"Elementi nuovi di zecca" saranno costruiti presso Giga Berlin, lo stabilimento tedesco di Tesla.
Il ministro dell'Economia del Brandeburgo ha annunciato che i nuovissimi componenti elettrici saranno prodotti presso la Gigafactory vicino a Berlino. L'informazione è sorprendente, perché negli ultimi piani, Tesla ha timbrato una parte responsabile della produzione di elementi, sebbene questo fosse originariamente annunciato.
La Tesla tedesca avrà batterie ibride agli ioni di litio / metallo di litio?
Sulla TV tedesca rbb24, Jörg Steinbach, ministro dell'economia del Brandeburgo, ha affermato che le batterie che Tesla vuole produrre a Giga Berlin "supereranno tutte le batterie esistenti nei veicoli elettrici". Per l'accumulo di energia verrà utilizzata una "tecnologia completamente nuova", grazie alla quale le celle saranno più piccole, offriranno una maggiore densità di energia, che porterà a un'autonomia di veicoli elettrici. (Fonte).
Implicitamente: intervalli o saranno più grandi? al peso attuale dell'auto. O altro rimarrà al livello attualema le auto diventeranno più sottili e leggere delle auto a combustione. Oggi, la Tesla Model 3 AWD più pesante pesa 1,85 tonnellate, di cui quasi 0,5 tonnellate sono batterie. Per confronto: Audi RS4 - 1,79 tonnellate, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 tonnellate con motore 40 TDI.
Le dichiarazioni del ministro dell'Economia del Brandeburgo sono in netto contrasto con le recenti dichiarazioni di Audi:
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Tornando alla tecnologia: Non ci aspettiamo che lo stabilimento tedesco produca celle LFP (Lithium Iron Phosphate) in quanto offrono una densità energetica inferiore rispetto alle NCA attualmente utilizzate da Tesla. Piuttosto, sarà una sorta di NCA, NCM o NCMA con un contenuto di cobalto molto basso. Forse avremo a che fare con celle al litio metallico o ibride agli ioni di litio / litio metallico, come descritto in un laboratorio alimentato da Tesla:
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I dettagli su celle e batterie saranno annunciati il giorno della batteria il 22 settembre 2020.
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