La Skoda Enyaq è sulle carte per l'Australia, ma quanto paghereste per una rivale Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6?
La Skoda Enyaq è simile in molti modi alla VW ID.4, ma ha uno stile unico ed è posizionata come un'alternativa più economica.
Le auto elettriche per famiglie sono di gran moda in questo momento, con le prime Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6 esaurite nel giro di poche ore.
Con altri modelli all'orizzonte, come la Toyota bZ4X e forse la Nissan Ariya e la Ford Mustang Mach-E, il mercato dei SUV per famiglie a emissioni zero sta per esplodere.
Tuttavia, potrebbe essere la Skoda Enyaq a farsi strada nel mainstream grazie a una combinazione di tecnologie del Gruppo Volkswagen, un lungo elenco di equipaggiamenti e, soprattutto, un prezzo di partenza inferiore rispetto alla concorrenza.
Skoda Australia deve ancora confermare il debutto locale dell'Enyaq, ma in passato ha detto ai media che quest'anno verrà presa una decisione su un modello completamente elettrico, se il business case funzionerà.
Data la popolarità dei suddetti Ioniq 5 ed EV6, è ovvio che il mercato australiano dei veicoli elettrici è pronto per più modelli come l'Enyaq.
La consegna potrebbe essere un problema, come nel caso della Volkswagen ID.4 collegata meccanicamente, che non sarà offerta per l'Australia fino al 2023 a causa della sua popolarità nei mercati dei veicoli elettrici d'oltremare più maturi come l'Europa.
Ma se compare Enyaq, quanto costerà?
Guardando al Regno Unito, un altro mercato con guida a destra, otteniamo alcuni indizi su dove potrebbe essere posizionato l'Enyaq rispetto ai suoi concorrenti.
A partire da £ 34,850 o circa AU $ 65,895, la Skoda Enyaq ha il potenziale per battere tutti i suoi concorrenti per diventare il SUV di medie dimensioni completamente elettrico più conveniente del paese.
Sebbene i prezzi internazionali riflettano molto raramente i prezzi australiani, è interessante notare che l'Enyaq è molto più conveniente rispetto a Ioniq 5, EV6, bZ4X e Ariya all'estero.
Nell'Enyaq 60 base, Skoda ha installato una batteria da 58 kWh che dura circa 405 km di guida senza emissioni, che supera l'autonomia offerta da molti concorrenti entry-level.
Quando si trasferisce la trazione anteriore, il singolo motore elettrico eroga anche 132kW/310Nm, mentre la dotazione standard comprende cerchi da 19 pollici, touchscreen multimediale da 13.0 pollici, illuminazione interna a LED, quadro strumenti completamente digitale e sistemi di sicurezza avanzati. come la frenata di emergenza autonoma (AEB).
L'aggiornamento all'Enyaq 80 aumenta il prezzo a £ 40,130 (AU $ 73,113) ma aumenta la capacità della batteria a 77 kWh e aggiunge esterni argento, volante riscaldato, selettore della modalità di guida e un frontale. e sensori di parcheggio posteriori.
La potenza in uscita salta a 150kW/310Nm per la Classe 80.
In cima all'albero di Enyaq ci sono la 80 Sportline e la 80X Sportline, la prima con cerchi da 20 pollici, fari a matrice di LED, interni in pelle e Alcantara e un kit carrozzeria completo.
Mentre entrambe le classi Sportline sono dotate di un pacco batteria da 77kWh, l'80 vanta 150kW/310Nm, mentre l'80X aumenta la potenza a 195kW/425Nm e dispone di trazione integrale.
L'80 ha un prezzo di £ 43,015 ($ 78369) e £ 80X ($ 46,370) ha un prezzo di £ 84,481X.
Mentre i mercati esteri hanno anche accesso alla Enyaq Coupé e all'ammiraglia della classe RS, l'elegante SUV elettrico rimane fuori dai radar in Australia, almeno per ora.
Ma il più grande ostacolo alla fornitura di Enyaq all'Australia potrebbe essere una fornitura limitata poiché la carenza di semiconduttori continua a interrompere i programmi di produzione, con gran parte dell'inventario irlandese esaurito prima del 2023, ad esempio.
