RBS - missili di nuova generazione all'orizzonte

RBS è una nuova generazione di missili all'orizzonte.

31 marzo di quest'anno. Saab AB ha annunciato di aver ricevuto un ordine dall'Amministrazione logistica delle forze armate svedesi (Försvarets materialverk, FMV) per lo sviluppo di una nuova generazione di missili anti-nave. Il valore del contratto, che include anche il servizio a vita per le varie versioni dei missili RBS15 attualmente in uso dalle forze armate svedesi, è di 3,2 miliardi di corone svedesi. Dopo di lui, il 28 aprile FMV ha firmato un contratto con Saab per la produzione in serie di questi missili per altri 500 milioni di corone svedesi. Devono essere stati forniti dalla metà degli anni '20.

Il nuovo sistema dovrebbe entrare in servizio entro la metà degli anni 20. FMV non ha ancora deciso come sarà contrassegnato. I termini NGS da Ny försvarsmaktsgemensam sjömalsrobot (missile antinave generale), RBS15F ER (versione aeronautica progettata per i caccia Gripen E) sono temporaneamente utilizzati, mentre la versione nave (per corvette Visby) si chiama RBS15 Mk3+, ma l'uso dei nomi Non si può escludere RBS15 Mk4 (RBS), abbreviazione svedese di sistema robotico). È importante, tuttavia, che la loro progettazione utilizzerà l'esperienza acquisita nello sviluppo e nel funzionamento di missili anti-nave con la capacità di distruggere bersagli a terra RBS15 Mk3, prodotti congiuntamente da Saab e dalla società tedesca Diehl BGT Defense GmbH & Ko KG. per l'esportazione. Finora, per ovvi motivi, la conoscenza della nuova generazione di armi è limitata, ma cercheremo di spiegare le direzioni principali per l'ulteriore sviluppo di questo collaudato design.

Da Mk3 a NGS

L'RBS15 Mk3 attualmente offerto da Saab fa parte dell'ultima generazione di sistemi missilistici superficie-superficie. Questi missili possono essere lanciati da piattaforme di superficie e costiere e colpire obiettivi marittimi e terrestri in tutte le condizioni idrometeorologiche. Il loro design e le loro apparecchiature consentono un uso flessibile ed efficiente in qualsiasi scenario, sia in acque aperte che in aree costiere con condizioni radar difficili, nonché per distruggere bersagli terrestri fissi con una posizione nota. I vantaggi più importanti dell'RBS15 Mk3 sono:

• testata pesante,
• ampia gamma,
• la possibilità di formazione flessibile della traiettoria di volo,
• testa radar in grado di operare in qualsiasi condizione idrometeorologica,
• elevata discriminazione del bersaglio,
• alta capacità di penetrazione della difesa aerea.

Queste caratteristiche sono state raggiunte attraverso uno sviluppo coerente basato su soluzioni di versioni precedenti di missili (Rb 15 M1, M2 e M3, quindi indicati collettivamente come Mk 1 e Mk 2) - il design tradizionale è preservato, ma modificato. . Sono state apportate modifiche aerodinamiche per migliorare la manovrabilità, è stata ridotta l'effettiva superficie di riflessione del proiettile a causa dell'alterazione della prua e della presa d'aria per il motore principale e dell'utilizzo di un materiale che assorbe le radiazioni elettromagnetiche in luoghi appropriati, software "intelligente" che controlla il funzionamento del proiettile. è stata utilizzata una testa di ricerca e l'impronta termica è stata ridotta attraverso l'uso di materiali appropriati, nonché un'aerodinamica modificata che impedisce un riscaldamento significativo della cellula.

Il suo schema di progettazione nella versione sviluppata dell'NGS sarà simile, senza modifiche rivoluzionarie, anche se in futuro verranno apportate modifiche alla forma di alcuni elementi del razzo. Questo approccio del produttore alle questioni stealth deriva dalla convinzione che ogni missile sarà rilevato dai moderni mezzi di sorveglianza tecnica della nave in difesa, e l'uso di tecnologie stealth "ad ogni costo" aumenta il costo di sviluppo e produzione di missili senza garantire l'effetto desiderato. Pertanto, è più importante farlo il più tardi possibile, che - oltre alle suddette procedure di volo a vela - dovrebbe essere facilitato volando alla quota più bassa possibile e alla velocità più alta possibile, così come la capacità di manovrare e muoversi lungo una traiettoria ottimale programmata.