Meccanica moderna in stile vintage: le migliori giostre restomod

"Restomodding" esiste da quando gli automobilisti hanno aggiornato le loro auto. Il termine "restomod" è solo una combinazione di restauro e modifica, e l'idea è semplice, mantenere lo stile vintage e l'estetica di una vecchia auto e cambiarla per renderla più veloce, più affidabile e più sicura.

La maggior parte delle vecchie auto non sono veloci e inaffidabili, girano e si fermano male e sicuramente non sono molto sicure. Prendere un'auto d'epoca e rifinirla con un restomod trasformerà la tua esperienza e ti offrirà il meglio della tecnologia moderna. Stile classico e prestazioni moderne. Ecco le auto ridisegnate più belle, più eleganti e decisamente malvagie degli ultimi anni.

Quale è il vostro preferito?

Serie ICON 4X4 BR

ICON 4×4 di Los Angeles, California, è l'epitome della moderna scena restomod. Specializzati in SUV vintage di Toyota e Ford, la loro filosofia è reimmaginare ogni veicolo come se fosse costruito oggi con il meglio della tecnologia e del design.

La serie ICON BR inizia con la classica Ford Bronco ed è ridotta all'ultimo dado e bullone. Sono ricostruiti con un nuovissimo motore Ford da 5.0 litri da 426 cavalli, assali e differenziali personalizzati, sospensioni fuoristrada con ammortizzatori Fox Racing e freni StopTech. Non meno attenzione è riservata agli interni con una completa ristrutturazione individuale. Naturalmente, ogni veicolo è unico e realizzato per la persona fortunata che lo ordina.

Alphaholics GTA-R 290

L'officina britannica Alfaholics restaura le Alfa Romeo classiche con un cuore moderno senza perdere la bellezza o l'eredità dell'auto con cui hanno iniziato. GTA-R 290 è la loro migliore Alfa Romeo. Partendo dalla bellissima e potente classica Giulia GTA, l'auto è completamente ridisegnata e dotata di un moderno motore bypass Alfa Romeo da 2.3 litri con 240 cavalli. È molto per un'auto che pesa solo 1800 libbre.

Sospensioni, freni e componenti del gruppo propulsore migliorati assicurano che la potente macchina da corsa rossa possa gestire la potenza extra e gli interni siano aggiornati con gusto senza rinunciare al classico stile italiano.

Furgone elettrico dell'eredità

Legacy Classic Trucks produce alcuni dei camion fuoristrada più durevoli sul mercato. A partire dal classico Dodge Power Wagon, Legacy lo spoglia fino al telaio e lo ricostruisce per maggiore forza, potenza e stile.

È possibile installare una gamma di motori da un turbodiesel Cummins da 3.9 litri a un Chevrolet LSA V6.2 sovralimentato da 8 litri con 620 cavalli. Gli assali e gli alberi di trasmissione speciali aiutano a gestire l'aumento di potenza, mentre le sospensioni a corsa lunga, le ruote e i pneumatici fuoristrada e i differenziali di bloccaggio assicurano che tu possa utilizzare quella potenza su qualsiasi terreno.

Il nostro prossimo è un misto di MGB e Mazda!

Sviluppi in prima linea MG LE50

Classica MGB + moderna trasmissione Mazda = cool! Frontline Developments è un'officina britannica specializzata nella produzione e restauro di auto sportive britanniche classiche, in particolare auto MG.

L'hardtop MGB debuttò per la prima volta nel 1962. Era un classico istantaneo con la carrozzeria disegnata da Pininfarina. La Frontline mantiene l'intera carrozzeria relativamente originale e la equipaggia con un motore, una trasmissione e una trasmissione Mazda moderni ed estremamente affidabili. Il motore a quattro cilindri da 2.0 litri produce 214 cavalli. Questo è abbastanza per spingere il coupé a 60 mph in soli 5.1 secondi.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

La cittadina di Spring Green, nel Wisconsin, ospita una delle più grandi concessionarie di auto personalizzate della nazione, Ringbrothers. La loro missione è quella di prendere iconiche muscle car e rifarle per il 21° secolo, mantenendo l'anima dell'auto originale.

Nel 2017, l'azienda di antigelo Prestone ha festeggiato il suo 90° anniversario. Per celebrare l'occasione, Prestone ha collaborato con Ringbrothers per creare un mostro restomod, un giavellotto AMC del 1972 con motore Hellcat chiamato "Defiant".

