SPI congiunto: ruolo, cambiamento e prezzo
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Una guarnizione SPI, nota anche come guarnizione a labbro, è un tipo di guarnizione utilizzata per le parti rotanti. La stampa SPI, ad esempio, fa parte del tuo sistema di frizione, albero motore o addirittura albero a camme. In particolare, aiuta a prevenire le perdite di olio.
🚗 A cosa serve la stampa SPI?
Un SPI joint congiunto è un tipo di giunto. Si tratta di un O-ring che si trova in particolare sul cambio. È usato per parti rotanti come alberi a gomiti o alberi a camme, o per elementi di scorrimento come ammortizzatori.
La stampa SPI è l'opposto giunto torico che non è progettato per adattarsi alle curve. Il suo ruolo è quello di garantire la tenuta della parte rotante, evitando perdite di olio motore.
Una singola tenuta SPI è costituita da un corpo elastomerico, telaio, labbro di tenuta e molla. Si chiama anche polsino... La guarnizione a doppio labbro SPI utilizza le stesse caratteristiche ma è rinforzata con un secondo labbro esterno antipolvere.
Esistono molti tipi che variano per dimensioni, spessore, materiale e caratteristiche dei componenti.
Spesso è difficile capire il numero di parte di un sigillo SPI. Infatti, le guarnizioni SPI sono denominate in base alle loro dimensioni (diametri e spessori interni ed esterni) e alla loro componente (nitrile, viton, ecc.).
Pertanto, la guarnizione di riferimento SPI è composta da: diametro interno X diametro esterno X spessore. Quindi, se trovi una guarnizione con un link "52x75x10 NBR“Ciò significa che il diametro interno è di 52 mm, il diametro esterno è di 75 mm e lo spessore è di 10 mm.
Le lettere alla fine del collegamento indicano il materiale utilizzato: NBR per nitrile, FKM per fluorocarbon e FPM per viton.
🗓️ Quando cambiare i sigilli SPI?
La sostituzione del sigillo SPI è necessaria in diversi casi:
- Se c'è perdita d'olio : La guarnizione SPI non svolge più la sua funzione e deve essere sostituita o potrebbe causare danni.
- Se il labbro di tenuta perde flessibilità ed elasticità : Anche se al momento non perdono, le guarnizioni SPI si induriranno nell'olio caldo e potrebbero scoppiare.
- Se stai smontando un tipo non standard : devi cambiare la stampa SPI ogni volta che fai una modifica di questo tipo.
- Le guarnizioni SPI devono essere cambiate contemporaneamente al kit frizione? Si consiglia di sostituire le guarnizioni SPI contemporaneamente al kit frizione, sebbene ciò non sia necessario. Questo è lasciato alla discrezione del professionista.
🔧 Come cambiare il sigillo SPI della tua auto?
Attenzione, la sostituzione della guarnizione SPI è un'operazione delicata perché è una parte fragile dell'auto che deve essere posizionata perfettamente. Se non ti senti un meccanico, non dimenticare che i nostri collaudati meccanici sono a tua disposizione. Tuttavia, se ti senti pronto per farlo da solo, ecco alcuni suggerimenti.
Materiale:
- Lubrificante per guarnizioni automobilistiche
- Guanti protettivi
Passaggio 1: lubrificare bene la guarnizione
È importante che la parte sia ben lubrificata durante l'installazione per evitare danni alla tenuta all'avvio iniziale.
Passaggio 2. Non danneggiare il labbro della guarnizione SPI.
Il sigillo SPI è una parte fragile. Pertanto, è importante fare attenzione a non danneggiare le labbra o la finitura, altrimenti ti ritroverai con una parte difettosa che non svolgerà più la sua funzione primaria.
Passaggio 3: installare correttamente la guarnizione
La guarnizione deve essere perfettamente posizionata per mantenere la sua tenuta. Se quest'ultimo non è centrato correttamente, potrebbero esserci delle perdite.
?? Qual è il costo della modifica della stampa SPI?
La stampa SPI non è molto costosa: diverse decine di euro massimo. È il suo cambiamento che è costoso, poiché a volte sono necessarie diverse ore di lavoro e, quindi, diverse centinaia di euro per sostituire la guarnizione SPI.
Per saperne di più, ti consigliamo di fissare un appuntamento con un meccanico per conoscere l'importo esatto delle riparazioni sul tuo tipo di veicolo e in base alla posizione del sigillo SPI da sostituire.
Ora sai qual è il ruolo della stampa SPI in un'auto. Ti consigliamo di far sostituire il sigillo SPI da un'officina competente, idealmente al miglior prezzo dopo aver confrontato diversi preventivo on line.
