Iscrizione Volvo V90 D5 - Attacco da nord

La station wagon dovrebbe essere solo spaziosa, senza problemi, ospitare facilmente una famiglia con bambini e preferibilmente economica? Se solo guardassi da questa angolazione, tutto sarebbe chiaro e comprensibile. Le city car dovrebbero essere comode nel traffico intenso, guidare fuoristrada più lontano di quelle più civili e le station wagon dovrebbero essere utilizzate solo per gli scopi menzionati all'inizio. Fortunatamente, i tempi in cui le auto di questo tipo erano poco attraenti nell'aspetto sono finiti e sul mercato si possono trovare esemplari dall'aspetto interessante. Uno di questi è una bellezza svedese: la Volvo V90.

Degno successore

Bastano pochi minuti per giungere alla conclusione che questo è uno dei "carri" più belli della strada. Per molti, potrebbe non avere nemmeno concorrenza in questo senso. Se desideri essere anonimo durante la guida V90, sappi che non sarà all'altezza delle tue aspettative. Questa macchina attira semplicemente l'attenzione. Non c'è da stupirsi, perché gli svedesi sono famosi per la loro bellezza e la nostra "amica" non cerca di travestirsi. Sembra che sia pronta in qualsiasi momento a lasciare tutto e andare a un ballo chic.

Tornando all'auto… I designer hanno scelto una strada di grande successo creando una nuova linea stilistica per il loro marchio. Soprattutto la parte anteriore merita applausi. L'ampia griglia, il cofano extra lungo e le luci a LED specifiche per Volvo rendono impossibile distogliere lo sguardo. L'intelligente sideline significa che, nonostante le sue dimensioni, il V90 colpisce per la sua leggerezza. Col senno di poi, rimarremo piacevolmente sorpresi perché un elemento criticato in una berlina viene qui presentato in modo più gradevole. Questi sono i fari che hanno causato molte polemiche sulla S90. Qui tutto è diverso: tutto crea un progetto armonioso, un volto completamente nuovo, non correlato al modello V70 sostitutivo. Quasi un decennio dopo l'inizio della produzione della terza generazione di V70 è un buon momento per dare il benvenuto a un degno successore sulle strade.

All'autista

La nuova denominazione introduce una nuova qualità, sia all'interno che all'esterno. L'interno ha subito una completa metamorfosi, che può essere definita un grande passo avanti. Aprendo la porta, ci troviamo di fronte a uno degli interni più belli del mercato. Fino a poco tempo, la console centrale dei modelli svedesi pullulava di pulsanti e manopole. Tuttavia, le tendenze cambiano nel corso degli anni e le auto moderne sono più simili a computer con schermi sempre più grandi, a cui qualcuno sulla linea di produzione ha attaccato ruote e un volante. Che ci piaccia o no, dobbiamo abituarci, perché finora non vediamo un'inversione di tendenza, ma solo l'ulteriore sviluppo di queste soluzioni. In che modo Volvo ha affrontato queste sfide?

La caratteristica dominante degli interni è un display verticale da nove pollici rivolto verso il guidatore. Un altro, questa volta orizzontale, si trova al posto dell'orologio. Non ci sono lamentele sulla qualità di entrambi. Il primo è schizzinoso ma richiede un po' di tempo per abituarsi. Gli aspetti positivi sono i controlli dell'aria condizionata che abbiamo sempre a portata di mano e, sebbene i pulsanti e le manopole fisiche siano stati rimossi, non causa alcun problema di funzionamento anche durante la guida. Sfortunatamente, non c'era idea del controllo intuitivo del sistema start-stop o dell'attivazione del cruise control. Entrambe queste funzioni ci richiedono di andare al menu corrispondente e cercare l'opzione che ci interessa. Sempre meno pulsanti fisici portano al fatto che devono essere cercati nelle schede successive del tablet luminoso.

La vista dal punto di vista della guida attira l'attenzione. Aggiungete a questo la "scorza" che gli svedesi ci offrono e non avremo dubbi sul fatto che siamo in un marchio premium. Dai un'occhiata a questo esclusivo sistema di avviamento del motore ruotando la manopola quadrata. Quando la maggior parte delle persone si limita a un pulsante rotondo e privo di emozioni con la formula Start-Stop o Power, Volvo offre qualcosa in più. Non meno interessanti sono gli accessori sotto forma di una piccola bandiera svedese sul sedile del passeggero o la scritta "Since 1959" sulle fibbie delle cinture di sicurezza. Sembra che i designer Volvo abbiano deciso di distinguersi non solo all'esterno, ma anche all'interno dell'auto. Questi sono sicuramente elementi che si adattano al tutto e gli conferiscono un po' di carattere. Il carattere lussuoso è confermato anche dai materiali utilizzati per la decorazione e dalla loro selezione. È dominato da pelle, vero legno e alluminio freddo. L'interno del modello di punta è davvero impressionante.

Andiamo a

Abbiamo una station wagon, diesel, quattro ruote motrici, condizioni ideali per andare avanti. Facciamo le valigie in fretta, valigie extra e possiamo partire. Con una capacità di 560 litri, il bagagliaio, sebbene disposto con leggerezza, non è uno dei più grandi della sua categoria. Per fortuna, i passeggeri dei sedili anteriori e posteriori non si lamenteranno della spaziosità. Per loro, il viaggio sarà piacevole e confortevole come per l'autista. Il vantaggio del guidatore e del passeggero, ovvero seduti in prima fila, sono ampi massaggi. In tali condizioni, non vuoi scendere. È ora di andare nell'habitat naturale della nostra V90 - nei lunghi viaggi.

