Avanti Holden e Ford: altri marchi rivoluzionari stanno riportando la produzione automobilistica in Australia e non ci sono Commodore o Falcon in vista.

La produzione di automobili potrebbe tornare in Australia.

La produzione australiana è pronta per un ritorno in Australia con una manciata di audaci marchi nostrani che cercano di mettere a frutto le competenze della nostra forza lavoro con formazione automatica con una gamma di nuovi veicoli elettrici a basso volume.

questo è l'argomento ci siamo toccati di recente, e la risposta a questo articolo ha spinto a dare un'altra occhiata a ciò che sta accadendo sul fronte automobilistico nazionale in Australia.

E così facendo, abbiamo un altro elenco di aziende che faranno rivivere l'industria automobilistica australiana.

Atlis e AusMV

Australian Manufactured Vehicles (AusMV), con sede nel Queensland, punta fermamente a modernizzare (simile al Walkinshaw di Victoria) il pick-up XT 4x4 Down Under a grandezza naturale, con il marchio che punta a una data di lancio nel 2023 per l'epico EV.

E non parliamo solo di grandi numeri (come 19000 unità nei primi due anni di produzione), ma anche - incredibilmente - dell'apertura di un mercato di esportazione in cui le auto a propulsione australiana saranno esportate nei mercati del sud-est asiatico.

“Molte case automobilistiche tradizionali si stanno affacciando sull'Australia quando lanciano nuovi veicoli elettrici per vari motivi, ma noi vediamo le cose in modo diverso. I nostri carrelli da lavoro elettrici a lungo raggio e a ricarica rapida sono perfetti per questo mercato", afferma Mark Hunchett, fondatore e CEO di Atlis.

"Non abbiamo bisogno di imperativi legislativi e altri incentivi per spedire auto in Australia e AusMV sa come metterle nelle mani dei proprietari".

L'Atlis XT a tre o sei posti è un kit serio con una trasmissione a quattro motori di circa 450kW con coppia massima (anche se calcolata con la magia applicata ai veicoli elettrici) di oltre 16,000Nm.

Il marchio afferma che raggiungerai i 100 km/h in 5.0 secondi e raggiungerai i 193 km/h, tutto grazie al suo potente potenziale di traino e a una batteria da 250 kWh che ti farà percorrere circa 644 km con una singola carica.

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) sta già lavorando con i camion Ram e Ford e con le muscle car Dodge in Australia e l'Atlis XT è elencato sul suo sito Web come "in arrivo".

GRUPPO Ace EV

ACE X1 Transformer è più auto in una

Come accennato nel nostro precedente articolo, il gruppo ACE EV con sede in Sud Australia ha tenuto d'occhio il mercato dei veicoli commerciali, avendo già iniziato ad accettare ordini per il suo smart X1 Transformer, un furgone modulare che servirà le tradizionali auto corte. e un passo lungo, e un tetto alto e basso, e puoi persino caviar ute. La parte interessante è che può diventare uno qualsiasi dei veicoli di cui sopra in soli 15 minuti grazie alla sua piattaforma modulare a cambio rapido.

Abbiamo incontrato il dirigente di ACE EV per vedere come stanno procedendo i suoi piani e abbiamo appreso che l'X1 Transformer ha già attirato molta attenzione.

"Abbiamo $ XNUMX milioni di riserve di veicoli", afferma Greg McGarvey di ACE EV.

“X1 arriverà sul mercato il più veloce. Ottimisticamente, costruiremo 10 trasformatori per le prove e poi, se sono disponibili finanziamenti, prevediamo di costruirne 300 entro il primo anno. Quindi aumentare a 24000 unità entro il 2025 o il 2026.

"Ci fermiamo ancora nel Queensland, nell'Australia meridionale, nel Victoria o nel New South Wales per il nostro impianto di produzione e stiamo cercando di assumere 500 persone per 24000 unità".

Il marchio inizierà con l'X1 prima di passare ai modelli Yewt e Cargo. Inoltre, tra circa un mese, la società lancerà la propria tecnologia di ricarica bidirezionale V2G e lavorerà anche a un piano per esportare le sue auto smontate per dare ad altri paesi una "industria automobilistica pop-up".

Alla domanda se l'Australia è troppo costosa per iniziare a produrre veicoli, il signor McGarvey ha risposto rapidamente.

"Pensiamo che sia una sciocchezza", dice. “Guarda Elon Musk, ha iniziato la sua attività nel centro degli USA. Pensiamo che l'Australia sia perfetta per questo genere di cose".

L'X1 Transformer entrerà in pre-produzione a novembre con test completi nell'aprile 2021, secondo la società. Anche se probabilmente avrà un nuovo nome per allora, e alla BMW molto probabilmente non piacerà l'attuale targa.

Gruppo Walkinshaw

Supercar WAG sembra epico sugli schizzi di design

L'ultima volta che abbiamo parlato del gruppo Walkinshaw: negli ultimi anni sono stati in movimento, ricostruendo molti modelli GM per il mercato australiano (si pensi a Camaro e Silverado), collaborando con RAM Trucks Australia per i loro 1500 e la maggior parte recentemente formando il nuovo GMSV dalle ceneri di Holden e HSV nel nostro mercato.

Ma questa volta, abbiamo pensato di concentrarci su qualcosa di meno probabile, ma comunque incredibilmente eccitante.

Il nostro Steven Ottley ha recentemente incontrato alcuni dei migliori battitori di Walkinshaw che gli hanno detto che sognavano di creare un nuovo eroe domestico che non solo eclissasse i vecchi HSV, ma corresse di tutto, dalle Porsche 911 alle Porsche. Audi R8.

Questo è del designer di Walkinshaw Julian Quincy (famoso da GTSR W1 e Amarok W580) che ha detto AutoGuida crede che l'azienda sia ben posizionata per creare un'auto sportiva personalizzata.

«Sarebbe il mio sogno», disse il signor Quincy. “Ovviamente, abbiamo una base progettuale, una base ingegneristica, abbiamo persone, abbiamo competenze. Fondamentalmente, potrebbe aprire le porte per lavorare con chiunque abbia un sogno: potremmo realizzarlo".

E così dice l'ingegnere capo David Kermond, il quale afferma che Walkinshaw è destinato a progettare, progettare e costruire un'auto a basso volume e ad alte prestazioni.

"Questa è una struttura chiavi in ​​mano", afferma il signor Kermond. “Tu dici: 'Lo vogliamo' e possiamo accenderlo, prototiparlo, svilupparlo e venderlo.

“Il nostro centro di test è uno dei migliori nell'emisfero australe quando si tratta di laboratori di prova e test al banco. Possiamo fare qualsiasi cosa al riguardo; prove di tensione delle cinture di sicurezza, prove di tensione della cabina, prove di durata. Possiamo scansionare il marciapiede e riprodurlo nell'auto in officina e apportare modifiche al volo in officina prima di partire per i test nel mondo reale".

Improbabile? Certamente. Ma incrocia le dita.