Rimozione e riparazione fai-da-te della cremagliera dello sterzo VAZ 2110
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Ogni appassionato di auto nello stato, che possiede il decimo modello di "Zhiguli", deve affrontare il problema di un malfunzionamento della cremagliera dello sterzo. Quando appare un tale difetto, l'auto non "obbedisce" durante la guida, specialmente quando si guida su una superficie stradale irregolare. Sul volante appare un forte contraccolpo. А racconta questa recensionecosa si può fare se il bullone della porta VAZ 21099 è molto arrugginito e non c'è uno strumento adatto a portata di mano.
Inoltre, questo malfunzionamento influisce sulle prestazioni dell'assale anteriore. Crea un suono che non è protetto dall'isolamento acustico. I fattori elencati indicano che è necessario riparare la cremagliera dello sterzo sul VAZ2110 o sostituire il gruppo meccanico.
Design della cremagliera dello sterzo
Prima di ripristinare il funzionamento della cremagliera dello sterzo o sostituirla, è necessario studiare in dettaglio il dispositivo di questo elemento meccanico installato sulla "top ten". I produttori producono un rack di due tipi: meccanico e con un dispositivo idraulico.
Il tipo meccanico è il più comune sulle auto che discendono dai nastri trasportatori domestici. Questo gruppo è montato su veicoli con trazione anteriore e posteriore. La cremagliera svolge la funzione di un amplificatore che facilita la rotazione del volante grazie al rapporto di trasmissione: i denti della cremagliera cambiano il tono dall'asse centrale al bordo. Questa funzione consente di riportare automaticamente il volante nella posizione originale dopo la manovra. Tutti i primi modelli VAZ 2110 erano dotati di un tipo meccanico di cremagliera dello sterzo.
Sulle nuove macchine, una cremagliera è montata insieme a un servosterzo idraulico. L'unità idraulica consente al conducente di girare facilmente le ruote ed effettuare manovre senza sforzo quando si guida un'auto con l'aiuto del volante. La struttura della rotaia è costituita dai seguenti elementi e assiemi:
- 1. ingresso;
- 2. manicotto della bobina;
- 3. copertura antipolvere;
- 4. anello di ritegno;
- 5. paraolio bobina;
- 6. bobina;
- 7. cuscinetto;
- 8. paraolio stelo;
- 9.la parte posteriore;
- 10. magazzino;
- 11. anello di ritegno;
- 12. guarnizione posteriore;
- 13. pistone a stelo;
- 14. dadi di bloccaggio;
- 15. dadi della bobina;
- 16. tamponamento delle bobine;
- 17. vite senza fine;
- 18. boccole dello stelo;
- 19. tubi di bypass;
- 20.uscita.
Come controllare la cremagliera dello sterzo su un VAZ 2110
I segni di una cremagliera dello sterzo malfunzionante sono i seguenti indicatori:
- crepitii o colpi quando l'auto si muove su dossi e altre irregolarità del manto stradale;
- clic quando si gira il volante in entrambe le direzioni quando l'auto è ferma;
- il volante rallenta quando si gira.
Per diagnosticare questo meccanismo, è necessario afferrare l'albero, dove si collega alla rotaia.
Il nodo in questo posto deve essere tirato su e giù.
È importante capire qui! Un bussare a questo controllo indica che è necessaria una riparazione urgente della cremagliera dello sterzo o che il cuscinetto a rullini deve essere riempito di lubrificante.
Il prossimo passo nel controllo delle condizioni tecniche è il controllo dell'albero per le oscillazioni, oltre a esaminare la rigidità della connessione tra la cremagliera e la ruota dentata del volante. Per fare ciò, è necessario afferrare le aste nello spazio sotto il cofano e provare a spostare il gruppo dell'albero. Questo verifica la mancanza di ritenzione delle parti che sono strette durante la manutenzione. Ma se il colpo si ripete di nuovo, dovrai riparare il binario o sostituirlo.
L'opzione ideale è acquistare un nuovo elemento del sistema di controllo. Ma puoi provare a riparare il binario da solo. In ogni caso, non puoi fare a meno di rimuovere questo nodo. La cosa principale è seguire una certa sequenza e regole.
