pneumatici per SUV. Devi scegliere quelli speciali e costosi?
Crossover e SUV sono attualmente tra i modelli di auto più popolari in Polonia. Tuttavia, molti di loro sono versioni a trazione anteriore con motori di base più deboli. Hai bisogno di acquistare pneumatici speciali progettati per veicoli 4×4 per tali veicoli?
Piccoli SUV, crossover e SUV sono attualmente tra i veicoli più popolari sul mercato. Molti di loro sono disponibili in due versioni di azionamento. A causa del prezzo più basso, i conducenti spesso optano per una trasmissione ad asse singolo, di solito un assale anteriore. L'opzione 4x4 (AWD) è più costosa e meno popolare. Come scegliere gli pneumatici invernali per queste auto? Gli pneumatici per SUV sono diversi dagli pneumatici per auto d'epoca?
Quattro pneumatici invernali sono la base
I veicoli a trazione integrale devono ricevere un set di pneumatici identici con lo stesso grado di usura. Anche piccole differenze possono influire sulla circonferenza della ruota. Il controller della trasmissione interpreterà la differenza di velocità della ruota risultante come slittamento, serraggio non necessario della frizione centrale e aumento del rischio di danni alla trasmissione.
Gli esperti affermano che nel caso di auto a trazione integrale non è necessario installare quattro pneumatici identici. Ma questa è la soluzione consigliata, perché poi l'auto è più stabile, il che è particolarmente importante in condizioni invernali difficili. Sebbene i modelli di pneumatici su entrambi gli assi possano essere diversi, si consiglia vivamente di non utilizzare pneumatici invernali solo per l'asse motore. Ad esempio, lasciare due pneumatici estivi su un altro asse può essere pericoloso. perché i sistemi di sicurezza controllano tutte e quattro le ruote e non solo forniscono una migliore trazione con l'asse motore. Una buona trazione sulle ruote motrici farà poco se le altre due sono instabili. Il guidatore lo sentirà soprattutto quando effettua una svolta brusca o scende su pendii ripidi. Nel caso di un'auto a trazione posteriore, anche la salita in questa situazione può essere problematica, poiché l'asse anteriore instabile, spinto dall'asse posteriore, finirà fuori strada.
Prestare attenzione al differenziale centrale
L'installazione di quattro pneumatici identici è ancora più importante per i veicoli 4×4, dove i pneumatici misti possono causare ancora più problemi di sicurezza. I pneumatici su entrambi gli assi devono avere lo stesso disegno del battistrada, sia nel disegno che nell'altezza, perché i sistemi di sicurezza sono calibrati sulla base di questi presupposti. Se la differenza di altezza del battistrada è superiore a 3-4 mm, l'auto non sarà il più sicura possibile su neve e superfici bagnate e la esporremo a danni al differenziale centrale o alla frizione centrale, come riportato da alcune case automobilistiche. nei loro manuali utente.
Poiché le auto del segmento SUV sono pesanti e dotate di motori potenti, è necessario scegliere la taglia giusta, nonché l'indice di velocità e carico utile. In primo luogo, si tratta di informazioni sulla velocità massima alla quale l'auto può muoversi con pneumatici nuovi. Ad esempio, "Q" è 160 km/h, "T" è 190 km/h, "H" è 210 km/h, "B" è 240 km/h. L'indice individuale dell'auto è indicato nella sua carta di circolazione o nel manuale di istruzioni. Supponendo che la guida invernale sia più lenta, il regolamento consente l'installazione di un pneumatico con indice più basso, purché il suo valore sia almeno 160 km/h.
L'indice di carico è estremamente importante, poiché informa sul carico massimo consentito su ciascuna ruota. Sebbene molti SUV utilizzino pneumatici delle stesse dimensioni dei veicoli di taglia media e premium, sono più pesanti e spesso necessitano di un indice di carico più elevato. Pertanto, quando si scelgono i pneumatici, oltre a larghezza, altezza e diametro, è necessario prestare attenzione a questo parametro. Ad esempio, l'indice 91 consente di sopportare un carico di 615 kg. Moltiplicando questo valore per quattro, il numero di ruote, risulterà in un valore leggermente superiore al peso massimo consentito del veicolo.
