Allarmi e serrature

Ogni proprietario che ha a cuore il proprio veicolo deve installare almeno due sistemi di sicurezza indipendenti.

Le "chiavi" di questi dispositivi non devono essere fissate a un portachiavi.

 

Primo, meccanico

In commercio esiste un'ampia varietà di serrature meccaniche più o meno perfette. Puoi bloccare i pedali, il volante, il movimento della leva del cambio, collegare il volante ai pedali e infine puoi bloccare il meccanismo del cambio. Sebbene non sia popolare, la protezione meccanica previene efficacemente i ladri, motivo per cui non sono "amati", perché romperli richiede conoscenza, tempo, strumenti e abilità.

Poi elettronicamente

L'auto è un dispositivo prezioso e le compagnie assicurative nei loro manuali, a seconda del valore dell'auto, consigliano di installare almeno due dispositivi di protezione funzionanti in modo indipendente. Uno di questi è un allarme per auto. Il sistema di allarme deve comprendere: un telecomando con codice telecomando variabile, autoinserimento, blocchetto di accensione, funzione antifurto. Inoltre, sono presenti sirena autoalimentata, sensori a ultrasuoni e shock, blocco dell'accensione o dell'avviamento, finecorsa porte e coperchio. Questa configurazione può essere completata con un sensore di posizione del veicolo e un sistema di alimentazione di riserva.

Il codice variabile trasmesso via radio dal telecomando alla centrale è molto importante per la funzione di protezione. Un gran numero di combinazioni rende impossibile la lettura del codice e lo spegnimento dell'allarme da parte di persone non autorizzate.

I moderni sistemi di allarme supportano funzioni completamente nuove: antifurto da una distanza fino a 600 m dall'auto, informazioni su un sensore danneggiato e la possibilità di disabilitare un sensore danneggiato. Sono resistenti ai danni alla centralina causati da un cortocircuito negli indicatori di direzione.

L'allarme funziona bene quando il suo design è poco noto, è collocato in un luogo insolito e difficile da raggiungere e l'officina di installazione è affidabile. Meno persone sanno come collegare e posizionare i dispositivi in ​​un'auto, più è sicura. Gli allarmi di massa installati dai centri di assistenza autorizzati prima dell'acquisto di auto nuove sono ripetibili e quindi più facili da "risolvere" da parte dei ladri.

La moderna sicurezza elettronica è così complessa che i ladri non sono in grado di farlo. sconfitti rapinano l'autista e prendono le sue chiavi. In questo caso, la funzione antigrippaggio può aiutare. Funziona chiudendo automaticamente la serratura centrale all'inserimento dell'accensione. Questa caratteristica ha il vantaggio di aprire prima la portiera del guidatore e poi le altre, che possono prevenire attacchi quando si parcheggia al semaforo.

Purtroppo, dopo l'adesione all'Unione Europea, è vietato l'uso di un efficacissimo blocco antisequestro, presente in buone centrali di allarme o installato separatamente. Secondo i redattori di questo regolamento, ciò è necessario per prevenire situazioni pericolose derivanti dal funzionamento del dispositivo durante la guida.

Immobilizzatore - protezione auto nascosta

Un immobilizzatore è un dispositivo elettronico il cui compito è impedire l'avviamento del motore interrompendo il flusso di corrente in uno o più circuiti. Questo è un modo molto efficace per proteggere se è stato installato fuori dagli schemi. In pratica ci troviamo di fronte a immobilizzatori di fabbrica, che fanno parte della centralina dell'auto, comandati da una chiave inserita nell'accensione e dispositivi elettronici opzionali. Poiché la conoscenza delle apparecchiature di fabbrica è nota non solo nella cerchia dei maestri di servizio autorizzati, vale la pena raccomandare dispositivi aggiuntivi installati da installatori di allarmi di fiducia.