Meccatronica Mercedes-Benz M-Coupé

Mechatronik ha sede a Stoccarda, in Germania, dove si trovano anche Porsche e Mercedes-Benz. Come la M-Coupe meccatronica, c'è una Mercedes-Benz W111 modernizzata e restaurata.

L'azienda è piena di amore per le sue creazioni e l'attenzione ai dettagli di M-Coupe è davvero sbalorditiva. Le vetture iniziano con un restauro completo e poi sono dotate di un moderno cambio Mercedes V8. Il motore è un V5.5 AMG da 8 litri con 360 cavalli. I freni sono rinforzati, così come le sospensioni, e anche il Mechatronic migliora in modo completo la sicurezza, aggiungendo ABS e controllo di stabilità.

Avanti Porsche ottiene restomod!

Cantante 911 DLS

Il cantante è per la Porsche 911 quello che Rolex è per un orologio. Le auto prodotte dall'azienda della California meridionale sono più che semplici 911 modernizzate, sono vere e proprie opere d'arte. L'apice delle abilità del cantante è nella lussuriosa 911 DLS. È difficile descrivere adeguatamente questa vettura, quindi lascia che le caratteristiche parlino da sole.

Singer parte da una 1990 degli anni '911 e la riprogetta per assomigliare a una 911 degli anni '1970. Sul DLS, questo corpo è realizzato interamente in fibra di carbonio. Singer lo rende quindi il più leggero, guidabile possibile e il più frenante possibile, prima di dotarlo di un motore sei cilindri da 4.0 litri da 500 CV sviluppato dal partner Williams Advanced Engineering. Sì, la stessa azienda che produce auto di F1. Non siamo sicuri se sarà meglio di così!

Velocista dell'Aquila

Lo sapevi che ci sono 118 parole in inglese che sono sinonimi della parola "beautiful"? Questo potrebbe non essere sufficiente per descrivere lo straordinario capolavoro che è l'Eagle Speedster. L'officina di restauro inglese Eagle è stata fondata nel 1984 ed è ora sinonimo di Jaguar E-Type. Il loro lavoro di restauro è di prim'ordine, ma sono le loro auto restaurate a ricevere più attenzione.

Eagle inizia con un telaio nudo e pulisce le linee E-Type prima di rimuovere i paraurti e le cromature indesiderate. Quindi installano un motore a sei cilindri in linea da 4.7 litri da 330 cavalli abbinato a un cambio manuale a 5 marce. Le prestazioni corrispondono al bell'aspetto e l'Eagle Speedster è tanto mozzafiato da guidare quanto da guardare.

FJ Toyota Land Cruiser

Se ti piacciono i SUV classici, fai attenzione a FJ. Costruiscono alcuni dei più fantastici restomod Toyota Land Cruiser del pianeta. Dai camion della serie FJ con tettuccio rigido o con tettuccio morbido, le carrozzerie vengono ridotte in metallo nudo e quindi rimontate meticolosamente utilizzando la nuova tecnologia Toyota.

La potenza viene dal nuovissimo motore V4.0 da 6 litri di Toyota, abbinato a un cambio manuale a 5 marce. FJ equipaggia quindi ogni camion con ABS, controllo della stabilità e della trazione, mozzi con bloccaggio automatico e sterzo e sospensioni all'avanguardia. All'interno, troverai interni su misura con strumentazione digitale, tappezzeria personalizzata e comfort moderni, incluso un ottimo impianto stereo! Questi sono camion che hanno un bell'aspetto, possono andare ovunque e sono costruiti con parti nuove di zecca.

Il nostro prossimo restomod è molto più potente di quanto sembri!

Auto Amos Delta Integrale futurista

Le auto diventano "cult" per vari motivi. Possono essere pionieri della tecnologia, della performance, dello stile, o forse le loro origini sono avvolte da intrighi e drammi. Alcune auto sono diventate iconiche a causa della loro storia di competizioni e dei famosi piloti che le hanno guidate. La Lancia Delta Integrale è una di quelle vetture, la berlina a trazione integrale turbo che ha dominato il mondo dei rally negli anni '1980 e '1990.