Date le elevate prestazioni e il peso di questo tipo di veicolo, per le versioni top con motori potenti e trazione 4x4, si consiglia di utilizzare pneumatici dei principali produttori, preferibilmente con battistrada direzionale. Ma nel caso di versioni più deboli con trazione integrale, i pneumatici costosi non sono così necessari. – Se l'indice di carico e le dimensioni corrispondono alle raccomandazioni del produttore, puoi tranquillamente acquistare uno pneumatico a tutto tondo e non uno pneumatico progettato dal produttore per i SUV. Quelli più costosi sono semplicemente rinforzati e preparati per lavorare a carichi più elevati. In un'auto a trazione anteriore, il conducente non sarà in grado di trarne il massimo vantaggio, afferma Arkadiusz Jazwa, proprietario di un negozio di pneumatici a Rzeszow.
Pneumatici omologati
Molti conducenti potrebbero chiedersi se un crossover o un SUV abbia davvero bisogno di pneumatici specializzati più costosi. In che modo i pneumatici per autovetture sono diversi dai pneumatici per SUV? A prima vista, a parte le dimensioni e il prezzo, niente. Tuttavia, differenze significative riguardano il design degli pneumatici e la composizione da cui sono stati fusi.
– I pneumatici invernali per SUV hanno una struttura leggermente diversa e un carattere misto rispetto ai pneumatici convenzionali per autovetture. Questi prodotti sono particolarmente rinforzati e il loro design è adattato al peso del veicolo e alla sua potenza. Ad esempio, i pneumatici Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, grazie a una struttura modificata, offrono maggiore aderenza e migliorano la sicurezza di guida in condizioni stradali invernali. Le lamelle autobloccanti e il disegno del battistrada costituiscono il sistema 3D-BIS (3D Block Interlocking System), fornendo il miglior equilibrio tra aderenza sull'asciutto e prestazioni sulla neve. La disposizione delle lamelle ottimizzata per il fuoristrada, che ora è parallela ai bordi dei tasselli al centro del battistrada, migliora la trazione, la frenata e la trazione su strade innevate e ghiacciate, spiega Marta Kosyra, Brand Manager di Goodyear Dunlop Tyres Polska.
Spesso la soluzione migliore è smettere di sperimentare e scegliere pneumatici approvati o consigliati dal produttore per un determinato veicolo. Anche se costano di più, possono avere un effetto positivo sulla precisione di guida, con conseguente sicurezza e piacere di guida. Può anche sembrare che tu abbia scelto un indice di velocità molto più basso. Un tale pneumatico non solo può far fronte alla guida ad alta velocità, ma si consuma anche più velocemente sotto l'influenza delle forze che agiscono su di esso, sia i sovraccarichi che la coppia del motore. I potenziali risparmi anche di poche centinaia di PLN sono piccoli in termini di costo totale di funzionamento del veicolo.
– Quando si selezionano i pneumatici per autovetture – indipendentemente dal tipo, sia esso un SUV, una limousine o una piccola auto da città – bisogna prima di tutto essere guidati dalle raccomandazioni dei produttori di veicoli, che definiscono chiaramente la dimensione, la capacità di carico o il massimo velocità per una data macchina. I pneumatici per SUV e autovetture si differenziano tra loro per la composizione della mescola di gomma, il disegno del battistrada e la struttura interna. Ciò è dovuto al fatto che i produttori di pneumatici progettano pneumatici per condizioni d'uso specifiche, tenendo conto dei requisiti di specifici tipi di veicoli. Ad esempio, nel caso di SUV utilizzati solo per la guida su strade asfaltate, non dovresti investire in pneumatici fuoristrada, ma dovresti utilizzare l'offerta di pneumatici per passeggeri progettati per SUV. Gli appassionati di fuoristrada dovrebbero scegliere pneumatici rinforzati progettati per l'uso in condizioni difficili. Tuttavia, la scelta migliore per i conducenti che utilizzano i loro SUV sia su strade sterrate che su asfalto sarebbero i pneumatici AT (All Terrain), consiglia Paweł Skrobish, responsabile del servizio clienti di Continental Opony Polska.
