Skoda Superb Laurin & Klement: i risultati dei mesi trascorsi insieme

Il nuovo anno è arrivato, è tempo di fare nuovi piani, oltre che di riassumere i risultati del 2017. È anche ora che la nostra redazione dica addio a un'altra vettura che abbiamo recentemente testato su una lunga distanza. Questa volta parleremo di Skoda Superb. Questa è la quarta vettura di lunga percorrenza della nostra edizione, ma per molti aspetti era la “più grande”: la più lunga, la più forte, la più veloce, aveva il bagagliaio più grande e, probabilmente, il colore più accattivante. Ma era anche il migliore? Abbiamo riassunto tutte le nostre impressioni sull'utilizzo di questo modello Skoda top di gamma. In molti casi, questo era esattamente come ci aspettavamo, perché Skoda è un produttore che offre auto per persone specifiche e pragmatiche. Ma ci sono stati momenti in cui siamo rimasti sorpresi. Solo in modo positivo?

Dotato di (quasi) tutto

La Superb che abbiamo testato è stata configurata con una versione Laurin & Klement. Sotto il cofano funzionava un motore 2.0 TSI con una potenza di 280 CV. e una coppia massima di 350 Nm, disponibile su un range di giri molto ampio. La trasmissione viene trasmessa a tutte le ruote e un cambio DSG a sei marce è responsabile del cambio marcia. L'accelerazione a centinaia, secondo il produttore, richiede a Skoda in questa configurazione 5,8 secondi. Abbiamo verificato questo fatto noi stessi in una serie di test e troverai un link a un video con le nostre misurazioni. qui.

La versione Laurin & Klement offre di serie un equipaggiamento molto ampio, ma come poche vetture del segmento di fascia media, offre un elenco di optional molto lungo, sia in termini di comfort, sicurezza, sia in termini di personalizzazione dell'aspetto della vettura si. La nostra Superb era molto riccamente equipaggiata, incluso un tetto in vetro, sedili ventilati, accesso al portellone completamente confortevole, una telecamera per la retromarcia o cerchi neri da 19 pollici. Di conseguenza, il prezzo di questa copia supera i 207 PLN, ma, cosa interessante, l'elenco delle apparecchiature aggiuntive non è stato esaurito. È spaventoso pensare quanto possa costare una Superb completamente equipaggiata. Tuttavia, se questi importi ti spaventano, dovresti renderti conto della potenza del motore a questo prezzo e leggere l'elenco delle attrezzature, che si estende su diverse pagine.

Completa le attività a un ritmo molto "vivace".

Ciascuno dei redattori ha avuto l'opportunità di testare la Superb individualmente e, allo stesso tempo, l'auto ci ha aiutato con compiti editoriali, sia quotidiani che speciali. È vero, il funzionamento regolare rappresentava più della metà dell'intera distanza percorsa, ma l'auto mostrava reali possibilità fuori città. Abbiamo avuto l'opportunità di visitare le serpentine di montagna nelle vicinanze della Vistola e di Szczyrk, oltre a camminare lungo sentieri sterrati in montagna, dove abbiamo verificato le prestazioni del drive 4X4. Abbiamo guidato quest'auto in pista per vedere se un'auto con una carrozzeria così lunga (dopotutto, la sua lunghezza è di 4861 mm e un passo di 2841 mm) è in grado di affrontare le curve strette del motopark di Cracovia - dopotutto, 280 cavalli sono parametri quasi sportivi. Abbiamo anche verificato come si comporta la Superb in una città affollata, l'abbiamo portata al matrimonio degli sposi novelli e, ricordando le dimensioni impressionanti della cabina Skoda, abbiamo lanciato il guanto di sfida alla Mercedes Classe S stessa.

La superba Laurin & Klement con un motore di fascia alta è una macchina difficile da guidare comodamente. Non si tratta di un pilota selvaggio, ma la grande quantità di potenza e coppia che è disponibile subito dopo aver premuto il gas provoca l'uso di questi parametri il più spesso possibile. E sebbene nessuno di noi avesse precedentemente associato Superb a una guida precisa e dinamica, si è scoperto che in questo caso particolare ciò non è possibile, ma addirittura naturale.

Riassunto in cifre

In circa sei mesi abbiamo percorso 7000 chilometri con il nostro camionista. Quando l'auto è arrivata in redazione in estate, il contachilometri totale segnava quasi 14 km, quindi abbiamo avuto l'opportunità di provare l'auto, che alla fine ha superato i 000 km. Un'auto con un tale chilometraggio di solito rivela difetti e debolezze di fabbricazione, ma non abbiamo trovato nulla di simile nella nostra macchina.

La stragrande maggioranza della distanza percorsa è stata il ciclo combinato: oltre 4800 km. In modalità urbana, abbiamo percorso più di 400 km e in autostrada Superb ci ha accompagnato per oltre 1400 km.