Automobili Amos ha preso l'Integrale e l'ha perfezionata nella sua forma più pura, portando le prestazioni al livello delle supercar di oggi. L'Integrale Futurista si converte da una coupé a quattro porte a una a due porte, proprio come l'auto da rally del Gruppo B degli anni '1980, ed è alimentata da un motore a quattro cilindri turbo da 330 cavalli. La carrozzeria è in fibra di carbonio, gli interni sono stati rifiniti in pelle e l'esperienza di guida è strabiliante.

Divano Porsche 959SC

Guidare un veicolo iconico, storico e venerato come la Porsche 959 non è per i deboli di cuore. Se sbagli, sarai conosciuto come il negozio che ha rovinato un'icona, ma se lo fai bene, sarai l'eroe che ha portato una delle più grandi auto mai realizzate da Porsche nel 21° secolo.

Canepa Design, con sede in California, è una delle poche officine al mondo in grado di convertire una Porsche 959. La loro maestria consente loro di conservare l'anima e la tecnologia rivoluzionaria di un'icona degli anni '80, ridisegnando completamente il propulsore, le prestazioni e la personalità di ogni veicolo . Il risultato è una supercar restomog da 1980 CV dell'800, perfettamente in linea con le auto di oggi.

Fuorilegge Honda S800

Il SEMA Show è il luogo ideale per conoscere le tendenze di personalizzazione dei veicoli, la tecnologia del mercato dei ricambi automobilistici e vedere alcune delle auto e dei camion personalizzati più interessanti sulla strada. Alla fiera SEMA 2019 di Honda, è stato presentato uno dei restomod più belli che abbiamo mai visto.

Questa è una Honda S1968 del 800 chiamata Outlaw ed è frutto dell'ingegno dell'attore, regista e appassionato di auto Daniel Wu. Il Fuorilegge è ribassato di due pollici grazie ai bagliori del parafango con ruote OEM originali. Uno scarico speciale consente al motore quattro cilindri in linea da 791 cc di "respirare" fino al segno rosso di 10,000 giri / min. Il 800 Outlaw è una versione incredibilmente ben realizzata della personalizzazione moderna e della personalizzazione con uno stile vintage senza tempo.

Ares pantera

La De Tomaso Pantera è una leggendaria auto sportiva italo-americana degli anni '1970. Un design elegante a forma di cuneo che sfruttava al meglio il grande motore Ford V8. Oggi, Ares Design, con sede a Modena, in Italia, sta ricreando la Pantera con un veicolo moderno che ne replica lo stile e la forma a cuneo, ma utilizza componenti completamente moderni.

Il punto di partenza è la Lamborghini Huracan. Il grande V5.2 da 10 litri e il sistema di trazione integrale sono messi a punto per 650 cavalli. Questo è sufficiente per dare ad Ares una velocità massima di 202 mph. La carrozzeria originale Lamborghini è stata sostituita con una carrozzeria in fibra di carbonio aggiornata che porta la classica forma Pantera degli anni '70 nel 21° secolo. Il ripristino di un'auto attuale sta diventando una tendenza molto popolare.

Poi arriva un'auto che inizia come una Jaguar e poi diventa qualcosa di completamente diverso!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive è l'ispirazione dietro la bellissima Speedback GT. Questa è una versione moderna della classica Aston Martin DB5. A partire dalla vecchia Jaguar XKR, il team David Brown Automotive ha spremuto 100 cavalli in più dal motore V5.0 da 8 litri sovralimentato, per un totale di 601 cavalli.

Il potente mulino è avvolto da una carrozzeria custom che richiama le linee classiche dell'Aston Martin DB5. Ricordiamo questa vettura come l'unico vero mezzo di trasporto per James Bond. Anche se non ricevi alcun gadget Bond, ottieni interni personalizzati realizzati con una straordinaria attenzione ai dettagli. Questo è un restomod per ricchi gentiluomini che cercano un'auto più individuale di Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" probabilmente non è l'etichetta migliore per questa macchina. È più come un tributo retrò a una delle auto da corsa Porsche più famose e di successo, ma a causa della carrozzeria e della vernice vintage, pensiamo che si adatti ancora allo spirito del restomod.

