Rumore in macchina durante la guida

Un'auto è un meccanismo complesso e ben coordinato, mentre al suo interno va tutto bene, quindi il guidatore non ascolta nemmeno il rumore del motore, perché i motori moderni funzionano in modo silenzioso e ritmico. Tuttavia, non appena viene visualizzato un suono estraneo, dovresti prestare attenzione: il rumore estraneo indica vari malfunzionamenti grandi o piccoli.

I rumori sono molto diversi e può essere molto facile trovarne la causa, ad esempio, se il sigillo è allentato, il vetro può bussare. Un colpo del genere di solito è molto snervante. Per liberarsene, è sufficiente inserire un oggetto tra il vetro e il sigillo: un pezzo di carta piegato o chiudere ermeticamente la finestra.

Tuttavia, alcuni rumori possono apparire in modo molto inaspettato e l'autista prova un vero shock perché non sa cosa aspettarsi dalla sua auto. Inoltre, a volte possono comparire vibrazioni che vengono trasmesse al volante, ai pedali, attraversano l'intero corpo della macchina. Le vibrazioni possono influire sulla stabilità complessiva del veicolo. Di norma, derivano dal fatto che i cuscini su cui è installato il motore sono scoppiati, le vibrazioni attraversano l'intero corpo, il motore inizia a oscillare da un lato all'altro e allo stesso tempo la controllabilità diminuisce. Questo problema può essere risolto solo in stazione di servizio sostituendo i supporti del motore.

Le vibrazioni possono verificarsi anche quando le ruote motrici non sono regolate.

Lo squilibrio influisce negativamente sullo sterzo, sui silent block e sulla cremagliera dello sterzo e anche l'intero sistema di sospensione ne risente. Il volante inizia a "ballare", se lo rilasci, l'auto non aderisce a un percorso rettilineo. L'unica soluzione corretta in questo caso è un rapido viaggio al gommista più vicino per la diagnostica e l'assetto delle ruote. Inoltre, nei casi in cui le gomme sono fuori stagione, ad esempio le gomme invernali in estate, le gomme possono emettere un ronzio durante la guida su asfalto. È necessario monitorare la pressione nei pneumatici, perché la stabilità è disturbata dalla sua caduta e le vibrazioni appaiono sul volante.

Se hai a che fare con ronzii, rumori e colpi incomprensibili che spesso spaventano i conducenti, allora ci sono molte ragioni per questo comportamento.

Se per nessun motivo hai improvvisamente sentito un tonfo sordo, come se qualcuno stesse battendo il legno sul metallo, molto probabilmente questo indica che il pistone ha funzionato da solo e al suo interno è apparsa una crepa.

Se non si interviene, le conseguenze possono essere le più deplorevoli: il pistone si romperà in piccoli pezzi che danneggeranno il blocco cilindri, le bielle, l'albero motore si incepperà, le valvole si piegheranno - in una parola, sono previsti seri costi di materiale voi.

Se, a causa di un montaggio scadente, la biella o i cuscinetti di banco della pedivella iniziano a spostarsi o salire, si sentirà un suono "rosicchiato", che diventerà sempre più alto all'aumentare della velocità. Il guasto all'albero motore è un problema serio. Tali suoni possono anche indicare che l'olio non viene fornito ai cuscinetti a strisciamento dell'albero motore: ciò minaccia di surriscaldare il motore e deformarsi.

Suoni simili possono essere uditi anche in caso di usura su uno qualsiasi dei cuscinetti a sfere oa rulli: cuscinetti delle ruote, cuscinetti dell'albero dell'elica, cuscinetti nel cambio o nel motore. Questi suoni sono molto sgradevoli per l'udito del guidatore e non fanno ben sperare, soprattutto perché non è sempre facile identificare quale direzione abbia volato. Se l'oliatore è intasato, attraverso il quale viene lubrificato il cuscinetto, si sentirà prima un fischio e poi un rombo.

Se la cinghia dell'alternatore è allentata o la sua durata si sta esaurendo, si sente un fischio.

Si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione il prima possibile, soprattutto se si guida un VAZ, valvole piegate e cilindri rotti non sono la sorpresa più piacevole per il guidatore.

Se il motore inizia a emettere un ruggito del trattore invece di un suono silenzioso, ciò indica problemi con l'albero a camme.

I bulloni di regolazione lasciano un piccolo spazio vuoto, ma non durerà a lungo, quindi è necessario andare alla diagnostica più velocemente e preparare i soldi per le riparazioni.

Il motore inizia a bussare anche nel caso in cui le fasce elastiche non riescano a far fronte al loro lavoro: non rimuovono gas e olio dai cilindri. Questo può essere determinato dal caratteristico scarico nero, candele sporche e bagnate. Ancora una volta, dovrai rimuovere la testa del blocco, prendere i pistoni e acquistare un nuovo set di anelli.

Qualsiasi suono estraneo in qualsiasi sistema - scarico, telaio, trasmissione - è un motivo per pensare e andare alla diagnostica.

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