Recensione Chevrolet Camaro 2019

In effetti, nessuno ha bisogno di bere birra e assolutamente nessuno ha bisogno di paracadutismo. Non hai bisogno di tatuaggi, gelati, foto sui muri e assolutamente nessuno ha bisogno di suonare Stairway to Heaven, cattivo, chitarra. Allo stesso modo, nessuno ha bisogno di acquistare una Chevrolet Camaro.

Ed ecco la tua risposta se qualcuno ti rimprovera di essere tornato a casa con quella grande muscle car americana, perché se solo facessimo quello che dobbiamo fare, sono abbastanza sicuro che non ci divertiremmo così tanto. .

La Chevrolet Camaro è stata un incubo Ford Mustang dal 1966 e quest'ultima, sesta generazione dell'icona Chevy è disponibile per continuare la lotta qui in Australia grazie ad alcuni reengineering di HSV.

Anche il badge SS è leggendario ed era presente sulla nostra auto di prova, sebbene in realtà sia un 2SS e vedremo cosa significa più avanti.

Come vedrai presto, ci sono molte buone ragioni per acquistare una Camaro SS e alcune che potrebbero farti riconsiderare, ma pensaci: un'auto come la Camaro con il suo motore da 6.2 litri è del tutto possibile entro le prossime due decenni. il litro V8 potrebbe essere vietato a causa delle normative sulle emissioni. Fuorilegge. Inoltre, non sai mai per quanto tempo HSV continuerà a venderlo in Australia. Forse è una ragione sufficiente per averne uno? Finché non è troppo tardi.

Chevrolet Camaro 2019: 2SS
Valutazione di sicurezza	-
Tipo motore	6.2L
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	—L / 100 km
atterraggio	4 Places
Prezzo di	$66,100

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

Sai come si dice che le auto non sono sempre un acquisto intelligente? Questo è il tipo di veicolo di cui parlano. La Camaro 2SS vende al dettaglio per 86,990$ e il prezzo provato totale della nostra auto è stato di 89,190$ siccome è stato dotato di un cambio automatico di velocità 10$ facoltativo.

In confronto, una Ford Mustang GT V8 con cambio automatico a 10 velocità costa circa $ 66. Perché la grande differenza di prezzo? Bene, a differenza della Mustang, che è costruita come un'auto con guida a destra in fabbrica per luoghi come l'Australia e il Regno Unito, la Camaro è costruita solo con la guida a sinistra. HSV impiega circa 100 ore a convertire la Camaro da guida a sinistra a guida a destra. È un grande lavoro che include sventrare l'abitacolo, rimuovere il motore, sostituire la cremagliera dello sterzo e rimontare tutto.

Se pensi ancora che $ 89 siano troppi per una Camaro, ripensaci, perché un'auto da corsa hardcore ZL1 Camaro premium costa circa $ 160.

Queste sono le uniche due classi Camaro in Australia: ZL1 e 2SS. 2SS è una versione ad alte prestazioni della 1SS venduta negli Stati Uniti.

Le caratteristiche standard 2SS includono uno schermo da otto pollici che utilizza il sistema Chevrolet Infotainment 3, un sistema stereo Bose a nove altoparlanti, Apple CarPlay e Android Auto, un display head-up, una telecamera retrovisore e specchietto retrovisore e climatizzatore a doppia zona . comandi, sedili in pelle (riscaldati e ventilati e anteriori elettrici), avviamento a distanza, chiave di prossimità e cerchi in lega da 20 pollici.

È una discreta quantità di kit e sono particolarmente colpito dal display head-up, che non ha la Mustang, così come dalla telecamera per la retromarcia, che trasforma l'intero specchio in un'immagine di ciò che sta accadendo. dietro la macchina.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

Come con la Ford Mustang, c'era qualcosa di strano nello stile della Camaro nei primi anni 2000, ma nel 2005 l'arrivo della quinta generazione ha portato a un design che ha reinventato l'originale (e lo considero il migliore). 1967 Camaro. Ora, questa vettura di sesta generazione è una soluzione più chiara a questo, ma non senza polemiche.

Insieme a modifiche stilistiche come fari e luci posteriori a LED ridisegnati, il cruscotto anteriore ha anche ricevuto una modifica che includeva lo spostamento del badge Chevy "papillon" dalla griglia superiore a una barra trasversale verniciata di nero che separa la parte superiore e inferiore. sezioni. La reazione dei fan è stata sufficiente per Chevrolet per ridisegnare rapidamente la parte anteriore e spostare lo stemma sul retro.

La nostra auto di prova era la versione con la faccia "impopolare", ma trovo che l'aspetto se la cava con l'esterno nero, il che significa che il tuo occhio non è attratto da quella traversa.

Ecco i mandrini da pub per te - Chevy chiama il "papillon" su questa Camaro un "papillon" perché il suo design cavo significa che l'aria può fluire attraverso di esso fino al radiatore.

Grande all'esterno ma piccola all'interno, la Camaro misura 4784 mm di lunghezza, 1897 mm di larghezza (esclusi gli specchietti) e 1349 mm di altezza.