Porsche inizia con l'oltraggiosa 911 GT2 RS e costruisce intorno ad essa una carrozzeria allungata personalizzata che rende omaggio alla leggendaria auto da corsa 935/78 di Le Mans nota come "Moby Dick". Una potente potenza di 700 cavalli motiva la 935, mentre grandi paraurti, grandi slick e grandi turbo la rendono la migliore auto in pista. Chiamare il 935 "mega" è un eufemismo dell'anno.

Ago con bassa resistenza GT

Nel 1962, Jaguar creò la più rara e probabilmente più significativa E-Type, una coupé a bassa resistenza. Originariamente era stata concepita come una versione da corsa ultra-aerodinamica della E-Type. Jaguar ha prodotto solo 1 auto. La coupé a bassa resistenza aerodinamica continuò a essere corsa in mani private all'inizio degli anni '1960 e influenzò la successiva Jaguar Lightweight E-Type, di cui l'azienda ne produsse 12.

Oggi, l'originale Low Drag Coupe è in una collezione privata ed è probabilmente una delle Jaguar più preziose mai realizzate, ma se ti piace il restomod dell'auto originale, l'Eagle con sede nel Regno Unito è più che felice di farcela. aiuto. Splendida da vedere e altrettanto sbalorditiva da maneggiare, la Eagle Low Drag GT potrebbe essere l'ultimo restomod E-Type.

Shelby Cobra Continuazione della serie

Non c'è altra auto riprodotta e replicata così ampiamente come la Shelby Cobra. Se stai cercando un'auto in kit economica, ci sono molte aziende che possono ospitarla con vari gradi di qualità. Tuttavia, se stai cercando il meglio del meglio e fedeli ricreazioni delle auto originali con sistemi moderni, allora c'è solo un posto: Shelby American.

Disponibile in una varietà di specifiche, puoi ottenerlo come è stato costruito negli anni '1960 o con un moderno corpo e motori in fibra di carbonio. Tutti gli occhi possono essere puntati sulla 427 S/C, ma pensiamo che le 289 FIA Competition siano la strada da percorrere. Progettati specificamente per le corse, hanno mostrato al mondo di cosa sono capaci i designer americani e hanno glorificato Shelby American.

Il prossimo è il classico Dodge!

Dodge Charger Hellefant

Nel 2018, Dodge si è presentata al SEMA Show di Las Vegas con una Charger del 1968. Non c'è niente di unico in questo, le classiche Dodge Charger sono state aggiornate nel corso degli anni, ma l'auto che Dodge ha portato non era dotata di un motore, ma di una bomba nucleare!

La Dodge Charger Hellephant del 1968 è la piattaforma per mostrare il motore più grande e più bello di Dodge, il 1,000 HEMI V426 sovralimentato da 8 cavalli soprannominato Hellephant. Si basa sullo stesso motore dei veicoli Hellcat e offre a costruttori, sintonizzatori e sintonizzatori 1,000 cavalli chiavi in ​​mano.

ICON 4X4 serie abbandonata

Quando si tratta di possibili candidati per un restomod, poche persone considererebbero una classica Rolls-Royce. Ma lascia le persone di ICON 4X4 libere di pensare fuori dagli schemi con la loro serie di restomod "Derelict". La Rolls-Royce Silver Cloud del 1958 avvistata da ICON è un classico incrociatore di lusso britannico.

Non contenta di ripristinare il suo antico splendore, ICON ha abbandonato la fabbrica Rolls-Royce e ha installato un nuovo LS7 V8 da 550 cavalli. Hanno quindi dotato il Roller di freni e sospensioni Brembo all'avanguardia. Davanti c'è una configurazione completamente indipendente con coilover e nella parte posteriore c'è una configurazione personalizzata a quattro collegamenti con coilover. Pur con la patina originale che l'auto si è guadagnata negli anni, ha presenza, classe ed è un restomod davvero unico.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL ad ala di gabbiano

Alcune auto sono così iconiche e importanti nell'evoluzione dell'auto che sarebbe quasi sacrilego anche considerare di cambiare il design originale. Una di queste auto è la Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Un'auto costruita negli anni '1950 per le corse e considerata una delle auto più importanti mai realizzate. Modificarne uno probabilmente distruggerebbe il valore di un'auto da collezione multimilionaria.