La corsa si è svolta in due modalità: ecologica (sono stati percorsi più di 700 km con un consumo medio di carburante di 8,07 l/100 km) e in modalità moderata (sono stati percorsi quasi 6000 km con un risultato medio di 11,12 l/100 km) . Nella tipica guida cittadina si usavano 15,11 l/100 km, nel ciclo combinato il motore si accontentava di 11,03 l/100 km e in autostrada l'appetito scendeva a 8,73 l/100 km. Per quanto riguarda il potentissimo due litri ancora turbo da 280 CV, i risultati sembrano davvero degni, anche se l'uso di questa vettura principalmente in città è associato a visite abbastanza frequenti ai distributori di benzina. Ma la frequenza dei rifornimenti non disturba affatto: il serbatoio contiene ben 66 litri di carburante soddisfacenti.

Il costo totale del viaggio di 6 km è stato di 663 3378,34 zloty. Il costo medio per percorrere 100 km con la nostra Superb era di circa 50,70 PLN, e il costo di guida mensile è risultato essere di PLN. Un'informazione importante è il fatto che abbiamo percorso la maggior parte della distanza con un treno di pneumatici estivi. Registro dettagliato dei costi disponibile qui.

Pratico razzo familiare

Il riassunto sarebbe incompleto se non indicassimo i pro ei contro del dispositivo in prova. Ciò che è piaciuto a tutti è stata l'attrezzatura molto ampia della Superba. Abbiamo particolarmente apprezzato la ventilazione dei sedili in pelle in estate e il riscaldamento al mattino, al freddo autunnale e all'inizio dell'inverno. Ci piace molto il sistema multimediale intuitivo e moderno con una navigazione molto efficiente (queste due cose non vanno sempre di pari passo nelle auto moderne). In un'auto di queste dimensioni, il Parking Assistant è stato utile molte volte, rendendo molto più facile parcheggiare in parallelo nelle città affollate. Tutti conoscono Simply Clever: ci siamo goduti di nuovo gli ombrelloni davanti alla porta!

È vero, in alcuni punti siamo stati infastiditi dalla scarsa qualità di alcuni materiali delle finiture interne. La Superb non è nota per essere un'auto premium, ma le plastiche dure erano tanto più evidenti rispetto a caratteristiche notevolmente migliori, come la tappezzeria dei sedili.

Il comfort di viaggio può essere descritto come "oltre le aspettative", soprattutto quando ci riferiamo alla quantità di spazio per l'autista o per i passeggeri. Tutto è molto piacevole fino a quando non inizi a navigare a velocità autostradale. In questa situazione, potresti avere riserve sull'isolamento acustico dell'abitacolo, il cui livello è particolarmente preoccupante per i passeggeri posteriori.

C'è molto da dire sulla sospensione, anche se devi sopportare la dura prestazione. Con una potenza del motore sufficientemente grande, la sospensione non interferisce con l'uso del pieno potenziale dell'auto, anche se quando si superano i dossi è chiaramente visibile che la superficie ha dei difetti. Come consolazione, le sospensioni attive DCC opzionali funzionano alla grande: c'è una differenza significativa nella capacità di smorzamento degli ammortizzatori tra le modalità sport e comfort.

280 CV e 350 Nm sono parametri molto piacevoli, ma quando si guida in città, il motore TSI da due litri mostra un buon appetito per il carburante, ben al di sopra del consumo di carburante di 10 litri per 100 km. Tuttavia, il consumo medio di carburante dalle nostre misurazioni mostra che il consumo di carburante è determinato dal funzionamento del motore e non da un caso.

L'ultimo e, forse, il più pratico vantaggio della Superb, anche nella versione collaudata del liftback, è, ovviamente, un enorme bagagliaio con una capacità di 625 litri. Preparare cinque persone per un viaggio di due settimane non dovrebbe essere un problema e le reti e i divisori extra aiutano a organizzare quel considerevole spazio di carico su base giornaliera. Un'auto veloce, pratica e spaziosa è la Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4×4.

Grazie, vieni di nuovo!

La Skoda Superb si è appena unita a un gruppo di auto per le lunghe distanze che amiamo e che vorremmo provare di nuovo. Naturalmente, alla maggior parte di noi è piaciuta molto questa vettura, in particolare il suo carattere, che nessuno si aspettava prima del primo passo sul gas. La Superb è un'auto molto versatile, che ci ha dimostrato in molti settori, sia nella vita di tutti i giorni che durante i lunghi viaggi. Ci siamo assicurati che la carrozzeria liftback non fosse meno pratica della station wagon. Abbiamo anche appreso quanto piacere di guida può offrire un'auto di grandi dimensioni, a condizione che il gruppo propulsore giusto sia sotto il cofano e che le sospensioni siano adeguatamente preparate per offrire quel tipo di prestazioni. La nostra avventura insieme è giunta al termine, e non vogliamo salutare Superbu, ma a presto.