Rivalità tra fratelli: perché Kia dice che comprerai un EV6 invece di una Hyundai Ioniq 5

Una rivalità tra fratelli si sta preparando tra Ioniq 5 ed EV6.

Una rivalità tra fratelli si sta preparando tra l'EV6 e la Ioniq 5, con Kia che spiega in dettaglio come pensa che la sua auto conquisterà i clienti su Hyundai.

L'EV6 e lo Ioniq 5 sono collegati meccanicamente: entrambi sono progettati e costruiti dalla stessa casa madre, entrambi funzionano sulla piattaforma E-GMP EV del Gruppo Hyundai ed entrambi condividono parti meccaniche fondamentali.

Ma ci sono differenze tra i due modelli, e queste sono ciò che secondo Kia attireranno gli acquirenti verso l'EV6.

Parlando all'annuncio di prezzi e specifiche per l'imminente EV6, che includeva l'introduzione di un modello entry-level più economico noto come Air, il capo della pianificazione del prodotto di Kia Roland Rivero ha dettagliato le aree che secondo lui avrebbero ispirato i clienti a optare per l'EV6. ionico 5.

"Soggettivamente sembra migliore, sia dentro che fuori, abbiamo una batteria più grande, il che significa più autonomia, e abbiamo la possibilità di caricare l'auto nell'abitacolo, il che è comodo per caricare laptop e dispositivi sulla strada", ha detto. . .

Il signor Rivero ha anche indicato un programma di guida localizzato che è stato lanciato per l'EV6, con il nuovissimo veicolo elettrico del marchio sottoposto a un programma di personalizzazione certamente influenzato da Covid per equipaggiarlo meglio per le condizioni australiane.

"Solo a giudicare dalla guida su attrezzature europee e nazionali (coreane), se sei costretto a prendere una regione straniera (ambientazione), mi sembra che anche questo sia un compromesso", ha detto.

“È qualcosa che non abbiamo fatto, non siamo scesi a compromessi. Abbiamo formulato le specifiche australiane... e spero che apprezziate questo primo passo che abbiamo fatto".

Graham Gambold, responsabile del programma di guida locale di Kia, ha supervisionato la localizzazione di ogni modello nella formazione Kia. E mentre riconosce che le continue chiusure e blocchi delle frontiere hanno influenzato il programma EV6, afferma che il risultato è ancora un'auto su misura australiana.

"Le differenze sono piuttosto significative", dice. “La dinamica del movimento è abbastanza lontana dalla *melodia sia domestica che europea), che sono estremi, e siamo da qualche parte nel mezzo.

"Quindi la corsa è abbastanza adatta alle nostre condizioni, ma i brani nazionali ed europei non lo sono".

La Kia EV6 atterrerà in Australia - in numero strettamente limitato, con Kia in grado di fornire solo circa 500 veicoli quest'anno, rispetto alle migliaia di persone che hanno registrato il loro interesse - in una scaletta di due livelli di allestimento e tre modelli.

La gamma inizia con l'Air a $ 67,990, che fornisce anche la migliore gamma a 528 km / s. La gamma si espande quindi con GT-Line RWD ($ 74,990) e GT-Line AWD ($ 82,990), che vengono fornite con più attrezzature e, nel caso della trazione integrale, più potenza ma meno autonomia.

La Hyundai Ioniq 5 è disponibile in un unico livello di allestimento ben equipaggiato.

Lo Ioniq 5 è offerto in una classe con due opzioni di trasmissione: un motore singolo da 160 kW e 350 Nm (71,900 dollari) e un motore doppio da 225 kW e 605 Nm (75,900 dollari) (XNUMX dollari).

Entrambi hanno una batteria agli ioni di litio da 72.6 kWh (rispetto alla batteria da 77.4 kWh di Kia) per un'autonomia da 430 a 451 km.