Cambio gomme. In pieno inverno, molti conducenti usano pneumatici estivi. É sicuro?
Secondo studi e osservazioni ai seminari, risulta che fino al 35 percento. i conducenti usano pneumatici estivi in inverno. Questo è un paradosso: fino al 90 percento. dichiara di sostituire gli pneumatici con pneumatici invernali prima della prima nevicata**. La Polonia è l'unico paese dell'UE con un clima simile, dove i regolamenti non prevedono l'obbligo di guidare con pneumatici invernali o per tutte le stagioni in condizioni autunno-invernali. Nel frattempo, secondo uno studio Moto Data del 2017 e 2018, il 78%. I conducenti polacchi sono favorevoli all'introduzione dell'obbligo di guidare con pneumatici invernali o per tutte le stagioni nella stagione invernale.
La Commissione Europea indica *** che nei 27 paesi europei che hanno introdotto l'obbligo di guida per i permessi invernali (invernali e tutto l'anno), questo era del 46%. riducendo la probabilità di un incidente stradale in condizioni invernali, rispetto alla guida con pneumatici estivi nelle stesse condizioni. Lo stesso rapporto dimostra che l'introduzione dell'obbligo legale di guidare con pneumatici invernali riduce del 3% il numero di incidenti mortali, questo è un valore medio - ci sono paesi che hanno registrato una diminuzione del numero di incidenti del 20%.
– Gli stessi conducenti vogliono introdurre l'obbligo di cambiare le gomme con quelle invernali – grazie a questo, tutti potrebbero adattarsi alle condizioni meteorologiche senza pensare a quando farlo e senza aspettare la prima neve. Il nostro clima suggerisce che tale requisito dovrebbe essere valido dal 1 dicembre al 1 marzo e condizionatamente a novembre e marzo. Spesso puoi trovare l'opinione che i moderni sistemi di sicurezza di cui è dotata un'auto siano abbastanza per evitare un incidente e che i pneumatici non svolgano un ruolo importante nella sicurezza stradale. Non c'è niente di più sbagliato: le gomme sono l'unica parte dell'auto che entra in contatto con il manto stradale. Nella stagione autunno-inverno solo i pneumatici invernali garantiscono un'adeguata sicurezza e aderenza. pneumatici invernali o buoni per tutte le stagioni. Quando si guida a velocità fino a 29 km/h in condizioni di neve, gli pneumatici invernali possono ridurre lo spazio di frenata fino al 50% rispetto agli pneumatici estivi. Grazie agli pneumatici invernali in auto, SUV o furgone, abbiamo una migliore trazione e freneremo più velocemente su strade bagnate o innevate - e questo può salvare vite e salute! afferma Piotr Sarnecki, direttore dell'Associazione polacca dell'industria dei pneumatici (PZPO).
I record dei test Auto Express e RAC sugli pneumatici invernali **** mostrano come pneumatici adeguati a temperatura, umidità e scivolosità della superficie aiutino il guidatore a guidare e confermano la differenza tra pneumatici invernali ed estivi, non solo su strade ghiacciate. o innevato, ma anche su strade bagnate con fresche temperature autunnali:
- Su una strada ghiacciata quando si guida a una velocità di 32 km / h, lo spazio di frenata degli pneumatici invernali è di 11 metri inferiore rispetto a quello degli pneumatici estivi, ovvero tre volte la lunghezza dell'auto!
- Su una strada innevata a una velocità di 48 km/h, un'auto con pneumatici invernali frenerà un'auto con pneumatici estivi fino a 31 metri!
- Su superficie bagnata a una temperatura di +6°C, lo spazio di frenata di un'auto con pneumatici estivi era fino a 7 metri più lungo di quello di un'auto con pneumatici invernali. Le auto più popolari sono lunghe poco più di 4 metri. Quando l'auto con pneumatici invernali si è fermata, l'auto con pneumatici estivi stava ancora viaggiando a oltre 32 km/h.
- Su superficie bagnata a una temperatura di +2°C, la distanza di arresto di un'auto con pneumatici estivi era fino a 11 metri più lunga di quella di un'auto con pneumatici invernali.
Vedi anche: Come risparmiare carburante?
Pneumatici omologati per l'inverno (simbolo del fiocco di neve contro le montagne), ovvero pneumatici invernali e buoni pneumatici per tutte le stagioni: riducono anche significativamente la probabilità di slittamento. Innanzitutto hanno una mescola di gomma più morbida che non si indurisce se sottoposta a temperature in calo, e numerosi tagli e scanalature di bloccaggio. Più tagli forniscono una migliore aderenza in condizioni di pioggia e neve autunnali, il che è particolarmente importante con frequenti piogge e nevicate nel periodo autunno-inverno. Non sono pneumatici invernali da molto tempo - i moderni pneumatici invernali sono sicuri al freddo - quando la temperatura al mattino è inferiore a 7-10 ° C.
* Ricerca Nokia
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Studio su alcuni aspetti della sicurezza dell'uso degli pneumatici, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Pneumatici invernali vs pneumatici estivi: la verità! — Auto Express, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
