Slesia - la costruzione continua
Slesia - la costruzione continua.
Non abbiamo riferito di lavori sulla nave pattuglia Ślązak per molto tempo, e negli ultimi mesi sono successe molte cose. Viene preparato per le prove in mare e poi per la prima volta in mare. L'andamento di una nave sofferente è visibile sia dall'esterno che dall'interno, che presenteremo in questa relazione.
Dal momento in cui la nave è stata varata il 2 luglio 2015, i lavori sarebbero iniziati "con uno zoccolo". Purtroppo sono sorte ulteriori difficoltà che hanno determinato l'ennesimo ritardo nel programma, questa volta in relazione alle disposizioni contenute nell'Allegato n. 15 all'Accordo n. 1/BO/2001 del 27, sottoscritto dal curatore fallimentare. proprietà di Stocznia Marynarki Wojennej SA in una procedura fallimentare a Gdynia con l'Ispettorato degli armamenti del Ministero della difesa nazionale (IU), 2001 settembre 23 a Gdynia, che ha cambiato l'assegnazione della corvetta originariamente costruita alla nave pattuglia Ślązak. Il motivo principale del ritardo è stata la difficoltà nel preparare locali speciali per l'installazione di un sistema di combattimento integrato (IBC), un sistema di navigazione integrato (ICS) e un sistema di comunicazione integrato (CSS). Tali sistemi sono stati forniti sulla base di contratti firmati nel dicembre 2013, 12 dal Ministero dell'Economia e IU con Thales Nederland BV e Thales Electronic Systems GmbH. Il ritardo influirà sui costi associati all'assistenza e all'estensione della garanzia per apparecchiature e apparecchiature fornite da subfornitori e subappaltatori.
Attualmente, IU ha concordato con gli appaltatori, ovvero SMW, Thales Nederland e Enamor Sp. z oo, un nuovo programma di lavoro sulla nave, secondo il quale le prove di strapping (HAT, Harbor Acceptance Trials) dovevano iniziare ad aprile e le prove in mare (SAT, Sea Acceptance Trials) - nella seconda metà di quest'anno. e durerà fino alla fine di maggio 2018. Il trasferimento proposto della Marina polacca avverrà nel luglio 2018. Anche se è difficile da credere, questo limite di tempo potrebbe anche essere superato… “Cantiere”), a cui probabilmente seguiranno sopralluoghi e modifiche al cantiere, che certamente non contribuiranno alla regolare esecuzione della costruzione. Tuttavia, IU garantisce che vengano prese misure per ridurre al minimo questo rischio. Purtroppo un certo slittamento si avverte già - il GAT non è ancora partito (sembra, per motivi formali, che il Test Program non sia stato approvato dai reparti militari), e può succedere nei mesi estivi. In questa situazione, il primo volo può essere previsto solo nel tardo autunno.
Al di fuori
Questi cambiamenti sono ovviamente i più evidenti. L'assemblaggio delle antenne dell'armamento e dell'elettronica ha reso la nave quasi completa.
Il 15 giugno 2016 c'è stata una svolta simbolica. Sulla nave apparve il primo e immediatamente più impressionante sistema d'arma: il cannone universale automatico da 76 mm L / 62 Super Rapid. Il suo produttore è OTO Melara Sp.A. appartiene al gruppo industriale Leonardo. La famiglia di pistole da 76 mm di questa azienda è ben nota non solo nel mondo, ma anche nel nostro paese. Entrambe le fregate hanno una torretta Mk 75, che è una copia della vecchia versione Compact.
