Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - soluzioni collaudate
Nella scelta di un'auto, ogni potenziale acquirente cerca di farsi guidare dalle proprie regole, sviluppate sulla base dell'esperienza. Nel caso della Skoda Yeti in prova, è sicuramente il più facile eliminare uno dei fattori chiave: la cosiddetta malattia infantile. Abbiamo a che fare con una modella matura che lavora con noi da maggio 2009. Questa è in realtà un'eternità nel mondo automobilistico. Il marchio di 8 anni sembra aggirare le sembianze senza tempo di Skoda. Inoltre, potrebbe piacere ai potenziali acquirenti: dopo tanto tempo, l'auto non ci nasconde troppi segreti, anzi. Questa è una serie di soluzioni collaudate.
Corpo tipico ma unico
Quando la Skoda Yeti ha colpito le prime file degli allora nascenti crossover o piccoli SUV, la sua silhouette ha affascinato i conservatori a prima vista. In effetti, un corpo a forma di scatola con spigoli vivi e spigoli pronunciati può attirare gli oppositori della rotondità e delle linee dinamiche onnipresenti nell'industria automobilistica di oggi. Tuttavia, con un contatto più stretto, la carrozzeria Skoda acquisisce un carattere unico, incarnato nei dettagli. Un tratto distintivo del modello è già diventato un unico montante nero, che dà l'impressione che insieme ai bicchieri formino un unico bicchiere. Allo stesso tempo, i montanti centrale e posteriore si trovano a forma di lettera L. È anche difficile non notare la forma estremamente semplice e persino noiosa del cofano del bagagliaio. Questa soluzione, a sua volta, consente di scaricare pacchetti di grandi dimensioni. La goffratura combattiva sul cofano della Skoda Yeti è diventata più nitida dopo il restyling del 2012 e si armonizza bene con la caratteristica griglia del marchio. Il gallo da combattimento si curva con orgoglio in alto rispetto al suolo, grazie in parte alla sua impressionante altezza da terra. Yeti ha un'altezza di oltre 1,5 m Il resto delle dimensioni è largo quasi 1,8 m e lungo 4,2 m. Può sembrare che questa sia un'auto davvero grande. Apparizioni?
Anche l'interno è tipico... e angusto
Decidiamo di scegliere non troppo grande rispetto alla concorrenza, ma pur sempre un SUV. Dopo il passaggio dalle classiche compatte, speriamo davvero che l'abitacolo ci dia spazio, come i pickup americani. Niente del genere. Nella Skoda Yeti, questo aspetto è una delle più grandi (e, purtroppo, negative) sorprese. Nonostante le notevoli dimensioni e la struttura alta e flessibile, il conducente e ciascuno dei potenziali passeggeri hanno il diritto di lamentarsi della mancanza di spazio. La larghezza della cabina è particolarmente sorprendente. Non sarà difficile toccarti i gomiti con un compagno di viaggio. Anche la disposizione dell'abitacolo non aiuta: il cruscotto sembra molto vicino al guidatore, il che può essere fastidioso.
Dopo aver padroneggiato l'interno, trovando un posto per te e per gli altri passeggeri, puoi iniziare a studiare tranquillamente l'attrezzatura. Anche i test estremamente lenti per tutti probabilmente si esauriranno in pochi minuti. No, non per la mancanza di "focacce". Questa è tutta una serie di soluzioni conosciute, amate e, soprattutto, collaudate in cento modi. Direttamente davanti al guidatore c'è un semplice volante a tre razze rivestito in pelle con comandi multimediali: uno strumento di lavoro di grande successo. La ruota è piccola, il cerchio è dello spessore giusto e dopo qualche mese di utilizzo l'imbottitura smette di scivolare tra le mani. Anche direttamente al volante è abbastanza piacevole: un orologio grande e leggibile e un display centrale, dietro il quale è possibile vedere il passare del tempo. Le immagini monocromatiche pixelate possono essere offensive, soprattutto se abbinate a un touchscreen piuttosto carino sulla console centrale. È con il suo aiuto, utilizzando anche una serie di pulsanti fisici, che possiamo controllare l'impianto audio e le impostazioni dell'auto. Di seguito un classico pannello per climatizzatore che non è cambiato negli anni. Semplice, funzionale, diventa anche intuitivo dopo un po' di utilizzo.
I sedili anteriori sono abbastanza vicini l'uno all'altro e, nonostante la loro ristrettezza, offrono una vestibilità comoda e un supporto laterale decente. Il bordo del sedile sul lato della porta è purtroppo molto sensibile allo sfregamento causato dall'ingresso e dall'uscita. Questo disturbo è particolarmente evidente sui rivestimenti in velluto. Il sedile posteriore è altrettanto comodo, ma non c'è tanto spazio per le gambe per i passeggeri. Ma ce n'è molto in testa. L'ultimo ramo, cioè anche il bagagliaio non si abbatte: contiene solo 416 litri. D'altronde il suo indubbio vantaggio è una soglia bassa e un'ampia apertura di carico, grazie al semplice coperchio di cui sopra.
La guida è più che corretta
Nel caso della Skoda Yeti, è molto facile cadere nella pericolosa trappola di pensare: "questa è un'auto normale, di vecchio design, probabilmente guida malissimo". Errore. La guida è una delle più grandi virtù di un'auto, anche a molti anni dalla sua introduzione. Testato da Škoda di fascia media: motore a benzina 1.4 TSI sovralimentato da 125 CV, design del marchio Škoda, combinato con trazione anteriore e cambio manuale a 6 marce. È qui che i "veri fan delle auto" di solito tornano quando vanno in pensione. Un altro errore. Questo è un pacchetto molto ragionevole che ti consente di viaggiare comodamente sulla Skoda Yeti, senza temere che quando arriverà il momento chiave, non ci sarà potenza sotto i tuoi piedi. Un elogio speciale merita una trasmissione manuale con una precisione eccezionale. Un jack abbastanza corto si dirige anche in un determinato luogo e la sesta marcia è vantaggiosa per ulteriori, ad esempio, spedizioni su strada. Dopo aver lasciato l'asfalto sicuro, potrebbe non esserci una quarta mossa, ma superare agevolmente i dossi per l'auto non è un problema, principalmente a causa dell'altezza da terra superiore alla media. Puoi semplicemente guidare correttamente la Skoda Yeti, ma devi assolutamente chiedere un po' di più e l'auto non si guasterà.
Opzione comprovata ad un buon prezzo
Infine, la provata Skoda Yeti conferma i presupposti iniziali. Si tratta di un insieme di idee, tecnologie e soluzioni che hanno dimostrato la loro affidabilità negli ultimi anni. E così l'intera macchina è sistemata: merita la simpatia del guidatore. Non devi cercare lontano per la conferma: a quanto pare il vero Yeti non si vede da molti anni, ma Skoda per le strade delle città polacche è uno spettacolo estremamente popolare. È anche un'interessante alternativa per chi è stanco delle auto compatte: carrozzeria fuoristrada eterna, prestazioni piacevoli con consumi ragionevoli e un prezzo inferiore a 80mila. zloty. Bella offerta, comprovata negli anni.