Non temere, il 300SL Gullwing nella foto sopra è una replica. Un modo per restaurare una supercar Mercedes originale senza violare il valore dell'originale. Il costruttore John Sarkissian ha iniziato con la SLK 32 AMG e ha scansionato la 300SL originale in 3D per creare una replica esatta della carrozzeria. Il telaio e la trasmissione della SLK forniscono potenza, mentre la carrozzeria replica fornisce stile.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Al SEMA 2018, Chevrolet ha scelto la sinistra Chevelle Laguna del 1973 per mostrare il suo ultimo e più grande motore in scatola. È un potente V5 LT8, la stessa potenza di 755 cavalli che spinge la Corvette ZR7 C1 a una velocità massima di 210 mph.

Per quanto riguarda la Chevelle del '73, ha sospensioni più basse, freni più grandi e ruote in stile NASCAR. Uno splitter inferiore anteriore e uno spoiler posteriore completano l'atmosfera NASCAR. La versione Chevrolet della riprogettazione della Chevelle Laguna combina la NASCAR della vecchia scuola con un moderno motore sovralimentato.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman è uno dei negozi di restauro più rispettati nel Regno Unito. Un luogo in cui auto d'epoca ultra-rari, ultra-costose e ultra-splendide vengono accuratamente restaurate alle condizioni del corridoio. A volte è possibile prendere un'auto d'epoca e trasformarla in qualcosa di veramente spettacolare. È il caso della Lancia Aurelia B20GT Fuorilegge. Sul modello della più famosa Aurelia, la Govanni Bracco, arrivata seconda alla Mille Miglia e vinse la sua classe a Le Mans nel 1951.

Thornley Kelman aggiorna sospensioni e freni alle moderne prestazioni e sostituisce il motore con un Lancia V2.8 da 6 litri con 175 cavalli. All'interno, l'auto è dotata di sedili avvolgenti Porsche 356 e roll bar. Cool, cool e sicuramente uno dei restomod più unici degli ultimi tempi.

Gunther Werks 400R

La generazione 993 della sempre popolare Porsche 911 è stata l'ultima serie a presentare un motore raffreddato ad aria. Prodotti dal 1995 al 1998, questi sono gli ultimi e più avanzati modelli 911 raffreddati ad aria.

Gunther Werks inizia con una 993 pulita e cambia, modifica e migliora ogni dettaglio per renderlo migliore, più veloce e più mirato rispetto all'auto originale. La cilindrata del motore è stata aumentata a 4.0 litri, fornendo ben 400 cavalli. La carrozzeria è completamente realizzata in fibra di carbonio e montata su un telaio allungato con sospensioni personalizzate e massicci freni Brembo. Le ruote sono realizzate su misura in tre pezzi di alluminio forgiato disegnate da Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang «Spionaggio»

Poche auto sono state restaurate nel corso degli anni più della Ford Mustang. Linee classiche e una piattaforma facilmente personalizzabile, oltre a un supporto post-vendita senza rivali, significano che chiunque può costruire, modificare e personalizzare il proprio Stang.

Ci sono così tante Mustang convertite là fuori che è facile spazzarle via con un atteggiamento "visto tutto prima". Tuttavia, a volte appare un'auto speciale che cambia il gioco e fa notare a tutti. Una di queste auto è una Mustang Ringbrothers del '65 chiamata Spy. Alimentata da un motore LS959 V7 sovralimentato da 8 cavalli, questa vettura è un capolavoro brutale. La carrozzeria è tutta in fibra di carbonio, le ruote sono realizzate su misura da HRE e l'interno è sbalorditivo come l'accelerazione.

Kingsley Range Rover Classic

Certe auto non passano mai di moda. La classica Land Rover Range Rover è uno di questi veicoli. Costruita dal 1970 al 1994, la grande Range Rover non era solo lussuosa, ma anche incredibilmente capace di andare in fuoristrada. Una meraviglia ingegneristica, il camion si è guastato a causa di problemi di assemblaggio e controllo qualità. Kingsley, l'azienda britannica di restauro Land Rover, si è fatta avanti per portare il camion senza tempo nel 21° secolo.

Il V8 è annoiato fino a 4.8 litri, dandogli una robusta potenza di 270 cavalli. La sospensione è stata aggiornata e potenziata, il cambiamento più grande è nella larghezza della carreggiata. I freni sono nuovi, anche gli interni e l'impianto elettrico sono stati accuratamente ridisegnati. Il risultato è un camion classico con un tocco moderno e un'esperienza di guida che rimarrà sicuramente uno dei SUV più belli per le generazioni a venire.

