Prova su strada Audi Q7 – prova su strada
Come l'Audi Q7 è simile alla Bentley Bentayga e alla Lamborghini Urus, come scegliere il giusto assetto e perché la Q7 non è mai diventata leader di classe
Conosco già molto i colori di Audi: posso distinguere facilmente il blu Scuba dal blu Navarra, e so anche come il pacchetto della linea s del 2017 differisce dallo stesso, ma 2018. Un mese e mezzo con Audi Q7 è diventato il migliore degli ultimi anni. Questo crossover è così buono che ho voluto immediatamente acquistare un'Audi da solo. Almeno un giorno.
La cosa più sorprendente della Q7 è il suo incredibile senso di leggerezza. Il crossover di cinque metri pesa più di 2 tonnellate, ma in movimento si sente da una volta e mezza a due volte più compatto e leggero. Anche l'X1 personale con un'eccellente stabilità direzionale, circa la stessa dinamica, ma due classi in meno dopo la Q7 guida in qualche modo storta.
Si tratta della piattaforma MLB super avanzata. Su di esso sono state costruite Lamborghini Urus, Bentley Bentayga e Porsche Cayenne. C'è molto alluminio nel design - anche grazie ad esso, il Q7 ha perso circa 300 kg rispetto alla generazione precedente. Inoltre, la leggerezza si nota non solo sulla carta: a velocità cittadine, Audi sembra essere una continuazione di te, prescrivendo sottilmente traiettorie non sempre adeguate.
Lo stesso equilibrio tra comfort e maneggevolezza, che è diventato a lungo un cliché giornalistico, Audi non sembra accorgersene. I tedeschi hanno semplicemente preso e imballato tre auto in un unico corpo: troppo adatto alle famiglie, sfacciatamente veloce e oscenamente confortevole. Drive Select, un sistema Audi proprietario, ti consente di mettere a punto il motore, il cambio, le sospensioni e il pedale dell'acceleratore in modo che la Q7 segua l'atmosfera in modo molto accurato. Se non hai tempo per esplorare i menu, puoi semplicemente attivare la modalità Auto e la macchina farà tutto da sola.
Una storia a parte è il sistema di altoparlanti Bang and Olufsen. Suona anche meglio del 6 litri TFSI V333 da XNUMX CV. con. Inoltre, puoi sperimentare le impostazioni in qualsiasi modo, ma l'effetto sull'output sarà altrettanto sorprendente.
Per me, l'Audi Q7 è diventata un'auto quasi perfetta: ha una grande dinamica, una scorrevolezza proibitiva, oltre a un bagagliaio gigante e un sacco di opzioni utili. Alla fine, sembra fantastico, anche sullo sfondo delle ultime BMW X5 e Mercedes GLE, che hanno appena cambiato generazioni. Ma c'è un problema: il Q7, come tutto il VAG, non è troppo liquido sul secondario. E questo sembra essere l'unico motivo per cui Q7, almeno in Russia, non potrà mai diventare il leader della sua classe.
Ho dovuto letteralmente implorare la Roma di cambiare macchina con me per almeno qualche giorno. Sono passati due giorni e ora dolorosamente non volevo passare Audi a qualcuno successivo. E dopotutto, non sono riuscito a individuare nessun motivo per cui mi è piaciuto così tanto il Q7. Mistico.
Dinamica? Ebbene sì, 6,1 secondi. l'accelerazione a 100 km / h per un'auto da due tonnellate è bella, ma, vedi, accade più velocemente. Aspetto esteriore? Naturalmente, tutta la nuova Audi è un'opera d'arte, ma nella mia lista di preferenze per l'aspetto, Porsche o Range Rover vengono ancora prima.
Potrebbe essere maneggevole? Quattro, è tutto? Più caldo ancora, il Q7 condivide una piattaforma con la Cayenne, che per me è il punto di riferimento per come dovrebbe guidare un SUV sportivo. Inoltre, il carattere di Q7 cambia più velocemente dell'umore della donna più capricciosa del mondo. Basta premere un pulsante, ed eccolo: morbido e obbediente, sfacciato o non ancora determinato con il carattere, sembra che sia atletico, ma sembra che non sia molto buono.
Posso scrivere le traiettorie in modo delicato, ma perché dovrei farlo in città? Molto spesso viaggiamo dal lavoro a casa e ritorno, tutto questo attraverso gli ingorghi. E il tempo trascorso al volante è tuo: puoi pensare a qualcosa di tuo, distrarti.
Ecco il suono - sì. Al contrario, ti immerge nell'atmosfera stessa del riflesso, quindi questo momento in macchina è estremamente importante. La Q7 ha un'acustica avanzata e questo sistema è molto buono, ma, ovviamente, non è così: il quinto elemento che ti fa affezionare all'auto in poche ore. Piuttosto, è una storia su un complesso di ragioni. È solo che questa Audi è buona (ma non perfetta) in tutto.
Sono passati più di tre anni da quando mi sono messo al volante della seconda generazione di Audi Q7. Poi l'auto mi ha molto impressionato con le impostazioni quasi perfette degli assistenti di guida. Ricordo che non ne avevo mai abbastanza del cruise control adattivo e del sistema che riconosce la segnaletica orizzontale e mantiene l'auto nella corsia. Dopotutto, non solo ha permesso alla Q7 di mantenere la rotta, ma ha anche sterzato in modo indipendente nelle curve leggermente ripide.
Sembrerebbe che nulla sia passato, ma ora tutta questa funzionalità sembra così banale che inizia persino a infastidire un po 'con la sua imperfezione. È stato allora, tre anni fa, da ragazzo, mi sono rallegrato della sua capacità di sterzare in archi delicati sulla pista, e ora mi lamento che la Q7 non possa ancora adattarsi indipendentemente alle curve di 90 gradi. Dopotutto, in questo modo risponderei alle lettere nella posta molto più velocemente e, allo stesso tempo, forse potrei avere il tempo di ripassare le notizie principali nei canali di Telegram.
Inoltre, il carattere di Audi fa solo ciò che ti mette in uno stato d'animo rilassato. La Q7 è davvero fluida in movimento: anche su quegli enormi cerchi da 22 pollici con pneumatici a basso profilo. E ha anche un tale isolamento acustico che interrompe quasi tutti i suoni esterni tranne, forse, il rombo basso del "sei" forte di 333. Sembra che i designer di interni di Audi avrebbero potuto soffocarlo. Ma ancora l'hanno lasciato in modo che l'autista ei passeggeri non impazzissero per il silenzio assoluto in cabina.
Allo stesso tempo, il Q7 può guidare e con fervore. E non è solo sei secondi a "cento", ma anche nella capacità di mantenere la rotta in curva e in linea retta. Tuttavia, quasi tutte le Audi sono veloci e facili da guidare.
