Ski-Doo MXZ Summit 800

Ski-Doo, un produttore canadese di motoslitte affiliato a BRP, dove puoi trovare anche motoslitte Lynx e ATV Can-Am, offre diversi tipi di slitte per esigenze e scopi diversi. Quindi puoi scegliere tra motoslitte funzionanti, motoslitte sportive e motoslitte sportive, o meglio le motoslitte MXZ già da corsa.

Quest'ultimo include anche il Summit, che non è una macchina strettamente competitiva, ma è destinata agli estremisti o. per chi preferisce scalare una collina alta e ripida invece di rotolare su sentieri innevati o saltare su una pista da motocross in inverno.

Al centro del design Summit c'è il telaio o la piattaforma REV-XP, quindi è un design moderno, leggero ed estremamente robusto.

Riconoscerai il Summit da lontano dalla sua lunga estremità posteriore poiché è azionato da una pista leggermente più lunga rispetto alle tipiche slitte sportive. A prima vista, possono essere facilmente scambiati per la popolare ma più sportiva linea MXZ, poiché l'unica differenza è la pista e lo sci. Motori, sospensioni, sovrastrutture e armature in plastica rimangono gli stessi.

La carreggiata più lunga con una maggiore superficie di contatto offre una maggiore stabilità e, soprattutto, una trazione significativamente maggiore all'apertura della valvola a farfalla. Si nota anche durante la guida. Lo sportivo bicilindrico Rotax da 800 cc a due tempi, in grado di sviluppare fino a 151 "cavalli", risponde con entusiasmo all'aggiunta della benzina e, soprattutto, non si esaurisce mai nemmeno su forti pendenze. pendenza.

L'unità è testata, economica, invulnerabile e, soprattutto, non rifiuta l'obbedienza anche nelle condizioni invernali più rigide. Sei preoccupato per l'ambiente e la natura perché sono dotati di un motore a due tempi? Non! Oggi i motori a due tempi non sono più quelli di una volta, sono molto più rispettosi dell'ambiente e, credetemi, ogni forestale versa più olio sul terreno quando lubrifica la catena della motosega. Anche l'olio è tale che si consuma in minima parte.

Il volume del motore non interferisce né con il conducente né con chi lo circonda, poiché l'unità è piacevolmente soffocante, ma fortunatamente non troppo, quindi puoi ancora sentire, non solo sentire, che si tratta di motoslitte sportive.

La posizione di guida è perfetta. Un volante piatto ampio e abbastanza alto con leve riscaldate offre un controllo eccellente. Inoltre, questa posizione è instancabile e comoda, sia che tu sia seduto o in piedi. La slitta è molto controllabile e obbediente, il che si traduce in una corsa più nitida alle alte velocità. Non ci sono sobbalzi o rimbalzi avanti e indietro sui dossi.

Rispetto alle slitte MXZ più corte e sportive, la Summit si comporta in modo più prevedibile e, soprattutto, c'è poco da farle perdere l'equilibrio o deviare dalla rotta. Nemmeno qualche scivolata successiva lunga diversi metri, niente che rimbalza o fa rimbalzare il posteriore a sinistra ea destra, che altrimenti è lo scenario più pericoloso quando si slittino.

La slitta Summit è un'ottima scelta per vagare sui pendii innevati nella nebbia profonda, grazie al suo design e ai grandi cingoli non affonderà nella neve né si fermerà durante l'arrampicata. Se sei uno di quelli che sono attratti dalle vaste distese e dalle alte colline, all'ingrosso ricoperte di neve fresca, allora la Summit 800 è la racchetta da neve giusta.

Faccia a faccia. ...

Matevj Hribar: Peccato.


Per me, che non sono davvero a mio agio su una motoslitta, la potenza è troppa. sto gas


osato sbagliare fino alla fine solo quando il terreno davanti a me era irregolare


e ovviamente abete rosso, e anche allora il bruco della "pala" si aggrappa così bene a


tutta la neve, da cui, nonostante la grande lunghezza della slitta, si alzano gli sci davanti


neve. Il design è stato notevolmente migliorato rispetto ai modelli precedenti,


il volante è montato in alto, come un motore da enduro, in modo che possa


cavalca anche in piedi. Ma come ho detto, se non sui pendii bianchi


esperienza, pensa a qualcosa di più debole per cominciare.

Prima impressione

Aspetto 5

Prevalgono le linee nette e le grafiche aggressive, che parlano di un carattere sportivo.

Motore 5

Poiché è a due tempi, sarà necessario aggiungere olio in un contenitore separato. Potenza più che sufficiente per salite ripide nella polvere sciolta.

Comodità 3

L'ergonomia è sportiva e buona, quindi non aspettarti troppo comfort. Il sedile consente al corpo di muoversi e non è progettato per una seduta prolungata.

Sena 3

Una slitta di alta qualità è già più di decine di migliaia nella versione base e il prezzo delle motoslitte di prova più attrezzate era di quasi 14.000 euro.

Prima classe 4

Slitte specifiche progettate per il piacere del guidatore, perché nonostante la lunghezza del sedile per il/i passeggero/i, no, ma - chi ha bisogno di "bagaglio" durante l'azione dopo la nebbia? Per quanto riguarda l'intrattenimento, non ci sono commenti qui.

Техническая информация

Modello: Ski-Doo MXZ Summit 800

motore: Bicilindrico, due tempi, raffreddato a liquido, 800 cc? R Power TEK

Massima potenza: 111 kW (151 km) a 8.150 giri/min

Coppia massima: np

Trasferimento di energia: cambio automatico a variazione continua

Portafoto: alluminio REV-XP

freni: Freni idraulici Brembo da competizione

sospensione: doppi binari A anteriori, 2 ammortizzatori Kayaba HPG TA, forcellone posteriore con cingoli, 1 ammortizzatore Kayaba HPG T / A Alu

Serbatoio di carburante: 40 l, olio 3, 7 l

Lunghezza combinata: 3.420 mm

Peso kg 197

rappresentante: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic, foto: Tovarna, Matevz Gribar