Il "razzo" scandinavo da 4936 mm non trova posto per se stesso nel pieno della città, pieno di cittadini intelligenti e tipici che vogliono infilarsi in ogni crepaccio. Finché hanno la possibilità di competere con noi in città, la soluzione migliore per loro è farsi da parte e andare nell'ombra. Solo dopo che l'auto ha superato il segnale della fine dell'insediamento, Volvo inizia a respirare profondamente. Basta premere leggermente il gas e, nonostante le sue dimensioni, l'auto prende rapidamente velocità. Arriveremo alla curva successiva più velocemente di altri, ma anche in questo momento non temiamo che la macchina ci sorprenda con comportamenti imprevisti. Guardando le dimensioni dell'auto, può sembrare che al volante ci sentiremo come il timoniere di una nave in un mare in tempesta. Nonostante la silhouette dinamica e la linea del tetto bassa, la potenza della carrozzeria può fare quell'impressione. Per fortuna, chi la pensa così, e poi percorre i primi chilometri, si renderà presto conto di aver sbagliato. L'auto va dove vuole il guidatore, pur mantenendo la sicurezza di guida. Anche nelle curve veloci, puoi sentirti al sicuro e goderti il ​​viaggio. Soprattutto se cambiamo la modalità di guida in Dinamica. Il motore gira più velocemente e lo sterzo è più solido, dando all'auto una sensazione di guida più sicura. Oltre alla modalità individuale, c'è una scelta di guida economica. Il contagiri si trasforma quindi in una grafica simile a quella utilizzata negli ibridi e il pedale dell'acceleratore fornisce resistenza quando viene premuto. Gli appassionati di guida non apprezzeranno sicuramente questa modalità e rimarranno con le impostazioni Comfort o Dynamic.

Sorpresa sotto il cofano

La riduzione non ha aggirato il marchio Volvo. Scegliendo i modelli Volvo, ad es. S90/V90 e XC90, non usciremo dallo showroom con un motore più grande di un quattro cilindri da due litri. Dopo anni di motori a cinque cilindri dal suono eccezionale, è ora di salutarsi. Il cuore della moderna V90 è il monocilindrico, spogliato delle vecchie D5. Tuttavia, questo non rende la bici indegna di interesse. È silenzioso, potente e non male. Il motore sembra avere spazio extra per un respiro in più a ogni gamma di giri. I polmoni potrebbero non essere i più grandi, ma sono molto efficienti. Sotto il cofano della V90 c'è un motore diesel da 2.0 litri supportato da due turbocompressori e un piccolo compressore progettato per eliminare i turbo. 235 CV e 480 Nm di coppia dovrebbero soddisfare chi apprezza il comfort e la sicurezza rispetto alle prestazioni. Il produttore afferma 7,2 secondi a 100 km / h, ma l'accelerazione sopra "centinaia" è più impressionante. Il grande tuttofare ci isola dall'ambiente e dalla velocità, quindi dobbiamo stare costantemente all'erta per non aumentare accidentalmente i nostri risultati con punti di penalità.

Per gli appassionati di una guida più forte sul sedile, Volvo ha preparato il pacchetto Polestar, che aumenta la potenza, la coppia e le prestazioni di trasmissione insieme al cambio. Prezzo per 5 CV extra e 20 Nm? 4500 zloty modesti. Ne vale la pena? Rispondi a te stesso.

Il motore è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti, perfetto per i lunghi viaggi. Senza uscire di pista, e cercando di guidare a velocità costante, il computer di bordo mostra anche sotto i 6l/100km. Una visita alla pista ti farà aggiungere circa tre litri ogni cento chilometri. Le delizie di una città affollata si riversano nel risultato di almeno 8 litri.

Premi

Il più economico Volvo V90 con motore diesel D3 da 150 CV. costa da PLN 186. Il costo dell'unità D800 più potente parte da 5 PLN, mentre il pacchetto Inscription aumenta il prezzo a 245 PLN. Il prezzo di questa versione include, tra le altre cose, parti distintive della carrozzeria cromate, cerchi da 100 pollici a dieci razze, tre impostazioni della modalità di guida (Comfort, Eco, Dynamic, Individual), finiture interne in legno naturale e un'elegante chiave in tinta con la carrozzeria. tappezzeria. Chiude il listino la versione ibrida plug-in con una percorrenza fino a 262 km. Insieme a una grande potenza arriva un prezzo ancora maggiore di 500 PLN. Essere “eco” vale…

Nonostante la potenza che abbiamo sotto i nostri piedi e la spinta del motore D5, l'auto non incoraggia le violazioni del codice stradale. Questo è aiutato da un sistema di sterzo che privilegia leggerezza e comfort rispetto alle risposte sportive. Tuttavia, la Volvo V90 si adatta perfettamente al ruolo di una maestosa berlina, che, grazie alla linea del tetto allungata, migliora le prestazioni di guida. La comoda sospensione raccoglie quasi impercettibilmente la maggior parte dei dossi, pur mantenendo una discreta rigidità a velocità più elevate. Un "razzo" del Nord minaccerà la concorrenza consolidata? Ha tutto per attirare clienti sul suo sito e se ciò accade dipende da loro.