Sintomi di una piastra di bloccaggio della canna difettosa o difettosa

I segnali comuni includono un avviso "Porta aperta" quando la porta è effettivamente chiusa, bussare e aprire il bagagliaio quando si superano i dossi.

È probabile che il bagagliaio o l'area di carico della tua auto vengano utilizzati abbastanza regolarmente. Che si tratti di generi alimentari, attrezzature sportive, un cane, legname per il fine settimana o qualcos'altro, il meccanismo di bloccaggio del bagagliaio o del portellone è una "porta" comunemente usata nella tua auto. Il meccanismo di chiusura del cofano del bagagliaio, del portellone o del tettuccio è costituito da un cilindro della serratura, un meccanismo di chiusura e un riscontro, il componente passivo con cui si innesta il meccanismo di chiusura per mantenere chiusa la portiera. Ciò garantisce che i passeggeri e il contenuto rimangano all'interno del veicolo come desideri.

La contropiastra assorbe parte della forza ripetitiva quando il cofano del bagagliaio, il portellone o il tettuccio apribile sono chiusi. La piastra della serratura può includere una barra tonda, un foro o un'altra connessione passiva che si aggancia al meccanismo della serratura per fissare la porta. La contropiastra assorbe un gran numero di impatti ripetitivi poiché i cardini delle porte si usurano nel tempo e le condizioni stradali accidentate consentono al meccanismo di chiusura della porta e della serratura di colpire la contropiastra. Questi impatti ripetuti logorano la piastra del percussore, aumentando ulteriormente l'impatto e l'usura di ogni impatto. Ci sono diversi segnali che indicano che la piastra dell'attaccante ha fallito o fallito:

1. L'avviso "Porta aperta" compare quando la porta è effettivamente chiusa.

L'usura della contropiastra può essere sufficiente perché i microinterruttori che rilevano quando il bagagliaio è "chiuso" registrino erroneamente una porta aperta. Questo potrebbe essere il primo segno che la piastra dell'attaccante è sufficientemente usurata da richiedere la sostituzione. Sebbene la porta possa rimanere chiusa in modo sicuro, l'aumento dell'usura è un problema di sicurezza.

2. Bussare dal cofano del bagagliaio, dalla portiera posteriore o dal portello quando si colpisce un dosso o una buca.

I coperchi del bagagliaio, come le portiere delle auto, sono imbottiti da cuscinetti in gomma, paraurti e altri dispositivi di assorbimento degli urti che forniscono sospensioni controllate o "flessibilità" tra il bagagliaio e il resto della struttura dell'auto durante la guida su dossi o buche. Quando i cardini del bagagliaio e questi dispositivi di assorbimento degli urti si usurano, anche la piastra dell'attaccante si usura, consentendo potenzialmente al cofano del bagagliaio, al tetto apribile o al portellone di agire fisicamente sulla struttura della carrozzeria del veicolo e creare un tintinnio nella parte posteriore durante la guida su dossi. Questa è un'usura eccessiva del meccanismo di chiusura, un grosso problema di sicurezza.

3. Il cofano del bagagliaio, il portellone o il tettuccio si aprono quando si colpisce un dosso o una buca.

Questo livello di usura è sicuramente un problema di sicurezza, quindi la contropiastra e qualsiasi altra parte di chiusura o cerniera usurata dovrebbe essere sostituita immediatamente da un meccanico professionista!