La nostra macchina di prova era la versione con la faccia "impopolare", ma penso che l'aspetto esteriore ce la facciamo franca.

La Mustang di Ford è elegante, ma la Camaro di Chevy è più maschile. Grandi fianchi, cappello lungo, scudi svasati, narici. Questo è un mostro malvagio. Quei lati alti e il design del tetto "tagliato" potrebbero anche farti pensare che la cabina di pilotaggio sia più simile a una cabina di pilotaggio che a un soggiorno.

Questa ipotesi sarebbe corretta e nella sezione sulla praticità ti dirò quanto sia accogliente l'interno, ma per ora stiamo parlando solo dell'aspetto.

Non so che aspetto abbia l'appartamento di David Hasselhoff, ma credo che abbia molto in comune con gli interni della Camaro 2SS.

Sedili imbottiti in pelle nera con badge SS, gigantesche prese d'aria in metallo, maniglie delle portiere che sembrano terminali di scarico cromati e uno schermo stranamente inclinato verso il pavimento.

C'è anche un sistema di illuminazione ambientale a LED che ti consente di scegliere tra tavolozze di colori al neon degli anni '1980 come non vedevamo dall'immagine iconica di Ken Don di una famiglia di koala seduta a un barbecue.

Non sto scherzando, lo adoro, e anche se i ragazzi dell'ufficio pensavano che sarebbe stato divertente avere un'illuminazione rosa brillante, l'ho lasciato così perché è fantastico.

Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10

L'abitacolo della Camaro 2SS è comodo per me a 191 cm, ma anche con un fotografo montato su fucile altrettanto ben proporzionato, non era troppo angusto. Che ci crediate o no, siamo stati in grado di trasportare tutta la sua attrezzatura e le luci, nonché le batterie per le nostre riprese notturne (avete visto il video qui sopra - è molto buono). Tra un minuto arriverò alla dimensione dello stivale.

La Camaro 2SS è una quattro posti, ma i sedili posteriori sono adatti solo ai bambini piccoli. Sono stato in grado di sistemare il seggiolino dell'auto di mio figlio di quattro anni con un po' di gentile persuasione e, sebbene potesse sedersi dietro a mia moglie, non c'era spazio dietro di me mentre guidavo. Per quanto riguarda la visibilità, su questo torneremo nella sezione guida qui sotto, ma posso dirvi che non riusciva a vedere molto dal suo minuscolo oblò.

Il volume del bagagliaio è, come ci si aspetterebbe, piccolo a 257 litri, ma lo spazio è profondo e lungo. Il problema non è il volume, tuttavia, ma la dimensione dell'apertura, il che significa che dovrai inclinare abilmente oggetti più grandi per adattarli, come spingere un divano attraverso la porta di casa. Sai, le case sono grandi, ma non ci sono buchi. Lo so in profondità.

Anche lo spazio di archiviazione interno è limitato, le tasche delle portiere erano così sottili che il mio portafoglio non poteva nemmeno entrarci (no, quelli non sono mazzette di contanti), ma c'era molto spazio nel vano portaoggetti sulla console centrale. Ci sono due portabicchieri che sono più simili ai braccioli (perché quella parte non è stata sostituita nella ricostruzione ed è lì che la tua mano atterra durante la guida) e un vano portaoggetti. I passeggeri dei sedili posteriori hanno un ampio vassoio su cui combattere.

Il 2SS non ha un pad di ricarica wireless come lo ZL1, ma ha una porta USB e una presa da 12V.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Certo, il 2SS non emette i mastodontici 477kW dello ZL1, ma non mi lamento dei 339kW e 617Nm che emette dal suo V6.2 da 8 litri. Inoltre, i 455 cavalli del motore subcompatto 2SS LT1 aspirato sono molto divertenti e il suono di avvio dello scarico a doppia modalità è apocalittico, il che è una buona cosa.

I 455 cavalli del motore subcompatto 2SS LT1 aspirato sono molto divertenti.

La nostra auto è stata equipaggiata con un automatico di 10 velocità opzionale ($ 2200) con leve del cambio. Il cambio automatico è stato sviluppato come una joint venture tra General Motors e Ford e una versione di questo cambio a 10 velocità è utilizzata anche nella Mustang.

Questa tradizionale trasmissione automatica con convertitore di coppia non è la cosa più veloce, ma si adatta alla natura grande, potente e leggermente lenta della Camaro 2SS.

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Com'è guidare? 8/10

Questo è esattamente come dovrebbe essere una muscle car americana: rumorosa, un po' scomoda, non così leggera, ma dannatamente divertente. Questi primi tre attributi possono sembrare negativi, ma fidati di qualcuno che possiede e ama le hot rod: fa parte dell'attrazione. Se un SUV è scomodo da guidare o scomodo, è un problema, ma in una muscle car può migliorare i fattori di interazione e comunicazione.

