Smart Fortwo

La prima generazione di Smart Fortwo è stata introdotta nove anni fa. Era una piccola biposto di bella forma che si vede (raramente nel nostro paese) tutti i giorni in un parcheggio lungo la strada, piegata in senso longitudinale o laterale, e dotata di motociclette che fanno ridere i motociclisti. Tuttavia, per la sua unicità e, soprattutto, facilità d'uso negli ambienti urbani, è diventato un simbolo del polso urbano che non muore mai nelle aree metropolitane. Regola: più grande è la folla, più intelligente. Ecco perché abbiamo attraversato la nuova città di Madrid, che dovrebbe essere la terza città più grande d'Europa.

Tuttavia, hanno deciso che Smart diventerà anche più serio, più grande e più utile nelle città, e non solo nei centri urbani, che, tra l'altro, sono sempre più chiusi al traffico. Una decisione coraggiosa che potrebbe anche significare un calo delle vendite, perché oltre alla sua forma accattivante, la principale carta vincente di questa due posti era la modestia esterna. È più lungo di 19 centimetri, principalmente a causa delle normative che garantiscono una maggiore sicurezza dei pedoni (UE) e una migliore tamponamento (USA), solo 5 millimetri più largo e un passo più lungo di 43 millimetri. Ciò è particolarmente evidente in cabina, perché c'è più spazio (spazio per le gambe) per un cruscotto completamente piatto (norme di sicurezza statunitensi) e una soluzione interessante è che il sedile del passeggero è arretrato di 55 centimetri rispetto a quello del conducente.

La ragione, ovviamente, è ovvia: se metti due nonni onesti in questa macchina, ci sarà abbastanza spazio per le gambe e nella zona delle spalle, le loro braccia esterne dovranno uscire dall'auto. Quindi lo spazio è sorprendentemente ampio, ma se vuoi ancora più aria, potresti prendere in considerazione una finestra per tetti (costo aggiuntivo) o anche una decappottabile. Parlando di cabriolet, può essere impostato completamente elettricamente, indipendentemente dalla velocità a cui stiamo guidando quando premiamo il pulsante di ventilazione. Certo, i veri gatti rideranno ora, ma lascia che ti dica che la velocità massima sulla maggior parte delle versioni della nuova Smart ora raggiunge i 145 chilometri all'ora, quindi devo avvertirti che puoi lavorare a piena potenza. la pista (a differenza del vecchio modello, che puzzava a dieci miglia all'ora in meno!) è già abbastanza rotta, quindi i poliziotti possono già punirti. Se, naturalmente, vengono catturati. ...

Un passo più lungo non significa solo più spazio, ma anche una migliore posizione sulla strada. La geometria del telaio è stata ricalcolata e ridisegnata, l'ESP (insieme all'ABS ovviamente) è di serie su tutte le versioni, quindi la guida è più piacevole, più prevedibile. Cambio robotizzato Getrag (che può essere comandato in modalità di cambiata sequenziale, cioè avanti per una marcia più alta e retromarcia per una marcia più bassa, oppure premere un pulsante sulla leva del cambio e far funzionare la trasmissione con l'elettronica, e nelle versioni più accessoriate è possibile usa anche le orecchie del volante) i motori più affilati hanno perso una marcia, quindi ora ne ha solo cinque.

Ma proprio per questo la nuova Smart biposto è il 50 per cento più veloce in cambiata e, soprattutto, permette di saltare le marce, rendendo la guida ancora più dinamica. I motori a benzina guadagnano in media il dieci percento in più di potenza, mentre i turbodiesel guadagnano il 15 percento in più! Tutti e tre, che odorano di benzina senza piombo, hanno un volume di un litro, la differenza è solo nella potenza. La potenza di base sviluppa 45 kilowatt (61 CV), seguiti da 52 kilowatt (71 CV) e 62 kilowatt (84 CV).

Se diciamo che la velocità finale è la stessa per tutti e tre (145 chilometri orari), ci sarà una grande differenza nello partire da un semaforo all'altro (vedi dati tecnici). Il più economico, ovviamente, è il turbodiesel da 800 piedi cubi, che eroga 33 chilowatt (45 CV) e un consumo medio di carburante estremamente modesto per 100 chilometri. ... Tre gli allestimenti disponibili: Pure, Pulse e Passion, dove due airbag, ESP, ABS e Brake Assist saranno sempre di serie. Ma se sei un vero tizio, il Salone di Ginevra è il luogo in cui la Smart Fortwo diventa ancora più potente. È qui che Brabus suderà alla luce!

Ma a prescindere dalla muscolatura del motore, la nuova Smart è molto più piacevole da guidare su strade principali e autostrade, e forse d'ora in poi qualche parcheggio sarà inaccessibile per centimetri in più! Fortunatamente, i nostri negozi si stanno spostando dai centri cittadini ai centri commerciali perché c'è molto spazio per le lattine, ma con un aumento di 70 litri nello spazio per i bagagli, ci sarà più shopping. Versare 220 litri? "Kid" per signorine per le quali lo "shopping" è uno stile di vita! Quindi un altro grande vantaggio per Smart!

Alyosha Mrak, foto: Tovarna