Recensione Citroen C3 2019

Le auto davvero piccole non sono più quelle di una volta e per una serie di motivi. Innanzitutto, rispetto a cinque anni fa, nessuno li compra. Il mondo delle piccole berline è l'ombra di se stesso, principalmente perché ci sono così tanti soldi in Australia che compriamo una classe superiore e spesso un SUV piuttosto che una berlina.

Come al solito, Citroen sta percorrendo la via meno battuta. Non si può negare il fatto che il portello C3 è sempre stata una scelta audace: ci sono ancora alcune versioni originali con tetto ad arco là fuori, un'auto che mi è davvero piaciuta nonostante non fosse molto buona.

Per il 2019, Citroen ha affrontato un paio di problemi evidenti con la C3, vale a dire la mancanza di equipaggiamento protettivo che ha contribuito alla valutazione di sicurezza ANCAP a quattro stelle e un paio di drammi minori che hanno rovinato un pacchetto altrimenti impressionante.

Citroen C3 2019: Shine 1.2 Pure Tech 82
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	1.2 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza del carburante	4.9 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$17,500

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 6/10

I potenziali acquirenti di C3 dovranno fare i conti con un solido aumento dei prezzi per una vecchia auto che è costata $ 23,480 poco più di un anno fa prima di mettersi in strada. L'auto da 2019 costa $ 26,990, ma le sue prestazioni complessive sono significativamente più elevate.

L'auto del 2019 costa $ 26,990.

Come prima, hai finiture in tessuto, una telecamera per la retromarcia, fari e tergicristalli automatici, volante in pelle, computer di bordo, climatizzatore, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, alzacristalli elettrici tutt'intorno, rilevamento del limite di velocità e una ruota di scorta compatta. .

L'auto del 2019 riduce le dimensioni delle ruote per pollice a 16 pollici, ma aggiunge AEB, monitoraggio degli angoli ciechi, accesso e avviamento senza chiave, navigatore satellitare e DAB.

L'auto del 2019 riduce le dimensioni delle ruote per pollice a 16 pollici.

Il touchscreen da 7.0 pollici rimane invariato e supporta Apple CarPlay e Android Auto. Queste sono belle aggiunte, anche se il software di base va bene da solo. Come con altre sorelle Citroën e Peugeot, la maggior parte delle funzioni dell'auto sono alloggiate sullo schermo, rendendo lo smontaggio del condizionatore un po' un gioco di memoria.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

Esternamente, poco è cambiato, il che è positivo. Mentre la C3 non è per il gusto di tutti, è sicuramente una Citroen. L'auto è in gran parte basata sull'audace Cactus, che sinceramente considero uno dei più grandi esempi di design automobilistico, soprattutto per un'auto di serie. Stravagante e, a quanto pare, piuttosto influente: dai un'occhiata a Kona e Santa Fe. L'unica vera differenza sono le maniglie delle porte colorate con strisce cromate.

Esternamente, poco è cambiato, il che è positivo.

Tutto ciò che è vero e giusto sono gli Airbump in gomma nella parte inferiore delle portiere, i fari ripiegati e il posizionamento del DRL nel modo "sbagliato". è grosso e molto mirato alla folla dei suv compatti.

La cabina di pilotaggio è sostanzialmente la stessa e ancora sorprendente. Di nuovo, c'è molto Cactus qui, inclusi due dei migliori posti davanti nel settore. Il design del cruscotto è un netto allontanamento dal resto del pianeta, con molti rettangoli arrotondati e un design coerente da Cactus e altre Citroen. I materiali sono per lo più decenti, ma la console centrale è un po' goffa e scarsa.

Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10

La strana presa di posizione francese sui detentori di coppe continua in C3. Forse per abbinare il nome, ce ne sono tre: due nella parte anteriore e uno nella parte posteriore sul retro della console centrale. Ogni porta contiene una bottiglia di medie dimensioni, quattro in totale.

Lo spazio sul sedile posteriore è accettabile, con abbastanza spazio per le ginocchia per adulti alti fino a 180 cm. Viaggiavo nella parte posteriore ed ero perfettamente felice dietro mio figlio allampanato che si sdraia sul sedile anteriore. Overhead è molto buono davanti e dietro in quanto è abbastanza verticale.

Lo spazio nel bagagliaio non è male per un'auto di queste dimensioni, a partire da 300 litri con i sedili installati e 922 litri con i sedili ribaltati. Con i sedili abbassati, il pavimento è un bel gradino. Anche il pavimento non è a filo con il labbro di carico, ma rilascia alcuni litri, quindi non importa.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Il superbo motore a tre cilindri turbo da 1.2 litri di Citroen rimane sotto il cofano, erogando 81kW e 205Nm. Un cambio automatico a sei velocità trasmette potenza alle ruote anteriori. Con un peso di soli 1090 kg, accelera da 100 a 10.9 km/h in XNUMX secondi.

