Pneumatici pieni di idee: i fratelli Michelin

Riguarda Michelin, noto produttore francese di pneumatici, incl. per la Formula 1, non sarebbe mai sorto se non fosse stato per una serie speciale di circostanze sfavorevoli. I fondatori di una potente azienda, i fratelli Edouard e André Michelin (1), avevano piani di carriera diversi, ma è stato grazie all'industria degli pneumatici che hanno ottenuto il successo finanziario.

Il maggiore dei fratelli André Jules Aristide Michelin (nato nel 1853), si laureò all'École Centrale Paris dove conseguì la laurea in ingegneria nel 1877 e aprì un'azienda siderurgica a Parigi. Junior Edward (nato nel 1859) seguì le orme del padre, Giulio Michelinche lavorava in dogana e nel tempo libero si occupava di pittura e litografia. Edward ha studiato legge per mantenersi e la sua passione era la pittura all'École des Beaux-Arts di Parigi.

Quando si cimentò come paesaggista nel 1886, ricevette una lettera disperata da una zia che gli chiedeva di rilevare e mantenere l'azienda di famiglia a Clermont-Ferrand. L'azienda, fondata nel 1832 dal nonno dei fratelli Michelin, era sull'orlo del fallimento. L'azienda stava perdendo clienti. Sebbene avesse una reputazione di buona qualità, le macchine agricole della fabbrica erano troppo costose e sempre più obsolete. Edward ha risposto "sì", ma si è rivolto a suo fratello per chiedere aiuto. Andre non solo conosceva le macchine, ma aveva anche esperienza negli affari. La loro strategia per preservare il patrimonio di famiglia è stata chiaramente definita: devono cercare nuove opportunità di vendita.

Nell'azienda di famiglia, insieme ai debiti, ereditano i fratelli Michelin il segreto per fare la gomma dalla gommae la domanda di prodotti in gomma ha stimolato lo sviluppo dell'industria automobilistica e del ciclismo. Così hanno deciso di cimentarsi in questo settore. Hanno ottenuto il capitale necessario dalla zia e hanno cambiato il nome dell'azienda di famiglia. E nel 1986 Michelin et Cie.

Conseguenze della visita di un ciclista sfortunato

Tuttavia, l'inizio fu difficile e Michelin fu solo una delle tante piccole aziende in competizione con il magnate che inventò e sviluppò il processo di vulcanizzazione nel 1839. I francesi furono aiutati da una combinazione di circostanze.

Un pomeriggio di primavera del 1889 visitò la loro fabbrica. ciclistache ha avuto una gomma a terra durante il viaggio. Sulla sua bicicletta c'era un set di nuova invenzione pneumatici progettato dall'uomo d'affari scozzese John Boyd Dunlop. Gli operai Michelin hanno dovuto lavorare sodo per diverse ore per riparare le gomme a terra. Pneumatici Dunlop perché si sono attaccati ai cerchi, rendendoli difficili da rimuovere e riparare.

Quando finalmente accadde, Edward diede un piccolo passaggio. bici moderna. È rimasto molto colpito dalla scorrevolezza e dalla velocità della gomma piena d'aria. Convinse suo fratello che il futuro dell'industria automobilistica apparteneva a questo tipo di pneumatico e che i pneumatici sarebbero presto diventati più popolari dei molto meno comodi pneumatici in gomma piena noti come "array" che erano in uso all'epoca. Il modo in cui si adattano le gomme Dunlop ha bisogno di un piccolo ritocco.

Due anni dopo, nel 1891, avevano pronto il primo pneumatico intercambiabile con camera d'aria, il cosiddetto pneumatico pieghevole. Hanno utilizzato un'innovativa combinazione di cerchione e pneumatico con una piccola vite e morsetti. Ciò ha tenuto insieme i componenti del pneumatico. In caso di foratura, il cambio di una nuova gomma ha richiesto solo 15 minuti, cosa che oggi sembra banale, ma poi è stato vera rivoluzione tecnica.

Michelin Brasile hanno anche promosso abilmente la loro invenzione. Campione di ciclismo Carlo Terrore ha iniziato in bicicletta con pneumatici Michelin nel rally Parigi-Brest-Parigi nel 1891. Nella sua prestazione storica, Terron ha percorso 72 chilometri in XNUMX ore, cambiando le gomme più volte durante la gara. Autobus Michelin attirato l'interesse e Michelin diventa una delle più importanti aziende nel settore della vulcanizzazione, inizialmente offrendo solo pneumatici per biciclette.