David Brown Mini

La MINI originale è una di quelle auto che tutti dovrebbero provare almeno una volta nella vita. Il minuscolo razzo tascabile viaggia come nient'altro, maneggia come nient'altro e, nonostante le sue dimensioni ridotte, è in grado di regalarti il ​​più grande sorriso di sempre. David Brown Automotive sta riprogettando una MINI classica per renderla la migliore possibile, ognuna completamente unica per il cliente che la ordina.

Motore da 1275 cc Il CM è sintonizzato per raddoppiare la potenza originale e le sospensioni e i freni sono stati aggiornati per una maggiore velocità. La carrozzeria viene pulita rimuovendo le cuciture e l'intera vettura viene rinforzata e saldata per una maggiore resistenza. L'interno è infinitamente personalizzabile e il team di David Brown Automotive crea ogni MINI per soddisfare i gusti e le preferenze del cliente che la ordina.

Fusion Motor Company Eleonora

Gli appassionati di cinema e gli automobilisti conoscono questa macchina come "Eleanor". Sono passati 60 secondi, un remake del 2000 con protagonista Nicolas Cage e conosciuto nel resto del mondo come Ford Shelby GT1967 del 500. Fusion Motor detiene la licenza per realizzare repliche dell'auto protagonista del film e le opzioni di personalizzazione sono praticamente infinite.

Tutte le costruzioni di Eleanor iniziano con Ford Mustang Fastback originali del 1967 o 1968, quindi la Fusion si adatta a veicoli con motori moderni dal V430 da 5.0 litri da 8 cavalli al V427 da 8 litri sovralimentato da 750 cavalli. Le sospensioni sono speciali coilover su tutte e quattro le ruote e i freni sono enormi unità Wilwood a sei pistoncini. Le opzioni interne ed esterne abbondano, ma la mod più importante è il pulsante di protossido di azoto "Go Baby Go" sul cambio.

MZR Roadsport 240Z

La Nissan/Datsun 240Z è l'apice del design automobilistico e del design delle auto sportive in generale. Nissan voleva che l'auto fosse la migliore che l'Europa potesse produrre. La 240Z era specificamente rivolta alla MGB-GT e si è rivelata un enorme successo ed è ora un'auto a cui si affollano collezionisti e appassionati.

Nel Regno Unito, MZR Roadsports ha un'affinità e una valutazione unica di 240Z. La MZR è più di una classica auto sportiva giapponese. MZR vede cosa può essere la 240Z, cosa dovrebbe essere e come trasformarla nella migliore esperienza di guida possibile. Ogni centimetro del restomod MZR 240Z è stato aggiornato, restaurato e rifinito per creare un'auto sportiva moderna che ha un aspetto migliore della maggior parte delle auto nuove.

Ferrari Dino David Lee

Restaurare una Ferrari classica è un ottimo modo per sconvolgere i puristi e i fan allo stesso modo. Ma se sei davvero bravo e la build è di prim'ordine, questo è un ottimo modo per creare qualcosa di veramente unico. La Dino GTS '1972 del 246 di David Lee è uno di questi veicoli che è sia veramente unico che una testimonianza della cultura automobilistica della California meridionale.

Basato sul sottovalutato Dino 246, questo particolare restomod presenta uno dei cambi di motore più interessanti che abbiamo mai sentito. Dietro il pilota c'è un motore Ferrari F40. Il V2.9 da 8 litri è stato annoiato fino a 3.6 litri e privato della configurazione a doppio turbo. Il risultato è una sinfonia di suono da un V400 aspirato da 8 cavalli che gira sopra i 7,000 giri / min. Come ti aspetteresti, il telaio, i freni e le sospensioni sono stati aggiornati per adattarsi al nuovo ritmo.

Ferrari F355 modificata da Jeff Segal

A volte una grande auto restomod non ha bisogno di un ripensamento completo. Non ha bisogno di un milione di cavalli e non ha bisogno della tecnologia dell'era spaziale. Diventa fantastico grazie all'esperienza che offre e le modifiche aiutano a creare un evento che non può essere replicato su altre auto. La Ferrari F355 Modificata restaurata di Jeff Segal è un'auto in cui modifiche e aggiornamenti creano un'esperienza di guida diversa da qualsiasi altra auto su strada.