Il superbo motore a tre cilindri turbo da 1.2 litri di Citroen rimane sotto il cofano.

Rimani aggiornato automobilinewsletter settimanale di guida

Quanto carburante consuma? 7/10

Citroen dichiara un consumo di carburante combinato di 4.9 l/100 km, aiutato dallo stop-start quando sei in città. La mia settimana con il coraggioso parigino ha restituito i 6.1 l/100 km dichiarati, ma mi sono divertito.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

La C3 è dotata di sei airbag, ABS, controllo di stabilità e trazione, avviso di deviazione dalla corsia, riconoscimento dei segnali di velocità di serie. Le novità per l'anno modello 2019 sono l'AEB anteriore e il monitoraggio degli angoli ciechi.

Ci sono anche tre cinture di sicurezza superiori e due punti ISOFIX nella parte posteriore.

ANCAP ha assegnato alla C3 solo quattro stelle nel novembre 2017 e, al lancio dell'auto, la società ha espresso delusione per il punteggio basso che riteneva fosse il risultato dell'assenza di AEB.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

5 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

Citroen offre una garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato e cinque anni di assistenza stradale. Il tuo concessionario prevede una visita ogni 12 mesi o 15,000 km.

I prezzi dei servizi sono limitati nell'ambito del programma Citroen Confidence. Tuttavia, sarai sicuro di pagare un importo decente. I costi di manutenzione partono da $ 381 per il primo servizio, salgono a $ 621 per il terzo e continuano per il quinto anno.

Com'è guidare? 8/10

Tre cose lavorano insieme per rendere la C3 (vedi cosa ho fatto lì?) una piccola grande macchina. 

C3 non riesce a tenersi in curva.

Il primo è un brillante motore a tre cilindri turbo da 1.2 litri. Questo è un motore fantastico. Non è il più silenzioso o il più fluido, ma una volta che hai qualcosa che gira, è bello e ti fa muovere davvero bene.

Nelle mie precedenti corse su C3, ho notato una tendenza alla trasmissione di impegnarsi troppo, soprattutto dopo il risveglio da uno stop-start. Ora sembra che ci sia stato un leggero aggiornamento della calibrazione che ha appianato molto le cose. Ad essere onesti, non sembra lento come suggerisce la sua cifra di 0-100 km/h.

In secondo luogo, è incredibilmente conveniente per una piccola macchina. Anche al momento del lancio sono rimasto colpito dalla corsa su ruote da 17 pollici, ma ora su ruote da 16 pollici con pneumatici a profilo più alto sono ancora più rilassato. Il C3 non può girare in curva, con poco rollio e regolazioni di molle e ammortizzatori incentrate sul comfort, ma non sottosterza neanche. Solo bruschi dossi laterali sconvolgono la parte posteriore (brutti dossi in gomma da centro commerciale, ti sto guardando) e la maggior parte delle volte sembra un'auto molto più grande e generosamente sospesa.

Questi due veicoli costituiscono la base di un pacchetto ugualmente comodo in città e in autostrada. È qualcosa.

In terzo luogo, bilancia chiaramente tra un SUV compatto e una piccola berlina. La saggezza convenzionale suggerisce di attenersi a una corsia, ma la sfocatura delle linee di successo significa che ottieni la maggior parte degli elementi visivi e pratici di questa classe e inoltre non paghi, ad esempio, per il C3 Aircross, che non scende a compromessi. SUV compatto. Strano gioco di marketing, ma "Che cos'è?" le conversazioni nei parcheggi dei centri commerciali non erano tempestose.

Ovviamente questo non è l'ideale. Quando arrivi a 60 km/h, diventa piuttosto lento e l'aderenza è perfetta. Il cruise control richiede ancora troppa attenzione per essere attivato e il touchscreen ha troppe funzioni ed è anche un po' lento. Mancanza di radio AM risolta aggiungendo DAB.

Вердикт

Come probabilmente hai già capito, la C3 è una piccola auto divertente con molta personalità. Ovviamente, non è economico - i concorrenti giapponesi, tedeschi e coreani sono più economici - ma nessuno di loro è individuale come il C3.

E questa, forse, è la sua forza e debolezza. Le opinioni sono polarizzate: trascorrerai tutto il tuo tempo con l'auto a spiegare Airbumps a spettatori perplessi. Il pacchetto di sicurezza aggiornato aiuta molto a rendere la C3 più competitiva a livello di prestazioni, ma il prezzo d'ingresso è ancora alto: Citroen conosce il suo mercato.

Ne avrei uno? Sicuramente, e vorrei provarne uno anche in modalità manuale.

Prenderesti in considerazione C3 ora che ha una migliore attrezzatura difensiva? O questo aspetto stravagante è troppo per te?