Il processo di rimozione della cremagliera dello sterzo VAZ 2110
Lo smontaggio può essere effettuato in due modi: è rimuovere il meccanismo con le aste o smontare senza di esse. La prima opzione richiederà di far uscire le aste dalle leve del perno.
Il secondo metodo consiste nello svitare le estremità interne dell'asta del timone dalla cremagliera.
Per rimuovere il meccanismo, è necessario svitare il giunto elastico installato sul piantone dello sterzo nell'abitacolo. Quindi, sotto il cofano, utilizzando la chiave "13", svitare i dadi che fissano le staffe del gruppo sterzo fissate alla carrozzeria.
Smontaggio e riparazione a fasi
La cremagliera dello sterzo di un'auto VAZ 2110 deve essere smontata, osservando una certa sequenza di passaggi.
Passo №1:
- fissare il gruppo carter in tassi con ganasce non rigide;
- sfilare il fermo e l'anello distanziale posti sul lato destro del carter;
- rimuovere le fascette di fissaggio del carter di protezione e rimuovere la protezione stessa;
- rimuovere il supporto posto sul lato sinistro del gruppo carter, rimuovere la protezione a forma di tappo;
- utilizzando una chiave da “17” a base esagonale, svitare il dado di spinta e rimuovere la cremagliera;
- procuratevi la molla e l'anello di bloccaggio;
- colpire il basamento su una base di legno e provare a far uscire l'elemento di spinta dalla scanalatura;
- rimuovere la guarnizione del vano motore e utilizzare un cacciavite per rimuovere l'elemento antero dell'ingranaggio;
- svitare il dado di fissaggio del cuscinetto con un'apposita chiave ottagonale su "24", senza dimenticare di rimuovere prima la rosetta di sicurezza;
- mediante una chiave su "14", appoggiata su un'apposita sporgenza, estrarre l'ingranaggio dal carter insieme al gruppo cuscinetti, quindi rimuovere la cremagliera;
- con un cacciavite rimuovere la boccola per l'arresto, ruotandola in modo che le sporgenze coincidano con le scanalature del carter.
Per inserire una nuova boccola nel carter, sarà necessario inserire gli anelli dell'ammortizzatore. Qui il lato sottile dovrebbe essere posizionato di fronte all'incisione. Successivamente, è necessario riportare il manicotto di supporto nella sede nel basamento in modo che le sporgenze entrino rigorosamente nella scanalatura. Quindi è necessario tagliare l'anello di gomma e rimuovere le parti in gomma in eccesso.
Passo №2:
- rimuovere l'anello di bloccaggio dall'albero su cui è alloggiato l'ingranaggio;
- rimozione del cuscinetto mediante apposito estrattore.
Buono a sapersi! Quando non c'è un estrattore, viene utilizzato un trapano per serrare il cuscinetto a rullini, con il quale vengono praticati due fori all'estremità del gruppo del carter in modo che siano diretti al cuscinetto da rimuovere. Attraverso di loro, viene eseguito il knock out del sedile.
Un funzionale sistema di sterzo darà al guidatore, oltre a un senso di comfort, anche una garanzia di sicurezza in autostrada. È necessario monitorare costantemente le buone condizioni di questo meccanismo e, ai primi segni di guasto, applicare urgentemente misure.
Video per la riparazione di una cremagliera dello sterzo su un VAZ 2110
Domande e risposte:
Come cambiare correttamente la cremagliera dello sterzo su un VAZ 2110? L'auto viene sollevata, la ruota anteriore viene svitata, l'estremità esterna e interna dell'asta dello sterzo viene rimossa, viene fatto un segno sulla scanalatura dell'albero della cremagliera, i supporti del rack vengono svitati, le antere vengono cambiate.
È possibile mettere una cremagliera su un VAZ 2114 da un VAZ 2110? È possibile installare la cremagliera dello sterzo su un VAZ 2110 del 2114. Dalle modifiche, il suo albero deve essere leggermente accorciato. È inoltre necessario spostare leggermente uno dei supporti (il bordo viene rimosso con una smerigliatrice).