Edward e André hanno seguito l'esempio. Hanno lavorato per migliorare la loro invenzione. Nel 1895, la loro Błyskawica - L'Éclair - partecipò al rally Parigi-Bordeaux-Parigi come prima vettura dotata di pneumatici (2). I fratelli Michelin iniziarono a conquistare il mercato degli pneumatici per auto.

2. I fratelli Michelin guidano L'Eclair con i primi pneumatici nella corsa da Parigi a Bordeaux - riproduzione della figura

Avevano bisogno di una pubblicità efficace nel nuovo business. Idea di creazione Personaggio famoso Michelin nasce nella mente del futuro pittore di paesaggi Edouard. All'Esposizione generale e coloniale di Lione nel 1898, l'attenzione di Édouard fu attirata da una pila di pneumatici accatastati l'uno sull'altro. Questa vista lo ha ispirato a creare mascotte aziendale.

Il famoso uomo bibendum è stato disegnato da Marius Rossillon, O'Galop. Il colore bianco delle gomme che formano la silhouette Bibendum non è casuale. Fu solo nel 1905 che il chimico inglese C. K. Mout scoprì che l'arricchimento del processo di vulcanizzazione con nerofumo aumentava la durata della gomma. Prima di questa scoperta, gli pneumatici sia per biciclette che per auto erano bianchi, come un uomo Michelin.

Leadership e innovazione

3. La prima guida Michelin nel 1900.

L'azienda era alla ricerca di nuove idee per mettersi al passo con i più grandi nomi dell'industria dei pneumatici: Goodyear, Firestone e Continental. Nel 1900, André ha inventato Guida Michelin (3). Il Libro rosso degli automobilisti Michelin, pubblicato per la prima volta in occasione dell'Esposizione Universale di Parigi, conteneva un lungo elenco di città francesi con indirizzi di luoghi dove fermarsi, mangiare, fare rifornimento o far riparare la propria auto. La pubblicazione include anche istruzioni riparazione e sostituzione pneumatici Michelin.

L'idea di una campagna pubblicitaria in questa forma si è rivelata altrettanto geniale nella sua semplicità. I driver hanno consegnato 35 copie gratuite guida rossa. Nel 1906 Michelin aumenta l'organico dello stabilimento di Clermont-Ferrand a più di quattromila persone e un anno dopo apre a Torino la prima fabbrica di pneumatici Michelin all'estero.

I fratelli Eduard e Andre si sono dimostrati maestri del marketing, ma non hanno dimenticato quanto sia importante l'innovazione per lo sviluppo dell'azienda, per la quale l'azienda è nota ancora oggi. (4). All'inizio del XIX secolo, una stella Michelin, vestita con un pneumatico nuovo con battistrada chiodato, chiese ai conducenti se sapevano perché non scivolava? Battistrada Michelin in dotazione migliore aderenza e durata del pneumatico. I piloti francesi sono stati felicissimi e hanno cambiato le gomme in massa. E i fratelli Michelin contavano i profitti.

4. Pneumatici Michelin Modern Concept e Bibendum Man

Durante la prima guerra mondiale, il capitale accumulato permise loro di produrre duemila aerei per il fabbisogno dell'esercito francese, di cui ne costruirono un centinaio esclusivamente a proprie spese. Gli aerei Breguet-Michelin sono decollati a Clermont-Ferrand dalla prima striscia di cemento al mondo, costruita dai fratelli Michelin. Alcuni anni prima dell'inizio della guerra, si interessarono all'aviazione e istituirono un premio speciale Michelin e la Coppa Michelin in competizione per i piloti francesi.

Nel 1923 Michelin introdusse gli pneumatici Comfort ai conducenti. primo pneumatico a bassa pressione (2,5 bar), che ha fornito una buona presa e ammortizzazione. Il valore del marchio Michelin crebbe e l'azienda divenne un'autorità per milioni di automobilisti.

Approfittando della loro posizione di mercato, nel 1926 i fratelli Michelin introdussero la famosa stella, che divenne in breve tempo un pregiato e ambito trofeo per albergatori e ristoratori. André Michelin morì nel 1931, Edouard Michelin nel 1940. Nel 1934 la famiglia Michelin acquisì la fabbrica automobilistica francese Citroën, che fu liquidata. Un quarto di milione di posti di lavoro è stato salvato, i crediti dei creditori e migliaia di piccoli risparmiatori sono stati saldati. Edward e André hanno trasmesso ai loro discendenti un potente impero che aveva cessato da tempo di essere solo un'azienda di pneumatici.

Vedi anche: