Le Mans, che produceva 221kW e 294Nm di coppia, impressionante per l'epoca.

Nonostante abbia una carriera agonistica di successo, non è certo l'auto da corsa più dominante o degna di nota mai realizzata dalla Ferrari. Tuttavia, è una delle auto più belle, che cattura perfettamente lo stile delle auto GT a motore anteriore degli anni '1960 e, soprattutto, ne sono state costruite solo 39.

Questa rarità li rende un modello ricercato tra i collezionisti di auto, motivo per cui l'uomo d'affari miliardario David McNeil avrebbe pagato $ 70 milioni per il suo modello del '63 in una vendita privata nel 2018.

Il suo particolare esemplare - numero di telaio 4153GT - vinse il Tour de France del 1964 (versione auto, non versione bici), guidato dall'asso italiano Lucien Bianchi e Georges Berger; era la sua unica grande vittoria. Un altro risultato degno di nota fu il quarto posto a Le Mans nel 1963.

Mentre la Ferrari è famosa per le sue auto rosse, questo particolare esemplare è rifinito in argento con strisce da corsa tricolore francesi che scendono lungo la sua lunghezza.

McNeil, fondatore di WeatherTech, un'azienda di tappetini per impieghi gravosi che sponsorizza la serie di corse automobilistiche sportive IMSA con sede negli Stati Uniti, ha familiarità con le auto veloci.  

Qui è dove lui e suo figlio Cooper hanno corso in passato. Cooper ha effettivamente corso una Porsche 911 GT3-R nel 2021 insieme all'australiano Matt Campbell.

Ha anche accumulato una collezione invidiabile che, secondo quanto riferito, include una 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 ed Enzo - tra molte altre.

2. Ferrari 1962 GTO del 250 - $ 48.4 milioni

Sono state costruite in totale 36 Ferrari 250 GTO. (Credito immagine: RM Sotheby's)

Il successo in gara non significa necessariamente valore aggiunto, perché questa 250 GTO con numero di telaio 3413GT è stata una vincitrice per tutta la vita, ma solo nella competizione italiana in salita.

Fu pubblicizzata nel Campionato Italiano GT 1962 da Edoardo Lualdi-Gabari, pilota senza il profilo o il record di vittorie di Stirling Moss o Lorenzo Bandini.

Eppure, nonostante non abbia vittorie in gare note o collegamenti con piloti famosi, questa Ferrari è stata venduta da Sotheby's nel 2018 per l'incredibile cifra di 48.4 milioni di dollari.

Ciò che la rende così preziosa è che è una delle sole quattro auto del 1964 rimodellate della Carrozzeria Scaglietti italiana. 

Si dice anche che sia uno dei migliori esempi di 250 GTO in condizioni quasi originali.

3. Ferrari 1962 GTO del 250 - $ 38.1 milioni

I prezzi per 250 GTO hanno iniziato a salire alle stelle nel 2014. (Credito immagine: Quail Lodge di Bonhams)

La nuova 250 GTO originariamente costava $ 18,000, quindi perché è diventata la Ferrari più costosa del mondo? 

È difficile da spiegare completamente perché, come accennato, non era l'auto da corsa più famosa o di successo di una nota azienda. 

Ma i prezzi hanno iniziato a salire notevolmente con la vendita di questa particolare auto all'asta di Bonhams' Quail Lodge nel 2014. Con qualcuno disposto a pagare $ 38.1 milioni, è diventata l'auto più costosa al mondo in quel momento e due auto davanti a questa lista possono ringraziarlo per aver reso queste auto un così grande investimento automobilistico.

4. Ferrari S '1957 Scaglietti Spider del 335 - $ 35.7 milioni

Sono stati prodotti in totale quattro modelli 335 S Scaglietti Spider.

Questa incredibile macchina da corsa è stata guidata da alcune delle personalità più famose di questo sport, tra cui Stirling Moss, Mike Hawthorne e Peter Collins. E ora appartiene a un atleta altrettanto famoso: la superstar del calcio Lionel Messi.

Ha speso $ 35.7 milioni a un'asta di Artcurial Motorcars a Parigi nel 2016, ma può permetterselo poiché i guadagni in carriera dell'argentino sarebbero superiori a $ 1.2 miliardi.

