Sintomi di un giunto cardanico difettoso o difettoso (giunto a U)

I segni comuni di un giunto cardanico difettoso includono un suono scricchiolante, un rumore metallico quando si cambiano le marce, vibrazioni nel veicolo e una perdita di fluido di trasmissione.

I giunti universali (abbreviati come giunti a U) sono componenti di assemblaggio dell'albero di trasmissione che si trovano nella maggior parte dei camion a trazione posteriore, camion XNUMXWD e SUV, nonché SUV. I giunti cardanici, posti a coppie sull'albero di trasmissione, compensano il disallineamento in altezza tra la trasmissione e l'asse posteriore, trasmettendo al contempo la potenza per muovere l'auto. Ciò consente a ciascuna estremità dell'albero di trasmissione e al giunto cardanico associato di flettersi a ogni rotazione dell'albero di trasmissione per far fronte al disallineamento (a proposito, i veicoli a trazione posteriore in questi giorni utilizzano principalmente giunti omocinetici per lo stesso scopo, consentendo una flessibilità molto più fluida rotazione dell'albero motore).

Ecco alcuni sintomi di un giunto cardanico difettoso o malfunzionante che potresti notare, in ordine approssimativo di gravità:

1. Cigolio all'inizio del movimento (avanti o indietro)

I componenti dei cuscinetti di ciascun giunto cardanico sono lubrificati in fabbrica, ma potrebbero non disporre di un ingrassatore per fornire ulteriore lubrificazione dopo la messa in servizio del veicolo, limitandone la durata. Poiché la parte del cuscinetto di ciascun giunto cardanico si attorciglia leggermente a ogni rotazione dell'albero di trasmissione (ma sempre nello stesso punto), il grasso può evaporare o essere espulso dalla coppa del cuscinetto. Il cuscinetto si secca, si verifica un contatto metallo-metallo e i cuscinetti del giunto cardanico cigolano quando l'albero di trasmissione ruota. Il cigolio di solito non è udibile quando il veicolo si muove più velocemente di 5-10 mph a causa di altri rumori del veicolo. Il cigolio è un avvertimento che il giunto cardanico deve essere riparato da un meccanico professionista. In questo modo, puoi sicuramente prolungare la vita dei tuoi giunti cardanici.

2. "Bussare" con squillo quando si passa da Drive a Reverse.

Questo rumore di solito indica che i cuscinetti del giunto cardanico hanno un gioco in eccesso sufficiente affinché l'albero di trasmissione possa ruotare leggermente e quindi fermarsi bruscamente quando si cambia alimentazione. Questa potrebbe essere la fase successiva dell'usura dopo una lubrificazione insufficiente nei cuscinetti cardanici. La manutenzione o la lubrificazione dei cuscinetti del giunto cardanico non ripareranno i danni al giunto cardanico, ma potrebbero prolungarne in qualche modo la vita.

3. Si avvertono vibrazioni in tutto il veicolo quando si avanza a velocità elevata.

Questa vibrazione significa che i cuscinetti del giunto cardanico sono ora sufficientemente consumati da consentire al giunto cardanico di spostarsi al di fuori del suo normale percorso di rotazione, causando squilibri e vibrazioni. Questa sarà una vibrazione di frequenza superiore rispetto, ad esempio, a una ruota sbilanciata, poiché l'albero dell'elica ruota 3-4 volte più velocemente delle ruote. Un giunto cardanico usurato ora provoca danni ad altri componenti del veicolo, inclusa la trasmissione. Far sostituire il giunto cardanico da un meccanico professionista ha sicuramente lo scopo di prevenire ulteriori danni. Il tuo meccanico dovrebbe, quando possibile, selezionare giunti cardanici sostitutivi di qualità con un ingrassatore per consentire una manutenzione preventiva a lungo termine e prolungare la durata dei cuscinetti del giunto cardanico.

4. Il fluido della trasmissione perde dalla parte posteriore della trasmissione.

Una perdita di fluido di trasmissione dalla parte posteriore della trasmissione è spesso il risultato di un giunto cardanico molto usurato. La vibrazione di cui sopra ha causato l'usura della boccola dell'albero posteriore della trasmissione e il danneggiamento della tenuta dell'albero di uscita della trasmissione, che ha quindi perso il fluido di trasmissione. Se si sospetta una perdita di fluido della trasmissione, la trasmissione deve essere ispezionata per determinare la fonte della perdita e riparata di conseguenza.

5. Il veicolo non può muoversi di propria iniziativa; albero di trasmissione dislocato

Probabilmente l'hai già visto: un camion sul lato della strada con l'albero di trasmissione che giace sotto l'auto, non più attaccato alla trasmissione o all'asse posteriore. Questo è un caso estremo di guasto del gimbal: si rompe letteralmente e consente all'albero di trasmissione di cadere sul pavimento, non trasmettendo più potenza. Le riparazioni a questo punto coinvolgeranno molto più di un giunto cardanico e potrebbero richiedere una sostituzione completa dell'albero di trasmissione o più.