La F355 Modificata ha sospensioni per auto da corsa 355 Challenge, uno scarico da corsa a tubo dritto e 375 cavalli. Gli interni imitano la leggendaria F40 e l'intera vettura è sintonizzata per offrire la migliore esperienza di guida su strada.

Volvo Amazon Estate di Guy Martin

Guy Martin è un leggendario motociclista. È un ragazzo che sa guidare veloce e la sua Volvo Amazon Estate del 1967 restaurata potrebbe essere la Volvo più veloce e premium del pianeta. La ragionevole e molto svedese station wagon ha un sei cilindri in linea turbo da 2.8 litri che eroga ben 788 cavalli. È sufficiente per accelerare da fermo a 60 mph in meno di 3 secondi e raggiungere una velocità massima di oltre 205 mph.

I freni sono presi da una hypercar Koenigsegg CC8S, è stato necessario rimuovere due porte posteriori dalla carrozzeria per renderla una station wagon a tre porte e ha un pavimento in vetro nella parte posteriore in modo da poter vedere il differenziale e gli assali.

Officina bavarese BMW 2002

Il 2002 è stata una delle auto che ha contribuito a stabilire la reputazione di BMW negli Stati Uniti come produttore di auto ad alte prestazioni. La leggera coupé a trazione posteriore era divertente da guidare, abbastanza veloce per l'epoca e aveva un bell'aspetto.

Il team Bavarian Workshop ha iniziato aggiornando le sospensioni e i freni della coupé bavarese. Aggiungono bagliori del parafango, uno splitter anteriore e ruote da 16 pollici. L'interno utilizza sedili BMW 320i, finiture in pelle e altri tocchi, ma ciò che rende quest'auto davvero speciale è ciò che si trova sotto il cofano a conchiglia. Il motore a quattro cilindri da 2.3 litri noto ai fan di Bimmer come S14 e familiare alla maggior parte dei cambi come la fabbrica della leggendaria BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Poche auto della fine degli anni '1980 e dell'inizio degli anni '1990 hanno lo status e la cache della prima BMW M3, la E30 M3. Era un intagliatore di canyon di prim'ordine che è diventato una delle auto da corsa di maggior successo di tutti i tempi.

L'azienda britannica Redux prende il meglio della E30 M3 e costruisce un'auto ad alte prestazioni su misura in grado di gestire macchine molto più moderne. Il motore a quattro cilindri da 2.3 litri è annoiato fino a 2.5 litri ed è dotato di un turbocompressore. Il nuovo motore eroga 390 cavalli ed è azionato da un cambio manuale a 6 marce con differenziale posteriore autobloccante. I freni sono massicci blocchi AP Racing, la carrozzeria è in fibra di carbonio e gli interni sono realizzati su misura per ogni proprietario.

Ian Callum Aston Martin Vanquish

L'Aston Martin Vanquish ha solo 12 anni, quindi creare un restomod con essa potrebbe sembrare un po' prematuro, ma se qualcuno può assumersi il compito, deve essere Ian Callum, il designer originale di Vanquish.

Callum Designs ha iniziato trasformando la Vanquish in un'auto GT di livello mondiale per i conducenti di oggi. Il motore V12 è stato messo a punto per oltre 600 cavalli e anche le sospensioni e i freni sono stati regolati sulle specifiche attuali. L'interno è completamente su misura e fa ampio uso di fibra di carbonio, pelle e altre finiture di alta qualità. Questa non è un'auto per correre in pista, questa è un'interpretazione moderna della leggendaria GT a lunga distanza. Concord per la strada.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

La Ford Mustang Boss 429 è una delle muscle car più ricercate nell'era dei grandi motori, della grande potenza e delle alte prestazioni. L'auto è stata originariamente messa in produzione nel 1969 e nel 1970 per consentire alla Ford di omologare il motore V429 da 8 pollici cubi per l'uso NASCAR.

Oggi, l'iconica muscle car viene ricostruita su licenza di Ford da Classic Recreations. Il loro Boss 429 è il più vicino possibile alla realtà esterna, ma sotto la pelle troverai sospensioni regolabili, freni massicci, uno scarico in acciaio inossidabile e interni personalizzati. Il motore è una vera bestia, un mostro da 546 pollici cubi che eroga 815 cavalli. Niente turbine, niente compressore, è tutto motore.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar ha celebrato i 2018 anni della serie XJ nel 50. Per commemorare questa pietra miliare, hanno ridisegnato una XJ1984 del 6 per Iron Maiden il batterista Nico McBrain. L'auto è conosciuta come la "Greatest Hit" della XJ e include elementi di design e personalizzazione di tutti i 50 anni di produzione della XJ.