Tuttavia, molti penseranno che la corsa sia troppo dura, lo sterzo è pesante e sembra di guardare in una fessura per la cassetta delle lettere attraverso il parabrezza. È tutto vero, e ci sono altre auto ad alte prestazioni che fanno tanta potenza, maneggiano meglio e sono così facili da guidare che possono quasi (e alcune lo fanno) guidare da sole, ma tutte mancano del senso di connessione offerto dalla Camaro . .

Gli pneumatici Goodyear Eagle larghi e a basso profilo (245/40 ZR20 anteriore e 275/35 ZR20 posteriore) offrono una buona presa ma si sentono ogni scivoloso sulla strada, mentre i freni Brembo a quattro pistoncini a tutto tondo sollevano la Camaro 2SS. OK.

Né HSV né Chevrolet rivelano un'accelerazione da 0 a 100 km/h, ma la versione ufficiale è che accelera in meno di cinque secondi. Ford ritiene che la sua Mustang GT possa fare lo stesso in 4.3 secondi.

Gli pneumatici Goodyear Eagle a profilo largo e basso offrono una buona trazione.

Se ti stai chiedendo se puoi vivere con una Camaro tutti i giorni, la risposta è sì, ma come i pantaloni di pelle, dovrai soffrire un po' per sembrare un vero rock 'n' roll. Ho percorso 650 km con il nostro orologio 2SS in una settimana, utilizzandolo quotidianamente nelle ore di punta in città, nei parcheggi dei supermercati e negli asili, su strade di campagna e autostrade nei fine settimana.

I sedili possono diventare scomodi su lunghe distanze e quei pneumatici run-flat a basso profilo e gli ammortizzatori rigidi non rendono la vita più confortevole. Scoprirai anche che ovunque tu vada, le persone vorranno competere con te. Ma non lasciarti trasportare; sei più lento di quanto sembri - un'altra caratteristica della muscle car.

Certo, non è l'auto più veloce che abbia mai guidato, e su strade tortuose, la sua manovrabilità non è all'altezza di molte auto sportive, ma questo V8 è reattivo e furioso in modalità Sport e liscio nel suo grugnito. Il suono dello scarico è sensazionale e lo sterzo, sebbene pesante, offre un'ottima sensazione e feedback. Il suono non è migliorato elettronicamente, ma utilizza valvole bimodali che si aprono e si chiudono a diversi carichi del motore e dello scarico, creando un latrato coinvolgente.

Quanto carburante consuma? 7/10

Ok, preparati. Durante il test del carburante, ho percorso 358.5 km e ho utilizzato 60.44 litri di benzina premium senza piombo, ovvero 16.9 litri/100 km. Suona terribilmente alto, ma in realtà non è così male come sembra considerando che la Camaro 2SS ha un V6.2 da 8 litri e non l'ho guidata in un modo per risparmiare carburante, se capisci cosa intendo. La metà di questi chilometri sono su autostrade a velocità di 110 km/h e l'altra metà nel traffico urbano, il che aumenta anche il consumo di carburante. 

Il consumo ufficiale di carburante dopo la combinazione di strade aperte e urbane è di 13 l/100 km.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / 100,000 km


гарантия

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10

La Chevrolet Camaro 2SS non ha una valutazione ANCAP, ma certamente non otterrà le cinque stelle massime perché non ha AEB. C'è un avviso di collisione anteriore che ti avverte di un impatto imminente, c'è anche un avviso di punto cieco, un avviso di traffico trasversale posteriore e otto airbag.

Per i seggiolini per bambini (e ho messo il mio bambino di quattro anni nella parte posteriore) ci sono due punti di cablaggio superiori e due supporti ISOFIX nella seconda fila.

Non c'è una ruota di scorta qui, quindi dovrai sperare di essere entro 80 miglia da casa tua o dall'officina, perché è quanto lontano puoi andare con le gomme run-flat Goodyear.

Un punteggio basso (piccolo) è associato all'assenza di AEB. Se la Mustang può essere dotata di frenata di emergenza autonoma, allora dovrebbe farlo anche la Camaro.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 6/10

La Camaro 2SS è coperta da una garanzia HSV di tre anni o 100,000 km. La manutenzione è consigliata a intervalli di nove mesi o 12,000, XNUMX km con un'ispezione gratuita alla fine del primo mese. Non esiste un programma di servizio a prezzo fisso.

Вердикт

La Camaro 2SS è una vera auto Hot Wheels. Questa bestia ha un aspetto fantastico, ha un suono incredibile e non è esagerata, il che la rende adatta per l'uso quotidiano.

Ora su questo punteggio. La Camaro 2SS ha perso molti punti a causa della mancanza di AEB, ha perso più punti a causa della breve garanzia e nessun servizio a prezzo fisso, e un po' a causa del suo prezzo perché è costoso rispetto alla Mustang. È anche poco pratico (lo spazio e lo spazio di archiviazione potrebbero essere migliori) e a volte scomodo da guidare, ma è una muscle car ed eccelle in questo. Non è per tutti, ma è davvero l'ideale per alcuni.

Ford Mustang o Chevrolet Camaro? Cosa sceglieresti? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.