Ha anche buon gusto perché alcuni considerano la 335 S una delle Ferrari più belle mai realizzate. La seconda parte del nome dell'auto e il suo intero aspetto provengono dal suo designer.

Il carrozziere italiano Carrozzeria Scaglietti, guidato dall'omonimo fondatore Sergio Scaglietti, divenne il capo progettista della Ferrari negli anni '1950 e produsse diverse auto memorabili che combinavano forma e funzione.

L'obiettivo della 335 S era battere la Maserati 450S nella stagione agonistica del 1957, quando i due marchi italiani si davano battaglia nelle gare di F1 e di auto sportive. Era equipaggiata con un motore V4.1 da 12 litri con 290 kW e una velocità massima di 300 km/h.

Il motivo per cui Messi ha dovuto pagare così tanto è perché, oltre a tutta la sua eredità, è anche raro. Furono realizzate in totale quattro 335 S Scaglietti Spider e una fu distrutta in un incidente mortale durante la Mille Miglia del '57, la famosa corsa su strada di 1000 miglia in giro per l'Italia che fu poi annullata in seguito a un incidente.

5. Ferrari 1956 MM del 290 - $ 28.05 milioni

290 mm venduto per $ 28,050,000 all'asta di Sotheby's nel 2015. (Credito immagine: Top Gear)

Parlando della Mille Miglia, il nostro prossimo ingresso nell'elenco è stato costruito principalmente pensando a questa corsa su strada, da cui la "MM" nel titolo. 

Ancora una volta la Ferrari fece pochissimi esemplari, solo quattro, e questa particolare vettura è di proprietà del grande argentino Juan Manuel Fangio alla Mille Miglia del 1956. 

Il cinque volte campione di Formula 1 è arrivato quarto in gara quando il compagno di squadra Eugenio Castellotti ha vinto con la sua vettura 290 MM.

Questa vettura è stata venduta da Sotheby's nel 2015 per $ 28,050,000, che potrebbero non essere $ 250 GTO, ma non è comunque una cifra negativa per un'auto di 59 anni all'epoca.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 anni - $ 27.5 milioni

Uno dei soli 10.

La 275 GTB sostituiva la 250 GTO, in produzione dal 1964 al '68, furono costruite diverse varianti per uso stradale e su pista. Ma questa è una decappottabile solo negli Stati Uniti in edizione molto limitata che è diventata un vero oggetto da collezione.

Questa vettura è stata una delle 10 costruite appositamente per il mercato statunitense grazie agli sforzi di Luigi Chinetti. Non si può raccontare la storia della Ferrari senza raccontare la storia di Chinetti.

Era un ex pilota italiano emigrato negli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale e ha aiutato Enzo Ferrari a stabilire la sua redditizia attività negli Stati Uniti, attingendo ai gusti unici del pubblico americano e trasformandolo in uno dei più grandi mercati del marchio.

Chinetti fondò la sua squadra di corse, il North American Racing Team o NART in breve, e iniziò anche a correre con la Ferrari. 

Nel 1967 Chinetti riuscì a convincere Enzo Ferrari e Sergio Scaglietti a costruirgli un modello speciale, una versione cabriolet della 275 GTB/4. 

Era alimentata dallo stesso motore V3.3 da 12 kW 223 litri del resto della gamma 275 GTB e l'auto è stata elogiata dalla stampa quando è arrivata negli Stati Uniti.

Nonostante ciò, all'epoca non vendette molto bene. Chinetti inizialmente pensava di poterne vendere 25, ma è riuscito a venderne solo 10. 

Questa è stata una buona notizia per almeno uno di quei 10, perché quando questo modello sulla nostra lista è stato venduto per $ 27.5 milioni nel 2013, era ancora nelle mani della stessa famiglia del proprietario originale.

Considerando che costava $ 14,400 a $ 67, la 275 GTB/4 NART Spider si è rivelata un investimento intelligente.

E all'acquirente non mancavano i soldi, il miliardario canadese Lawrence Stroll. Un famoso collezionista di Ferrari che ora possiede una quota di maggioranza in Aston Martin e il suo team di F1.