Sonic Wind - una "macchina" che sviluppa velocità fino a 3200 km / h?

Da quando la British Thrust SSC (1227 km/h) ha stabilito l'attuale record di velocità su terra nel 1997, sono stati in corso lavori in tutto il mondo per renderlo ancora più veloce. Tuttavia, nessuno di loro dovrebbe raggiungere velocità superiori a 3200 km / h, a differenza del Waldo Stakes.

Il record di velocità di Andy Green non è stato ancora battuto. Riuscì a spingerlo a oltre 1200 km/h in un'auto a reazione costruita da Richard Noble, Glynn Bowsher, Ron Ayers e Jeremy Bliss. I test si sono svolti sul fondo di un lago salato prosciugato nel deserto di Black Rock, nello stato americano del Nevada.

Stabilendo il record, Green ha rotto la barriera del suono. La prossima barriera che i progettisti di macchine come il Bloodhound SSC o l'Aussie Invader 5 vogliono superare è di 1000 mph (oltre 1600 km / h). Tuttavia, Waldo Stakes vuole andare ancora oltre. L'americano intende stabilire un punteggio di 3218 km/h (2000 mph). Ciò significa che deve creare un veicolo in grado di muoversi a una velocità di 900 metri al secondo.

L'ambizioso californiano ha trascorso gli ultimi 9 anni della sua vita lavorando al progetto Sonic Wind, che definisce "il veicolo più veloce e potente che abbia mai viaggiato sulla superficie della Terra".

È interessante notare che, affinché questo veicolo possa essere chiamato auto, deve soddisfare una sola condizione: deve avere quattro ruote. La fonte della sua propulsione è il motore a razzo XLR99 costruito negli anni '60 dalla NASA. Sebbene questo progetto abbia quasi 50 anni, il record di velocità di volo è ancora detenuto dall'aereo X-15 su cui è stata operata questa installazione. Riuscì ad accelerare in aria a 7274 km / h.

Alla velocità a cui deve viaggiare questo Sonic Wind, la stabilità dell'auto rimane un grosso problema. Tuttavia, Stakes ritiene di essere stato in grado di trovare una soluzione utilizzando la forma del corpo unica. “L'idea è di utilizzare tutte le forze che agiscono sull'auto durante la guida. La parte anteriore del corpo è progettata in modo tale da ridurre la portanza. Le due pinne mantengono stabile l'asse posteriore e mantengono anche l'auto a terra", spiega Stakes.

Attualmente, il problema del conducente rimane irrisolto. Finora, l'americano non ha ancora trovato un temerario che vorrebbe sedersi al timone di Sonic Wind.