Quanto costa la cotoletta
Non sempre è possibile evitare uno spiacevole evento in cui la nostra auto sarà più o meno danneggiata.
L'autista che ha fatto schiantare l'auto per sua colpa e non può contare sulla compagnia di assicurazioni perché non ha acquistato l'assicurazione per l'auto si sentirà di più dalla collisione. Sfortunatamente, solo in seguito si scopre che questo tipo di "risparmio" non ripaga. Inoltre, i proprietari di auto di lusso dovrebbero essere consapevoli che più l'auto è costosa, più pagheranno per riportarla al suo aspetto e alle prestazioni originali dopo un incidente. Quindi più l'auto è costosa, meglio è assicurarla contro i danni.
Partiamo dal presupposto che a seguito della collisione, il parafango anteriore sinistro, il paraurti, il cofano, il faro e la griglia siano stati danneggiati. Allora ci troviamo di fronte a un dilemma: o ricorrere all'aiuto di un centro assistenza autorizzato, oppure rivolgersi a un laboratorio artigianale.
Falso più economico
L'influenza decisiva sul prezzo dei singoli elementi da sostituire è se il pezzo è fabbricato in fabbrica o falso. C'è chi dice che negli ultimi anni ci siano sempre più falsi. I prezzi variano anche a seconda della marca e del modello dell'auto. Come mi ha detto uno dei proprietari del negozio di vernici per carrozzeria, acquistano alcuni materiali di consumo non solo da grossisti che offrono prodotti contraffatti nei servizi di fabbrica, ma anche da grossisti che offrono merci contraffatte più economiche, ma anche dai servizi di fabbrica. Inoltre, non esitano ad acquistare parti usate. Pertanto, il paraurti più economico può essere acquistato a partire da 60 PLN, mentre quello più costoso per l'ultimo modello di lusso Volvo costa fino a 70 PLN. Allo stesso modo, con un faro - un guidatore pagherà XNUMX zloty, l'altro - diverse migliaia.
Lamiera usurata
È più probabile che i proprietari di auto più economiche e più vecchie scelgano di usufruire dei servizi di un laboratorio artigianale piuttosto che di un servizio autorizzato. Non possono sempre permettersi di sostituire tutti i componenti danneggiati.
Sempre più persone si avvalgono dei servizi delle fabbriche artigianali, che crescono come funghi dopo la pioggia, avvertendo una buona situazione di mercato. Questo perché le compagnie assicurative pagano troppo poco per riparare un'auto danneggiata. Ecco perché molti dei loro proprietari vanno di fabbrica in fabbrica per pagare forse un piccolo extra di tasca propria.
Strisce e pieghe, viste successivamente in vari punti, provano che la cassa si limitava a picchiettare e raddrizzare gli elementi danneggiati. Non ci sono prezzi fissi per i servizi. Un accordo sui prezzi è spesso oggetto di lunghe trattative. Il cliente non è un caso isolato quando porta con sé parti che prima erano in uso. L'acquirente può scegliere tra due tipi di vernici, acrilico e metallo, che costano il 20-25% in più. In alcuni laboratori artigianali viene fissato un prezzo fisso per la verniciatura di un oggetto (acrilico - 350 PLN, metallico - 400 PLN). Succede che il proprietario possa ridurre il prezzo anche quando vernicia più elementi.
Abbiamo chiesto a diverse stazioni di servizio autorizzate di modellare il costo della riparazione di un veicolo per lo scenario di impatto che abbiamo specificato.
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