Batterie importanti

I dispositivi elettronici sono affidabili, ma possono essere inutili se non alimentati. L'alimentazione è solitamente fornita da una piccola batteria situata all'interno del telecomando. Questo può portare a seri problemi quando la temperatura esterna scende sotto lo zero. Per evitare sorprese, la batteria dovrebbe essere sostituita una volta all'anno e una nuova batteria dovrebbe essere sempre tenuta in magazzino.

Molti più problemi possono essere forniti dalla batteria che alimenta l'immobilizzatore. I designer spesso lo mettono in una custodia per chiavi di plastica. Se la fonte non fornisce elettricità, l'immobilizzatore semplicemente non funzionerà. Pertanto, nell'ambito delle attività di servizio svolte durante i controlli annuali di veicoli, ad esempio del marchio Opel, è obbligatoria la sostituzione della batteria. Al momento dell'uscita dall'officina è bene assicurarsi che la sostituzione sia stata effettuata, altrimenti il ​​sistema di assistenza stradale può salvarci da guai trainando la sfortunata vettura fino alla stazione di servizio.

Dobbiamo scegliere prodotti certificati

Ci sono molti dispositivi elettronici offerti da vari produttori sul mercato. Di norma, svolgono funzioni simili, di prezzo diverso. Quando si sceglie un allarme da installare, bisogna chiedersi se ha un certificato rilasciato dall'Istituto dell'Industria Automobilistica, che è la divisione che testa questi dispositivi. Solo gli allarmi per auto certificati sono riconosciuti dalle compagnie assicurative.

In caso di guasto dei dispositivi elettronici, l'utente del veicolo diventa impotente. Pertanto, nella scelta del tipo di protezione, dovrebbe essere effettuato un ampio studio, concentrandosi su dispositivi durevoli e affidabili. Vale la pena installare sistemi per i quali esiste una rete di servizi.

Esempi di prezzi per allarmi per auto

No.	Descrizione del dispositivo	Prezzo
1.	Allarme, livello base di protezione	380
2.	Allarme, livello base di protezione, con diagnostica del computer e memoria per 50 eventi.	480
3.	Allarme, maggiore livello di protezione, possibilità di collegare un sensore di traino	680
4.	Allarme di sicurezza avanzato, grado professionale	780
5.	L'allarme è controllato dai trasmettitori nella chiave di fabbrica, il livello di protezione di base	880
6.	Immobilizzatore del sensore	300
7.	Immobilizzatore transponder	400
8.	Sensore di scossa	80
9.	Sensore ultrasonico	150
10	Sensore rottura vetri	100
11	Sensore di sollevamento del veicolo	480
12	Sirena autoalimentata	100

Classificazione allarmi PIOT

Classe	Alarmy	Immobilizzatori
Популярный	Codice portachiavi permanente, sensori di apertura portello e portello, sirena propria.	Almeno un blocco nel circuito con una corrente di 5A.
Standard	Telecomando a codice variabile, sirena e spie luminose, un blocco motore, sensore antimanomissione, funzione antipanico.	Due interblocchi in circuiti con una corrente di 5A, attivazione automatica dopo aver estratto la chiave dall'accensione o aver chiuso la porta. Il dispositivo è resistente alle interruzioni di corrente e alla decodifica.
professionale	Come sopra, ha inoltre una fonte di alimentazione di riserva, due sensori di protezione antifurto con scasso, blocco di due circuiti elettrici responsabili dell'avviamento del motore e resistenza ai danni elettrici e meccanici.	Tre blocchi nei circuiti con una corrente di 7,5 A, accensione automatica, modalità di servizio, resistenza alla decodifica, caduta di tensione, danni meccanici ed elettrici. Almeno 1 milione di modelli chiave.
addizionale	Esattamente come il sensore di posizione professionale e auto, il radioallarme antirapina e furto con scasso. Il dispositivo deve essere privo di problemi per un anno di test.	Requisiti sia nella classe professionale che nella prova pratica per 1 anno.