La classica berlina britannica è dotata di parafanghi svasati e cerchi a raggi da 18 pollici, sospensioni all'avanguardia con ammortizzatori regolabili, elettronica all'avanguardia tra cui il touchscreen all'avanguardia di Jaguar, navigatore satellitare e telecamera posteriore e interni completamente personalizzati. La XJ è stata anche risintonizzata per utilizzare fari a LED con luci di marcia in stile "Halo" e un sei cilindri in linea da 4.2 litri, inalato attraverso tre carburatori SU ed esalato attraverso un sistema di scarico completamente personalizzato.

Difensori della costa orientale Land Rover Defender 110

East Coast Defenders è stata fondata nel 2013 per costruire i veicoli Land Rover classici più belli del mondo. Il progetto Defender 110, noto come "NEO", è una delle loro migliori creazioni. Una Land Rover a carrozzeria larga personalizzata con trasmissione all'avanguardia, tecnologia all'avanguardia, attrezzatura fuoristrada all'avanguardia e finiture premium per portarti dove vuoi andare con stile e comodità.

Il NEO è equipaggiato con un motore LS565 V3 da 8 cavalli e un cambio automatico a 6 marce. La sospensione è rialzata di 2 pollici e utilizza ammortizzatori Fox Racing e boccole fuoristrada per impieghi gravosi. Gli interni spartani sono sostituiti con pelle, fibra di carbonio e un sistema di infotainment all'avanguardia.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Pinne, razzi e cromature hanno contribuito a definire il design automobilistico americano negli anni '1950. La Chevrolet Impala del 1958 ha riunito tutti questi elementi di design in un'auto che si è distinta con stile sulla strada. RMD Garage ha preso la classica Chevy e ha mantenuto l'aspetto retrò senza tempo, ma ha completamente rinnovato tutto sotto la carrozzeria cromata.

Conosciuta come "Ebony", la classica Impala è alimentata da un motore LS500 V3 da 8 cavalli dipinto di nero per abbinarsi all'aspetto dell'auto. La sospensione utilizza speciali coilover con un sistema di sospensione pneumatica per regolare l'altezza di marcia. I cerchi sono in lega personalizzati Raceline da 22″ e l'interno è in pelle personalizzata che include un set coordinato di valigie personalizzate.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

La Jaguar E-Type è una delle auto più belle mai realizzate e, sebbene l'attenzione si concentri sulle vetture della Serie 1 e 2, le vetture della Serie 3 sono spesso trascurate e sono ottime candidate per i restomod. E-Type UK prende la E-Type Series 3 e ricicla ogni dado e bullone per creare una bellezza classica con prestazioni moderne. Il V12 è annoiato fino a 6.1 litri e presenta iniezione di carburante personalizzata, ECU personalizzata e cablaggio.

La sospensione è completamente regolabile, i freni sono enormi unità AP Racing e gli interni sono realizzati su misura sulla base della nuova coupé XJS. Elegante e di buon gusto, con quel tanto di punch per renderlo accattivante.

40 Maha Mustang

Non ha più personalizzazioni di una Mustang Mach 40. La Stang è un mix tra una Ford Mustang Mach del 1969 e una supercar Ford GT del 1. Il corpo del Mach 2005 è allungato e massaggiato su un telaio personalizzato che si allunga per adattarsi a un layout a motore centrale. Naturalmente, un tale cambiamento richiede un'incredibile quantità di fabbricazione e il risultato è unico ed eccezionalmente ben eseguito.

Il motore è preso dalla mega Ford GT. Un V5.4 da 8 litri aggiornato con un compressore da 4.0 litri e una ECU personalizzata eroga un'incredibile potenza di 850 cavalli. Gli interni sono di ispirazione retrò, conservando l'atmosfera originale del Mach 69 1 e aggiungendo elementi e materiali di design moderno. Un pasticcio selvaggio che non dovrebbe funzionare ma lo fa molto bene.